CN216153560U - 一种便于安装的油箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为一种便于安装的油箱总成，包括油箱壳体，所述油箱壳体的顶端两侧均固定设置有两个安装板，所述安装板的顶端贯穿开设有第一安装螺孔，所述第一安装螺孔的底部设置有第一安装螺栓，所述油箱壳体的外部设置有加强安装组件，所述油箱壳体的底端两侧对称设置有防护组件，所述防护组件包括防护外壳、内支撑块、连接板、弹簧和基座，所述连接板安装在油箱壳体的底端，所述连接板的顶端连接有防护外壳。本实用新型可以加强油箱与汽车底盘之间的安装连接强度，提高油箱安装的稳定性和连接牢固性，而且可以防护油箱，避免油箱与外界物撞击而损坏。

Description

一种便于安装的油箱总成

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种便于安装的油箱总成。

背景技术

随着人均可支配收入的不断提高，汽车走进千家万户，汽车几乎成为了人们生活当中必不可少的一种重要交通工具，油箱是汽车上的装燃料的容器，满足整车行驶过程中发动机对燃料的补给，加油口是为油箱提供加油空间的零件，油箱作为汽车的储能装置，其需求量及性能要求也在不断提高。

油箱是油箱总成中最主要的部分，家用汽车的油箱安装在汽车的底盘上，现有的安装方式一般都是通过油箱自身带有的安装螺孔，然后用螺栓安装在汽车底盘上，但是仅仅通过油箱自身带有的螺孔与汽车底盘连接，连接的牢固性和稳定性不够，使得油箱容易松动而产生颠簸，从而容易对油箱产生损害，而且现有的油箱底部一般没有防护功能，当行驶汽车时不小心使得外界物撞击到油箱，会直接导致油箱直接受到损坏。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种便于安装的油箱总成，具有加强油箱与汽车底盘之间的安装连接强度，提高油箱安装的稳定性和连接牢固性，而且可以防护油箱，避免油箱与外界物撞击而损坏的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的油箱总成，包括油箱壳体，所述油箱壳体的顶端两侧均固定设置有两个安装板，所述安装板的顶端贯穿开设有第一安装螺孔，所述第一安装螺孔的底部设置有第一安装螺栓，所述油箱壳体的外部设置有加强安装组件，所述油箱壳体的底端两侧对称设置有防护组件；

所述加强安装组件包括U型卡槽、U型卡架、第一螺孔、第二螺孔、第一螺栓、安装片、第二安装螺孔和第二安装螺栓，所述油箱壳体的外壁两端对称开设有两道U型卡槽，所述油箱壳体的两侧均设置有U型卡架，所述U型卡槽与U型卡架的结构相匹配，所述U型卡槽的内壁中部开设有多个均匀分布的第一螺孔，所述U型卡架的外壁对应第一螺孔的位置处贯穿开设有第二螺孔，所述第二螺孔的一侧设置有第一螺栓，所述U型卡架的顶端两侧均固定连接有安装片，所述安装片的顶端贯穿开设有两个第二安装螺孔，所述第二安装螺孔的一侧设置有第二安装螺栓。

作为本实用新型的一种便于安装的油箱总成优选技术方案，所述防护组件包括防护外壳、内支撑块、连接板、弹簧和基座，所述连接板安装在油箱壳体的底端，所述连接板的顶端连接有防护外壳，所述内支撑块设置在防护外壳的内部并与连接板的顶端中部连接，所述防护外壳与内支撑块之间设置有多个均匀分布的弹簧，所述弹簧的两端均连接有基座，所述弹簧一端连接的基座与防护外壳连接，所述弹簧另一端连接的基座与内支撑块连接。

作为本实用新型的一种便于安装的油箱总成优选技术方案，所述连接板的两端均连接有安装块，所述安装块的顶端开设有两个第三螺孔，所述第三螺孔的顶部设置有第二螺栓。

作为本实用新型的一种便于安装的油箱总成优选技术方案，所述防护外壳与内支撑块的顶端横截面形状均设置为弧形。

作为本实用新型的一种便于安装的油箱总成优选技术方案，所述防护外壳由PE塑料材质制成。

作为本实用新型的一种便于安装的油箱总成优选技术方案，所述防护外壳的外部贯穿开设有多个通气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，首先通过油箱壳体自身带有的安装板，可以将通过安装板、第一安装螺孔和第一安装螺栓将油箱壳体安装在汽车底盘上，通过设置了加强安装组件，将U型卡架卡在油箱壳体的U型卡槽内，使用第一螺栓将U型卡架与U型卡槽连接，通过设置了安装片、第二安装螺孔和第二安装螺栓，进一步将油箱壳体与汽车底盘连接，从而加强油箱壳体与汽车底盘之间的安装连接强度，提高油箱壳体安装的稳定性和连接牢固性，从而提高了安全性；

