CN216324431U - 一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置 - Google Patents
一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216324431U CN216324431U CN202122903363.4U CN202122903363U CN216324431U CN 216324431 U CN216324431 U CN 216324431U CN 202122903363 U CN202122903363 U CN 202122903363U CN 216324431 U CN216324431 U CN 216324431U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- seat
- die cavity
- stamping
- punch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型适用于冲压模具技术领域，提供了一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，包括底座、支座、顶座、冲压液压缸、连接块、导向组件、上模、下模和切割组件，将合金钢板放入下模上方，冲压液压缸带动上模向下移动，当上模中的上冲头压到合金钢板时，切割组件中的切割液压缸启动，带动切割组件中的上切刀向下切刀移动，完成合金钢板切割，上模中的上冲头将切割好的合金钢板冲压到下模中的下模腔成型，冲压液压缸带动上模向上移动，下模中的脱模气缸启动带动下模腔底板向上移动顶出冲压好的部件，完成冲压。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置。
背景技术
制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等，冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备。
双离合变速箱连接器是采用冲压模具进行冲压加工成型，但是现如今的双离合变速箱连接器冲压模具仅仅只是单工位，一次只能成型一个产品，效率低下，且现如今的双离合变速箱连接器冲压模具在冲压过程中，动模和静模之间的碰撞较强，导致模具本身的使用寿命降低，并且现如今的双离合变速箱连接器冲压模具在加工时，没有脱料装置，导致脱料不易，为冲压工作带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，旨在解决现有技术存在的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，包括底座、支座、顶座、冲压液压缸、连接块、导向组件、上模、下模和切割组件；
所述底座水平设置，所述支座竖直设置于所述底座顶面一侧，所述支座与所述底座固定连接，所述支座顶面设置所述顶座，所述顶座与所述支座固定连接；
所述顶座的下方设有所述冲压液压缸，所述冲压液压缸与所述顶座下表面固定连接，所述冲压液压缸输出端固定连接所述连接块；
所述导向组件设于所述连接块下方，所述导向组件包括导向套筒、导向杆和缓冲弹簧，所述导向套筒与所述导向杆均竖直设置，所述导向套筒顶面固定连接所述连接块，所述导向杆一端套设在所述导向套筒内，另一端固定连接所述底座顶面，所述缓冲弹簧设有两个，两个所述缓冲弹簧沿所述导向杆竖直方向间隔套设在所述导向杆上；
所述上模设于所述连接块下方，所述上模包括模块、冲头座和上冲头，所述模块固定连接所述连接块下表面，所述模块下方设置两个所述冲头座，两个所述冲头座相对设置，所述冲头座固定连接所述模块，所述冲头座下方设置所述上冲头，所述上冲头与所述冲头座固定连接；
所述下模设于所述底座上表面，所述下模包括模腔座、下模腔和脱模气缸，所述底座顶面中间位置设置两个所述模腔座，所述模腔座与所述底座固定连接，所述下模腔内嵌在所述模腔座内，所述下模腔与所述模腔座固定连接，所述下模腔下方设有所述脱模气缸，所述脱模气缸内嵌在所述模腔座内，所述脱模气缸与所述模腔座固定连接；
所述切割组件包括切割液压缸、连接板、上切刀和下切刀，所述切割液压缸内嵌在所述模块内，所述切割液压缸与所述模块固定连接，所述切割液压缸输出端连接所述连接板，所述连接板下方固定连接所述上切刀，所述上切刀的下方设有所述下切刀，所述下切刀与所述模腔座固定连接。
优选的，所述冲压液压缸设有四个，四个所述冲压液压缸呈矩阵分布在所述连接块上表面。
优选的，所述导向组件设有两个，两个所述导向组件相对设于所述上模两侧，两个所述导向套筒均与所述连接块固定连接。
优选的，所述缓冲弹簧包括弹簧、缓冲环和固定环，位于上方的所述弹簧上侧面固定连接所述固定环，下侧面固定连接所述缓冲环，所述固定环固定连接所述导向套筒内壁；
位于下方的所述弹簧上侧面固定连接所述缓冲环，下侧面固定连接所述固定环，所述固定环与所述底座固定连接。
优选的，所述脱模气缸输出端固定连接脱模底板，所述脱模底板顶面与所述下模腔外侧下沿相连形成所述下模腔底壁。
优选的，两个所述冲头座之间设有供所述上切刀通过的通道一，两个所述模腔座之间设有容纳所述下切刀的通道二，所述通道一和所述通道二相连通。
