CN217294426U - 车门饰板总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车门饰板总成及车辆，包括门饰板本体、嵌饰板、扶手和拉手盒；嵌饰板的上下两端与门饰板本体固定；扶手的下端与门饰板本体固定，上端通过拉手盒固定连接于门饰板本体；拉手盒包括拉手盒本体及自拉手盒本体向后延伸的延伸臂，延伸臂相对于扶手的外端下沉；扶手的上端具有与延伸臂对应的第一支撑部，第一支撑部与嵌饰板间隔设置，第一支撑部的横向外侧、延伸臂的顶侧和嵌饰板的横向内侧之间围合形成有凹槽。设置凹槽不影响扶手为手肘提供支撑，还使得扶手对应于第一支撑部的区域变窄，降低成本；用户沿横向看不到延伸臂，呈现第一支撑部为悬空状态的观感，凹槽还能为第一支撑部和嵌饰板提供造型空间。

Description

车门饰板总成及车辆

技术领域

本实用新型属于车门技术领域，特别是涉及一种车门饰板总成及车辆。

背景技术

车辆的车门饰板总成包括门饰板本体、嵌饰板、扶手和拉手盒；嵌饰板包括嵌饰板骨架和包覆在嵌饰板骨架上的皮革；扶手包括扶手骨架和包覆在扶手骨架上的皮革，主要起到支撑驾乘人员手肘以防止驾驶或者乘坐疲劳；拉手盒作为用户开关车门的握持部位。

通常扶手骨架的上下两端分别焊接到门饰板本体上，嵌饰板骨架的上端焊接到门饰板本体上，嵌饰板的下端由扶手横向压接于门饰板本体上；拉手盒固定在扶手骨架与嵌饰板骨架之间，拉手盒螺接或者焊接于扶手骨架和嵌饰板骨架；存在如下问题：

1)扶手的后段横向压接嵌饰板的下端，一方向增加了扶手的宽度，使得扶手成本增加，另一方面不便于在扶手骨架与嵌饰板骨架之间再做造型或布置其他结构；

2)嵌饰板的下端与门饰板本体之间无直接固定点，拉手盒仅与扶手骨架和嵌饰板骨架固定，车门饰板总成的结构稳定性不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有方案成本高的问题，提供一种车门饰板总成及车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种车门饰板总成，包括门饰板本体、嵌饰板、扶手和拉手盒；所述嵌饰板的上下两端与所述门饰板本体固定；

所述扶手的下端与所述门饰板本体固定，所述扶手的上端通过所述拉手盒固定连接于所述门饰板本体；所述扶手的上表面的外端，位于所述嵌饰板的下表面的内端的上方；

所述拉手盒包括拉手盒本体及自拉手盒本体向后延伸的延伸臂，所述延伸臂相对于所述扶手的外端下沉；

所述扶手的上端具有与所述延伸臂对应的第一支撑部，所述第一支撑部与所述嵌饰板间隔设置，所述第一支撑部的横向外侧、所述延伸臂的顶侧和所述嵌饰板的横向内侧之间围合形成有凹槽。

