CN2918161Y - 汽车碰撞缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁，纵梁上连接的保险杠，在纵梁与保险杠的连接处设有缓冲器，缓冲器包括滑筒，滑筒内设有缓冲弹簧和紧靠弹簧的支柱，紧靠弹簧的另一端设有挡板，支柱与滑筒相配合的端口设有保险销，保险销一端设有将其固定的开口销和垫圈，支柱另一端连接在保险杠上。通过弹簧缓冲减少碰撞时的冲击力，当碰撞轻微时，冲击力小，保险销不受影响，缓冲弹簧不动作，对汽车和人员不会造成损害；当冲击力较大时，保险销被剪断，缓冲弹簧发挥作用，吸收撞击能量，减少撞击力，起到保护汽车和人员的安全作用，其结构简单、成本低、缓冲效果好，具有广泛的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车碰撞缓冲装置，尤其适用于汽车发生碰撞事故时保护车辆和人员的安全。
背景技术
随着汽车数量的增多，车速的增快，行驶的汽车发生意外碰撞的事故数量也在增加，碰撞事故轻则损坏车辆和货物，重则造成人员伤亡。为了减少发生碰撞后对人员、货物和车辆的损害，研究人员做了大量的有益，设计了多种型式的车辆碰撞缓冲装置，但都由于其结构复杂、成本高，有的缓冲效果不明显而未能得到很好的实施。
发明内容
技术问题：本实用新型的目的是提供一种结构简单、缓冲效果好的汽车碰撞缓冲装置。
技术方案：本实用新型汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁，纵梁上连接的保险杠，在纵梁与保险杠的连接处设有缓冲器；所述的缓冲器包括滑筒，滑筒内设有缓冲弹簧和紧靠弹簧的支柱，紧靠弹簧的另一端设有挡板，支柱与滑筒相配合的端口设有保险销，保险销一端设有将其固定的开口销和垫圈，支柱另一端连接在保险杠上。
有益效果：本实用新型汽车碰撞缓冲装置，最适用于汽车发生碰撞事故时保护车辆和人员的安全，采用主要由弹簧和保险销构成的缓冲器，通过弹簧缓冲减少碰撞时的冲击力，当碰撞轻微时，冲击力小，保险销不受影响，缓冲弹簧不动作，对汽车和人员不会造成损害；当冲击力较大时，保险销被剪断，缓冲弹簧发挥作用，吸收撞击能量，减少撞击力，减少对车上人员和货物的损害，起到保护汽车和人员安全的作用，其结构简单、成本低、缓冲效果好，具有广泛的实用性。
附图说明
图1是本实用新型汽车碰撞缓冲装置位置图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图2的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步的描述：
本实用新型汽车碰撞缓冲装置，它主要由纵梁1、保险杠2和缓冲器组成。纵梁1对称设在汽车全长方向，缓冲器连接在两个纵梁1与保险杠2的连接处，缓冲器主要由滑筒3、缓冲弹簧4、支柱5和保险销6组成，滑筒3焊接在纵梁1的凹槽内，滑筒3底部设有挡板9，内部设有缓冲弹簧4，端口处设有插套在其内的支柱5，支柱5另一端焊接在保险杠2上；支柱5与滑筒3相配合的端口设有保险销6，保险销6一端设有将其固定的开口销7和垫圈8。安装时，将与保险杠2连接的支柱5插入焊接在车架纵梁1上的滑筒3内，滑筒3内先放入缓冲弹簧4，用支柱5把弹簧4压缩部分长度后，把保险销6穿入滑筒3和支柱5上的圆孔，用保险销6把支柱5和滑筒3连接起来。保险销6用强度较低的材料制成，在正常行驶状态下，保险销6起连接和固定作用，支柱5与滑筒3之间没有相对移动；当发生轻微碰撞时，对车辆和人员不产生危害，保险销6不能被剪断；当撞击力较大时，保险销6被剪断，支柱5和滑筒3之间产生相对移动，压缩缓冲弹簧4，弹簧起到吸收能量、减少撞击力、保护人员安全的作用，由于弹簧4在安装时已预压缩一定长度，因此在保险销6被剪断后，弹簧4立即发挥缓冲撞击力的作用，保护车内的安全。
Claims (2)
1.一种汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁(1)，纵梁(1)上连接的保险杠(2)，其特征在于：在纵梁(1)与保险杠(2)的连接处设有缓冲器。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲器包括滑筒(3)，滑筒(3)内设有缓冲弹簧(4)和紧靠弹簧(4)的支柱(5)，紧靠弹簧(4)的另一端设有挡板(9)，支柱(5)与滑筒(3)相配合的端口设有保险销(6)，保险销(6)一端设有将其固定的开口销(7)和垫圈(8)，支柱(5)另一端连接在保险杠(2)上。
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