优选的，所述导向套筒的端面覆盖有橡胶垫一，所述橡胶垫一与所述导向套筒的端面固定连接，所述导向杆的顶面覆盖有橡胶垫二，所述橡胶垫二与所述导向杆的顶面固定连接。
本实用新型的有益效果为：
1、设置了四个冲压液压缸和两个导向组件，能使上模在受力均匀的情况下竖直向下运动，可以保证在冲压过程中受力均匀并且保持竖直方向，不会使冲压件变形；
2、设置了切割组件，在完成冲压前就对合金钢板进行切割，使其单独进行冲压，避免多工位工作时由于一个工位失误导致整块钢板报废；
3、设置了脱模气缸，可以在钢板冲压完成后完成脱模工作，避免了脱模不易造成的冲压件划痕瑕疵。
附图说明
图1是本实用新型中整体结构剖视图；
图2是本实用新型中导向组件剖视图；
图3是本实用新型中下模整体结构剖视图；
图4是本实用新型中切割组件侧视图；
图中：1、底座；2、支座；3、顶座；4、冲压液压缸；5、连接块；6、导向组件；61、导向套筒；610、橡胶垫一；62、导向杆；620、橡胶垫二；63、缓冲弹簧；630、弹簧；631、缓冲环；632、固定环；7、上模；71、模块；72、冲头座；73、上冲头；8、下模；81、模腔座；82、下模腔；83、脱模气缸；830、脱模底板；9、切割组件；91、切割液压缸；92、连接板；93、上切刀；94、下切刀。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，包括底座1、支座2、顶座3、冲压液压缸4、连接块5、导向组件6、上模7、下模8和切割组件9。
底座1水平设置，支座2竖直设置于底座1顶面一侧，支座2与底座1固定连接，支座2顶面设置顶座3，顶座3与支座2固定连接；
顶座3的下方设有冲压液压缸4，冲压液压缸4与顶座3下表面固定连接，冲压液压缸4输出端固定连接连接块5；
导向组件6设于连接块5下方，导向组件6包括导向套筒61、导向杆62和缓冲弹簧63，导向套筒61与导向杆62均竖直设置，导向套筒61顶面固定连接连接块5，导向杆62一端套设在导向套筒61内，另一端固定连接底座1顶面，缓冲弹簧63设有两个，两个缓冲弹簧63沿导向杆62竖直方向间隔套设在导向杆62上；
上模7设于连接块5下方，上模7包括模块71、冲头座72和上冲头73，模块71固定连接连接块5下表面，模块71下方设置两个冲头座72，两个冲头座72相对设置，冲头座72固定连接模块71，冲头座72下方设置上冲头73，上冲头73与冲头座72固定连接；
下模8设于底座1上表面，下模8包括模腔座81、下模腔82和脱模气缸83，底座1顶面中间位置设置两个模腔座81，模腔座81与底座1固定连接，下模腔82内嵌在模腔座81内，下模腔82与模腔座81固定连接，下模腔82下方设有脱模气缸83，脱模气缸83内嵌在模腔座81内，脱模气缸83与模腔座81固定连接；
切割组件9包括切割液压缸91、连接板92、上切刀93和下切刀94，切割液压缸91内嵌在模块71内，切割液压缸91与模块71固定连接，切割液压缸91输出端连接连接板92，连接板92下方固定连接上切刀93，上切刀93的下方设有下切刀94，下切刀94与模腔座81固定连接。
在本实施方式中，将合金钢板放置在下模8的下模腔82正上方，冲压液压缸4启动，带动连接块5和上模7向下移动，当上模7中的上冲头73压到合金钢板时，切割组件9中的切割液压缸91启动，带动上切刀93向下移动，当上切刀93和下切刀94接触时，在切割液压缸91作用下完成合金钢板切割，切割液压缸91带动上切刀93复位，上冲头73在冲压液压缸4作用下将合金钢板冲压到下模8中的下模腔82内，完成冲压，然后冲压液压缸4带动上模7复位，下模8中的脱模气缸83启动，带动脱模底板830向上移动完成脱模，取出冲压好的冲压件，整个冲压工作结束。
进一步，冲压液压缸4设有四个，四个冲压液压缸4呈矩阵分布在连接块5上表面。
在本实施方式中，设置四个冲压液压缸4能使合金钢板在冲压的过程中受力均匀，不会使冲压件受力不均导致冲压失败。
进一步，导向组件6设有两个，两个导向组件6相对设于上模7两侧，两个导向套筒61均与连接块5固定连接。
在本实施方式中，设置两个导向组件6能更好的为上模7竖直方向移动提供导向，不会使上模7在冲压过程中发生位置偏移导致冲压件冲压失败。
进一步，缓冲弹簧63包括弹簧630、缓冲环631和固定环632，位于上方的弹簧630上侧面固定连接固定环632，下侧面固定连接缓冲环631，固定环632固定连接导向套筒61内壁；位于下方的弹簧630上侧面固定连接缓冲环631，下侧面固定连接固定环632，固定环632与底座1固定连接。
在本实施方式中，缓冲环631也是橡胶材质，在冲压力的作用下两组弹簧630的反作用力可以起到缓冲作用，减少设备耗损率。同时设置的缓冲环631可以适当的保护弹簧630，给弹簧630一定的缓冲力，能减少弹簧630的耗损。
进一步，脱模气缸83输出端固定连接脱模底板830，脱模底板830顶面与下模腔82外侧下沿相连形成下模腔82底壁。
在本实施方式中，脱模底板830就是下模腔82的底壁，当冲压完成后，脱模底板830能直接把冲压件顶出，这样更加方便脱模。
进一步，两个冲头座72之间设有供上切刀93通过的通道一，两个模腔座81之间设有容纳下切刀94的通道二，通道一和通道二相连通。
在本实施方式中，设置的通道一和通道二是为了方便上切刀93竖直方向移动，并且让上切刀93和下切刀94在切割过程中产生的残余钢屑有地方脱落。
