CN211613985U - 一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，包括上底板与下底板，上底板的底端设置有凸模固定板，凸模固定板的中间位置对称设置有凸模，凸模的两侧对称设置有弹性体，弹性体的底端设置有卸料板，且凸模贯穿卸料板；其中，下底板的顶端两侧对称设置有立板，两立板之间对称设置有气缸复位机构，气缸复位机构的顶端设置有弹顶针，立板的顶端设置有垫板，垫板的顶端设置有固定板，固定板的顶端设置有下模板，下模板上开设有凹模刃口，固定板上对称设置有导向限位块，且弹顶针依次贯穿固定板与下模板。有益效果：结构设计合理，可以同时对两个工件进行加工，提高了加工的效率，同时采用感应定位设计，进而提高了加工的精度。

Description

一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，具体来说，涉及一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有工业之母的称号。

天窗是汽车基本配置中必不可少的一种产品，随着汽车行业的不断发展，天窗的结构外形也是越来越多，对天窗生产商的工艺与加工要求也越来越严格。现有的汽车天窗的生产方式是用两付治具装夹产品以进行加工，需要两台数控铣床加工，工件定位不精确易产生漏工序或者尺寸有偏差，后续全检工位很难识别出来，而且现有的加工方式成本高，加工时间长，生产效率低。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，包括上底板与下底板，所述上底板的底端设置有凸模固定板，所述凸模固定板的中间位置对称设置有凸模，所述凸模的两侧对称设置有弹性体，所述弹性体的底端设置有卸料板，且所述凸模贯穿所述卸料板；其中，所述下底板的顶端两侧对称设置有立板，两所述立板之间对称设置有气缸复位机构，所述气缸复位机构的顶端设置有弹顶针，所述立板的顶端设置有垫板，所述垫板的顶端设置有固定板，所述固定板的顶端设置有下模板，所述下模板上开设有凹模刃口，所述固定板上对称设置有导向限位块，且所述弹顶针依次贯穿所述固定板与所述下模板，所述立板一侧且位于所述下底板的顶端对称设置有感应定位装置，所述感应定位装置远离所述立板的一端设置有调节装置；其中，所述下模板内设置有工件，且所述工件位于所述导向限位块的顶端，所述工件远离所述下模板的一端设置有托架。

作为一种优选的方案，为了在模具冲压完成后，所述气缸在所述导向套的作用下推动所述弹顶针将冲裁废料从所述下模板内顶出，进而方便冲裁废料的清理，提高模具加工的效率，所述气缸复位机构包括设置在所述下底板顶端的气缸，所述气缸的活塞杆上设置有导向套，且所述导向套位于所述垫板上。

作为一种优选的方案，为了使所述感应定位装置可以更好的保证X方向槽到边尺寸大小，提高加工的精度，所述感应定位装置包括设置在所述下底板顶端的安装座，所述安装座顶端设置有接触感应器，所述接触感应器远离所述安装座的一端设置有固定块。

作为一种优选的方案，为了使所述螺钉与所述固定块相配合，以实现对所述感应定位装置反应位置的调节，以满足不同的位置的冲切加工，所述调节装置包括设置在所述下底板顶端的固定座，所述固定座的中间位置设置有螺钉，且所述螺钉的一端与所述固定块相接处。

作为一种优选的方案，为了使所述导向限位块的顶端更加贴合所述工件的内侧表面，在方便安放所述工件的同时辅助定位装置精确定位，所述导向限位块的顶端设置有凸起，所述凸起的顶端开设有凹槽，所述凸起的一侧设置有腔体。

作为一种优选的方案，为了使所述感应定位装置接触处所述工件后，控制冲床下压配合模具以完成汽车天窗导轨的冲切，所述感应定位装置与和模具相配合的冲床电连接。

本实用新型的有益效果为：

(1)、本实用新型结构设计合理，可以同时对两个工件进行加工，提高了加工的效率，同时采用感应定位设计，进而提高了加工的精度，变传统的汽车天窗导轨冲切的多道工序为模具的两次冲压，节省了生产成本。

