CN216540525U - 一种汽车五金件连续模具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车五金件连续模具装置。其技术方案包括：底座、第一限位板和第二限位板，所述底座内开设有第一限位槽和第二限位槽，且底座的顶端面焊接有第一固定板和第二固定板，所述第二固定板内嵌入固定有第一液压杆，第一液压杆的侧端面安装有第一限位块，且第一限位块对第二限位板进行限位，所述第一固定板内嵌入固定有第二液压杆，第二液压杆的侧端面安装有第二限位块，所述底座的顶端面安装有下模具，所述第一限位槽内通过第一转轴安装有第一限位板，且第二限位槽内通过第二转轴安装有第二限位板，所述底座的顶端面焊接有隔板。本实用新型满足工件成型，可连续进行加工和生产，方便后期进行上料和下料。

Description

一种汽车五金件连续模具装置

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车五金件连续模具装置。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

经检索，专利公告号为CN214556736U公开了一种管状材料冲压模具，包括冲压模具本体和电机，所述冲压模具本体的表面固定开设有模具槽，所述冲压模具本体的内部开设有滑动槽，所述冲压模具本体的右侧装设有挡板，所述冲压模具本体的左侧固定连接有支撑块，所述支撑块的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套有弹簧。本实用新型设置有挡板，挡板脱离对模具槽的卡合，推块插设在模具槽的边缘位置处，电机带动推块在模具槽内将模具槽内的材料向右侧推动，从而使材料脱模，让脱模非常的简单方便，通过电机带动橡胶皮带反向转动，传送带带动推块返回原位，松开连接块，弹簧的弹力带动第二滑动块和连接块向上移动，使模具回位非常的方便。

现有的汽车五金件连续模具装置存在的缺陷是：

1、目前的汽车五金件连续模具装置在进行使用时无法快速对工件进行连续冲压，且冲压成型后无法对工件进行快速取出，影响实际使用和加工；

2、一般汽车五金件连续模具装置没有较好的防护结构，在进行加工时无法快速固定和限位，且无法快速上料和出料，影响后期加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车五金件连续模具装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车五金件连续模具装置，包括底座、第一限位板和第二限位板，所述底座内开设有第一限位槽和第二限位槽，且底座的顶端面焊接有第一固定板和第二固定板，所述底座的顶端面安装有下模具，所述第一限位槽内通过第一转轴安装有第一限位板，且第二限位槽内通过第二转轴安装有第二限位板，所述底座的顶端面焊接有隔板，且隔板的内壁焊接有顶板。

优选的，所述底座的底端面焊接有支撑块，支撑块共设有四个，且四个支撑块相对底座呈矩形阵列分布。通过支撑块对底座进行支撑和限位。

优选的，所述第一固定板内嵌入固定有第二液压杆，第二液压杆的侧端面安装有第二限位块，且第二限位块对第一限位板进行限位。通过第二限位块对第一限位板进行限位，使第一限位板进行展开后通过第二限位块进行挤压和限位。

优选的，所述第二固定板内嵌入固定有第一液压杆，第一液压杆的侧端面安装有第一限位块，且第一限位块对第二限位板进行限位。通过第一限位块对第二限位板进行限位，使第二限位板进行展开后通过第一限位块进行挤压和限位。

优选的，所述第一限位板和第二限位板的大小和第一限位槽和第二限位槽的内径大小相适配。通过第一限位板和第二限位板安装在第一限位槽和第二限位槽内，方便后期进行展开和闭合。

优选的，所述顶板内安装有第三液压杆，且第三液压杆的底端面安装有上模具。通过第三液压杆的底端面安装有上模具，方便后期通过第三液压杆带动上模具下降进行冲压成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置下模具，人员在对工件进行加工时，人员将工件放置在下模具内后，人员外接电源打开动力装置带动第一转轴和第二转轴进行转动，第一转轴和第二转轴转动时带动第一限位板和第二限位板对下模具两端进行闭合，闭合后人员打开第一液压杆和第二液压杆使第一限位板进行展开后通过第二限位块进行挤压和限位，并使第二限位板进行展开后通过第一限位块进行挤压和限位，方便后期对下模具进行展开和闭合，方便后期进行连续加工，使人员操作更加便捷。

2、本实用新型通过设置第一液压杆和第二液压杆，工件在上模具和下模具内冲压成型后，人员打开第一液压杆和第二液压杆使第二限位块和第一限位块离开第一限位板和第二限位板后，使第一限位板和第二限位板转动进入第一限位槽和第二限位槽内进行闭合，闭合后第二液压杆再次启动使第二限位块进入下模具内，对下模具内成型的工件进行挤压取出，使实用性更高，后期上料和下料更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的主视展开结构示意图；

