CN216809562U - 一种便于市政桥墩检修用辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥墩检修技术领域，尤其是一种便于市政桥墩检修用辅助装置，针对现有工作人员在检修过程中的安全性不高的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部通过两个升降机构安装有顶板，所述底座的底部固接有四个脚轮，且四个脚轮分别位于底座底部靠近四个边角的位置，所述底座的内部设置有稳定机构，所述稳定机构包括固接在底座内壁上的四个导向套、分别滑接在四个导向套内壁上的四个延伸块和设置在底座上、以用于分别带动四个延伸块沿着各自导向套移动的驱动组件。本实用新型增加了该装置与地面之间接触的范围，进而增加了该装置整体的稳定性，进一步保障了工作人员在检修过程中的安全。

Description

一种便于市政桥墩检修用辅助装置

技术领域

本实用新型涉及桥墩检修领域，尤其涉及一种便于市政桥墩检修用辅助装置。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构:而桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为了保障桥梁的安全，工作人员需要对定期对桥墩进行检修工作，从而需要通过辅助登高的装置进行登高作业，目前辅助登高装置的底部为了方便移动都安装了刹车脚轮，既方便移动又方便固定，但是刹车脚轮在使用过程中的稳定性不高，容易出现刹车损坏导致该辅助登高装置移动，进而影响正在检修作业中的工作人员的安全，为此，本方案提出了一种便于市政桥墩检修用辅助装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种便于市政桥墩检修用辅助装置，解决了现有技术中工作人员在检修过程中的安全性不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于市政桥墩检修用辅助装置，包括底座，所述底座的顶部通过两个升降机构安装有顶板，所述底座的底部固接有四个脚轮，且四个脚轮分别位于底座底部靠近四个边角的位置，所述底座的内部设置有稳定机构，所述稳定机构包括固接在底座内壁上的四个导向套、分别滑接在四个导向套内壁上的四个延伸块和设置在底座上、以用于分别带动四个延伸块沿着各自导向套移动的驱动组件，四个所述延伸块分别贯穿四个导向套设置，且四个延伸块相远离的一端均延伸至底座的外部，所述稳定机构还包括分别固接在四个延伸块位于底座外部一端的四个第一液压缸和分别固接在四个第一液压缸伸长端的四个支撑板。

优选的，所述驱动组件包括固接在底座顶部的第二液压缸，所述第二液压缸的伸长端延伸至底座的内部，所述驱动组件还包括固接在第二液压缸伸长端的第一连接块和分别铰接在第一连接块四侧外壁上的四个第一连接杆，四个所述导向套以第二液压缸为中心呈环形阵列设置，四个所述第一连接杆的另一端分别与四个延伸块位于底座内部的一端铰接。

优选的，两个所述升降机构以第二液压缸为中心对称设置，所述升降机构包括设置顶板下方的第三液压缸、分别固接在第三液压缸两端的两个第二连接块和分别铰接在两个第二连接块顶部与底部的四个第二连接杆，其中两个第二连接杆的另一端分别与顶板底部的两侧铰接，另外两个第二连接杆的另一端分别与底座顶部的两侧铰接。

优选的，所述顶板的顶部固接有围栏，所述顶板的顶部还固接有防滑垫，且防滑垫位于围栏的内侧。

优选的，所述底座的内部还设置有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括分别固接在底座四侧内壁上的四个滑杆、分别滑接在四个滑杆外部的四个滑块和分别固接在四个滑块远离第一连接块一侧外壁上的四个第三连接块，四个所述滑杆分别位于四个导向套的正上方，四个所述第三连接块的另一端分别延伸至底座的外部、且分别与四个延伸块的顶部固接。

优选的，四个所述滑杆相靠近的一端均固接有固定块，且四个固定块均为底座顶部的内壁固接。

本实用新型的有益效果：

1、通过稳定机构各部件的配合，增加了该装置与地面之间接触的范围，进而增加了该装置整体的稳定性，进一步保障了工作人员在检修过程中的安全。

2、通过辅助支撑机构各部件的配合，能够为稳定机构中延伸块进行支撑，从而避免了延伸块出现变形或损坏的问题。

本实用新型结构合理，增加了该装置与地面之间接触的范围，进而增加了该装置整体的稳定性，进一步保障了工作人员在检修过程中的安全。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构正剖图。

