CN208195393U - 一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模，其包括：上模座、上垫板、固定板、卸料垫板、卸料板、凹模版、凹模垫板、下模座、下托板、凹模镶件、凹模排料、冲头排料、导料垫块、导料块、上垫块、上成型块、下卸料块、下垫块、下成型块、卸料导柱、弹簧、等高螺丝，本实用新型的目的是提供一种将冲孔，切断，翻边，成型工序合并为一体，各凸模和对应的凹模对称结构，可一次完成两个产品冲压的连续模，设备整体的自动化程度高，减少了人员操作的误差，同时降低了劳动强度，提高产品的生产效率，提高原料利用率，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷冲压模具，具体是涉及一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模。
背景技术
对于汽车配件冲压生产过程，单工位模具结构单一，生产效率低，且结构复杂的模具，工位较少，不利于产品的冲压成形，连续模是指在压力机一次冲压行程中，采用卷料冲压原材料，在一副模具上用几个不同工位同时完成多道冲压工序的冲压模具，模具每冲压完成一次，料带定位节距移动一次，再靠导正销精定位带料至产品完成。
发明内容
为解决生产效率低，成本高的问题，本实用新型提出一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模具，能够有效的解决生产成本的问题，能提高生产效率，保证产品质量，提高原料利用率，降低生产成本。
为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模，上述模具包括：上模座、第一上垫板、第一固定板、第一卸料垫板、第一卸料板、第三上垫板、第三固定板、第三卸料垫板、第三卸料板、第三凹模板、第三凹模垫板、下模座、第一凹模垫板、第一凹模板、第一上垫块、第二上垫块、第三上垫块、第四上垫块、第三冲头、第一限位柱、外导套、第四上成型块、第三上成型块、第二上成型块、第一上成型块、第一冲头、第二冲头、第一下垫块、第二下垫块、第三下垫块、第四下垫块、第二凹模镶件、第一凹模镶件、第四下成型块、第三下成型块、第二下成型块、托芯、第二凹模排料、第一凹模排料、外导柱、第二限位柱、导板、导料垫块、导料柱。
在上述的一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模中，在上模座面朝下的一侧由左至右依次有第一上垫板、第一上垫块、第二上垫块、第三上垫块、第四上垫块、第三上垫板，第一冲头、第二冲头安装在第一上垫板上并由第一固定板固定，第一固定板向下依次安装有第一卸料垫板、第一卸料板，第一上成型块安装在第一上垫块上，第二上成型块安装在第二上垫块上，第三上成型块安装在第三上垫块上，第四上成型块安装在第四上垫块上，第三冲头安装在第三上垫板上并由第三固定板固定，以上部分通过螺丝链接，在上模座的四个边角位置设有4个外导套，上模座中设有6个第一限位柱。
在上述的一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模中，在下模座面朝上的一侧由左至右依次有第一凹模垫板、第一下垫块、第二下垫块、第三下垫块、第四下垫块、第三凹模垫板，第一凹模垫板上有第一凹模排料、第二凹模排料并安装在第一凹模垫板上，在第一凹模垫板上安装有第一凹模板，第二下成型块、第三下成型块、第四下成型块依次安装于第二下垫块、第三下垫块、第四下垫块，第一凹模镶件、第二凹模镶件安装于第三凹模垫板，在第三凹模垫板上安装有第三凹模板，以上部分通过螺丝链接，在下模座的4个边角位置设有4个外导柱，外导柱与上模座上的外导套对应，下模座中设有6个第二限位柱，第二限位柱与上模座上的第一限位柱对应。
在上述的一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模中，下模座上的外导柱与上模座的外导套一一对应，在上模座与下模座合模的过程中，通过与上模座外导套的扣合引导上模座与下模座的准确扣合，使其不易发生偏移，上模座与下模座的精准定位可以有效防止因上模座与下模座错位导致的瑕疵产品的出现，并在一定程度上减小连续模的磨损，提高连续模的寿命，提高产品的生产效率。
在上述的一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模中，在上模座上设有第一限位柱，在下模座上设有第二限位柱，上模座上的第一限位柱与下模座上的第二限位柱一一对应，在上模座与下模座合模的过程中，起限制移动距离的作用，可以有效的防止因上模座移动距离过大导致产品的瑕疵或者破坏，甚至上模座与下模座中其他部件的损毁，在一定程度上可以提高产品的合格率，并对整套连续模起到一定的保护作用。