图3为本实用新型的主视闭合结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、下模具；3、第一限位板；4、第一固定板；5、支撑块；6、第二限位板；7、第二固定板；8、第一限位槽；9、第二限位槽；10、第一液压杆；11、第一限位块；12、第二限位块；13、第二液压杆；14、隔板；15、顶板；16、第三液压杆；17、上模具；18、第一转轴；19、第二转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车五金件连续模具装置，包括底座1、第一限位板3和第二限位板6，底座1内开设有第一限位槽8和第二限位槽9，且底座1的顶端面焊接有第一固定板4和第二固定板7，底座1的底端面焊接有支撑块5，支撑块5共设有四个，且四个支撑块5相对底座1呈矩形阵列分布，第一固定板4内嵌入固定有第二液压杆13，第二液压杆13的侧端面安装有第二限位块12，且第二限位块12对第一限位板3进行限位，第二固定板7内嵌入固定有第一液压杆10，第一液压杆10的侧端面安装有第一限位块11，且第一限位块11对第二限位板6进行限位，底座1的顶端面安装有下模具2，第一限位槽8内通过第一转轴18安装有第一限位板3，且第二限位槽9内通过第二转轴19安装有第二限位板6，底座1的顶端面焊接有隔板14，且隔板14的内壁焊接有顶板15，顶板15内安装有第三液压杆16，且第三液压杆16的底端面安装有上模具17，第一转轴18和第二转轴19需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动第一转轴18和第二转轴19发生转动。

基于实施例1的一种汽车五金件连续模具装置工作原理是：人员在对工件进行加工时，人员将工件放置在下模具2内后，人员外接电源打开动力装置带动第一转轴18和第二转轴19进行转动，第一转轴18和第二转轴19转动时带动第一限位板3和第二限位板6对下模具2两端进行闭合，闭合后人员打开第一液压杆10和第二液压杆13使第一限位板3进行展开后通过第二限位块12进行挤压和限位，并使第二限位板6进行展开后通过第一限位块11进行挤压和限位，方便后期对下模具2进行展开和闭合。

实施例二

如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车五金件连续模具装置，相较于实施例一，本实施例还包括：底座1、第一限位板3和第二限位板6，底座1内开设有第一限位槽8和第二限位槽9，且底座1的顶端面焊接有第一固定板4和第二固定板7，第二固定板7内嵌入固定有第一液压杆10，第一液压杆10的侧端面安装有第一限位块11，且第一限位块11对第二限位板6进行限位，第一固定板4内嵌入固定有第二液压杆13，第二液压杆13的侧端面安装有第二限位块12，且第二限位块12对第一限位板3进行限位，底座1的顶端面安装有下模具2，第一限位槽8内通过第一转轴18安装有第一限位板3，且第二限位槽9内通过第二转轴19安装有第二限位板6，第一限位板3和第二限位板6的大小和第一限位槽8和第二限位槽9的内径大小相适配，底座1的顶端面焊接有隔板14，且隔板14的内壁焊接有顶板15。

本实施例中，工件在上模具17和下模具2内冲压成型后，人员打开第一液压杆10和第二液压杆13使第二限位块12和第一限位块11离开第一限位板3和第二限位板6后，使第一限位板3和第二限位板6转动进入第一限位槽8和第二限位槽9内进行闭合，闭合后第二液压杆13再次启动使第二限位块12进入下模具2内，对下模具2内成型的工件进行挤压取出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车五金件连续模具装置，包括底座(1)、第一限位板(3)和第二限位板(6)，其特征在于：所述底座(1)内开设有第一限位槽(8)和第二限位槽(9)，且底座(1)的顶端面焊接有第一固定板(4)和第二固定板(7)，所述底座(1)的顶端面安装有下模具(2)，所述第一限位槽(8)内通过第一转轴(18)安装有第一限位板(3)，且第二限位槽(9)内通过第二转轴(19)安装有第二限位板(6)，所述底座(1)的顶端面焊接有隔板(14)，且隔板(14)的内壁焊接有顶板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车五金件连续模具装置，其特征在于：所述底座(1)的底端面焊接有支撑块(5)，支撑块(5)共设有四个，且四个支撑块(5)相对底座(1)呈矩形阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车五金件连续模具装置，其特征在于：所述第一固定板(4)内嵌入固定有第二液压杆(13)，第二液压杆(13)的侧端面安装有第二限位块(12)，且第二限位块(12)对第一限位板(3)进行限位。

4.根据权利要求1所述的一种汽车五金件连续模具装置，其特征在于：所述第二固定板(7)内嵌入固定有第一液压杆(10)，第一液压杆(10)的侧端面安装有第一限位块(11)，且第一限位块(11)对第二限位板(6)进行限位。

5.根据权利要求1所述的一种汽车五金件连续模具装置，其特征在于：所述第一限位板(3)和第二限位板(6)的大小和第一限位槽(8)和第二限位槽(9)的内径大小相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车五金件连续模具装置，其特征在于：所述顶板(15)内安装有第三液压杆(16)，且第三液压杆(16)的底端面安装有上模具(17)。

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