可选地，还包括氛围灯；

所述氛围灯设于所述凹槽内；或者，

所述氛围灯设于所述延伸臂内，并能透光至所述凹槽；或者，

所述氛围灯设于所述延伸臂、所述门饰板本体及所述扶手之间形成的空腔内，并能透光至所述凹槽。

可选地，所述嵌饰板包括嵌饰板骨架和包覆在所述嵌饰板骨架上的嵌饰板装饰层，所述嵌饰板骨架的上下两端均与所述门饰板本体焊接；

所述扶手包括扶手骨架和包覆在所述扶手骨架上的扶手装饰层，所述扶手骨架的下端与所述门饰板本体焊接；

所述拉手盒固定于所述扶手骨架的上端、所述嵌饰板骨架的下端和所述门饰板本体。

可选地，所述拉手盒的横向内侧伸入所述扶手内，所述拉手盒本体和所述延伸臂均与所述扶手骨架固定。

可选地，所述扶手骨架上设有多个第一安装部，所述拉手盒本体和所述延伸臂上设有第一过孔；

所述车门饰板总成还包括第一紧固件，每个所述第一紧固件对应有一个所述第一过孔和一个所述第一安装部；

第一紧固件的一端穿过对应的所述第一过孔，并固定于对应的所述第一安装部，所述第一紧固件的轴线沿横向设置；

所述扶手骨架上还设有定位孔，所述拉手盒上还设有定位部；

所述定位部伸入所述定位孔，所述定位孔的孔壁限制所述定位部竖向移动。

可选地，所述扶手骨架上设有第二安装部，所述拉手盒本体的外部设有凸块，所述凸块对应于所述拉手盒本体的后壁与横向内壁之间的拐角区域；所述凸块上设有第二过孔；

所述车门饰板总成还包括第二紧固件，第二紧固件的一端穿过所述第二过孔，并固定于所述第二安装部；

所述第二紧固件的轴线相对于横向在水平面内偏转；

所述车门饰板总成还包括弹簧垫片，所述弹簧垫片套设于所述第二紧固件上，并抵接于所述第二紧固件与拉手盒本体之间。

可选地，所述拉手盒上设有多个第三安装部，所述门饰板本体上设有第三过孔；

所述车门饰板总成还包括第三紧固件，每个所述第三紧固件对应有一个所述第三过孔和一个所述第三安装部；

第三紧固件的一端穿过对应的所述第三过孔，并固定于对应的所述第三安装部，所述第三紧固件的轴线沿横向设置。

可选地，所述扶手骨架上设有第四安装部，所述拉手盒上设有第四过孔，所述嵌饰板骨架上设有第五过孔；

所述车门饰板总成还包括第四紧固件，所述第四紧固件的一端穿过第五过孔和第四过孔，并固定于所述第四安装部，所述第四紧固件的轴线沿横向设置。

可选地，所述拉手盒上设有第五安装部，所述嵌饰板骨架上设有第六过孔，所述门饰板本体上设有第七过孔；

所述车门饰板总成还包括第五紧固件，所述第五紧固件的一端穿过第七过孔和第六过孔，并固定于所述第五安装部，所述第五紧固件的轴线沿横向设置。

另一方面，本实用新型还提供了一种车辆，包括前述车门饰板总成。

本实用新型实施例提供的车门饰板总成及车辆，与现有技术相比，设置凹槽不影响扶手为驾驶员或乘员提供手肘支撑，还使得扶手对应于第一支撑部的区域变窄，节省扶手材料，从而有利于降低成本；

由于延伸臂相对于扶手的外端下沉，扶手的上表面的外端位于嵌饰板的下表面的内端的上方，第一支撑部与嵌饰板间隔设置，用户沿横向看不到延伸臂，呈现第一支撑部为悬空状态的观感，凹槽还能为第一支撑部和嵌饰板提供造型空间；

嵌饰板的上下两端均与门饰板本体固定，扶手的下端与门饰板本体固定，上端通过拉手盒与门饰板本体固定，从而使得嵌饰板、拉手盒和扶手均能可靠的固定于门饰板本体上，增加车门饰板总成的结构稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的车门饰板总成的截面示意图一；

图2是本实用新型一实施例提供的车门饰板总成的截面示意图二；

图3是图1中扶手骨架与拉手盒的立体结构示意图；

图4是图3的爆炸图；

图5是图1所示车门饰板总成在横向上的局部结构示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、门饰板本体；101、第三过孔；

2、嵌饰板；201、嵌饰板骨架；2011、第二焊接柱；202、嵌饰板装饰层；

3、扶手；301、第一支撑部；302、扶手骨架；3021、第一安装部；3022、定位孔；3023、第二安装部；3024、第四安装部；3025、第一焊接柱；

303、发泡层；304、扶手装饰层；

4、拉手盒；401、拉手盒本体；4011、第六安装部；402、延伸臂；403、第一过孔；404、定位部；405、凸块；4051、第二过孔；406、第三安装部；407、第四过孔；408、第五安装部；

5、凹槽；6、第一紧固件；7、第二紧固件；8、弹簧垫片；9、第三紧固件；10、第四紧固件；11、第五紧固件；12、氛围灯。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本申请中的方向与车辆正常行驶时的方向一致，图1、图3和图5中，用x向表示前后方向(即纵向)，且方向箭头指向后方，用y向表示左右方向(即横向)，且方向箭头指向右方，用z向表示上下方向(即竖向)，且方向箭头指向上方。本申请车门饰板总成既可适用于车辆左侧车门，也可适用于车辆右侧车门，图1至图5示出的是左侧车门的车门饰板总成。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的车门饰板总成，包括门饰板本体1、嵌饰板2、扶手3和拉手盒4；

