CN216339217U - 一种市政施工用道路护栏安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政施工用道路护栏安装结构，涉及市政施工技术领域，包括固定底板与防护栏，固定底板上侧面的两端均固定连接有支撑柱，防护栏下侧的两端均固定连接有卡接筒，防护栏在卡接筒内固定连接有第一插接柱，固定底板上侧面的两端均开设有卡槽，固定底板在卡槽内固定连接有第二插接柱，第二插接柱与第一插接柱同轴设置，卡接筒与第一插接柱之间设置有第一弹簧，第一弹簧上端套设于第一插接柱外侧，弹簧的下端套设于第二插接柱外侧。该装置可通过第一弹簧的作用力，在正常情况下，使得防护栏处于稳定的竖直状态，在受到撞击时，防护栏发生转动倾斜且不会影响旁边的防护栏，防止造成大面积的防护栏损坏。

Description

一种市政施工用道路护栏安装结构

技术领域

本实用新型属于市政施工技术领域，具体属于一种市政施工用道路护栏安装结构。

背景技术

市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖,易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。

现有的市政护栏都为将多个防护栏进行拼装，然而各个单独护栏之间是通过传统的螺纹硬性连接的，在实际情况中，防护栏时常被撞到，发生的交通事故、私自翻越护栏的行人，当其中某一节护栏因碰撞倒地时，由于硬性的连接会导致大面积的护栏倾倒，进而造成大面积的损坏，因此需要一种市政施工用道路护栏安装结构来解决当前存在的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种市政施工用道路护栏安装结构，用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政施工用道路护栏安装结构，包括固定底板与防护栏；

所述防护栏的底部设置有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接防护栏，第一弹簧的另一端固定连接固定底板；

所述固定底板上侧固定设置有支撑柱，支撑柱设置在防护栏的两侧；

所述支撑柱呈中空结构，支撑柱内设置有辅助组件，所述辅助组件包括导杆与连接绳，所述导杆的下端与所述固定底板进行固定连接，所述导杆的上端与所述支撑柱的上端进行固定连接，所述导杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧上端与所述支撑柱的上端固定连接，所述第二弹簧下端固定连接有滑块，所述导杆贯穿所述滑块，所述滑块与所述导杆滑动连接，所述连接绳一端与所述滑块固定连接，所述支撑柱上侧开设有通孔，所述连接绳贯穿所述通孔，所述连接绳的另一端与所述防护栏固定连接。

优选的，所述防护栏下侧的两端均固定连接有卡接筒，所述防护栏在所述卡接筒内固定连接有第一插接柱，所述第一插接柱与所述卡接筒同轴设置，所述固定底板上侧面的两端均开设有卡槽，所述固定底板在所述卡槽内固定连接有第二插接柱，所述第二插接柱与所述第一插接柱同轴设置，所述卡接筒与所述第一插接柱之间设置第一弹簧，所述第一弹簧上端套设于所述第一插接柱外侧，所述弹簧的下端套设于所述第二插接柱外侧，所述弹簧的下端插设在所述卡槽中。

进一步的，所述卡接筒内壁的周侧固定连接有第一防滑垫圈。

进一步的，所述卡槽内壁的周侧固定连接有第二防滑垫圈。

优选的，所述支撑柱靠近所述通孔位置设置有导向组件，所述导向组件包括第一支撑件与第二支撑件，所述第一支撑件与所述第二支撑件分别固定在所述通孔的两侧，所述第一支撑件套设有第一导线轮，所述第一导线轮与所述第一支撑件转动连接，所述第二支撑件套设有第二导线轮，所述第二导线轮与所述第二支撑件转动连接，所述连接绳处于第一导线轮与所述第二导线轮之间。

优选的，所述导杆与所述支撑柱同轴设置。

优选的，所述连接绳的直径小于通孔的直径。

优选的，所述支撑柱焊接固定在固定底板上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供一种市政施工用道路护栏安装结构，设置的固定底板将该装置稳定的固定在市政道路的地面上，设置的卡接筒与第一插接柱将第一弹簧的上端稳定的固定在防护栏的下侧，设置的卡槽与第二插接柱将第一弹簧的下端稳定的固定在固定底板上，设置的第一弹簧具有双重作用，其一是将防护栏与固定底板进行连接，且因第一弹簧自身的弹力使得防护栏尽可能处于竖直状态，其二是当防护栏遭受到碰撞时，第一弹簧将防护栏与固定底板的硬性连接转化为弹性连接，防护栏可发生转动，进而当其中一个防护栏倾倒时，不会影响旁边其他防护栏，待作用力消失后，由于第一弹簧的作用力，防护栏又恢复至竖直状态。该装置可通过第一弹簧的作用力，在正常情况下，使得防护栏处于稳定的竖直状态，在受到撞击时，防护栏发生转动倾斜且不会影响旁边的防护栏，防止造成大面积的防护栏损坏。

