CN206335028U - 一种汽车锁片冲压成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车锁片冲压成型模具，包括上模、与上模配合的下模；上模包括上模座、固定在上模座上的凸模固定板、凸模垫板。下模包括下模座、通过内六角圆柱头螺钉A、圆柱销A固定在下模座上的凹模。凸模固定板安装有卸料器和凸模组。下模座与上模座之间通过导柱、导套的配合实现连接。凹模上安装有条料导向定位装置。本实用新型加工精度高，效率高，操作方便安全，避免了成形过程相互干涉。得到的成型件尺寸精度等级高，避免了多次单工序的定位误差，并且在成形过程中可以进行压料，成形件比较平整。

Description

一种汽车锁片冲压成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，具体的说是一种汽车锁片冲压成型模具。

背景技术

冲压是利用安装在冲压设备主要是压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件俗称冲压或冲压件的一种压力加工方法。冲压通常是在常温下对材料进行冷变形加工，且主要采用板料来加工成所需零件，所以也叫冷冲压或板料冲压。冲压是材料压力加工或塑性加工的主要方法之一。冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料金属或非金属批量加工成所需冲件的专用工具。冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。

然而，现有的冲压设备在进行汽车锁片冲压时，存在着冲压精度低、效率低的问题，且由于汽车锁片的特殊结构，导致冲压时的操作不方便。

发明内容

针对上述技术的缺陷，本实用新型提出一种汽车锁片冲压成型模具。

一种汽车锁片冲压成型模具，包括上模、与上模配合的下模；所述上模包括上模座、固定在上模座上的凸模固定板、凸模垫板。

所述下模包括下模座、通过内六角圆柱头螺钉A、圆柱销A固定在下模座上的凹模。

所述凸模固定板安装有卸料器和凸模组。

所述下模座与上模座之间通过导柱、导套的配合实现连接。

所述凹模上安装有条料导向定位装置。

所述卸料器包括卸料板、卸料橡胶、卸料螺钉B，所述卸料螺钉B依次贯穿上模座、凸模垫板、凸模固定板、卸料橡胶后与卸料板相连，所述卸料橡胶的两端分别对应抵在卸料板、凸模固定板上。

所述凸模组包括固定在凸模固定板上的落料凸模A、弯曲凸模B、部分落料凸模C、冲φ6圆孔凸模D、冲φ4圆孔凸模E、冲φ3圆孔凸模F。

所述条料导向装置包括侧刃挡块和四个排布成一排的导料销，侧刃挡块、四个导料销均固定在凹模上。

所述上模座上安装有模柄。

本实用新型根据零件的特点，采用多工位级进模，该级进模共分为四个工位：

第一工位：冲三个圆孔；

第二工位：冲定距侧刃，弯曲部位外形部分落料；

第三工位：弯曲；

第四工位：整体落料。

本实用新型的有益效果是：本实用新型加工精度高，效率高，操作方便安全，避免了成形过程相互干涉。得到的成型件尺寸精度等级高，避免了多次单工序的定位误差，并且在成形过程中可以进行压料，成形件比较平整。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是汽车锁片的主视图；

图2是汽车锁片的俯视图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的下模的俯视图；

图5是图4的A-A视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1至图4所示，一种汽车锁片冲压成型模具，包括上模、与上模配合的下模；所述上模包括上模座12、固定在上模座12上的凸模固定板10、凸模垫板11。

所述下模包括下模座1、通过内六角圆柱头螺钉A3、圆柱销A4固定在下模座1上的凹模5。

所述凸模固定板10安装有卸料器和凸模组。

所述下模座1与上模座12之间通过导柱2、导套8的配合实现连接。本实用新型的上模座12、下模座1采用导柱2、导套8构成的对角导柱标准模架，

所述凹模5上安装有条料导向定位装置。

本实用新型采用多工位级进模。其结构特点为：采用条料导向定位装置中的定距侧刃且后带一台阶称为侧刃挡块21，条料每送进一次，只能送到被侧刃切除的地方，实现对条料的侧向定位。

所述卸料器包括卸料板6、卸料橡胶7、卸料螺钉B17，所述卸料螺钉B17 依次贯穿上模座12、凸模垫板11、凸模固定板10、卸料橡胶7后与卸料板6相连，所述卸料橡胶7的两端分别对应抵在卸料板6、凸模固定板10上。本实用新型的卸料方式采用弹性卸料。

