CN206070448U - 一种城市交通道路隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种城市交通道路隔离护栏，其结构特点为立柱、横栏及竖栏均由重竹板材制成，其中，立柱是空心方形重竹立柱，在立柱的顶端设置有重竹顶盖，并在立柱上设置有孔槽，用于安装智能感应安全保护装置；竖栏为重竹片材；横栏为重竹板材或空心方形重竹横栏，横栏的两端分别与空心方形重竹立柱的相对内侧面紧固连接，在横栏设置有与横栏纵向方向成一定角度且在竖直方向上投影完全重叠的连接凹槽，将重竹片材的上、下两端通过连接凹槽与横栏进行插扣连接，在立柱的孔槽内设置有智能感应安全保护装置。

Description

一种城市交通道路隔离护栏

技术领域

本实用新型涉及一种道路隔离护栏，特别涉及一种由重竹竹材制成的城市交通道路隔离护栏。

背景技术

近年来，随着现代交通技术日新月异的发展，交通护栏在道路中的作用也越来越重要。交通护栏是交通标志产品中重要的道路安全保护设施，在道路交通中不仅能起到交通标志产品的作用，而且对交通道路的行驶范围进行标识，划分交通行向，警示交通安全，防止行人穿越，防止逆向车辆碰撞也起到十分重要的作用。

随着机动车数量的快速增长，如何提高交通安全并缓解交通拥挤成为当前城市管理者面临的重要任务，通常在相对行驶的机动车道间设置中心隔离栏，防止相对行驶的车辆窜道、抢道，改善交通秩序，并提高交通安全，此外，还能够起到警示及美观的作用。

目前应用较为广泛的交通护栏主要由横栏、立杆、立柱、连接片钢部分组装而成，各部分均采用焊接技术制成，传统的道路交通护栏为了保持美观和防护作用，一般都设计制作的比较坚固，由于传统交通护栏的这种设计结构和制作工艺，在交通事故发生后，交通护栏破损的大面积钢结构部件在对车辆和人身发生二次伤害方面就会存在巨大的隐患。当因驾驶人员驾驶失误或酒驾等现象出现时，车辆撞到护栏上的几率就会很高，甚至造成较为严重的交通事故。此外，现有的中心隔离护栏在两两护栏片之间虽设有空隙，但目前的隔离栏仅仅提供了分隔作用，在实际使用过程中，夜间小车在行使时，常会被对面驶来的车辆的车灯照得耀眼，特别是对面车辆打大灯的时候，或者是安装的是氙气灯，强灯下，相对车道的驾驶员易产生眩光，降低驾驶员视觉信号并造成视觉误差，易于发生交通事故。

针对这类现象的发生，普通护栏不能再受撞击后最大程度上保持原护栏的外观结构，形成较大面积的立体可冲击物，如车辆对如此大面积的破损护栏产生二次撞击，破损护栏内各种凸出的部件会对事故车辆本身和道路环境造成严重的威胁，会造成不可预测的严重后果，同时，对向车道产生的眩目灯光对行车安全构成重大的安全隐患。为此，国内行业技术人员对功能性护栏进行了深入的研究。

公告号为CN202577194U的专利公开了一种道路中心隔离护栏，包括立柱与横杆组成的框架结构，以及设置于该框架结构内、间隔并列设置的复数个护栏片，所述立柱顶部设有球头，底部设有底座，其特征为所述护栏片呈三折页状，由两端的挡光片及连接两端挡光片的连接片组成，所述挡光片与连接片之间的挡光夹角为100°-160°，所述连接片平行于行车方向设置，两端所述挡光片中心对称布置，且所述挡光片夹角开口方向与行车方向相对，所述框架结构的高度与车辆驾驶员视线高度相配合，利用挡光片遮挡对面车道投来的灯光，实现屏蔽灯光、防眩目的效果。然而，该现有技术虽解决了对向车道灯光向行车道透射的问题，但其采用的三折页护栏片不但增加了护栏片结构的复杂性，而且此结构阻挡了路面特别在夏季高温季节气温的正常流通。

公告号为CN104110005B的发明专利公开了一张组合式反光吸能型防冲击道路交通安全护栏，包括立柱、立杆、上横栏、下横栏和连接片，所述立柱的立柱侧面表面通过冲压设有变形槽和预制破片，所述上横栏和下横栏为凹槽形结构的槽钢，槽钢底端内表面通过冲压设有变形槽和预制破片，所述连接片两个平面通过冲压设有变形槽和预制破片，该发明可以用以降低传统护栏受撞击后破损的大面积护栏对车辆及乘车人产生的二次伤害。虽然该现有技术通过设置变形槽与预制破片反冲了汽车与隔离护栏碰撞时的能量，但其未采用韧性高的材料，进而从根本上解决汽车冲撞时的冲量，而是采用传统的槽钢结构，该结构即使设置了变形槽和预制破片，一旦发生汽车与隔离护栏的碰撞，其瞬间产生的冲量足以使得吸收能量处发生折断，而折断处的尖锐端口将会对车上人员产生致命的危险。

