CN215210607U - 一种桥梁加固用自动升降平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁加固用自动升降平台，涉及桥梁领域，包括两个桥梁，两个所述桥梁一侧设有支撑机构，两个所述桥梁远离支撑机构的一侧外壁均套设有限位机构，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过限位机构和支撑机构的搭配使用，可以使升降机构在两个一侧升起时提供一定的稳定性；将稳定机构上气囊由支撑板的底部位置进行充气，当气囊气满时，通过两个限位绳一端搭扣与挂环的连接，将气囊在限位架内限位，避免气囊移动，通过二号液压杆的工作带动气囊下降，直至气囊的底部与水面接触，且轻微插入水内，通过气囊的浮力可以增加升降机构的稳定性，通过四个一号液压杆带动升降台的顶起，即可进行加固工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动升降平台，具体是一种桥梁加固用自动升降平台。
背景技术
在现有的技术中，用于水中的桥梁在加固使用的自动升降平台在水面上无法得到很好的支撑性，从而导致加固桥梁施工时，稳定性较差，降低了工效率。因此，本领域技术人员提供了一种桥梁加固用自动升降平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁加固用自动升降平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥梁加固用自动升降平台，包括两个桥梁，两个所述桥梁一侧设有支撑机构，两个所述桥梁远离支撑机构的一侧外壁均套设有限位机构，所述支撑机构顶部设置有升降机构，所述支撑机构位于升降机构内设置有稳定机构；
所述支撑机构包括两个L型支撑架，两个所述L型支撑架底部两端分别通过两个一号螺栓与两个支撑脚的两端连接，两个所述L型支撑架的顶部分别与支撑板的底部两端固定；
所述稳定机构包括两个二号固定架，两个所述二号固定架的底部分别与支撑板的顶部固定，两个所述二号固定架的内部均固定有二号液压杆，两个所述二号液压杆的伸缩端分别穿过支撑板与限位架的顶部两端固定连接，所述支撑板底端的内部设置有气囊，所述限位架底部一侧固定有两个挂环，所述限位架底部另一侧固定有两个限位绳，两个所述限位绳远离限位架的一端均通过搭扣与挂环连接；
所述限位机构包括弧形板，所述弧形板两侧均焊接有侧板，两个所述侧板分别与两个U型架的一端通过二号螺栓连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构包括升降台，所述升降台的底部四角分别与四个一号液压杆的伸缩端固定，四个所述一号液压杆的外壁均固定有一号固定架。
作为本实用新型进一步的方案：两个所述限位机构的两个U型架以及弧形板靠近一侧的侧壁分别与桥梁的外壁触接，两个所述弧形板分别与两个L型支撑架焊接连接。
作为本实用新型进一步的方案：四个所述一号固定架的底部分别与支撑板的顶部固定，且四个所述一号固定架均位于两个二号固定架的外侧。
作为本实用新型进一步的方案：所述气囊的与两个限位绳相靠近的一侧触接，且所述气囊为天然橡胶材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过限位机构和支撑机构的搭配使用，可以使升降机构在两个一侧升起时提供一定的稳定性。
2、将稳定机构上气囊由支撑板的底部位置进行充气，当气囊气满时，通过两个限位绳一端搭扣与挂环的连接，将气囊在限位架内限位，避免气囊移动，通过二号液压杆的工作带动气囊下降，直至气囊的底部与水面接触，且轻微插入水内，通过气囊的浮力可以增加升降机构的稳定性，通过四个一号液压杆带动升降台的顶起，即可进行加固工作。
附图说明
图1为一种桥梁加固用自动升降平台的结构示意图；
图2为一种桥梁加固用自动升降平台中的A处放大结构示意图；
图3为一种桥梁加固用自动升降平台中弧形板与侧板的结构示意图。
图中：1、桥梁；2、支撑机构；21、L型支撑架；22、支撑板；23、支撑脚；24、一号螺栓；3、升降机构；31、升降台；32、一号液压杆；33、一号固定架；4、稳定机构；41、二号固定架；42、二号液压杆；43、限位架；44、气囊；45、限位绳；46、搭扣；47、挂环；5、限位机构；51、弧形板；52、侧板；53、U型架；54、二号螺栓。
具体实施方式
请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种桥梁加固用自动升降平台，包括两个桥梁1，两个桥梁1一侧设有支撑机构2，两个桥梁1远离支撑机构2的一侧外壁均套设有限位机构5，支撑机构2顶部设置有升降机构3，支撑机构2位于升降机构3内设置有稳定机构4；
