CN204108101U

CN204108101U - 一种汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具

Info

Publication number: CN204108101U
Application number: CN201420515034.XU
Authority: CN
Inventors: 黄雅强
Original assignee: GUANGZHOU HUAGUAN PRECISION STAMPING PARTS MANUFACTURING Co Ltd
Current assignee: GUANGZHOU HUAGUAN PRECISION STAMPING PARTS MANUFACTURING Co Ltd
Priority date: 2014-09-05
Filing date: 2014-09-05
Publication date: 2015-01-21
Anticipated expiration: 2024-09-05

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具，包括上固定板、压料板、压沉头凸模、修孔冲头、反压板、下固定板、凹模、导柱、预冲孔冲头、定位销冲头、传力杆、凸凹模、倒角冲头、用于顶出物料的下顶杆和退料杆，压料板固定于上固定板的底面，凹模固定于下固定板的顶面；预冲孔冲头、定位销冲头、压沉孔凸模、修孔冲头、凸凹模沿物料的输送方向依次固定于上固定板；传力杆依次竖向贯穿上固定板后与压料板相连；倒角冲头固定于下固定板并与凹模竖向滑动配合；反压板位于凹模内并与凹模竖向滑动配合；下顶杆和退料杆均依次竖向贯穿下固定板和凹模。本实用新型能实现在一套模具上即可完成压沉孔以及上下两面压倒角，且成形精度高。

Description

一种汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具

技术领域

本实用新型涉及模具，具体涉及一种汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具。

背景技术

现有对如图1中座椅高度调节齿板的加工过程，尤其是A处所指的带此类沉孔的精冲零件主要的加工方法都是：先落料，然后再对零件进行车沉孔、小孔两面倒角、去毛刺。其工序多，沉孔位置容易产生毛刺难以去除，且沉孔的位置以及尺寸难以精确控制，生产效率比较低，生产工时较多，设备投入成本相对较高，带来较大的成本压力，也很难适应大批量生产的需要。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具，实现在一套模具上即可完成压沉孔以及上下两面压倒角，且成形精度高。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具，包括上固定板、压料板、压沉头凸模、修孔冲头、反压板、下固定板、凹模、导柱、预冲孔冲头、定位销冲头、传力杆、凸凹模、倒角冲头、用于顶出物料的下顶杆和退料杆，上固定板和下固定板竖直相对并均与导柱竖向滑动配合，压料板固定于上固定板的底面，凹模固定于下固定板的顶面；预冲孔冲头、定位销冲头、压沉孔凸模、修孔冲头、凸凹模沿物料的输送方向依次固定于上固定板，并均与压料板竖向滑动配合；传力杆依次竖向贯穿上固定板后与压料板相连，该传力杆位于修孔冲头和凸凹模之间；倒角冲头固定于下固定板并与凹模竖向滑动配合；反压板位于凹模内并与凹模竖向滑动配合，倒角冲头贯穿该反压板并与凸凹模相对；下顶杆和退料杆均依次竖向贯穿下固定板和凹模。

优选地，还包括上顶杆、梅花孔反顶杆、异形孔反顶杆、圆孔反顶杆、圆孔冲头、异形孔冲头和梅花孔冲头，上顶杆穿入上固定板并与梅花孔反顶杆相连；梅花孔反顶杆、异形孔反顶杆、圆孔反顶杆沿物料的输送方向依次排列，并均竖向贯穿上固定板和压料板；梅花孔冲头、异形孔冲头、圆孔冲头的位置依次分别对应梅花孔反顶杆、异形孔反顶杆、圆孔反顶杆，并均竖向贯穿下固定板、反压板和凹模。

优选地，所述下固定板上还竖向固定有定位销，该定位销贯穿凹模后向上伸出，所述压料板上开有供定位销插入的定位孔。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型通过压料板和凹模配合形成冲压物料的承压面，在物料的输送移动过程中，先用预冲孔冲头预冲孔、再用定位销冲头冲出定位用的销孔，以增加后续精冲精度，而后的压沉头凸模、修孔冲头、倒角冲头连贯冲出沉孔，实现在一套模具上即可完成压沉孔以及上下两面压倒角，其工序少，且可避免毛刺，大大提高了生产效率，大幅降低了成本；

(2)本实用新型再通过梅花孔冲头、异形孔冲头、圆孔冲头的冲压，可在物料上形成梅花孔、异形孔和圆孔，并由梅花孔反顶杆、异形孔反顶杆、圆孔反顶杆将废料顶走，就可以形成座椅高度调节齿板所需的各类孔，增加本实用新型的使用功能，同时又可以确保冲裁精度。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为现有座椅高度调节齿板的结构示意图；

图2为图1中A处所指沉孔的剖视示意图；

图3为本实用新型一种汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具的结构示意图。

图中：1、预冲孔冲头；2、上固定板；3、定位销冲头；4、压料板；41、定位孔；5、压沉头凸模；6、修孔冲头；7、传力杆；8、上顶杆；9、梅花孔反顶杆；10、异形孔反顶杆；11、圆孔反顶杆；12、凸凹模；13、导柱；14、倒角冲头；15、圆孔冲头；16、异形孔冲头；17、反压板；18、梅花孔冲头；19、下顶杆；20、退料杆；21、定位销；22、凹模；23、下固定板。

