CN209223065U - 汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置，其结构为，模柄安装在上模座上，上模座与下模座之间通过导柱支撑，下模座的上方设置凹模，上模座的下方设置凸模座，凸模座上固定有凸模I和凸模II，凸模I上设有定位销，凹模上与凸模I临近的一端设有挡料销，凸模I和凸模II与凹模相对应；所述的卸料板与凹模连接，卸料板与凹模之间形成进料空间；所述的手动定位装置滑动设置在凹模上。本实用新型生产可靠、维修方便、加工周期缩短、效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种级进模具冲裁装置，尤其涉及一种汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置。
背景技术
目前模具在制造业中属于非常重要的基础工艺装备，其技术水平是衡量一个国家制造业发展水平的关键指标之一。在汽车发动机零部件制造领域中，级进模具可以在压力机的一次行程中完成落料、冲孔等多个工序，可以非常显著地提高机床的利用率，实现自动化生产，减少人工操作和降低生产安全风险，在满足客户需要的前提下，增强市场竞争力，同时降低生产成本，长远角度上，集成复合的级进模具是企业制造生产的趋势。但现有技术中的级进模具冲出的零件尺寸精度差、表面不够平整。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供一种汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置，解决了现有技术中零件尺寸精度差、表面不够平整的问题。
本实用新型的技术方案如下：
汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置，包括下模座、上模座、模柄、凹模、凸模I、凸模II、卸料板及手动定位装置，模柄安装在上模座上，上模座与下模座之间通过导柱支撑，下模座的上方设置凹模，上模座的下方设置凸模座，凸模座上固定有凸模I和凸模II，凸模I上设有定位销，凹模上与凸模I临近的一端设有挡料销，凸模I和凸模II与凹模相对应；所述的卸料板与凹模连接，卸料板与凹模之间形成进料空间；所述的手动定位装置滑动设置在凹模上。
所述的手动定位装置包括定位螺钉、弹簧及定位板，定位板呈L形，L形定位板的横向板的一端设有长圆孔，定位螺钉穿过长圆孔连接在凹模上，横向板的另一端设有凹槽，弹簧设置在凹槽内，弹簧的一端与定位板的纵向板连接，弹簧的高度高于凹槽的深度。
所述的上模座与凸模座之间通过螺钉、销固定有上垫板。
所述的导柱套装有导套。
所述的定位销与凸模II冲孔尺寸相匹配。
本实用新型的优点效果如下：
采用本冲裁装置进行产品加工，冲出的零件尺寸精度高、毛刺小、表面平整，达到了企业的技术和批量生产的要求。模具生产可靠、维修方便、加工周期缩短、效率高，满足了军品减压器对零件精度、效率、寿命以及返修的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视结构示意图。
图3为定位板的结构示意图。
图4为图3的俯视图。
图5 为调整垫片的结构示意图。
图中，1、下模座，2、凹模，3、定位销，4、挡料销，5、螺钉， 6、凸模I，7、上模座 ，8、销，9、模柄，10、螺母，11、固定销，12、上垫板，13、凸模座，14、凸模II，15、导套，16、卸料板，17、导柱，18、定位螺钉，19、弹簧，20、定位板，21、长圆孔，22、凹槽。
具体实施方式
实施例
如图所示，汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置，包括下模座1、上模座7、模柄9、凹模2、凸模I、凸模II、卸料板16及手动定位装置，模柄9安装在上模座7上，上模座7与下模座1之间通过导柱17支撑，导柱套装有导套15，下模座1的上方设置凹模2，上模座7的下方设置凸模座13，上模座7与凸模座13之间通过螺钉、销8固定有上垫板12，凸模座13上固定有凸模I和凸模II，凸模I上镶嵌式设置有定位销3，凹模2上与凸模I临近的一端设有挡料销4，凸模I和凸模II与凹模相对应；所述的卸料板16通过螺钉5与凹模2连接，卸料板16与凹模2之间形成进料空间；所述的手动定位装置滑动设置在凹模2上。
所述的手动定位装置包括定位螺钉18、弹簧19及定位板20，定位板呈L形，L形定位板的横向板的一端设有长圆孔21，定位螺钉穿过长圆孔连接在凹模上，横向板的另一端设有凹槽22，弹簧设置在凹槽内，弹簧的一端与定位板的纵向板连接，弹簧的高度高于凹槽的深度。
本申请冲裁装置的工作过程如下：条料首次送给，手推定位板20接触条料侧端定位，此时弹簧19处于受压状态，凸模II下行冲内孔，冲孔完毕，松开弹簧，凸模II上行，继续向前送料，用挡料销定位条料边缘，再次手动推进弹簧定位条料侧端，凸模I下行，进行落料，落料时定位销固定内孔，冲孔完毕，凸模I上行，卸料板脱料，冲出合格零件。
本申请的凸、凹模采用有肩式凸、凹模结构。
在初始定位后，为保持条料能连续送给，采用镶嵌式定位销结构，镶嵌式定位销通过螺母10与凸模I联接，定位销尺寸与第一工步冲裁出孔的尺寸相匹配，起到定位作用，第二工位落料后料边采用挡料销固定。在凸模I落料时，由镶嵌在凸模I上定位销精确定位，这样可保证垫片孔与外圆同心，继续送料，实现连续冲裁，该装置适用于在行程不大的压力机上。
Claims (5)
1.汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置，其特征在于包括下模座、上模座、模柄、凹模、凸模I、凸模II、卸料板及手动定位装置，模柄安装在上模座上，上模座与下模座之间通过导柱支撑，下模座的上方设置凹模，上模座的下方设置凸模座，凸模座上固定有凸模I和凸模II，凸模I上设有定位销，凹模上与凸模I临近的一端设有挡料销，凸模I和凸模II与凹模相对应；所述的卸料板与凹模连接，卸料板与凹模之间形成进料空间；所述的手动定位装置滑动设置在凹模上。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置，其特征在于所述的手动定位装置包括定位螺钉、弹簧及定位板，定位板呈L形，L形定位板的横向板的一端设有长圆孔，定位螺钉穿过长圆孔连接在凹模上，横向板的另一端设有凹槽，弹簧设置在凹槽内，弹簧的一端与定位板的纵向板连接，弹簧的高度高于凹槽的深度。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置，其特征在于所述的上模座与凸模座之间通过螺钉、销固定有上垫板。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置，其特征在于所述的导柱套装有导套。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置，其特征在于所述的定位销与凸模II冲孔尺寸相匹配。
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| CN201821932601.6U CN209223065U (zh) | 2018-11-22 | 2018-11-22 | 汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821932601.6U CN209223065U (zh) | 2018-11-22 | 2018-11-22 | 汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN209223065U true CN209223065U (zh) | 2019-08-09 |
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ID=67504104
Family Applications (1)
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| CN201821932601.6U Active CN209223065U (zh) | 2018-11-22 | 2018-11-22 | 汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209223065U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109201929A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-01-15 | 沈阳航天新光集团有限公司 | 汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置 |
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2018
- 2018-11-22 CN CN201821932601.6U patent/CN209223065U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109201929A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-01-15 | 沈阳航天新光集团有限公司 | 汽车发动机调整垫片级进模冲裁装置 |
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