进一步，导向套筒61的端面覆盖有橡胶垫一610，橡胶垫一610与导向套筒61的端面固定连接，导向杆62的顶面覆盖有橡胶垫二620，橡胶垫二620与导向杆62的顶面固定连接。
在本实施方式中，在冲压过程中由于冲压力往往过大，设置的橡胶垫一610和橡胶垫二620能起到保护导向套筒61和导向杆62的作用，延长设备使用寿命。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将合金钢板放置在下模8的下模腔82正上方，冲压液压缸4启动，带动连接块5和上模7向下移动，当上模7中的上冲头73压到合金钢板时，切割组件9中的切割液压缸91启动，带动上切刀93向下移动，当上切刀93和下切刀94接触时，在切割液压缸91作用下完成合金钢板切割，切割液压缸91带动上切刀93复位，上冲头73在冲压液压缸4作用下将合金钢板冲压到下模8中的下模腔82内，完成冲压，然后冲压液压缸4带动上模7复位，下模8中的脱模气缸83启动，带动脱模底板830向上移动完成脱模，取出冲压好的冲压件，整个冲压工作结束。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，其特征在于：包括底座(1)、支座(2)、顶座(3)、冲压液压缸(4)、连接块(5)、导向组件(6)、上模(7)、下模(8)和切割组件(9)；
所述底座(1)水平设置，所述支座(2)竖直设置于所述底座(1)顶面一侧，所述支座(2)与所述底座(1)固定连接，所述支座(2)顶面设置所述顶座(3)，所述顶座(3)与所述支座(2)固定连接；
所述顶座(3)的下方设有所述冲压液压缸(4)，所述冲压液压缸(4)与所述顶座(3)下表面固定连接，所述冲压液压缸(4)输出端固定连接所述连接块(5)；
所述导向组件(6)设于所述连接块(5)下方，所述导向组件(6)包括导向套筒(61)、导向杆(62)和缓冲弹簧(63)，所述导向套筒(61)与所述导向杆(62)均竖直设置，所述导向套筒(61)顶面固定连接所述连接块(5)，所述导向杆(62)一端套设在所述导向套筒(61)内，另一端固定连接所述底座(1)顶面，所述缓冲弹簧(63)设有两个，两个所述缓冲弹簧(63)沿所述导向杆(62)竖直方向间隔套设在所述导向杆(62)上；
所述上模(7)设于所述连接块(5)下方，所述上模(7)包括模块(71)、冲头座(72)和上冲头(73)，所述模块(71)固定连接所述连接块(5)下表面，所述模块(71)下方设置两个所述冲头座(72)，两个所述冲头座(72)相对设置，所述冲头座(72)固定连接所述模块(71)，所述冲头座(72)下方设置所述上冲头(73)，所述上冲头(73)与所述冲头座(72)固定连接；
所述下模(8)设于所述底座(1)上表面，所述下模(8)包括模腔座(81)、下模腔(82)和脱模气缸(83)，所述底座(1)顶面中间位置设置两个所述模腔座(81)，所述模腔座(81)与所述底座(1)固定连接，所述下模腔(82)内嵌在所述模腔座(81)内，所述下模腔(82)与所述模腔座(81)固定连接，所述下模腔(82)下方设有所述脱模气缸(83)，所述脱模气缸(83)内嵌在所述模腔座(81)内，所述脱模气缸(83)与所述模腔座(81)固定连接；
所述切割组件(9)包括切割液压缸(91)、连接板(92)、上切刀(93)和下切刀(94)，所述切割液压缸(91)内嵌在所述模块(71)内，所述切割液压缸(91)与所述模块(71)固定连接，所述切割液压缸(91)输出端连接所述连接板(92)，所述连接板(92)下方固定连接所述上切刀(93)，所述上切刀(93)的下方设有所述下切刀(94)，所述下切刀(94)与所述模腔座(81)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，其特征在于：所述冲压液压缸(4)设有四个，四个所述冲压液压缸(4)呈矩阵分布在所述连接块(5)上表面。
3.如权利要求1所述的一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，其特征在于：所述导向组件(6)设有两个，两个所述导向组件(6)相对设于所述上模(7)两侧，两个所述导向套筒(61)均与所述连接块(5)固定连接。
4.如权利要求1所述的一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(63)包括弹簧(630)、缓冲环(631)和固定环(632)，位于上方的所述弹簧(630)上侧面固定连接所述固定环(632)，下侧面固定连接所述缓冲环(631)，所述固定环(632)固定连接所述导向套筒(61)内壁；
位于下方的所述弹簧(630)上侧面固定连接所述缓冲环(631)，下侧面固定连接所述固定环(632)，所述固定环(632)与所述底座(1)固定连接。
5.如权利要求1所述的一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，其特征在于：所述脱模气缸(83)输出端固定连接脱模底板(830)，所述脱模底板(830)顶面与所述下模腔(82)外侧下沿相连形成所述下模腔(82)底壁。
6.如权利要求1所述的一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，其特征在于：两个所述冲头座(72)之间设有供所述上切刀(93)通过的通道一，两个所述模腔座(81)之间设有容纳所述下切刀(94)的通道二，所述通道一和所述通道二相连通。
