CN219045101U - 一种桥梁施工用防护装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种桥梁施工用防护装置，属于桥梁施工领域，其技术方案要点，包括：多个支杆以及滑动连接于多个支杆顶部的框架，所述框架与支杆之间设有第一弹簧，所述第一弹簧使框架产生朝远离地面方向滑动的趋势，所述框架内设有防护网，本申请在使用时，将防护网架设于桥梁底部，用于承接坠物，防护网与地面之间留有预定高度，车辆与行人从防护网底部通过，确保正常施工的同时，不会影响正常通行，且安全性高。

Description

一种桥梁施工用防护装置

技术领域

本申请涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种桥梁施工用防护装置。

背景技术

桥梁是指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，高架桥属于桥梁的一种，高架桥是指具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷，河流、道路或其他低处障碍物的桥梁，随着城市的发展、交通拥挤、建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用高架桥可以疏散交通密度，提高运输效率。

高架桥多是在原有的街道上架设，施工过程中存在高空坠物的风险，目前，是通过封锁施工路段，并在被封锁路段的周围搭建围挡的方式来进行防护的。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：对路段进行封堵，不仅加速了交通的拥堵，而且大量的围挡阻碍了视线，不利于交通安全。

实用新型内容

为了改善施工时需要封堵路段的问题，本申请提供一种桥梁施工用防护装置，本申请在使用时，将防护网架设于桥梁底部，用于承接坠物，防护网与地面之间留有预定高度，车辆与行人从防护网底部通过，确保正常施工的同时，不会影响正常通行，且安全性高。

本申请提供的一种桥梁施工用防护装置采用如下的技术方案：

一种桥梁施工用防护装置，包括：多个支杆以及滑动连接于多个支杆顶部的框架，所述框架与支杆之间设有第一弹簧，所述第一弹簧使框架产生朝远离地面方向滑动的趋势，所述框架内设有防护网。

通过采用上述技术方案，将防护网架设于桥梁底部，用于承接坠物，第一弹簧起到缓冲作用；防护网与地面之间留有预定高度，车辆与行人从防护网底部通过，确保正常施工的同时，不会影响正常通行，且安全性高。

本申请进一步设置：所述防护网滑动连接于框架内侧，所述防护网与框架之间设有第二弹簧，所述第二弹簧使防护网产生朝框架方向滑动的趋势。

通过采用上述技术方案，坠物落至防护网上时，防护网与框架之间产生相对滑动，起到缓冲作用，降低了防护网受损的可能性，进一步提升了安全性。

本申请进一步设置：所述框架包括主框以及转动连接于主框两侧的附框，所述主框上设有用于固定附框的固定组件。

通过采用上述技术方案，使用时将附框打开，并通过固定组件进行固定，使用结束后将附框折叠，便于收纳与运输。

本申请进一步设置：所述固定组件包括设于主框上的插孔，所述插孔内穿设有插杆，所述附框上设有与插孔相对应的插槽。

通过采用上述技术方案，将附框打开后，将插杆同时穿过插孔与插槽，即可将附框固定住，操作便捷，提升了施工效率。

本申请进一步设置：所述插杆外套设有复位弹簧，所述复位弹簧一端连接于插杆上，所述复位弹簧另一端连接于主框上，所述复位弹簧使插杆产生朝主框方向滑动的趋势。

通过采用上述技术方案，在复位弹簧回复力的作用下，插杆抵紧于插槽内，插杆不易松脱，固定更加牢固。

本申请进一步设置：所述防护网的外侧包裹有缓冲层。

通过采用上述技术方案，将防护网与外界隔离开，进一步降低了防护网受损的可能性。

本申请进一步设置：所述支杆底部设有带有刹车功能的万向轮。

通过采用上述技术方案，便于调整防护网相对桥梁的位置，省时省力。

本申请进一步设置：所述插杆端部呈球状。

通过采用上述技术方案，插杆滑入插槽时，起导向作用，降低了操作难度。

综上所述，本申请具有以下有益效果：

1、将防护网架设于桥梁底部，车辆与行人从防护网底部通过，确保正常施工的同时，不会影响正常通行。

2、当坠物落至防护网上时，防护网与框架之间产生相对移动，框架与支杆之间产生相对移动，起到缓冲作用，降低了防护网破损的可能性，提高了安全性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的图1中A处的放大图。