2、本实用新型在使用时，通过设置了防护组件，当汽车油箱壳体遇到外界物体撞击时，防护外壳最先受到外界物体的碰撞，从而可以防护油箱壳体，避免油箱壳体受撞击而损坏，通过在防护外壳与内支撑块之间设置了多个均匀分布的弹簧，弹簧可以缓冲碰撞时的冲击力，避免车辆和油箱壳体受到碰撞冲击后产生较大的振动，进一步防护了车辆及油箱壳体，防护外壳受到撞击后，通过弹簧的支撑作用，使得防护外壳不易受外力变形，提高防护外壳的使用寿命。

3、本实用新型在使用时，通过设置了安装块、第三螺孔和第二螺栓，便于更换新的防护组件，通过将防护外壳与内支撑块的顶端横截面形状均设置为弧形，弧形的防护外壳比较容易与碰撞物之间摩擦而过，从而减小冲击，通过防护外壳由PE塑料材质制成，PE塑料具有一定的弹性，使得防护外壳受撞击后容易恢复原状，以便于提高防护外壳的使用寿命，通过在防护外壳的外部贯穿开设有多个通气孔，防护外壳受到撞击时，内部的气压可以通过通气孔与外界气压保持一致，防止防护外壳受撞击变形后不易恢复原状。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的未安装U型卡架时结构示意图；

图2为本实用新型的安装U型卡架时结构示意图；

图3为本实用新型的油箱壳体底部结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处结构示意图；

图5为本实用新型的防护外壳剖视结构示意图。

图中：1、油箱壳体；2、安装板；3、第一安装螺孔；4、第二安装螺孔；5、第一安装螺栓；6、第二安装螺栓；7、U型卡槽；8、U型卡架；9、第一螺孔；10、第二螺孔；11、第一螺栓；12、安装片；13、防护外壳；14、内支撑块；15、连接板；16、弹簧；17、基座；18、第三螺孔；19、第二螺栓；20、通气孔；21、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种便于安装的油箱总成，包括油箱壳体1，油箱壳体1的顶端两侧均固定设置有两个安装板2，安装板2的顶端贯穿开设有第一安装螺孔3，第一安装螺孔3的底部设置有第一安装螺栓5，油箱壳体1的外部设置有加强安装组件，油箱壳体1的底端两侧对称设置有防护组件，防护组件包括防护外壳13、内支撑块14、连接板15、弹簧16和基座17，连接板15安装在油箱壳体1的底端，连接板15的顶端连接有防护外壳13，内支撑块14设置在防护外壳13的内部并与连接板15的顶端中部连接，防护外壳13与内支撑块14之间设置有多个均匀分布的弹簧16，弹簧16的两端均连接有基座17，弹簧16一端连接的基座17与防护外壳13连接，弹簧16另一端连接的基座17与内支撑块14连接，当汽车油箱壳体1遇到外界物体撞击时，通过在油箱壳体1的底端设置了防护外壳13，防护外壳13最先受到外界物体的碰撞，从而可以防护油箱壳体1，避免油箱壳体1受撞击而损坏，通过在防护外壳13与内支撑块14之间设置了多个均匀分布的弹簧16，弹簧16可以缓冲碰撞时的冲击力，避免车辆和油箱壳体1受到碰撞冲击后产生较大的振动，进一步防护了车辆及油箱壳体1，防护外壳13受到撞击后，通过弹簧16的支撑作用，使得防护外壳13不易受外力变形，提高防护外壳13的使用寿命，连接板15的两端均连接有安装块21，安装块21的顶端开设有两个第三螺孔18，第三螺孔18的顶部设置有第二螺栓19，为了便于更换新的防护组件，防护外壳13与内支撑块14的顶端横截面形状均设置为弧形，弧形的防护外壳13比较容易与碰撞物之间摩擦而过，从而减小冲击，防护外壳13由PE塑料材质制成，PE塑料具有一定的弹性，使得防护外壳13受撞击后容易恢复原状，以便于提高防护外壳13的使用寿命，防护外壳13的外部贯穿开设有多个通气孔20，防护外壳13受到撞击时，内部的气压可以通过通气孔20与外界气压保持一致，防止防护外壳13受撞击变形后不易恢复原状；

