CN2918161Y - 汽车碰撞缓冲装置 - Google Patents
汽车碰撞缓冲装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2918161Y CN2918161Y CN 200620074594 CN200620074594U CN2918161Y CN 2918161 Y CN2918161 Y CN 2918161Y CN 200620074594 CN200620074594 CN 200620074594 CN 200620074594 U CN200620074594 U CN 200620074594U CN 2918161 Y CN2918161 Y CN 2918161Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spring
- bumper
- pin
- automobile
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000872 buffer Substances 0.000 title claims abstract description 14
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 3
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 239000006173 Good's buffer Substances 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁，纵梁上连接的保险杠，在纵梁与保险杠的连接处设有缓冲器，缓冲器包括滑筒，滑筒内设有缓冲弹簧和紧靠弹簧的支柱，紧靠弹簧的另一端设有挡板，支柱与滑筒相配合的端口设有保险销，保险销一端设有将其固定的开口销和垫圈，支柱另一端连接在保险杠上。通过弹簧缓冲减少碰撞时的冲击力，当碰撞轻微时，冲击力小，保险销不受影响，缓冲弹簧不动作，对汽车和人员不会造成损害；当冲击力较大时，保险销被剪断，缓冲弹簧发挥作用，吸收撞击能量，减少撞击力，起到保护汽车和人员的安全作用，其结构简单、成本低、缓冲效果好，具有广泛的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车碰撞缓冲装置，尤其适用于汽车发生碰撞事故时保护车辆和人员的安全。
背景技术
随着汽车数量的增多，车速的增快，行驶的汽车发生意外碰撞的事故数量也在增加，碰撞事故轻则损坏车辆和货物，重则造成人员伤亡。为了减少发生碰撞后对人员、货物和车辆的损害，研究人员做了大量的有益，设计了多种型式的车辆碰撞缓冲装置，但都由于其结构复杂、成本高，有的缓冲效果不明显而未能得到很好的实施。
发明内容
技术问题：本实用新型的目的是提供一种结构简单、缓冲效果好的汽车碰撞缓冲装置。
技术方案：本实用新型汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁，纵梁上连接的保险杠，在纵梁与保险杠的连接处设有缓冲器；所述的缓冲器包括滑筒，滑筒内设有缓冲弹簧和紧靠弹簧的支柱，紧靠弹簧的另一端设有挡板，支柱与滑筒相配合的端口设有保险销，保险销一端设有将其固定的开口销和垫圈，支柱另一端连接在保险杠上。
有益效果：本实用新型汽车碰撞缓冲装置，最适用于汽车发生碰撞事故时保护车辆和人员的安全，采用主要由弹簧和保险销构成的缓冲器，通过弹簧缓冲减少碰撞时的冲击力，当碰撞轻微时，冲击力小，保险销不受影响，缓冲弹簧不动作，对汽车和人员不会造成损害；当冲击力较大时，保险销被剪断，缓冲弹簧发挥作用，吸收撞击能量，减少撞击力，减少对车上人员和货物的损害，起到保护汽车和人员安全的作用，其结构简单、成本低、缓冲效果好，具有广泛的实用性。
附图说明
图1是本实用新型汽车碰撞缓冲装置位置图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图2的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步的描述：
本实用新型汽车碰撞缓冲装置，它主要由纵梁1、保险杠2和缓冲器组成。纵梁1对称设在汽车全长方向，缓冲器连接在两个纵梁1与保险杠2的连接处，缓冲器主要由滑筒3、缓冲弹簧4、支柱5和保险销6组成，滑筒3焊接在纵梁1的凹槽内，滑筒3底部设有挡板9，内部设有缓冲弹簧4，端口处设有插套在其内的支柱5，支柱5另一端焊接在保险杠2上；支柱5与滑筒3相配合的端口设有保险销6，保险销6一端设有将其固定的开口销7和垫圈8。安装时，将与保险杠2连接的支柱5插入焊接在车架纵梁1上的滑筒3内，滑筒3内先放入缓冲弹簧4，用支柱5把弹簧4压缩部分长度后，把保险销6穿入滑筒3和支柱5上的圆孔，用保险销6把支柱5和滑筒3连接起来。保险销6用强度较低的材料制成，在正常行驶状态下，保险销6起连接和固定作用，支柱5与滑筒3之间没有相对移动；当发生轻微碰撞时，对车辆和人员不产生危害，保险销6不能被剪断；当撞击力较大时，保险销6被剪断，支柱5和滑筒3之间产生相对移动，压缩缓冲弹簧4，弹簧起到吸收能量、减少撞击力、保护人员安全的作用，由于弹簧4在安装时已预压缩一定长度，因此在保险销6被剪断后，弹簧4立即发挥缓冲撞击力的作用，保护车内的安全。
Claims (2)
1.一种汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁(1)，纵梁(1)上连接的保险杠(2)，其特征在于：在纵梁(1)与保险杠(2)的连接处设有缓冲器。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲器包括滑筒(3)，滑筒(3)内设有缓冲弹簧(4)和紧靠弹簧(4)的支柱(5)，紧靠弹簧(4)的另一端设有挡板(9)，支柱(5)与滑筒(3)相配合的端口设有保险销(6)，保险销(6)一端设有将其固定的开口销(7)和垫圈(8)，支柱(5)另一端连接在保险杠(2)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620074594 CN2918161Y (zh) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 汽车碰撞缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620074594 CN2918161Y (zh) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 汽车碰撞缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2918161Y true CN2918161Y (zh) | 2007-07-04 |
Family
ID=38215971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620074594 Expired - Fee Related CN2918161Y (zh) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 汽车碰撞缓冲装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2918161Y (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2475963A (en) * | 2009-12-03 | 2011-06-08 | Gm Global Tech Operations Inc | Deformation element for a vehicle fender bracket |