附图标记说明：

1、支杆；11、万向轮；2、框架；21、第二弹簧；22、主框；23、附框；24、插孔；25、插杆；26、插槽；27、复位弹簧；3、第一弹簧；4、防护网。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本实施例：一种桥梁施工用防护装置，参照图1和图2，包括：四个支杆1以及竖直滑动连接于四个支杆1顶部的框架2，支杆1底部安装有带有刹车功能的万向轮11，框架2底部与支杆1之间焊接有第一弹簧3，第一弹簧3使框架2产生朝上方滑动的趋势。

框架2内滑动连接有防护网4，需要说明的是，防护网4的滑动方向与框架2异面，防护网4的丝网外侧包裹有缓冲层，缓冲层为橡胶垫。防护网4外侧与框架2之间焊接有第二弹簧21，第二弹簧21使防护网4产生朝框架2方向滑动的趋势。

施工时，将防护网4推至桥梁下方，并调节防护网4相对于桥梁的位置即可，防护网4用于承接桥梁上的坠物，车辆与行人从防护网4底部通行，确保正常施工的前提下，又不会阻碍交通。

当坠物落至防护网4上时，首先，防护网4与框架2之间产生相对滑动，在第二弹簧21回复力的作用下，防护网4逐渐减速，达到首次缓冲的效果；随后，框架2与支杆1之间产生相对滑动，在第一弹簧3回复力的作用下，框架2逐渐减速，达到二次缓冲的效果，降低了防护网4受损的可能性，进一步提升了安全性。

施工结束后，需要对防护网4进行收纳，为了便于收纳，框架2包括主框22以及转动连接于主框22两侧的附框23，主框22上设有用于固定附框23的固定组件。其中，固定组件包括开设于主框22四个边角处的插孔24，插孔24内穿设有插杆25，插杆25外套设有复位弹簧27，复位弹簧27一端固定连接于插杆25上，复位弹簧27另一端固定连接于主框22上，复位弹簧27使插杆25产生朝主框22方向滑动的趋势。附框23的侧边上开设有与插孔24相对应的插槽26。

施工时，首先将插杆25拉起，此时，复位弹簧27处于拉伸状态，然后将两附框23翻折至预定角度，直至插孔24与插槽26对齐，松开插杆25，在复位弹簧27回复力的作用下，插杆25回弹至插槽26内，为了使插杆25更易滑入插槽26内，插杆25端部呈球状，插杆25滑入插槽26后，附框23被固定住，进行安装即可；施工结束后，将插杆25从插槽26内拉起，将主框22与附框23翻折在一起即可，拆装便捷，便于收纳与运输。

本申请实施例一种桥梁施工用防护装置的实施原理为：施工时，将附框23翻折至预定角度，通过插杆25将附框23固定住，再将框架2安装至支杆1上，然后将防护网4推至桥梁下方的预定位置，用于承接坠物，当坠物落至防护网4上时，在第一弹簧3与第二弹簧21的作用下，达到两次缓冲效果，降低了防护网4受损的可能性，进一步提升了安全性，车辆与行人从防护网4下方通行，确保正常施工的同时，不会影响正常通行。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁施工用防护装置，其特征在于，包括：多个支杆（1）以及滑动连接于多个支杆（1）顶部的框架（2），所述框架（2）与支杆（1）之间设有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）使框架（2）产生朝远离地面方向滑动的趋势，所述框架（2）内设有防护网（4）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用防护装置，其特征在于：所述防护网（4）滑动连接于框架（2）内侧，所述防护网（4）与框架（2）之间设有第二弹簧（21），所述第二弹簧（21）使防护网（4）产生朝框架（2）方向滑动的趋势。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用防护装置，其特征在于：所述框架（2）包括主框（22）以及转动连接于主框（22）两侧的附框（23），所述主框（22）上设有用于固定附框（23）的固定组件。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用防护装置，其特征在于：所述固定组件包括设于主框（22）上的插孔（24），所述插孔（24）内穿设有插杆（25），所述附框（23）上设有与插孔（24）相对应的插槽（26）。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用防护装置，其特征在于：所述插杆（25）外套设有复位弹簧（27），所述复位弹簧（27）一端连接于插杆（25）上，所述复位弹簧（27）另一端连接于主框（22）上，所述复位弹簧（27）使插杆（25）产生朝主框（22）方向滑动的趋势。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用防护装置，其特征在于：所述防护网（4）的外侧包裹有缓冲层。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用防护装置，其特征在于：所述支杆（1）底部设有带有刹车功能的万向轮（11）。

8.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用防护装置，其特征在于：所述插杆（25）端部呈球状。

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