嵌饰板2的上端和下端分别与门饰板本体1固定；

扶手3的下端与门饰板本体1固定，扶手3的上端通过拉手盒4固定连接于门饰板本体1；扶手3的上表面的外端，位于嵌饰板2的下表面的内端的上方；

拉手盒4包括拉手盒本体401及自拉手盒本体401向后延伸的延伸臂402，延伸臂402相对于扶手3的外端下沉；

扶手3的上端具有与延伸臂402对应的第一支撑部301，即第一支撑部301与延伸臂402相对，第一支撑部301与嵌饰板2间隔设置，第一支撑部301的横向外侧、延伸臂402的顶侧和嵌饰板2的横向内侧之间围合形成有凹槽5。

本实用新型实施例提供的车门饰板总成，手肘通常难以放置到扶手3的外端，设置凹槽5不影响扶手3为驾驶员或乘员提供手肘支撑，还使得扶手3对应于第一支撑部301的区域变窄，节省扶手3材料，从而有利于降低成本；

由于延伸臂402相对于扶手3的外端下沉，扶手3的上表面的外端位于嵌饰板2的下表面的内端的上方，第一支撑部301与嵌饰板2间隔设置，用户沿横向看不到延伸臂402，呈现第一支撑部301为悬空状态的观感，凹槽5还能为第一支撑部301和嵌饰板2提供造型空间；

嵌饰板2的上下两端均与门饰板本体1固定，扶手3的下端与门饰板本体1固定，上端通过拉手盒4与门饰板本体1固定，从而使得嵌饰板2、拉手盒4和扶手3均能可靠的固定于门饰板本体1上，增加车门饰板总成的结构稳定性。

在一实施例中，还包括氛围灯12，起到装饰作用；

如图2所示，氛围灯12可设于凹槽5内，氛围灯12直接出光至凹槽5。

氛围灯12也可设于延伸臂402内，或设于延伸臂402、门饰板本体1及扶手3之间形成的空腔内；氛围灯12能透光至凹槽5，具体可通过在延伸臂402上设置透光孔或透明部，使得氛围灯12能够从透光孔或透明部透光至凹槽5。其中设置透明部的方案，氛围灯12位于封闭的空间内，能够对氛围灯12起至保护的作用，也避免粉尘遮挡氛围灯12出光。

具体地，凹槽5的横向宽度为8-15mm，凹槽5的竖向深度为10-15mm。

在一实施例中，如图1和图2所示，嵌饰板2包括嵌饰板骨架201和包覆在嵌饰板骨架201上的嵌饰板装饰层202，嵌饰板骨架201的上下两端均与门饰板本体1焊接；

扶手3包括扶手骨架302和包覆在扶手骨架302上的扶手装饰层304，扶手骨架302的下端与门饰板本体1焊接；

拉手盒4固定于扶手骨架302的上端、嵌饰板2的下端和门饰板本体1。通过焊接增加嵌饰板2与门饰板本体1之间以及扶手3与门饰板之间的连接强度，还通过拉手盒4固定连接扶手骨架302的上端、嵌饰板骨架201的下端和门饰板本体1，增加扶手骨架302的上端、拉手盒4在门饰板本体1上固定的可靠性，从而提高车门饰板总成的结构稳定性。

具体地，嵌饰板装饰层202和扶手装饰层304为皮革层，此外，为增加舒适性，扶手骨架302与皮革层之间还设有发泡层303。

具体地，扶手骨架302上设有第一焊接柱3025，第一焊接柱3025与门饰板本体1焊接；

具体地，嵌饰板骨架201上设有第二焊接柱2011，第二焊接柱2011与门饰板本体1焊接；

在一实施例中，如图1至图3所示，拉手盒4的横向内侧伸入扶手3内，拉手盒本体401和延伸臂402均与扶手骨架302固定。使得拉手盒4与扶手骨架302可靠连接，还通过扶手3遮挡拉手盒4的横向内侧边缘。

在一实施例中，如图4所示，扶手骨架302上设有多个第一安装部3021，拉手盒本体401和延伸臂402上设有第一过孔403；

车门饰板总成还包括第一紧固件6，每个第一紧固件6对应有一个第一过孔403和一个第一安装部3021；

第一紧固件6的一端穿过对应的第一过孔403，并固定于对应的第一安装部3021，第一紧固件6的轴线沿横向设置。结构简单，易于装配，能够实现拉手盒4与扶手骨架302的可靠连接。