所述凸模组包括采用压入式装配方式固定在凸模固定板10上的落料凸模 A9、弯曲凸模B13、部分落料凸模C15、冲φ6圆孔凸模D16、冲φ4圆孔凸模 E18、冲φ3圆孔凸模F19。

所述条料导向装置包括侧刃挡块21和四个排布成一排的导料销20，侧刃挡块21、四个导料销20均固定在凹模5上。

所述上模座12上安装有压入式的模柄14，从而与上模座12成H7/m6或 H7/n6配合，能较好地保持模柄14垂直度要求，长期使用后模柄14稳定可靠，不会松动。冲孔废料和成品均从凹模5上开设的漏料口漏出。本实用新型的模具中条料采用从右向左的送进方式，条料的送进步距由定距侧刃来定位控制。

凸模垫板11安装在凸模固定板10与上模座12之间，主要用来承受各个凸模或者凹模的镶件传来的压力，防止与上模座12接触面受过大的冲压力而出现凹坑，影响模具正常工作。凹模采用整体式加工而成。

所有凸模的卸料由卸料板6与卸料螺钉17和卸料橡胶7配合完成，冲孔和切断废料分别由凹模5下面的漏料孔逐步排出，制件经落料凸模A9分离后，在模具终端由人工取下。

工作原理如下：采用手工送料，将裁剪好的宽度为80mm的条料靠着侧刃挡块21与导料销20定位，放在固定位置压紧。在外接的压力机的作用下外接的滑块下行，上模座12随导套8向下运动，卸料板6先把条料压住，依次完成以下各个工位：

第一步：上模下行，条料由侧刃挡块21与导料销20定位，冲φ6圆孔凸模 D16、冲φ4圆孔凸模E18、冲φ3圆孔凸模F19和凹模5完成冲孔工序，废料从下模的下漏料孔排出；各个冲孔凸模、凹模5完成冲孔工序；

第二步：上模上行，条料靠手动向前送一步，上模下行，由侧刃挡块21与导料销20定位，冲出定距侧刃，且部分落料凸模C15和凹模5完成弯曲部位外形部分落料工序；

第三步：上模上行，条料靠手动向前送一步，上模下行，由侧刃挡块21与导料销20定位，弯曲凸模B13、凹模5完成弯曲工序；

第四步：上模上行，条料靠手动向前送一步，上模下行，由侧刃挡块21与导料销20定位，落料凸模A9、凹模5完成落料工序，废料从下模的下漏料孔排出，同时将制件从模具终端取下。滑块达到下止点，滑块回程，卸料板6首先工作，把包在各个凸模上的废料卸掉，滑块达到上止点，完成整个冲压过程。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车锁片冲压成型模具，包括上模、与上模配合的下模；其特征在于：

所述上模包括上模座(12)、固定在上模座(12)上的凸模固定板(10)、凸模垫板(11)；

所述下模包括下模座(1)、通过内六角圆柱头螺钉A(3)、圆柱销A(4)固定在下模座(1)上的凹模(5)；

所述凸模固定板(10)安装有卸料器和凸模组；

所述下模座(1)与上模座(12)之间通过导柱(2)、导套(8)的配合实现连接；

所述凹模(5)上安装有条料导向定位装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锁片冲压成型模具，其特征在于：所述卸料器包括卸料板(6)、卸料橡胶(7)、卸料螺钉B(17)，所述卸料螺钉B(17)依次贯穿上模座(12)、凸模垫板(11)、凸模固定板(10)、卸料橡胶(7)后与卸料板(6)相连，所述卸料橡胶(7)的两端分别对应抵在卸料板(6)、凸模固定板(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车锁片冲压成型模具，其特征在于：所述凸模组包括固定在凸模固定板(10)上的落料凸模A(9)、弯曲凸模B(13)、部分落料凸模C(15)、冲φ6圆孔凸模D(16)、冲φ4圆孔凸模E(18)、冲φ3圆孔凸模F(19)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车锁片冲压成型模具，其特征在于：所述条料导向装置包括侧刃挡块(21)和四个排布成一排的导料销(20)，侧刃挡块(21)、四个导料销(20)均固定在凹模(5)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车锁片冲压成型模具，其特征在于：所述上模座(12)上安装有模柄(14)。