CN201871603U - 一种火车制动板冲裁模 - Google Patents

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陈伍华
刘仁飞
刘荣
孙玲
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Abstract

一种火车制动板冲裁模,其特征是包括上模和下模,上模包括上模座、固公板、上模座和固公板之间的上模垫板、固定在固公板上的凸模和导正卸料板的内导柱、卸料板及固定在卸料板上的打料杆、卸料板和固公板之间的卸料弹簧及螺钉;下模包括下模座、凹模及凹模固定板、下模座和凹模固定板之间的下模垫板、固定在凹模上的定位板;上模座与下模座之间设有用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的滑动导柱导套;凸模与凹模的单面间隙取0.05mm,凹模采用镶件结构,固定在凹模固定板内。本实用新型解决了因二次定位造成的孔位位置偏差,并且安装缺口在成形后同时冲出亦解决了安装尺寸超差问题,这样有助于降低劳动强度、保证产品质量、提高生产效率。

Description

一种火车制动板冲裁模
技术领域
[0001] 本实用新型属于金属塑性成形技术领域。 背景技术
[0002] 精密冲裁(简称精冲)属于无屑加工技术,是在普通冲压技术基础上发展起来的 一种精密冲裁方法,是当今冲压工艺中的尖端成形技术。精冲工艺起源于对冲压零件冲裁 面粗糙度的精度要求,最早应用于仪器仪表行业的薄料平面零件的下料与冲孔加工,如今 越来越多地与其他冷成形加工工艺相结合,广泛应用于各工业领域,特别是汽车工业所需 的厚板、冷轧卷料加工成形的多功能复杂零部件。
[0003] 火车制动板是出口型产品,零件材料韧性好,板材较厚,冲孔密集,且孔位之间的 形位公差要求高,零件成型后平面度要求高。原有加工工艺(外形下料-冲孔1-冲孔2-压 形-整形)分两道工序完成14个孔的冲裁,二次定位误差造成前后两次冲出的孔位置偏 移,中心距超差;由于孔数过多,零件冲裁成型后边缘凹翘,产生大量废品,导致企业的整体 生产成本增加,降低了生产效率。
发明内容
[0004] 本发明的主要目的是解决原有工艺的不足,提供一种结构简单,冲压精度高,可以 一次性完成孔的冲裁,有效降低生产过程中的不良废品率的新型精密冲裁模具。
[0005] 本实用新型可以通过以下技术方案来实现(如图1所示)。
[0006] 本实用新型所述的冲裁模包括上模和下模,所述的上模包括上模座[9]、固公板 [10]、上模座[9]和固公板[10]之间的上模垫板[11]、固定在固公板[10]上的凸模[17] 和导正卸料板的内导柱[16]、卸料板[7]及固定在卸料板上的打料杆[8]、卸料板和固公 板[10]之间的卸料弹簧[15]及螺钉[14];所述的下模包括下模座[1]、凹模[4]及凹模固 定板[3]、下模座[1]和凹模W]固定板之间的下模垫板[2]、固定在凹模[4]上的定位板
[6];上模座[9]与下模座[1]之间设有用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的滑 动导柱导套[5];凸模[17]与凹模W]的单面间隙取0.05mm,凹模[4]采用镶件结构,固定 在凹模固定板[3]内。
[0007] 本实用新型的加工工艺过程为:外形下料-冲孔-压形-整形一切口-校形,将 原分二次冲裁的14个孔同时冲出,同时将制动板左右两边的成形安装缺口在成形后冲出。
[0008] 本实用新型解决了因二次定位造成的孔位位置偏差,并且安装缺口在成形后同时 冲出亦解决了安装尺寸超差问题,这样有助于降低劳动强度、保证产品质量、提高生产效率。
附图说明
[0009] 附图1为本实用新型模具结构示意图。1为下模座、2为下模垫板、3为凹模固定 板、4为凹模、5为导柱导套、6为定位板、7为卸料板、8为打料杆、9为上模座、10为固公板、11为上模垫板、12为防转销、13为模柄、14为螺钉、15为卸料弹簧、16为内导柱、17为凸模。
[0010] 附图2为本实用新型模具下模座及凹模排位布局示意图;
具体实施方式
[0011] 本实用新型将结合说明书附图来对本案例作进一步描述。
[0012] 如附图1和附图2所示,本实用新型模具包括上模和下模两部分,一次冲出全部 孔。
[0013] 上模包括上模座9、固公板10、上模座和固公板之间的上模垫板11、固定在固公板 上的凸模17和导正卸料板的内导柱16、卸料板7及固定在卸料板上的打料杆8、卸料板和 固公板之间的卸料弹簧15及螺钉14 ;所述的下模包括下模座1、凹模4及凹模固定板3、下 模座和凹模固定板之间的下模垫板2、固定在凹模上的定位板6 ;上模座与下模座之间设有 用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的滑动导柱导套5。凸模与凹模的单面间隙取 0. 05mm,凹模采用镶件结构,固定在凹模固定板3内。
[0014] 其工作过程是:先将落料件放在定位板6内,工作时上模下行,卸料板7将工件压 在定位板内固定,凸模17继续下行,进入凹模4内进行冲孔,废料从凹模及废料孔楼漏下。 冲完孔后上模上行,工件卡在凸模上,卸料板在卸料弹簧15和打料杆8的共同作用下将工 件卸下,固定在固公板9上的内导柱16使卸料板与固公板保持平行。
[0015] 总体来讲,该模具对火车制动板的原有冲压工艺做了合适的创新改进、资源优化, 大大降低了成本,提高了企业的生产力和竞争力。该模具采用凹模镶件结构,节省模具制作 成本,便于模具维修,以缩短修模时间;此外,本模具将原有的两个单工序模集合到这一套 模上一起冲压,既保证了产品的精确度,又为企业节省大量人力物力资源、减少生产工序、 模具放置的空间、节约生产成本、缩短产品交期,大大提高产品精度与成品优良率。

Claims (1)

1. 一种火车制动板冲裁模,其特征是包括上模和下模,所述的上模包括上模座[9]、固 公板[10]、上模座[9]和固公板[10]之间的上模垫板[11]、固定在固公板[10]上的凸模 [17]和导正卸料板的内导柱[16]、卸料板[7]及固定在卸料板上的打料杆[8]、卸料板和固 公板[10]之间的卸料弹簧[15]及螺钉[14];所述的下模包括下模座[1]、凹模[4]及凹模 固定板[3]、下模座[1]和凹模W]固定板之间的下模垫板[2]、固定在凹模[4]上的定位 板[6];上模座[9]与下模座[1]之间设有用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的 滑动导柱导套[5];凸模[17]与凹模W]的单面间隙取0.05mm,凹模[4]采用镶件结构,固 定在凹模固定板[3]内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102615181A (zh) * 2012-02-27 2012-08-01 昆山市三景精密模具有限公司 适用于冲制汽车刹车片的连续冲压模具及冲压方法
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