具体地，延伸臂402上通过沿纵向排列的三个第一紧固件6与扶手骨架302固定，拉手盒本体401通过一个第一紧固件6与扶手骨架302固定。

在一实施例中，如图4所示，扶手骨架302上还设有定位孔3022，拉手盒4上还设有定位部404；

定位部404伸入定位孔3022，定位孔3022的孔壁限制定位部404竖向移动。先将定位部404伸入定位孔3022，实现拉手盒4与扶手骨架302在竖向上的定位，再通过第一紧固件6沿横向固定拉手盒4和扶手骨架302，更加易于实现拉手盒4与扶手骨架302的装配。

在一实施例中，如图4所示，扶手骨架302上设有第二安装部3023，拉手盒本体401的外部设有凸块405，凸块405对应于拉手盒本体401的后壁与横向内壁之间的拐角区域；凸块405上设有第二过孔4051；

车门饰板总成还包括第二紧固件7，第二紧固件7的一端穿过第二过孔4051，并固定于第二安装部3023；

第二紧固件7的轴线相对于横向在水平面内偏转；

车门饰板总成还包括弹簧垫片8，弹簧垫片8套设于第二紧固件7上，并抵接于第二紧固件7与拉手盒本体401之间。

结构简单，易于装配，由于拉手盒4的拐角区域不便于通过横向的紧固件连接扶手骨架302，特此设置凸块405，在凸块405上设置第二过孔4051，以便于第二紧固件7斜向连接拉手盒本体401和扶手骨架302，特此还增加弹簧垫片8，保证斜向设置的第二紧固件7也能锁紧拉手盒本体401和扶手骨架302，从而提高拉手盒4与扶手骨架302固定的可靠性。

在一实施例中，如图1至图3所示，拉手盒4上设有多个第三安装部406，门饰板本体1上设有第三过孔101；

车门饰板总成还包括第三紧固件9，每个第三紧固件9对应有一个第三过孔101和一个第三安装部406；

第三紧固件9的一端穿过对应的第三过孔101，并固定于对应的第三安装部406，第三紧固件9的轴线沿横向设置。结构简单，易于装配，能够实现拉手盒4与门饰板本体1的可靠连接。

优选地，拉手盒本体401上设有多个沿纵向排列的第三安装部406，延伸臂402上设有多个沿纵向排列的第三安装部406，且拉手盒本体401上的第三安装部406位于延伸臂402上的第三安装部406的下方；以此提高拉手盒4与门饰板本体1连接的可靠性。

具体地，拉手盒本体401和延伸臂402上各自设有三个第三安装部406。

在一实施例中，如图4和图5所示，扶手骨架302上设有第四安装部3024，拉手盒4上设有第四过孔407，嵌饰板骨架201上设有第五过孔；

车门饰板总成还包括第四紧固件10，第四紧固件10的一端穿过第五过孔和第四过孔407，并固定于第四安装部3024，第四紧固件10的轴线沿横向设置。结构简单，易于装配，能够实现扶手骨架302、拉手盒4与嵌饰板骨架201的可靠连接。

在一实施例中，如图3和图5所示，拉手盒4上设有第五安装部408，嵌饰板骨架201上设有第六过孔，门饰板本体1上设有第七过孔；

车门饰板总成还包括第五紧固件11，第五紧固件11的一端穿过第七过孔和第六过孔，并固定于第五安装部408，第五紧固件11的轴线沿横向设置。

结构简单，易于装配，能够实现拉手盒4、嵌饰板骨架201与门饰板本体1的可靠连接。

另一方面，本实用新型还提供了一种车辆，包括前述车门饰板总成。

在一实施例中，如图5所示，拉手盒本体401上设有第六安装部4011，车辆还包括第六紧固件，第六紧固件的一端穿过第六安装部4011，并固定于车门钣金。

具体地，第一紧固件6、第二紧固件7、第三紧固件9、第四紧固件10、第五紧固件11和第六紧固件为自攻螺钉，第一安装部3021、第二安装部3023、第三安装部406、第四安装部3024、第五安装部408和第六安装部4011为螺钉柱，螺钉柱直接成型于相应的结构上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车门饰板总成，包括门饰板本体、嵌饰板、扶手和拉手盒；所述嵌饰板的上端与所述门饰板本体固定，所述扶手的下端与所述门饰板本体固定，其特征在于，所述嵌饰板的下端与所述门饰板本体固定；