支撑机构2包括两个L型支撑架21，两个L型支撑架21底部两端分别通过两个一号螺栓24与两个支撑脚23的两端连接，两个L型支撑架21的顶部分别与支撑板22的底部两端固定；
稳定机构4包括两个二号固定架41，两个二号固定架41的底部分别与支撑板22的顶部固定，两个二号固定架41的内部均固定有二号液压杆42，两个二号液压杆42的伸缩端分别穿过支撑板22与限位架43的顶部两端固定连接，支撑板22底端的内部设置有气囊44，限位架43底部一侧固定有两个挂环47，限位架43底部另一侧固定有两个限位绳45，两个限位绳45远离限位架43的一端均通过搭扣46与挂环47连接；
限位机构5包括弧形板51，弧形板51两侧均焊接有侧板52，两个侧板52分别与两个U型架53的一端通过二号螺栓54连接。
升降机构3包括升降台31，升降台31的底部四角分别与四个一号液压杆32的伸缩端固定，四个一号液压杆32的外壁均固定有一号固定架33。
两个限位机构5的两个U型架53以及弧形板51靠近一侧的侧壁分别与桥梁1的外壁触接，两个弧形板51分别与两个L型支撑架21焊接连接。
四个一号固定架33的底部分别与支撑板22的顶部固定，且四个一号固定架33均位于两个二号固定架41的外侧。
气囊44的与两个限位绳45相靠近的一侧触接，且气囊44为天然橡胶材质制成。
本实用新型的工作原理是：将两个限位机构5的U型架53分别套设在两个桥梁1的外壁，并通过两个二号螺栓54与弧形板51两侧的侧板52连接，使本装置可以限位在桥梁1的一侧，且通过限位机构5和支撑机构2的搭配使用，可以增加升降机构3一定的稳定性，此时，将稳定机构4上气囊44由支撑板22的底部位置进行充气，当气囊44气满时，通过两个限位绳45一端搭扣46与挂环47的连接，将气囊44在限位架43内限位，避免气囊44移动，通过二号液压杆42的工作带动气囊44下降，直至气囊44的底部与水面接触，且轻微插入水内，通过气囊44的浮力可以增加升降机构3的稳定性，通过四个一号液压杆32带动升降台31的顶起，即可进行加固工作。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种桥梁加固用自动升降平台，其特征在于，包括两个桥梁（1），两个所述桥梁（1）一侧设有支撑机构（2），两个所述桥梁（1）远离支撑机构（2）的一侧外壁均套设有限位机构（5），所述支撑机构（2）顶部设置有升降机构（3），所述支撑机构（2）位于升降机构（3）内设置有稳定机构（4）；
所述支撑机构（2）包括两个L型支撑架（21），两个所述L型支撑架（21）底部两端分别通过两个一号螺栓（24）与两个支撑脚（23）的两端连接，两个所述L型支撑架（21）的顶部分别与支撑板（22）的底部两端固定；
所述稳定机构（4）包括两个二号固定架（41），两个所述二号固定架（41）的底部分别与支撑板（22）的顶部固定，两个所述二号固定架（41）的内部均固定有二号液压杆（42），两个所述二号液压杆（42）的伸缩端分别穿过支撑板（22）与限位架（43）的顶部两端固定连接，所述支撑板（22）底端的内部设置有气囊（44），所述限位架（43）底部一侧固定有两个挂环（47），所述限位架（43）底部另一侧固定有两个限位绳（45），两个所述限位绳（45）远离限位架（43）的一端均通过搭扣（46）与挂环（47）连接；
所述限位机构（5）包括弧形板（51），所述弧形板（51）两侧均焊接有侧板（52），两个所述侧板（52）分别与两个U型架（53）的一端通过二号螺栓（54）连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用自动升降平台，其特征在于，所述升降机构（3）包括升降台（31），所述升降台（31）的底部四角分别与四个一号液压杆（32）的伸缩端固定，四个所述一号液压杆（32）的外壁均固定有一号固定架（33）。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用自动升降平台，其特征在于，两个所述限位机构（5）的两个U型架（53）以及弧形板（51）靠近一侧的侧壁分别与桥梁（1）的外壁触接，两个所述弧形板（51）分别与两个L型支撑架（21）焊接连接。
4.根据权利要求2所述的一种桥梁加固用自动升降平台，其特征在于，四个所述一号固定架（33）的底部分别与支撑板（22）的顶部固定，且四个所述一号固定架（33）均位于两个二号固定架（41）的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用自动升降平台，其特征在于，所述气囊（44）的与两个限位绳（45）相靠近的一侧触接，且所述气囊（44）为天然橡胶材质制成。
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