CN209223065U - 汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置,其结构为,模柄安装在上模座上,上模座与下模座之间通过导柱支撑,下模座的上方设置凹模,上模座的下方设置凸模座,凸模座上固定有凸模I和凸模II,凸模I上设有定位销,凹模上与凸模I临近的一端设有挡料销,凸模I和凸模II与凹模相对应;所述的卸料板与凹模连接,卸料板与凹模之间形成进料空间;所述的手动定位装置滑动设置在凹模上。本实用新型生产可靠、维修方便、加工周期缩短、效率高。

Description

汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置
技术领域
本实用新型涉及一种级进模具冲裁装置,尤其涉及一种汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置。
背景技术
目前模具在制造业中属于非常重要的基础工艺装备,其技术水平是衡量一个国家制造业发展水平的关键指标之一。在汽车发动机零部件制造领域中,级进模具可以在压力机的一次行程中完成落料、冲孔等多个工序,可以非常显著地提高机床的利用率,实现自动化生产,减少人工操作和降低生产安全风险,在满足客户需要的前提下,增强市场竞争力,同时降低生产成本,长远角度上,集成复合的级进模具是企业制造生产的趋势。但现有技术中的级进模具冲出的零件尺寸精度差、表面不够平整。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的问题,提供一种汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置,解决了现有技术中零件尺寸精度差、表面不够平整的问题。
本实用新型的技术方案如下:
汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置,包括下模座、上模座、模柄、凹模、凸模I、凸模II、卸料板及手动定位装置,模柄安装在上模座上,上模座与下模座之间通过导柱支撑,下模座的上方设置凹模,上模座的下方设置凸模座,凸模座上固定有凸模I和凸模II,凸模I上设有定位销,凹模上与凸模I临近的一端设有挡料销,凸模I和凸模II与凹模相对应;所述的卸料板与凹模连接,卸料板与凹模之间形成进料空间;所述的手动定位装置滑动设置在凹模上。
所述的手动定位装置包括定位螺钉、弹簧及定位板,定位板呈L形,L形定位板的横向板的一端设有长圆孔,定位螺钉穿过长圆孔连接在凹模上,横向板的另一端设有凹槽,弹簧设置在凹槽内,弹簧的一端与定位板的纵向板连接,弹簧的高度高于凹槽的深度。
所述的上模座与凸模座之间通过螺钉、销固定有上垫板。
所述的导柱套装有导套。
所述的定位销与凸模II冲孔尺寸相匹配。
本实用新型的优点效果如下:
采用本冲裁装置进行产品加工,冲出的零件尺寸精度高、毛刺小、表面平整,达到了企业的技术和批量生产的要求。模具生产可靠、维修方便、加工周期缩短、效率高,满足了军品减压器对零件精度、效率、寿命以及返修的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视结构示意图。
图3为定位板的结构示意图。
图4为图3的俯视图。
图5 为调整垫片的结构示意图。
图中,1、下模座,2、凹模,3、定位销,4、挡料销,5、螺钉, 6、凸模I,7、上模座 ,8、销,9、模柄,10、螺母,11、固定销,12、上垫板,13、凸模座,14、凸模II,15、导套,16、卸料板,17、导柱,18、定位螺钉,19、弹簧,20、定位板,21、长圆孔,22、凹槽。
具体实施方式
实施例
如图所示,汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置,包括下模座1、上模座7、模柄9、凹模2、凸模I、凸模II、卸料板16及手动定位装置,模柄9安装在上模座7上,上模座7与下模座1之间通过导柱17支撑,导柱套装有导套15,下模座1的上方设置凹模2,上模座7的下方设置凸模座13,上模座7与凸模座13之间通过螺钉、销8固定有上垫板12,凸模座13上固定有凸模I和凸模II,凸模I上镶嵌式设置有定位销3,凹模2上与凸模I临近的一端设有挡料销4,凸模I和凸模II与凹模相对应;所述的卸料板16通过螺钉5与凹模2连接,卸料板16与凹模2之间形成进料空间;所述的手动定位装置滑动设置在凹模2上。
所述的手动定位装置包括定位螺钉18、弹簧19及定位板20,定位板呈L形,L形定位板的横向板的一端设有长圆孔21,定位螺钉穿过长圆孔连接在凹模上,横向板的另一端设有凹槽22,弹簧设置在凹槽内,弹簧的一端与定位板的纵向板连接,弹簧的高度高于凹槽的深度。
本申请冲裁装置的工作过程如下:条料首次送给,手推定位板20接触条料侧端定位,此时弹簧19处于受压状态,凸模II下行冲内孔,冲孔完毕,松开弹簧,凸模II上行,继续向前送料,用挡料销定位条料边缘,再次手动推进弹簧定位条料侧端,凸模I下行,进行落料,落料时定位销固定内孔,冲孔完毕,凸模I上行,卸料板脱料,冲出合格零件。
本申请的凸、凹模采用有肩式凸、凹模结构。
在初始定位后,为保持条料能连续送给,采用镶嵌式定位销结构,镶嵌式定位销通过螺母10与凸模I联接,定位销尺寸与第一工步冲裁出孔的尺寸相匹配,起到定位作用,第二工位落料后料边采用挡料销固定。在凸模I落料时,由镶嵌在凸模I上定位销精确定位,这样可保证垫片孔与外圆同心,继续送料,实现连续冲裁,该装置适用于在行程不大的压力机上。

Claims (5)

1.汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置,其特征在于包括下模座、上模座、模柄、凹模、凸模I、凸模II、卸料板及手动定位装置,模柄安装在上模座上,上模座与下模座之间通过导柱支撑,下模座的上方设置凹模,上模座的下方设置凸模座,凸模座上固定有凸模I和凸模II,凸模I上设有定位销,凹模上与凸模I临近的一端设有挡料销,凸模I和凸模II与凹模相对应;所述的卸料板与凹模连接,卸料板与凹模之间形成进料空间;所述的手动定位装置滑动设置在凹模上。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置,其特征在于所述的手动定位装置包括定位螺钉、弹簧及定位板,定位板呈L形,L形定位板的横向板的一端设有长圆孔,定位螺钉穿过长圆孔连接在凹模上,横向板的另一端设有凹槽,弹簧设置在凹槽内,弹簧的一端与定位板的纵向板连接,弹簧的高度高于凹槽的深度。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置,其特征在于所述的上模座与凸模座之间通过螺钉、销固定有上垫板。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置,其特征在于所述的导柱套装有导套。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置,其特征在于所述的定位销与凸模II冲孔尺寸相匹配。
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