具体实施方式

如图3所示的一种汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具，包括上固定板2、压料板4、压沉头凸模5、修孔冲头6、反压板17、下固定板23、凹模22、导柱13、预冲孔冲头1、定位销冲头3、传力杆7、凸凹模12、倒角冲头14、用于顶出物料的下顶杆19和退料杆20，上固定板2和下固定板23竖直相对并均与导柱13竖向滑动配合，压料板4固定于上固定板2的底面，凹模22固定于下固定板23的顶面；预冲孔冲头1、定位销冲头3、压沉孔凸模5、修孔冲头6、凸凹模12沿物料的输送方向依次固定于上固定板2，并均与压料板4竖向滑动配合；传力杆7依次竖向贯穿上固定板2后与压料板4相连，该传力杆7位于修孔冲头6和凸凹模12之间；倒角冲头14固定于下固定板12并与凹模22竖向滑动配合；反压板17位于凹模22内并与凹模22竖向滑动配合，倒角冲头14贯穿该反压板17并与凸凹模12相对；下顶杆19和退料杆20均依次竖向贯穿下固定板23和凹模22。

为进一步提升连贯冲压的功能，实现座椅高度调节齿板各类孔的精确冲裁，本汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具还包括上顶杆8、梅花孔反顶杆9、异形孔反顶杆10、圆孔反顶杆11、圆孔冲头15、异形孔冲头16和梅花孔冲头18，上顶杆8穿入上固定板2并与梅花孔反顶杆9相连；梅花孔反顶杆9、异形孔反顶杆10、圆孔反顶杆11沿物料的输送方向依次排列，并均竖向贯穿上固定板2 和压料板4；梅花孔冲头18、异形孔冲头16、圆孔冲头15的位置依次分别对应梅花孔反顶杆9、异形孔反顶杆10、圆孔反顶杆11，并均竖向贯穿下固定板23、反压板17和凹模22。

其中，在下固定板23上还竖向固定有定位销21，该定位销21贯穿凹模23后向上伸出，压料板4上开有供定位销21插入的定位孔41。

外部冲裁机床通过对传力杆7施加压力而作用于压料板4，使压料板4上下运动，用于导正预冲孔冲头1、定位销冲头3、压沉头凸模5、修孔冲头6和凸凹模12、以及压紧物料的作用；导柱13固定在压料板内4，在冲裁开始前就已插入凹模22内，使正预冲孔冲头1、定位销冲头3、压沉头凸模5、修孔冲头6以及凸凹模12可以正确插入凹模22内，保证间隙均匀地完成冲裁；冲裁时每一步均由定位销21导正物料确保步进精确。外部冲裁机床通过传力杆7对梅花孔反顶杆9、异形孔反顶杆10、圆孔反顶杆11、下顶杆19和退料杆20施加退料力，顶出废料；下顶杆19负责推出修孔冲头6冲裁的废料，其中，上顶杆8用于给梅花孔反顶杆9传递上下移动的动力；而反压板17在凹模22的型腔内上下滑动，用于导正梅花孔冲头18、异形冲头16、圆孔冲头15以及倒角冲头14。

该压沉孔的过程运用了先压沉头后修孔倒角的原理，先在条料上冲出小孔，再对其进行一定程度的压扁得到沉头，然后再次修孔冲裁并倒角，最后在整体落料冲孔的同时完成沉头孔毛刺面的倒角，由此得到完全成形的工件。

具体地，模具闭合工作时，压料板4压住凹模22，物料静止不动，上固定板2继续下压，预冲孔冲头1、定位销冲头3、压沉头凸模5、修孔冲头6以及凸凹模12压入物料开始冲裁，第一步先在物料冲出一个预冲圆孔并在两侧冲出两个定位用的销孔，废料掉落至凹模22被吹出，外部冲裁机床的送料机构将物料输送至第二工步，压沉头凸模5将预冲圆孔压出沉头，再行进至第三工步，修孔冲头6将沉头孔再次冲裁以切除多余的废料并同时在沉头的上面边缘进行倒角，到了第四步，此时凸凹模12开始冲裁，配合梅花孔冲头18、异形冲头16以及圆孔冲头15进行复合落料冲孔，同时下模的倒角冲头14对沉头孔下面边缘的毛刺面进行倒角，冲裁完成后模具打开，外部冲裁机床通过上下顶杆19完成推出废料，通过传力杆7使压料板4下行，卸下条料。至此完成了全部工序。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims

1.一种汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具，其特征在于：包括上固定板、压料板、压沉头凸模、修孔冲头、反压板、下固定板、凹模、导柱、预冲孔冲头、定位销冲头、传力杆、凸凹模、倒角冲头、用于顶出物料的下顶杆和退料杆，上固定板和下固定板竖直相对并均与导柱竖向滑动配合，压料板固定于上固定板的底面，凹模固定于下固定板的顶面；预冲孔冲头、定位销冲头、压沉孔凸模、修孔冲头、凸凹模沿物料的输送方向依次固定于上固定板，并均与压料板竖向滑动配合；传力杆依次竖向贯穿上固定板后与压料板相连，该传力杆位于修孔冲头和凸凹模之间；倒角冲头固定于下固定板并与凹模竖向滑动配合；反压板位于凹模内并与凹模竖向滑动配合，倒角冲头贯穿该反压板并与凸凹模相对；下顶杆和退料杆均依次竖向贯穿下固定板和凹模。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具，其特征在于：还包括上顶杆、梅花孔反顶杆、异形孔反顶杆、圆孔反顶杆、圆孔冲头、异形孔冲头和梅花孔冲头，上顶杆穿入上固定板并与梅花孔反顶杆相连；梅花孔反顶杆、异形孔反顶杆、圆孔反顶杆沿物料的输送方向依次排列，并均竖向贯穿上固定板和压料板；梅花孔冲头、异形孔冲头、圆孔冲头的位置依次分别对应梅花孔反顶杆、异形孔反顶杆、圆孔反顶杆，并均竖向贯穿下固定板、反压板和凹模。

3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅高度调节齿板的连续精冲模具，其特征在于：所述下固定板上还竖向固定有定位销，该定位销贯穿凹模后向上伸出，所述压料板上开有供定位销插入的定位孔。