| CN103568999A (zh) * | 2012-07-20 | 2014-02-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种碰撞吸能装置及具有该装置的车体 |
| CN106364436A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-02-01 | 北京机械设备研究所 | 一种汽车碰撞吸能装置 |
| CN107351403A (zh) * | 2017-09-13 | 2017-11-17 | 王保锋 | 一种3d打印机的散热减震移动式底座 |
| CN107521562A (zh) * | 2017-09-30 | 2017-12-29 | 浙江合众新能源汽车有限公司 | 新型汽车前纵梁 |
| CN109109803A (zh) * | 2018-08-10 | 2019-01-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种车用膝部支撑机构及车辆 |
| CN109229038A (zh) * | 2018-08-02 | 2019-01-18 | 孙丕祥 | 车辆碰撞缓冲装置 |
| CN112455373A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-03-09 | 湖北省专用汽车研究院 | 一种商用车驾驶室碰撞缓冲装置 |
-
2006
- 2006-06-28 CN CN 200620074594 patent/CN2918161Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2475963A (en) * | 2009-12-03 | 2011-06-08 | Gm Global Tech Operations Inc | Deformation element for a vehicle fender bracket |
| US8342596B2 (en) | 2009-12-03 | 2013-01-01 | GM Global Technology Operations LLC | Deformation element, motor vehicle fender bracket with deformation element, and method for producing a deformation element |
| CN103568999A (zh) * | 2012-07-20 | 2014-02-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种碰撞吸能装置及具有该装置的车体 |
| CN103568999B (zh) * | 2012-07-20 | 2015-11-18 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种碰撞吸能装置及具有该装置的车体 |
| CN106364436A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-02-01 | 北京机械设备研究所 | 一种汽车碰撞吸能装置 |
| CN106364436B (zh) * | 2016-08-26 | 2019-09-13 | 北京机械设备研究所 | 一种汽车碰撞吸能装置 |
| CN107351403A (zh) * | 2017-09-13 | 2017-11-17 | 王保锋 | 一种3d打印机的散热减震移动式底座 |
| CN107521562A (zh) * | 2017-09-30 | 2017-12-29 | 浙江合众新能源汽车有限公司 | 新型汽车前纵梁 |
| CN109229038A (zh) * | 2018-08-02 | 2019-01-18 | 孙丕祥 | 车辆碰撞缓冲装置 |
| CN109109803A (zh) * | 2018-08-10 | 2019-01-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种车用膝部支撑机构及车辆 |
| CN112455373A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-03-09 | 湖北省专用汽车研究院 | 一种商用车驾驶室碰撞缓冲装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2918161Y (zh) | 汽车碰撞缓冲装置 | |
| CN205168412U (zh) | 一种用于大型货车防撞击装置 | |
| CN206646433U (zh) | 一种高速公路防撞击的护栏 | |
| CN204870864U (zh) | 一种多功能汽车前防撞梁 | |
| CN205168397U (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN102582553A (zh) | 一种货车防追尾多级缓冲防撞装置 | |
| CN204845821U (zh) | 一种汽车前防撞梁 | |
| CN205220517U (zh) | 防撞汽车 | |
| CN202499100U (zh) | 一种货车防追尾多级缓冲防撞装置 | |
| CN202703475U (zh) | 保险杠保护结构 | |
| CN201390937Y (zh) | 一种公路防撞护栏 | |
| CN204750065U (zh) | 一种安全保险杠 | |
| CN109295896B (zh) | 岔道口道路防撞装置 | |
| CN207029108U (zh) | 一种车辆撞梁总成和车辆防撞结构 | |
| CN201026851Y (zh) | 机动车安全防护装置 | |
| CN216074898U (zh) | 一种高速公路用缓冲护栏 | |
| CN206202210U (zh) | 一种城市环保渣土车用防撞装置 | |
| CN201633675U (zh) | 新型高效吸能的汽车前、后防撞梁 | |
| CN210031622U (zh) | 夜光防撞道路护栏 | |
| CN1740008A (zh) | 十字架式汽车防碰撞装置 | |
| CN202557627U (zh) | 汽车翼子板安装支架 | |
| CN102085837A (zh) | 新型高效吸能的汽车前、后防撞梁 | |
| CN102219006A (zh) | 一种防小汽车钻撞装置 | |
| CN203157908U (zh) | 带有阻尼装置的车用防护装置 | |
| CN201172402Y (zh) | 汽车安全屏 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070704 |