图2为本实用新型的稳定机构结构俯视图。

图3为本实用新型的外部结构主视图。

图中标号：1、底座；2、顶板；3、脚轮；4、导向套；5、延伸块；6、第一液压缸；7、支撑板；8、第二液压缸；9、第一连接块；10、第一连接杆；11、第三液压缸；12、第二连接块；13、第二连接杆；14、围栏；15、防滑垫；16、滑杆；17、滑块；18、第三连接块；19、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便于市政桥墩检修用辅助装置，包括底座1，底座1的顶部通过两个升降机构安装有顶板2，底座1的底部固接有四个脚轮3，且四个脚轮3分别位于底座1底部靠近四个边角的位置，底座1的内部设置有稳定机构，稳定机构包括固接在底座1内壁上的四个导向套4、分别滑接在四个导向套4内壁上的四个延伸块5和设置在底座1上、以用于分别带动四个延伸块5沿着各自导向套4移动的驱动组件，四个延伸块5分别贯穿四个导向套4设置，且四个延伸块5相远离的一端均延伸至底座1的外部，稳定机构还包括分别固接在四个延伸块5位于底座1外部一端的四个第一液压缸6和分别固接在四个第一液压缸6伸长端的四个支撑板7，首先检修人员通过运输车辆将该装置移动至桥墩检修的位置，然后通过脚轮3将该装置移动至检修登高的位置，再通过驱动组件带动四个延伸块5向底座1外侧移动，接着同步启动四个第一液压缸6向下伸长，进而带动四个支撑板7向下移动与地面接触、并将底座1支撑起来，使脚轮3与地面不接触，从而增加了该装置与地面接触的范围，进而增加了该装置整体的稳定性，最后检修人员登上顶板2上面，并控制升降机构带动顶板2上升对桥墩进行检修工作；

驱动组件包括固接在底座1顶部的第二液压缸8，第二液压缸8的伸长端延伸至底座1的内部，驱动组件还包括固接在第二液压缸8伸长端的第一连接块9和分别铰接在第一连接块9四侧外壁上的四个第一连接杆10，四个导向套4以第二液压缸8为中心呈环形阵列设置，四个第一连接杆10的另一端分别与四个延伸块5位于底座1内部的一端铰接，通过启动第二液压缸8伸长带动第一连接块9向下移动，进而通过四个第一连接杆10分别带动四个延伸块5沿着各自导向套4的外壁向底座1外侧移动，反之，通过启动第二液压缸8缩短带动第一连接块9向上移动，进而通过四个第一连接杆10分别带动四个延伸块5沿着各自导向套4的外壁向底座1内侧移动；

两个升降机构以第二液压缸8为中心对称设置，升降机构包括设置顶板2下方的第三液压缸11、分别固接在第三液压缸11两端的两个第二连接块12和分别铰接在两个第二连接块12顶部与底部的四个第二连接杆13，其中两个第二连接杆13的另一端分别与顶板2底部的两侧铰接，另外两个第二连接杆13的另一端分别与底座1顶部的两侧铰接，通过启动第三液压缸11伸长，进而带动两个第二连接块12相互远离，进而通过四个第二连接杆13带动顶板2向上移动，从而带动顶板2上的检修人员向上移动至指定高度，对桥墩进行检修工作，通过控制第三液压缸11缩短，带动两个第二连接块12相互靠近，进而通过四个第二连接杆13带动顶板2向下移动；

顶板2的顶部固接有围栏14，顶板2的顶部还固接有防滑垫15，且防滑垫15位于围栏14的内侧，围栏14的设置是用于防止施工人员在检修桥墩时未注意脚下从顶板2上跌落的问题，防滑垫15的设置是为了防止施工人员脚下打滑而发生相关的安全事故；

底座1的内部还设置有辅助支撑机构，辅助支撑机构包括分别固接在底座1四侧内壁上的四个滑杆16、分别滑接在四个滑杆16外部的四个滑块17和分别固接在四个滑块17远离第一连接块9一侧外壁上的四个第三连接块18，四个滑杆16分别位于四个导向套4的正上方，四个第三连接块18的另一端分别延伸至底座1的外部、且分别与四个延伸块5的顶部固接，四个延伸块5沿着各自导向套4相互远离的同时分别带动四个第三连接块18向底座1外侧同步移动，四个滑块17随之沿着各自滑杆16的外壁同步移动，当延伸块5收到竖向作用力时，第三连接块18能够对延伸块5进行支撑，从而避免了延伸块5出现变形或损坏的问题；