进一步的，通过设置的辅助组件配合第一弹簧进行缓冲，设置的导杆为第二弹簧提供一个良好的导向作用，设置的连接绳将倾斜防护栏的作用力传递至设置的滑块，设置的滑块在导杆上滑动时对第二弹簧传递作用力，设置的第二弹簧在压缩后提供良好的弹力，进而对倾斜的防护栏具有一个拉扯作用，防止防护栏因转动角度过大，与地面发生碰撞，造成损坏。

进一步的，通过设置的导向组件为连接绳的运动提供良好的导向左右，在防护栏倾倒时，设置的第一导线轮与第二导线轮在转动的同时能够将连接绳稳定的卡接在两者之间，使得防护栏的倾倒更加平缓的进行，防止连接绳的过量摩擦造成断裂。

进一步的，通过设置的第一防滑垫圈与第二防滑垫圈为第一弹簧的上下两端连接处提供良好的摩擦力，提升第一弹簧的稳定性与安全性。

附图说明

图1是本实用新型第一视角结构示意图；

图2是本实用新型部分结构示意图；

图3是本实用新型第二视角结构示意图；

图4是图3中A处的放大图；

图5是图3中B处的放大图。

附图中：1为固定底板；2为防护栏；3为支撑柱；4为卡接筒；5为第一插接柱；6为卡槽；7为第二插接柱；8为第一弹簧；9为辅助组件；91为导杆；92为连接绳；93为第二弹簧；94为滑块；95为通孔；10为导向组件；101为第一支撑件；102为第二支撑件；103为第一导线轮；104为第二导线轮；11为第一防滑垫圈；12为第二防滑垫圈。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种市政施工用道路护栏安装结构，包括固定底板1与防护栏2，设置的固定底板1将该装置稳定的固定在市政道路的地面上，固定底板1上侧面的两端均固定连接有支撑柱3，支撑柱3中空设置，防护栏2下侧的两端均固定连接有卡接筒4，防护栏2在卡接筒4内固定连接有第一插接柱5，第一插接柱5与卡接筒4同轴设置，固定底板1上侧面的两端均开设有卡槽6，固定底板1在卡槽6内固定连接有第二插接柱7，第二插接柱7与第一插接柱5同轴设置，卡接筒4与第一插接柱5之间设置有第一弹簧8，第一弹簧8上端套设于第一插接柱5外侧，弹簧的下端套设于第二插接柱7外侧，弹簧的下端插设在卡槽6中，设置的卡接筒4与第一插接柱5将第一弹簧8的上端稳定的固定在防护栏2的下侧，设置的卡槽6与第二插接柱7将第一弹簧8的下端稳定的固定在固定底板1上，设置的第一弹簧8具有双重作用，其一是将防护栏2与固定底板1进行连接，且因第一弹簧8自身的弹力使得防护栏2尽可能处于竖直状态，其二是当防护栏2遭受到碰撞时，第一弹簧8将防护栏2与固定底板1的硬性连接转化为弹性连接，防护栏2可发生转动，进而当其中一个防护栏2倾倒时，不会影响旁边其他防护栏2，待作用力消失后，由于第一弹簧8的作用力，防护栏2又恢复至竖直状态。该装置可通过第一弹簧8的作用力，在正常情况下，使得防护栏2处于稳定的竖直状态，在受到撞击时，防护栏2发生转动倾斜且不会影响旁边的防护栏2，防止造成大面积的防护栏2损坏。

如图1和图3所示，支撑柱3内设置有辅助组件9，辅助组件9包括导杆91与连接绳92，导杆91一端与固定底板1固定连接，导杆91上端与支撑柱3的上端固定连接，导杆91与支撑柱3同轴设置，导杆91处于支撑柱3内，导杆91套设有第二弹簧93，第二弹簧93上端与支撑柱3的上端固定连接，如图4所示，第二弹簧93下端固定连接有滑块94，导杆91贯穿滑块94，滑块94与导杆91滑动连接，连接绳92一端与滑块94固定连接，支撑柱3上侧开设有通孔95，连接绳92贯穿通孔95，连接绳92的另一端与防护栏2固定连接，设置的辅助组件9配合第一弹簧8进行缓冲，设置的导杆91为第二弹簧93提供一个良好的导向作用，设置的连接绳92将倾斜防护栏2的作用力传递至设置的滑块94，设置的滑块94在导杆91上滑动时对第二弹簧93传递作用力，设置的第二弹簧93在压缩后提供良好的弹力，进而对倾斜的防护栏2具有一个拉扯作用，防止防护栏2因转动角度过大，与地面发生碰撞，造成损坏。