加强安装组件包括U型卡槽7、U型卡架8、第一螺孔9、第二螺孔10、第一螺栓11、安装片12、第二安装螺孔4和第二安装螺栓6，油箱壳体1的外壁两端对称开设有两道U型卡槽7，油箱壳体1的两侧均设置有U型卡架8，U型卡槽7与U型卡架8的结构相匹配，U型卡槽7的内壁中部开设有多个均匀分布的第一螺孔9，U型卡架8的外壁对应第一螺孔9的位置处贯穿开设有第二螺孔10，第二螺孔10的一侧设置有第一螺栓11，U型卡架8的顶端两侧均固定连接有安装片12，安装片12的顶端贯穿开设有两个第二安装螺孔4，第二安装螺孔4的一侧设置有第二安装螺栓6。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，首先通过油箱壳体1自身带有的安装板2，可以将通过安装板2、第一安装螺孔3和第一安装螺栓5将油箱壳体1安装在汽车底盘上，通过设置了加强安装组件，通过将U型卡架8卡在油箱壳体1的U型卡槽7内，通过第一螺孔9、第二螺孔10和第一螺栓11将U型卡架8与U型卡槽7连接，然后通过设置了安装片12、第二安装螺孔4和第二安装螺栓6，进一步将油箱壳体1与汽车底盘连接，从而加强油箱壳体1与汽车底盘之间的安装连接强度，提高油箱壳体1安装的稳定性和连接牢固性，从而提高了安全性，当汽车油箱壳体1遇到外界物体撞击时，通过在油箱壳体1的底端设置了防护外壳13，防护外壳13最先受到外界物体的碰撞，从而可以防护油箱壳体1，避免油箱壳体1受撞击而损坏，通过在防护外壳13与内支撑块14之间设置了多个均匀分布的弹簧16，弹簧16可以缓冲碰撞时的冲击力，避免车辆和油箱壳体1受到碰撞冲击后产生较大的振动，进一步防护了车辆及油箱壳体1，防护外壳13受到撞击后，通过弹簧16的支撑作用，使得防护外壳13不易受外力变形，提高防护外壳13的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装的油箱总成，包括油箱壳体（1），其特征在于：所述油箱壳体（1）的顶端两侧均固定设置有两个安装板（2），所述安装板（2）的顶端贯穿开设有第一安装螺孔（3），所述第一安装螺孔（3）的底部设置有第一安装螺栓（5），所述油箱壳体（1）的外部设置有加强安装组件，所述油箱壳体（1）的底端两侧对称设置有防护组件；

所述加强安装组件包括U型卡槽（7）、U型卡架（8）、第一螺孔（9）、第二螺孔（10）、第一螺栓（11）、安装片（12）、第二安装螺孔（4）和第二安装螺栓（6），所述油箱壳体（1）的外壁两端对称开设有两道U型卡槽（7），所述油箱壳体（1）的两侧均设置有U型卡架（8），所述U型卡槽（7）与U型卡架（8）的结构相匹配，所述U型卡槽（7）的内壁中部开设有多个均匀分布的第一螺孔（9），所述U型卡架（8）的外壁对应第一螺孔（9）的位置处贯穿开设有第二螺孔（10），所述第二螺孔（10）的一侧设置有第一螺栓（11），所述U型卡架（8）的顶端两侧均固定连接有安装片（12），所述安装片（12）的顶端贯穿开设有两个第二安装螺孔（4），所述第二安装螺孔（4）的一侧设置有第二安装螺栓（6）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的油箱总成，其特征在于：所述防护组件包括防护外壳（13）、内支撑块（14）、连接板（15）、弹簧（16）和基座（17），所述连接板（15）安装在油箱壳体（1）的底端，所述连接板（15）的顶端连接有防护外壳（13），所述内支撑块（14）设置在防护外壳（13）的内部并与连接板（15）的顶端中部连接，所述防护外壳（13）与内支撑块（14）之间设置有多个均匀分布的弹簧（16），所述弹簧（16）的两端均连接有基座（17），所述弹簧（16）一端连接的基座（17）与防护外壳（13）连接，所述弹簧（16）另一端连接的基座（17）与内支撑块（14）连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的油箱总成，其特征在于：所述连接板（15）的两端均连接有安装块（21），所述安装块（21）的顶端开设有两个第三螺孔（18），所述第三螺孔（18）的顶部设置有第二螺栓（19）。

4.根据权利要求2所述的一种便于安装的油箱总成，其特征在于：所述防护外壳（13）与内支撑块（14）的顶端横截面形状均设置为弧形。

5.根据权利要求2所述的一种便于安装的油箱总成，其特征在于：所述防护外壳（13）由PE塑料材质制成。

6.根据权利要求2所述的一种便于安装的油箱总成，其特征在于：所述防护外壳（13）的外部贯穿开设有多个通气孔（20）。

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