综上所述，本实用新型提供一种由重竹竹材制成的城市交通道路隔离护栏，不但具有高的韧性，有效缓冲撞击带来的伤害危险，而且牢固耐用、美观。

发明内容

本实用新型的目的就是为提供一种由重竹竹材制成的城市交通道路隔离护栏，所述重竹竹材不仅具有较高的强度，同时具有优异的韧性，在冲撞的瞬间通过产生的塑性变形吸收冲量，同时，所述重竹竹材具有优异的阻燃性、耐腐蚀性及自清洁性，且空心结构轻便，牢固耐用，且材料的利用率高。

为了实现上述目标，本实用新型采用的技术方案为：一种城市交通道路隔离护栏，包括立柱、横栏及竖栏，其中，所述立柱固定于地面或底座上，所述横栏的两端呈水平方向分别与相邻的立柱连接，所述竖栏的两端呈竖直方向分别与上、下横栏连接，在所述立柱、竖栏的内侧面贴合发光-反光材料，其结构特点为所述立柱、横栏及竖栏均由重竹板材制成，其中，所述立柱是由重竹板材侧边端两两紧固连接而成的空心方形重竹立柱，在所述空心方形重竹立柱的顶端设置有重竹顶盖，并在相邻的两根空心方形重竹立柱的相对内侧面上设置有孔槽，用于安装智能感应安全保护装置；所述竖栏为重竹片材；所述横栏为重竹板材或由重竹板材侧边端两两紧固连接而成的空心方形重竹横栏，所述上、下两根横栏呈平行状分布在两根相邻空心方形重竹立柱之间，所述横栏的两端分别与两根相邻空心方形重竹立柱的相对内侧面紧固连接，在与重竹片材上端、下端连接的横栏两个相对内侧面上，设置有与横栏纵向方向成一定角度且在竖直方向上投影完全重叠的连接凹槽，将重竹片材的上、下两端通过连接凹槽与横栏进行插扣连接。

作为进一步的优选方案，在所述孔槽内设置有智能感应安全保护装置，所述智能感应安全保护装置包括智能控制模块、电子感应器、发声提醒模块、APP应用系统模块及电源，所述电子感应器、发声提醒模块、APP应用系统模块分别与智能控制模块相连接，而智能控制模块与电源连接。

作为进一步的优选方案，所述连接凹槽与横栏的纵向方向的角度为30°- 90°，所述连接凹槽的内壁面与所述重竹片材的外侧面相切。

作为进一步的优选方案，所述重竹片材的厚度为10-50mm，宽度为50-200mm。

作为进一步的优选方案，所述横栏为空心方形重竹横栏。

作为进一步的优选方案，所述空心方形重竹立柱、空心方形重竹横栏均是由四块重竹板材经凹凸榫接结构榫接而成。

作为进一步的优选方案，所述电子感应器为红外感应器、超声波感应器或微波感应器中的其中一种。

作为进一步的优选方案，所述紧固连接为榫扣固定连接或螺纹固定连接。

本发明实现的有益效果：竹材纤维具有很强的柔韧性，而本发明充分利用竹材纤维的这种韧性特点，以竹丝或竹束丝加工而成的重竹竹材制成的城市交通道路隔离护栏，重竹竹材不仅具有较高的强度，牢固耐用，同时具有优异的韧性，在冲撞的瞬间通过产生的塑性变形吸收冲量，有效缓冲撞击带来的伤害危险，而且材料的利用率高，经济效益、社会效益佳。

附图说明

图1是城市交通道路隔离护栏的结构示意图。

图2是下横栏俯视结构示意图。

图3是智能感应安全保护装置。

图中，1是空心方形重竹立柱，2是重竹顶盖，3是上空心方形重竹横栏，4是下空心方形重竹横栏，5是重竹片材，6是连接凹槽与横栏纵向方向的角度，7是连接凹槽，8是孔槽，10是智能控制模块，20是电子感应器，30是发声提醒模块，40是电源，50是APP应用系统模块。

具体实施方式

技术术语“重竹板材”：又称重组竹板材，是一种将竹材重新组织并加以强化成型的一种竹质新材料，也就是将竹材加工成长条状竹篾、竹丝或碾碎成竹丝束，经干燥后浸胶，再干燥到要求含水率，然后铺放在模具中约在60MPa的高压下成型，将模具锁定后，送入固化道固化胶合，或直接将竹丝、竹束丝直接铺装在热压垫板上，在单位压力4~6MPa与一定温度下压制板坯，经高温高压热固化而成的型材。