本实用新型采用新的模具工艺,设计成一套连续模具一次可生产两个零件由于上述模具包括相互配合的具有固定板和卸料板的上模板以及下模板,其中,卸料板为活动的模板,固定板为固定模板,中间装设有弹簧,在冲床下降过程中卸料板下压,冲头凸出模面,完成切边、冲孔等动作,冲床上升,弹簧顶出卸料板,冲头缩回,完成卸料动作。料带在连续模具中依次进行冲孔、切废料边、切废料边、成型、成型、空步、成型45°、空步、成型90°、冲孔、切断废料、落成品的新连续模具工作工艺后,实现了一套连续模具同时生产2件,且无需在模具内进行侧面冲裁。
本实用新型各凸模和对应的凹模采用对称结构，可一次完成两个产品的冲压，在一次冲压过程中，即可使料带在不同的位置完成不同的冲压工序，提高了生产效率和成品率，设备整体的自动化程度高，减少了人员操作的误差，同时降低了劳动强度，提高了料带的使用率，降低生产成本，便于实现大批量连续化生产。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图示意图。
图2是本实用新型的上模座的结构示意图。
图3是本实用新型的下模座的结构示意图。
图4是本实用新型生产的零件结构示意图。
附图说明中，1为上模座、2为第一上垫板、3为第一固定板、4为第一卸料垫板、5 为第一卸料板、6为第三上垫板、7为第三固定板、8为第三卸料垫板、9为第三卸料板、10 为第三凹模板、11为第三凹模垫板、12为下模座、13为第一凹模垫板、14为第一凹模板、 15为第一上垫块、16为第二上垫块、17为第三上垫块、18为第四上垫块、19为第三冲头、 20为第一限位柱、21为外导套、22为第四上成型块、23为第三上成型块、24为第二上成型块、25为第一上成型块、26为第一冲头、27为第二冲头、28为第一下垫块、29为第二下垫块、30为第三下垫块、31为第四下垫块、32为第二凹模镶件、33为第一凹模镶件、34为第四下成型块、35为第三下成型块、36为第二下成型块、37为托芯、38为第二凹模排料、39 为第一凹模排料、40为外导柱、41为第二限位柱、42为导板、43为导料垫块、44为导料柱。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
首先，请参考附图说明图1、图2、图3，图1是本实用新型的剖视图示意图，图2 是本实用新型的上模板的结构示意图，图3是本实用新型的下模板的结构示意图。
在上述的一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模中，在上模座(1)面朝下的一侧由左至右依次有第一上垫板(2)、第一上垫块(15)、第二上垫块(16)、第三上垫块(17)、第四上垫块(18)、第三上垫板(6)，第一冲头(26)、第二冲头(27)安装在第一上垫板(2)上并由第一固定板(3)固定，第一固定板(3)向下依次安装有第一卸料垫板(4)、第一卸料板(5)，第一上成型块(25)安装在第一上垫块(15)上，第二上成型块(24)安装在第二上垫块(16)上，第三上成型块(23)安装在第三上垫块(17)上，第四上成型块(22)安装在第四上垫块(18)上，第三冲头(19)安装在第三上垫板(6)上并由第三固定板(7) 固定，以上部分通过螺丝链接，在上模座的四个边角位置设有4个外导套(21)，上模座中设有6个第一限位柱(20)。
在上述的一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模中，在下模座(12)面朝上的一侧由左至右依次有第一凹模垫板(13)、第一下垫块(28)、第二下垫块(29)、第三下垫块(30)、第四下垫块(31)、第三凹模垫板(11)，第一凹模垫板(13)上有第一凹模排料(39)、第二凹模排料(38)并安装在第一凹模垫板(13)上，在第一凹模垫板(13)上安装有第一凹模板(14)，第二下成型块(36)、第三下成型块(35)、第四下成型块(34)依次安装于第二下垫块(29)、第三下垫块(30)、第四下垫块(31)，第一凹模镶件(33)、第二凹模镶件(32) 安装于第三凹模垫板(11)，在第三凹模垫板(11)上安装有第三凹模板(10)，以上部分通过螺丝链接，在下模座的4个边角位置设有4个外导柱(40)，外导柱(40)与上模座上的外导套(21)对应，下模座中设有6个第二限位柱(41)，第二限位柱(41)与上模座上的第一限位柱(20)对应。
在上述的一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模中，下模座(12)上的外导柱(40)与上模座(1)的外导套(21)一一对应，在上模座(1)与下模座(12)合模的过程中，通过与上模座(1)外导套(21)的扣合引导上模座(1)与下模座(12)的准确扣合，使其不易发生偏移，上模座(1)与下模座(12)的精准定位可以有效防止因上模座(1)与下模座(12) 错位导致的瑕疵产品的出现，并在一定程度上减小连续模的磨损，提高连续模的寿命，提高产品的生产效率。