如图5所示，支撑柱3靠近通孔95位置设置有导向组件10，导向组件10包括第一支撑件101与第二支撑件102，第一支撑件101与第二支撑件102分别固定在通孔95的两侧，第一支撑件101套设有第一导线轮103，第一导线轮103与第一支撑件101转动连接，第二支撑件102套设有第二导线轮104，第二导线轮104与第二支撑件102转动连接，连接绳92处于第一导线轮103与第二导线轮104之间，设置的导向组件10为连接绳92的运动提供良好的导向左右，在防护栏2倾倒时，设置的第一导线轮103与第二导线轮104在转动的同时能够将连接绳92稳定的卡接在两者之间，使得防护栏2的倾倒更加平缓的进行，防止连接绳92的过量摩擦造成断裂。

如图2所示，卡接筒4内壁的周侧固定连接有第一防滑垫圈11，卡槽6内壁的周侧固定连接有第二防滑垫圈12，第一防滑垫圈11、第二防滑垫圈12均采用橡胶垫圈，具有良好的伸缩性和防滑性，设置的第一防滑垫圈11与第二防滑垫圈12为第一弹簧8的上下两端连接处提供良好的摩擦力，提升第一弹簧8的稳定性与安全性。

本实施例的实施原理为：使用该装置时，首先将该装置通过固定底板1固定在市政道路的地面上，在其中某一防护栏2受到撞击时，防护栏2转动进而带动该位置上的第一弹簧8发生折弯现象，防护栏2倾倒，不会对旁边的防护栏2造成影响，与此同时防护栏2拉扯连接绳92,连接绳92在第一导线轮103与第二导线轮104之间运动，第一导线轮103与第二导线轮104转动为连接绳92起到良好的导向作用，连接绳92带动滑块94沿着导杆91向上运动，此时第二弹簧93处于压缩状态，通过连接绳92为防护栏2起到拉扯作用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政施工用道路护栏安装结构，其特征在于，包括固定底板(1)与防护栏(2)；

所述防护栏(2)的底部设置有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)的一端固定连接防护栏(2)，第一弹簧(8)的另一端固定连接固定底板(1)；

所述固定底板(1)上侧固定设置有支撑柱(3)，支撑柱(3)设置在防护栏(2)的两侧；

所述支撑柱(3)呈中空结构，支撑柱(3)内设置有辅助组件(9)，所述辅助组件(9)包括导杆(91)与连接绳(92)，所述导杆(91)的下端与所述固定底板(1)进行固定连接，所述导杆(91)的上端与所述支撑柱(3)的上端进行固定连接，所述导杆(91)上套设有第二弹簧(93)，所述第二弹簧(93)上端与所述支撑柱(3)的上端固定连接，所述第二弹簧(93)下端固定连接有滑块(94)，所述导杆(91)贯穿所述滑块(94)，所述滑块(94)与所述导杆(91)滑动连接，所述连接绳(92)一端与所述滑块(94)固定连接，所述支撑柱(3)上侧开设有通孔(95)，所述连接绳(92)贯穿所述通孔(95)，所述连接绳(92)的另一端与所述防护栏(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路护栏安装结构，其特征在于，所述防护栏(2)下侧的两端均固定连接有卡接筒(4)，所述防护栏(2)在所述卡接筒(4)内固定连接有第一插接柱(5)，所述第一插接柱(5)与所述卡接筒(4)同轴设置，所述固定底板(1)上侧面的两端均开设有卡槽(6)，所述固定底板(1)在所述卡槽(6)内固定连接有第二插接柱(7)，所述第二插接柱(7)与所述第一插接柱(5)同轴设置，所述卡接筒(4)与所述第一插接柱(5)之间设置第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)上端套设于所述第一插接柱(5)外侧，所述弹簧的下端套设于所述第二插接柱(7)外侧，所述弹簧的下端插设在所述卡槽(6)中。

3.根据权利要求2所述的一种市政施工用道路护栏安装结构，其特征在于，所述卡接筒(4)内壁的周侧固定连接有第一防滑垫圈(11)。

4.根据权利要求2所述的一种市政施工用道路护栏安装结构，其特征在于，所述卡槽(6)内壁的周侧固定连接有第二防滑垫圈(12)。

5.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路护栏安装结构，其特征在于，所述支撑柱(3)靠近所述通孔(95)位置设置有导向组件(10)，所述导向组件(10)包括第一支撑件(101)与第二支撑件(102)，所述第一支撑件(101)与所述第二支撑件(102)分别固定在所述通孔(95)的两侧，所述第一支撑件(101)套设有第一导线轮(103)，所述第一导线轮(103)与所述第一支撑件(101)转动连接，所述第二支撑件(102)套设有第二导线轮(104)，所述第二导线轮(104)与所述第二支撑件(102)转动连接，所述连接绳(92)处于第一导线轮(103)与所述第二导线轮(104)之间。

6.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路护栏安装结构，其特征在于，所述导杆(91)与所述支撑柱(3)同轴设置。

7.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路护栏安装结构，其特征在于，所述连接绳(92)的直径小于通孔(95)的直径。

8.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路护栏安装结构，其特征在于，所述支撑柱(3)焊接固定在固定底板(1)上。

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