四个滑杆16相靠近的一端均固接有固定块19，且四个固定块19均为底座1顶部的内壁固接，固定块19的设置是为了给滑杆16提供辅助支撑，从而提高滑杆16的稳定性。

工作原理：首先检修人员通过运输车辆将该装置移动至桥墩检修的位置，然后通过脚轮3将该装置移动至检修登高的位置，再通过驱动组件带动四个延伸块5向底座1外侧移动，接着同步启动四个第一液压缸6向下伸长，进而带动四个支撑板7向下移动与地面接触、并将底座1支撑起来，使脚轮3与地面不接触，从而增加了该装置与地面接触的范围，进而增加了该装置整体的稳定性，最后检修人员登上顶板2上面，并控制升降机构带动顶板2上升对桥墩进行检修工作；

四个延伸块5沿着各自导向套4相互远离的同时分别带动四个第三连接块18向底座1外侧同步移动，四个滑块17随之沿着各自滑杆16的外壁同步移动，当延伸块5收到竖向作用力时，第三连接块18能够对延伸块5进行支撑，从而避免了延伸块5出现变形或损坏的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于市政桥墩检修用辅助装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部通过两个升降机构安装有顶板(2)，所述底座(1)的底部固接有四个脚轮(3)，且四个脚轮(3)分别位于底座(1)底部靠近四个边角的位置，所述底座(1)的内部设置有稳定机构，所述稳定机构包括固接在底座(1)内壁上的四个导向套(4)、分别滑接在四个导向套(4)内壁上的四个延伸块(5)和设置在底座(1)上、以用于分别带动四个延伸块(5)沿着各自导向套(4)移动的驱动组件，四个所述延伸块(5)分别贯穿四个导向套(4)设置，且四个延伸块(5)相远离的一端均延伸至底座(1)的外部，所述稳定机构还包括分别固接在四个延伸块(5)位于底座(1)外部一端的四个第一液压缸(6)和分别固接在四个第一液压缸(6)伸长端的四个支撑板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种便于市政桥墩检修用辅助装置，其特征在于，所述驱动组件包括固接在底座(1)顶部的第二液压缸(8)，所述第二液压缸(8)的伸长端延伸至底座(1)的内部，所述驱动组件还包括固接在第二液压缸(8)伸长端的第一连接块(9)和分别铰接在第一连接块(9)四侧外壁上的四个第一连接杆(10)，四个所述导向套(4)以第二液压缸(8)为中心呈环形阵列设置，四个所述第一连接杆(10)的另一端分别与四个延伸块(5)位于底座(1)内部的一端铰接。

3.根据权利要求2所述的一种便于市政桥墩检修用辅助装置，其特征在于，两个所述升降机构以第二液压缸(8)为中心对称设置，所述升降机构包括设置顶板(2)下方的第三液压缸(11)、分别固接在第三液压缸(11)两端的两个第二连接块(12)和分别铰接在两个第二连接块(12)顶部与底部的四个第二连接杆(13)，其中两个第二连接杆(13)的另一端分别与顶板(2)底部的两侧铰接，另外两个第二连接杆(13)的另一端分别与底座(1)顶部的两侧铰接。

4.根据权利要求1所述的一种便于市政桥墩检修用辅助装置，其特征在于，所述顶板(2)的顶部固接有围栏(14)，所述顶板(2)的顶部还固接有防滑垫(15)，且防滑垫(15)位于围栏(14)的内侧。

5.根据权利要求2所述的一种便于市政桥墩检修用辅助装置，其特征在于，所述底座(1)的内部还设置有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括分别固接在底座(1)四侧内壁上的四个滑杆(16)、分别滑接在四个滑杆(16)外部的四个滑块(17)和分别固接在四个滑块(17)远离第一连接块(9)一侧外壁上的四个第三连接块(18)，四个所述滑杆(16)分别位于四个导向套(4)的正上方，四个所述第三连接块(18)的另一端分别延伸至底座(1)的外部、且分别与四个延伸块(5)的顶部固接。

6.根据权利要求5所述的一种便于市政桥墩检修用辅助装置，其特征在于，四个所述滑杆(16)相靠近的一端均固接有固定块(19)，且四个固定块(19)均为底座(1)顶部的内壁固接。

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