(2)、通过设置气缸复位机构，从而在模具冲压完成后，气缸在导向套的作用下推动弹顶针将冲裁废料从下模板内顶出，进而方便了冲裁废料的清理，提高了模具加工的效率。

(3)、通过设置感应定位装置与调节装置相配合，从而使感应定位装置可以更好的保证X方向槽到边尺寸大小，提高了加工的精度，同时可根据实际的加工要求来调节感应定位装置的感应距离，以满足不同的位置的冲切加工。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具的结构示意图之一；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具的结构示意图之二；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是根据本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具的导向限位块的结构示意图；

图5是工件的结构示意图；

图6是工件的截面图；

图中：

1、上底板；2、下底板；3、凸模固定板；4、凸模；5、弹性体；6、卸料板；7、立板；8、气缸复位机构；801、气缸；802、导向套；9、弹顶针；10、垫板；11、固定板；12、下模板；13、凹模刃口；14、导向限位块；1401、凸起；1402、凹槽；1403、腔体；15、感应定位装置；1501、安装座；1502、接触感应器；1503、固定块；16、调节装置；1601、固定座；1602、螺钉；17、工件；18、托架。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-6所示，汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，包括上底板1与下底板2，所述上底板1的底端设置有凸模固定板3，所述凸模固定板3的中间位置对称设置有凸模4，所述凸模4的两侧对称设置有弹性体5，所述弹性体5的底端设置有卸料板6，且所述凸模4贯穿所述卸料板6；其中，所述下底板2的顶端两侧对称设置有立板7，两所述立板7之间对称设置有气缸复位机构8，所述气缸复位机构8的顶端设置有弹顶针9，所述立板7的顶端设置有垫板10，所述垫板10的顶端设置有固定板11，所述固定板11的顶端设置有下模板12，所述下模板12上开设有凹模刃口13，所述固定板11上对称设置有导向限位块14，且所述弹顶针9依次贯穿所述固定板11与所述下模板12，所述立板7一侧且位于所述下底板2的顶端对称设置有感应定位装置15，所述感应定位装置15远离所述立板7的一端设置有调节装置16；其中，所述下模板12内设置有工件17，且所述工件17位于所述导向限位块14的顶端，所述工件17远离所述下模板12的一端设置有托架18。

借助于上述方案，从而使结构设计合理，可以同时对两个工件进行加工，提高了加工的效率，同时采用感应定位设计，进而提高了加工的精度，变传统的汽车天窗导轨冲切的多道工序为模具的两次冲压，节省了生产成本。

在一个实施例中，所述气缸复位机构8包括设置在所述下底板2顶端的气缸801，所述气缸801的活塞杆上设置有导向套802，且所述导向套802位于所述垫板10上，从而在模具冲压完成后，所述气缸801在所述导向套802的作用下推动所述弹顶针9将冲裁废料从所述下模板12内顶出，进而方便了冲裁废料的清理，提高了模具加工的效率。

在一个实施例中，所述感应定位装置15包括设置在所述下底板2顶端的安装座1501，所述安装座1501顶端设置有接触感应器1502，所述接触感应器1502远离所述安装座1501的一端设置有固定块1503，从而使所述感应定位装置15可以更好的保证X方向槽到边尺寸大小，提高了加工的精度。

在一个实施例中，所述调节装置16包括设置在所述下底板2顶端的固定座1601，所述固定座1601的中间位置设置有螺钉1602，且所述螺钉1602的一端与所述固定块1503相接处，从而使所述螺钉1602与所述固定块1503相配合，以实现对所述感应定位装置15反应位置的调节，以满足不同的位置的冲切加工。

在一个实施例中，所述导向限位块14的顶端设置有凸起1401，所述凸起1401的顶端开设有凹槽1402，所述凸起1401的一侧设置有腔体1403，从而使所述导向限位块14的顶端更加贴合所述工件17的内侧表面，在方便安放所述工件17的同时辅助定位装置精确定位。