所述扶手的上端通过所述拉手盒固定连接于所述门饰板本体；所述扶手的上表面的外端，位于所述嵌饰板的下表面的内端的上方；

所述拉手盒包括拉手盒本体及自拉手盒本体向后延伸的延伸臂，所述延伸臂相对于所述扶手的外端下沉；

所述扶手的上端具有与所述延伸臂对应的第一支撑部，所述第一支撑部与所述嵌饰板间隔设置，所述第一支撑部的横向外侧、所述延伸臂的顶侧和所述嵌饰板的横向内侧之间围合形成有凹槽。

2.根据权利要求1所述的车门饰板总成，其特征在于，还包括氛围灯；

所述氛围灯设于所述凹槽内；或者，

所述氛围灯设于所述延伸臂内，并能透光至所述凹槽；或者，

所述氛围灯设于所述延伸臂、所述门饰板本体及所述扶手之间形成的空腔内，并能透光至所述凹槽。

3.根据权利要求1所述的车门饰板总成，其特征在于，所述嵌饰板包括嵌饰板骨架和包覆在所述嵌饰板骨架上的嵌饰板装饰层，所述嵌饰板骨架的上下两端均与所述门饰板本体焊接；

所述扶手包括扶手骨架和包覆在所述扶手骨架上的扶手装饰层，所述扶手骨架的下端与所述门饰板本体焊接；

所述拉手盒固定于所述扶手骨架的上端、所述嵌饰板骨架的下端和所述门饰板本体。

4.根据权利要求3所述的车门饰板总成，其特征在于，所述拉手盒的横向内侧伸入所述扶手内，所述拉手盒本体和所述延伸臂均与所述扶手骨架固定。

5.根据权利要求3所述的车门饰板总成，其特征在于，所述扶手骨架上设有多个第一安装部，所述拉手盒本体和所述延伸臂上设有第一过孔；

所述车门饰板总成还包括第一紧固件，每个所述第一紧固件对应有一个所述第一过孔和一个所述第一安装部；

第一紧固件的一端穿过对应的所述第一过孔，并固定于对应的所述第一安装部，所述第一紧固件的轴线沿横向设置；

所述扶手骨架上还设有定位孔，所述拉手盒上还设有定位部；

所述定位部伸入所述定位孔，所述定位孔的孔壁限制所述定位部竖向移动。

6.根据权利要求5所述的车门饰板总成，其特征在于，所述扶手骨架上设有第二安装部，所述拉手盒本体的外部设有凸块，所述凸块对应于所述拉手盒本体的后壁与横向内壁之间的拐角区域；所述凸块上设有第二过孔；

所述车门饰板总成还包括第二紧固件，第二紧固件的一端穿过所述第二过孔，并固定于所述第二安装部；

所述第二紧固件的轴线相对于横向在水平面内偏转；

所述车门饰板总成还包括弹簧垫片，所述弹簧垫片套设于所述第二紧固件上，并抵接于所述第二紧固件与拉手盒本体之间。

7.根据权利要求6所述的车门饰板总成，其特征在于，所述拉手盒上设有多个第三安装部，所述门饰板本体上设有第三过孔；

所述车门饰板总成还包括第三紧固件，每个所述第三紧固件对应有一个所述第三过孔和一个所述第三安装部；

第三紧固件的一端穿过对应的所述第三过孔，并固定于对应的所述第三安装部，所述第三紧固件的轴线沿横向设置。

8.根据权利要求7所述的车门饰板总成，其特征在于，所述扶手骨架上设有第四安装部，所述拉手盒上设有第四过孔，所述嵌饰板骨架上设有第五过孔；

所述车门饰板总成还包括第四紧固件，所述第四紧固件的一端穿过第五过孔和第四过孔，并固定于所述第四安装部，所述第四紧固件的轴线沿横向设置。

9.根据权利要求8所述的车门饰板总成，其特征在于，所述拉手盒上设有第五安装部，所述嵌饰板骨架上设有第六过孔，所述门饰板本体上设有第七过孔；

所述车门饰板总成还包括第五紧固件，所述第五紧固件的一端穿过第七过孔和第六过孔，并固定于所述第五安装部，所述第五紧固件的轴线沿横向设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车门饰板总成。

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