本发明的一种城市交通道路隔离护栏，包括立柱、横栏及竖栏，其中，所述立柱固定于地面或底座上，所述横栏的两端呈水平方向分别与相邻的立柱连接，所述竖栏的两端呈竖直方向分别与上、下横栏连接，在所述立柱、竖栏的内侧面贴合发光-反光材料，所述城市交通道路隔离护栏具有如下结构特点为所述立柱、横栏及竖栏均由重竹板材制成，其中，所述立柱是由重竹板材侧边端两两紧固连接而成的空心方形重竹立柱1，在所述空心方形重竹立柱1的顶端设置有重竹顶盖2，并在相邻的两根空心方形重竹立柱1的相对内侧面上设置有孔槽8，用于安装智能感应安全保护装置；所述竖栏为重竹片材5；所述横栏为重竹板材或由重竹板材侧边端两两紧固连接而成的空心方形重竹横栏，作为进一步的优选实施方案，所述横栏为空心方形重竹横栏，包括上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4，所述上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4呈平行状分布在两根相邻空心方形重竹立柱1之间，所述上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4的两端分别与两根相邻空心方形重竹立柱1的相对内侧面紧固连接，在与重竹片材5上端、下端连接的上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4的两个相对内侧面上，设置有与横栏纵向方向成一定角度6且在竖直方向上投影完全重叠的连接凹槽7，将重竹片材5的上、下两端通过连接凹槽7与上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4进行插扣连接。

本发明采用行业一般技术人员均能实现的现有技术中的发光、反光材料，如常见的玻璃珠型反光膜。

作为进一步的优选实施方案，所述连接凹槽7与上空心方形重竹横栏3或下空心方形重竹横栏4的纵向方向的角度为30°- 90°，优选30°- 60°，更进一步，优选的角度为30°、40°、45°、50°或60°；所述连接凹槽7的内壁面与所述重竹片材5的外侧面相切。

作为进一步的优选实施方案，所述重竹片材5的厚度为10-50mm，优选为10mm，宽度为50-200mm，优选为80-100mm。

作为进一步的优选实施方案，所述空心方形重竹立柱1、上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4均是由四块重竹板材经凹凸榫接结构榫接而成；所述紧固连接为榫扣固定连接或螺纹固定连接，优选榫扣连接。

在所述孔槽8内设置有智能感应安全保护装置，所述智能感应安全保护装置包括智能控制模块10、电子感应器20、发声提醒模块30、APP应用系统模块50及电源40，所述电子感应器20、发声提醒模块30、APP应用系统模块50分别与智能控制模块10相连接，而智能控制模块10与电源40连接。

作为进一步的优选实施方案，所述电子感应器20为红外感应器、超声波感应器或微波感应器中的其中一种。

作为进一步的优选实施方案，所述电源40可以采用直流电，通过电源转换器连接220V电压为智能控制模块10供电，作为更进一步的优选实施方案，可以采用光伏太阳能装置为智能控制模块10供电，包括太阳能电池板、蓄电池，并将太阳能电池板以一定的倾斜度安置于空心方形重竹立柱1的顶端面，所述太阳能电池板的倾斜面朝向太阳的光线。

智能感应安全保护装置主要用于防止有人横穿马路并攀爬道路隔离护栏，一旦电子感应器20感应检测到有人跨过隔离护栏后，瞬时将信号传递给智能控制模块10，而后智能控制模块10将信号传递给发声提醒模块30，发声提醒模块30发出安全警告声音；APP是英文Application的缩写，APP处理系统指基于微软Windows phone7系统、塞班symbian系统、苹果ios系统或安卓Android 系统的应用程序模块，用于一旦电子感应器20感应检测到有人跨过隔离护栏后，智能控制模块10可通过无线传送如WIFI、蓝牙将信号传递给监管者，使得监管者获得信息提示，及时掌握道路隔离护栏在使用过程中的情况。

为了对本发明作进一步的了解，现结合附图对其作具体的说明。

实施例1

如附图1、图2及图3所示，本实施例的城市交通道路隔离护栏的立柱、横栏及竖栏均由重竹板材制成，其结构特点为：在其中两块重竹板材的侧边缘设置榫槽，而在另外两块重竹板材的侧边缘设置凸榫，采用凹凸榫接结构将四块重竹板材榫扣连接，获得空心方形重竹立柱1、上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4，将重竹片材5作为竖栏。其中，重竹片材5的厚度选择为10mm，宽度选择为80mm，在上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4的两个相对内侧面上设置有与横栏纵向方向的角度6为40°且在竖直方向上投影完全重叠的连接凹槽7，连接凹槽7的内壁面与重竹片材5的外侧面相切；同时，在空心方形重竹立柱1的顶端设置有重竹顶盖2，并在相邻的两根空心方形重竹立柱1的相对内侧面上设置有孔槽8。