在一个实施例中，所述感应定位装置15与和模具相配合的冲床电连接，从而使所述感应定位装置15接触处所述工件17后，控制冲床下压配合模具以完成汽车天窗导轨的冲切。

工作时，首先将工件17放在托架18上推进模具内部并置于下模板12内，工件17碰到感应定位装置15上的接触感应器1502时，冲床下压配合模具将工件17冲穿，届时弹性体5在合模时被压缩，当开模时弹性体5回复原状，带动卸料板6将工件17从凸模4上卸掉，后把工件拿出，此时气缸复位机构8中的气缸动作，在导向套802的作用下推动弹顶针9把冲裁废料从下模板12里面顶出模具外，当需要调节感应定位装置15的感应距离时，直降通过拧动螺钉1602，螺钉1602带动固定块1503移动，固定块1503带动接触感应器1502移动，以实现调节。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置所述气缸复位机构8，从而在模具冲压完成后，所述气缸801在所述导向套802的作用下推动所述弹顶针9将冲裁废料从所述下模板12内顶出，进而方便了冲裁废料的清理，提高了模具加工的效率。通过设置所述感应定位装置15与所述调节装置16相配合，从而使所述感应定位装置15可以更好的保证X方向槽到边尺寸大小，提高了加工的精度，同时可根据实际的加工要求来调节所述感应定位装置15的感应距离，以满足不同的位置的冲切加工。从而使结构设计合理，可以同时对两个工件进行加工，提高了加工的效率，同时采用感应定位设计，进而提高了加工的精度，变传统的汽车天窗导轨冲切的多道工序为模具的两次冲压，节省了生产成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，其特征在于，包括上底板(1)与下底板(2)，所述上底板(1)的底端设置有凸模固定板(3)，所述凸模固定板(3)的中间位置对称设置有凸模(4)，所述凸模(4)的两侧对称设置有弹性体(5)，所述弹性体(5)的底端设置有卸料板(6)，且所述凸模(4)贯穿所述卸料板(6)；

其中，所述下底板(2)的顶端两侧对称设置有立板(7)，两所述立板(7)之间对称设置有气缸复位机构(8)，所述气缸复位机构(8)的顶端设置有弹顶针(9)，所述立板(7)的顶端设置有垫板(10)，所述垫板(10)的顶端设置有固定板(11)，所述固定板(11)的顶端设置有下模板(12)，所述下模板(12)上开设有凹模刃口(13)，所述固定板(11)上对称设置有导向限位块(14)，且所述弹顶针(9)依次贯穿所述固定板(11)与所述下模板(12)，所述立板(7)一侧且位于所述下底板(2)的顶端对称设置有感应定位装置(15)，所述感应定位装置(15)远离所述立板(7)的一端设置有调节装置(16)；

其中，所述下模板(12)内设置有工件(17)，且所述工件(17)位于所述导向限位块(14)的顶端，所述工件(17)远离所述下模板(12)的一端设置有托架(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，其特征在于，所述气缸复位机构(8)包括设置在所述下底板(2)顶端的气缸(801)，所述气缸(801)的活塞杆上设置有导向套(802)，且所述导向套(802)位于所述垫板(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，其特征在于，所述感应定位装置(15)包括设置在所述下底板(2)顶端的安装座(1501)，所述安装座(1501)顶端设置有接触感应器(1502)，所述接触感应器(1502)远离所述安装座(1501)的一端设置有固定块(1503)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，其特征在于，所述调节装置(16)包括设置在所述下底板(2)顶端的固定座(1601)，所述固定座(1601)的中间位置设置有螺钉(1602)，且所述螺钉(1602)的一端与所述固定块(1503)相接处。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，其特征在于，所述导向限位块(14)的顶端设置有凸起(1401)，所述凸起(1401)的顶端开设有凹槽(1402)，所述凸起(1401)的一侧设置有腔体(1403)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨冲切一字长槽模具，其特征在于，所述感应定位装置(15)与和模具相配合的冲床电连接。

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