在上述的一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模中，在上模座(1)上设有第一限位柱 (20)，在下模座(12)上设有第二限位柱(41)，上模座(1)上的第一限位柱(20)与下模座(12)上的第二限位柱(41)一一对应，在上模座(1)与下模座(12)合模的过程中，起限制移动距离的作用，可以有效的防止因上模座(1)移动距离过大导致产品的瑕疵或者破坏，甚至上模座(1)与下模座(12)中其他部件的损毁，在一定程度上可以提高产品的合格率，并对整套连续模起到一定的保护作用。
本实用新型采用新的模具工艺,设计成一套连续模具一次可生产两个零件由于上述模具包括相互配合的具有固定板和卸料板的上模板以及下模板,其中,卸料板为活动的模板,固定板为固定模板,中间装设有弹簧,在冲床下降过程中卸料板下压,冲头凸出模面,完成切边、冲孔等动作,冲床上升,弹簧顶出卸料板,冲头缩回,完成卸料动作。料带在连续模具中依次进行冲孔、切废料边、切废料边、成型、成型、空步、成型45°、空步、成型90°、冲孔、切断废料、落成品的新连续模具工作工艺后,实现了一套连续模具同时生产2件,且无需在模具内进行侧面冲裁。
本实用新型各凸模和对应的凹模采用对称结构，可一次完成两个产品的冲压，在一次冲压过程中，即可使料带在不同的位置完成不同的冲压工序，提高了生产效率和成品率，设备整体的自动化程度高，减少了人员操作的误差，同时降低了劳动强度，提高了料带的使用率，降低生产成本，便于实现大批量连续化生产。
需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。
Claims (1)
1.一种汽车座椅固定滑道用冲压连续模，其特征在于：它是由上模部分和下模部分组成，上模部分有上模座(1)、第一上垫板(2)、第一固定板(3)、第一卸料垫板(4)、第一卸料板(5)、第三上垫板(6)、第三固定板(7)、第三卸料垫板(8)、第三卸料板(9)、第一上垫块(15)、第二上垫块(16)、第三上垫块(17)、第四上垫块(18)、第三冲头(19)、第一限位柱(20)、外导套(21)、第四上成型块(22)、第三上成型块(23)、第二上成型块(24)、第一上成型块(25)、第一冲头(26)、第二冲头(27)，下模部分有第三凹模板(10)、第三凹模垫板(11)、下模座(12)、第一凹模垫板(13)、第一凹模板(14)、第一下垫块(28)、第二下垫块(29)、第三下垫块(30)、第四下垫块(31)、第二凹模镶件(32)、第一凹模镶件(33)、第四下成型块(34)、第三下成型块(35)、第二下成型块(36)、托芯(37)、第二凹模排料(38)、第一凹模排料(39)、外导柱(40)、第二限位柱(41)、导板(42)、导料垫块(43)、导料柱(44)，上模部分中在上模座(1)面朝下的一侧由左至右依次有第一上垫板(2)、第一上垫块(15)、第二上垫块(16)、第三上垫块(17)、第四上垫块(18)、第三上垫板(6)，第一冲头(26)、第二冲头(27)安装在第一上垫板(2)上并由第一固定板(3)固定，第一固定板(3)向下依次安装有第一卸料垫板(4)、第一卸料板(5)，第一上成型块(25)安装在第一上垫块(15)上，第二上成型块(24)安装在第二上垫块(16)上，第三上成型块(23)安装在第三上垫块(17)上，第四上成型块(22)安装在第四上垫块(18)上，第三冲头(19)安装在第三上垫板(6)上并由第三固定板(7)固定，以上部分通过螺丝链接，在上模座的四个边角位置设有4个外导套(21)，上模座中设有6个第一限位柱(20)，下模部分中在下模座(12)面朝上的一侧由左至右依次有第一凹模垫板(13)、第一下垫块(28)、第二下垫块(29)、第三下垫块(30)、第四下垫块(31)、第三凹模垫板(11)，第一凹模垫板(13)上有第一凹模排料(39)、第二凹模排料(38)并安装在第一凹模垫板(13)上，在第一凹模垫板(13)上安装有第一凹模板(14)，第二下成型块(36)、第三下成型块(35)、第四下成型块(34)依次安装于第二下垫块(29)、第三下垫块(30)、第四下垫块(31)，第一凹模镶件(33)、第二凹模镶件(32)安装于第三凹模垫板(11)，在第三凹模垫板(11)上安装有第三凹模板(10)，以上部分通过螺丝链接，在下模座的4个边角位置设有4个外导柱(40)，外导柱(40)与上模座上的外导套(21)对应，下模座中设有6个第二限位柱(41)，第二限位柱(41)与上模座上的第一限位柱(20)对应。
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|---|---|---|---|---|
| CN109482729A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-03-19 | 重庆市渝坝汽车配件有限公司 | 飞轮盘成型模具 |
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2018
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