本实施例的城市交通道路隔离护栏，包括空心方形重竹立柱1、上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4，将重竹片材5作为竖栏。其中，空心方形重竹立柱1固定于底座上，上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4呈平行状分布在两根相邻空心方形重竹立柱1之间，上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4的两端分别与两根相邻空心方形重竹立柱1的相对内侧面紧固连接；重竹片材5的两端呈竖直方向分别与上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4连接，将重竹片材5的上、下两端通过连接凹槽7与上空心方形重竹横栏3、下空心方形重竹横栏4进行插扣连接。此外，在空心方形重竹立柱1、重竹片材5的内侧面贴高强级反光膜材料。

实施例2

本实施例是在实施例1的城市交通道路隔离护上，在护栏相邻的两根空心方形重竹立柱1的相对内侧面上设置有孔槽8，在孔槽8内设置有智能感应安全保护装置，包括智能控制模块10、电子感应器20、发声提醒模块30、APP应用系统模块50及电源40，所述电子感应器20、发声提醒模块30、APP应用系统模块50分别与智能控制模块10相连接，而智能控制模块10与电源40连接。

在本实施例中，电子感应器20选择红外感应器；电源40采用光伏太阳能装置为智能控制模块10供电，包括太阳能电池板、蓄电池，并将太阳能电池板以一定的倾斜度安置于空心方形重竹立柱1的顶端面，太阳能电池板的倾斜面朝向太阳的光线。

在实际应用中，一旦电子感应器20感应检测到有人跨过隔离护栏后，瞬时将信号传递给智能控制模块10，而后智能控制模块10将信号传递给发声提醒模块30，发声提醒模块30发出安全警告声音，同时智能控制模块10通过无线传送如WIFI、蓝牙将信号传递给终端的APP应用系统模块50，使得监管者获得信息提示，及时掌握道路隔离护栏在使用过程中的情况，加强道路的安全监督管理。

虽然实用新型描述了具体的实施案例，但是，本实用新型的范围并不局限于上述具体实施例，在不脱离本实用新型实质的情况下，对本实用新型的各种变型、变化和替换均落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种城市交通道路隔离护栏，包括立柱、横栏及竖栏，其中，所述立柱固定于地面或底座上，所述横栏的两端呈水平方向分别与相邻的立柱连接，所述竖栏的两端呈竖直方向分别与上、下横栏连接，在所述立柱、竖栏的内侧面贴合发光-反光材料，其特征在于：所述立柱、横栏及竖栏均由重竹板材制成，其中，所述立柱是由重竹板材侧边端两两紧固连接而成的空心方形重竹立柱，在所述空心方形重竹立柱的顶端设置有重竹顶盖，并在相邻的两根空心方形重竹立柱的相对内侧面上设置有孔槽，用于安装智能感应安全保护装置；所述竖栏为重竹片材；所述横栏为重竹板材或由重竹板材侧边端两两紧固连接而成的空心方形重竹横栏，所述上、下两根横栏呈平行状分布在两根相邻空心方形重竹立柱之间，所述横栏的两端分别与两根相邻空心方形重竹立柱的相对内侧面紧固连接，在与重竹片材上端、下端连接的横栏两个相对内侧面上，设置有与横栏纵向方向成一定角度且在竖直方向上投影完全重叠的连接凹槽，将重竹片材的上、下两端通过连接凹槽与横栏进行插扣连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市交通道路隔离护栏，其特征在于：在所述孔槽内设置有智能感应安全保护装置，所述智能感应安全保护装置包括智能控制模块、电子感应器、发声提醒模块、APP应用系统模块及电源，所述电子感应器、发声提醒模块、APP应用系统模块分别与智能控制模块相连接，而智能控制模块与电源连接。

3.根据权利要求1所述的一种城市交通道路隔离护栏，其特征在于：所述连接凹槽与横栏的纵向方向的角度为30°- 90°，所述连接凹槽的内壁面与所述重竹片材的外侧面相切。

4.根据权利要求1所述的一种城市交通道路隔离护栏，其特征在于：所述重竹片材的厚度为10-50mm，宽度为50-200mm。

5.根据权利要求1所述的一种城市交通道路隔离护栏，其特征在于：所述横栏为空心方形重竹横栏。

6.根据权利要求1所述的一种城市交通道路隔离护栏，其特征在于：所述空心方形重竹立柱、空心方形重竹横栏均是由四块重竹板材经凹凸榫接结构榫接而成。

7.根据权利要求2所述的一种城市交通道路隔离护栏，其特征在于：所述电子感应器

为红外感应器、超声波感应器或微波感应器中的其中一种。

8.根据权利要求1所述的一种城市交通道路隔离护栏，其特征在于：所述紧固连接为榫扣固定连接或螺纹固定连接。