7.如权利要求1所述的一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置，其特征在于：所述导向套筒(61)的端面覆盖有橡胶垫一(610)，所述橡胶垫一(610)与所述导向套筒(61)的端面固定连接，所述导向杆(62)的顶面覆盖有橡胶垫二(620)，所述橡胶垫二(620)与所述导向杆(62)的顶面固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122903363.4U CN216324431U (zh) | 2021-11-24 | 2021-11-24 | 一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122903363.4U CN216324431U (zh) | 2021-11-24 | 2021-11-24 | 一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216324431U true CN216324431U (zh) | 2022-04-19 |
Family
ID=81154882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122903363.4U Active CN216324431U (zh) | 2021-11-24 | 2021-11-24 | 一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216324431U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116944317A (zh) * | 2023-09-18 | 2023-10-27 | 兴化市富邦机械有限公司 | 一种五金件冲压加工装置 |
-
2021
- 2021-11-24 CN CN202122903363.4U patent/CN216324431U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116944317A (zh) * | 2023-09-18 | 2023-10-27 | 兴化市富邦机械有限公司 | 一种五金件冲压加工装置 |
| CN116944317B (zh) * | 2023-09-18 | 2023-12-26 | 兴化市富邦机械有限公司 | 一种五金件冲压加工装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104785637B (zh) | 一种汽车支撑支架连续模 | |
| CN106862386B (zh) | 一种汽车前摇臂下支架冲压系统 | |
| CN216324431U (zh) | 一种双离合变速箱连接器部件生产用多工位冲压装置 | |
| CN104759543B (zh) | 一种汽车固定座连续模 | |
| CN202701139U (zh) | 压盖切边冲中心孔模具 | |
| CN201644616U (zh) | 汽车板簧卡子下料、冲孔复合模具 | |
| CN202479354U (zh) | 波形片级进模 | |
| CN203002937U (zh) | 双斜楔冲压模 | |
| CN214719636U (zh) | 一种具有防回弹防变形功能的全自动卡环成形模具 | |
| CN213671449U (zh) | 一种合并拉伸模具 | |
| CN213613666U (zh) | 一种车身横梁加强件侧整形机构模具 | |
| CN209998185U (zh) | 一种用于固定汽车油箱的后段底板的加工模具 | |
| CN112170627A (zh) | 一种汽车加工用多孔冲压模具 | |
| CN208195393U (zh) | 一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模 | |
| CN111318606A (zh) | 一种可降低冲裁力的冲压方法 | |
| CN110538922A (zh) | 一种多次变薄拉深及反拉深级进模 | |
| CN220805111U (zh) | 一种侧切模具及冲压设备 | |
| CN212822201U (zh) | 一种双工位双向整形模具 | |
| CN220717577U (zh) | 一种新型的压料脱料结构 | |
| CN212190890U (zh) | 带可调冲孔、斜滑块成型、斜滑块整形的冲压级进模 | |
| CN217070405U (zh) | 一种翻边及侧凸孔成型装置 | |
| CN213256643U (zh) | 一种分步冲孔弯折的冲压模具 | |
| CN219616504U (zh) | 一种用于汽车零部件的模具 | |
| CN218487018U (zh) | 一种负角折弯结构 | |
| CN213317202U (zh) | 一种车轮轮辐拉伸加工模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |