CN210760980U - 一种半承载电动客车空气压缩机固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半承载电动客车空气压缩机固定装置，包括支撑板、固定板和挡板，利用多块支撑板、固定板和挡板焊接固定形成稳定的空心三角形结构，确保空气压缩机固定装置稳定性的同时，增加了空气压缩机周围的空气流通，可以解决空气压缩机体积和质量过大而造成的客车底盘空间的浪费问题以及加大客车能源消耗的问题，同时解决了空气压缩机固定装置结构简单导致固定不牢靠而出现空气压缩机掉落的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机固定装置领域，具体为一种半承载电动客车空气压缩机固定装置。
背景技术
目前市场上本承载式电动客车空气压缩机布置在电动客车底盘一侧，会出现空气压缩机固定装置体积过大占据过多的空间的情况，体积过大的固定装置会出现不利于空气压缩机进行散热的情况，另外会出现因客车自身质量增加从而加大了电量的损耗的情况，若简单固定会出现空气压缩机固定不牢靠而出现空气压缩机掉落的情况。
公开号：CN205059583U，具体为一种电动空气压缩机固定装置，不能解决上述提到的空气压缩机固定装置体积过大占据过多的空间的情况，体积过大的固定装置会出现不利于空气压缩机进行散热的情况，另外会发生增加客车自身质量从而加大了电量的损耗的情况，若简单固定会出现空气压缩机固定不牢靠而出现空气压缩机掉落的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半承载电动客车空气压缩机固定装置，可以解决上述背景提到的空气压缩机固定装置体积过大占据过多的空间的问题，以及体积过大的固定装置会出现不利于空气压缩机进行散热的问题，另外可以解决会发生增加客车自身质量从而加大了电量的损耗的问题，同时可以解决简单固定会出现空气压缩机固定不牢靠而出现空气压缩机掉落的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种半承载电动客车空气压缩机固定装置，包括支撑板、固定板和挡板，两块所述挡板底部之间焊接固定有固定挡板，两块所述挡板底部均焊接固定垂直于固定挡板的支撑板，左侧所述挡板顶部位置与固定挡板右端焊接固定有打气泵挡板，右侧所述挡板顶部位置与固定挡板左端焊接固定有打气泵挡板，所述挡板、固定挡板和打气泵挡板形成以打气泵挡板为斜边的直角三角形，两块所述打气泵挡板相互交叉并通过焊接固定，两块所述打气泵挡板交叉位置的外侧表面安装有空滤器固定板，所述空滤器固定板的一侧焊接固定有空滤器安装板；
两块所述挡板的外侧均安装有安装板，两块所述挡板内侧均安装有凸型安装板，凸型安装板中间位置设置有卡槽，挡板位于所述卡槽内部，所述挡板内侧顶部与支撑板上侧一端之间焊接有固定板，所述挡板内侧底部与支撑板下侧表面中间位置焊接固定有固定板，两块所述支撑板之间安装固定有两块相互平行的打气泵固定板，两块所述打气泵固定板焊接固定有两块相互交叉的固定板，两块所述打气泵固定板设置有若干个打气泵通孔，若干个打气泵通孔表面均安装有缓冲装置。
优选的，所述空滤器固定板与凸型安装板在同一水平高度，空滤器固定板与空滤器安装板相互垂直。
优选的，所述凸型安装板的卡槽尺寸大小与挡板的尺寸大小相匹配，凸型安装板的尺寸大小与安装板的尺寸大小相适配。
优选的，所述缓冲装置由螺栓、缓冲垫片和橡胶缓冲块组成，橡胶缓冲块内部设置有通孔，所述通孔内部安装有减震弹簧，橡胶缓冲块上下端均安装有缓冲垫片，所述橡胶缓冲块和两个缓冲垫片通过螺栓固定。
优选的，所述凸型安装板与安装板均设置有两排共六个安装通孔，且凸型安装板与安装板的安装通孔一一对应。
本实用新型的有益效果：本实用新型使用多块支撑板、固定板和挡板，使得它们通过焊接固定形成多个稳定的三角形结构，三角形结构确保空气压缩机固定装置的稳定安全性，减少了空气压缩机固定装置材料的使用，解决了空气压缩机固定装置体积过大从而占据过多客车底盘空间的问题，以及空气压缩机固定装置质量太大造成车辆能源的浪费的问题。
多块支撑板、固定板和挡板焊接固定形成的空心三角形结构有利于空气压缩机的散热，将空气压缩机的空滤器和打气泵分开固定在底盘大梁的两侧，合理利用空间，客车行驶过程中产生车辆颠簸，缓冲装置的存在确保空气压缩机不会因客车行驶中造成大的震动而造成损坏。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为一种半承载电动客车空气压缩机固定装置的整体结构俯视示意图；
图2为一种半承载电动客车空气压缩机固定装置的整体结构主视示意图；
图3为一种半承载电动客车空气压缩机固定装置的整体结构右视图示意图；
图4为一种半承载电动客车空气压缩机固定装置的减震装置结构示意图；
图中：1、支撑板；2、固定板；3、凸型安装板；4、挡板；5、安装板；6、空滤器安装板；7、空滤器固定板；8、打气泵挡板；9、打气泵固定板；10、固定挡板；11、缓冲装置；111、螺栓；112、缓冲垫片；113、橡胶缓冲块。
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施方式
一种半承载电动客车空气压缩机固定装置，包括支撑板1、固定板2和挡板4，两块挡板4底部之间焊接固定有固定挡板10，两块挡板4底部均焊接固定垂直于固定挡板10的支撑板1，左侧挡板4顶部位置与固定挡板10右端焊接固定有打气泵挡板8，右侧挡板4顶部位置与固定挡板10左端焊接固定有打气泵挡板8，挡板4、固定挡板10和打气泵挡板8形成以打气泵挡板8为斜边的直角三角形，三角形结构为空心三角形，增加了固定装置的稳定性的同时，可以增加固定装置的空气流通，为空气压缩机提供良好的散热条件，两块打气泵挡板8相互交叉并通过焊接固定，两块打气泵挡板8交叉位置的外侧表面安装有空滤器固定板7，空滤器固定板7的一侧焊接固定有空滤器安装板6，空滤器固定板7与凸型安装板3在同一水平高度；
两块挡板4的外侧均安装有安装板5，两块挡板4内侧均安装有凸型安装板3，凸型安装板3与安装板5均设置有两排共六个安装通孔，且凸型安装板3与安装板5的安装通孔一一对应，凸型安装板3中间位置设置有卡槽，挡板4位于卡槽内部，凸型安装板3的卡槽尺寸大小与挡板4的尺寸大小相匹配，挡板4内侧顶部与支撑板1上侧一端之间焊接有固定板2，挡板4内侧底部与支撑板1下侧表面中间位置焊接固定有固定板2，两块支撑板1之间安装固定有两块相互平行的打气泵固定板9，两块打气泵固定板9焊接固定有两块相互交叉的固定板2，两块打气泵固定板9设置有若干个打气泵通孔，若干个打气泵通孔安装有缓冲装置11，缓冲装置11由螺栓111、缓冲垫片112和橡胶缓冲块113组成，橡胶缓冲块113内部设置有通孔，通孔内部安装有减震弹簧，橡胶缓冲块113上下端均安装有缓冲垫片112，橡胶缓冲块113和两个缓冲垫片112通过螺栓111固定。
该实用新型的安装和使用方法包括以下步骤：
步骤一：通过凸型安装板3和安装板5的安装通孔将挡板4安装固定在客车底盘一侧，通过空滤器固定板7将空滤器安装板6安装固定在底盘上；将打气泵经缓冲装置11安装固定在打气泵固定板9上，空滤器通过空滤器安装板6被固定在空滤器固定板7上。
步骤二：空气压缩机工作时，空心三角形结构增加了空气压缩机周围的空气流通，客车行驶时由于颠簸产生震动，在缓冲装置11的作用下，会卸去客车行驶造成的震动对空气压缩机的影响，确保空气压缩机的正常运作。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种半承载电动客车空气压缩机固定装置，其特征在于，包括支撑板(1)、固定板(2)和挡板(4)，两块所述挡板(4)底部之间焊接固定有固定挡板(10)，两块所述挡板(4)底部均焊接固定垂直于固定挡板(10)的支撑板(1)，左侧所述挡板(4)顶部位置与固定挡板(10)右端焊接固定有打气泵挡板(8)，右侧所述挡板(4)顶部位置与固定挡板(10)左端焊接固定有打气泵挡板(8)，所述挡板(4)、固定挡板(10)和打气泵挡板(8)形成以打气泵挡板(8)为斜边的直角三角形，两块所述打气泵挡板(8)相互交叉并通过焊接固定，两块所述打气泵挡板(8)交叉位置的外侧表面安装有空滤器固定板(7)，所述空滤器固定板(7)的一侧焊接固定有空滤器安装板(6)；
两块所述挡板(4)的外侧均安装有安装板(5)，两块所述挡板(4)内侧均安装有凸型安装板(3)，凸型安装板(3)中间位置设置有卡槽，挡板(4)位于所述卡槽内部，所述挡板(4)内侧顶部与支撑板(1)上侧一端之间焊接有固定板(2)，所述挡板(4)内侧底部与支撑板(1)下侧表面中间位置焊接固定有固定板(2)，两块所述支撑板(1)之间安装固定有两块相互平行的打气泵固定板(9)，两块所述打气泵固定板(9)焊接固定有两块相互交叉的固定板(2)，两块所述打气泵固定板(9)设置有若干个打气泵通孔，若干个打气泵通孔表面均安装有缓冲装置(11)。
2.根据权利要求1所述一种半承载电动客车空气压缩机固定装置，其特征在于，所述空滤器固定板(7)与凸型安装板(3)在同一水平高度，空滤器固定板(7)与空滤器安装板(6)相互垂直。
3.根据权利要求1所述一种半承载电动客车空气压缩机固定装置，其特征在于，所述凸型安装板(3)的卡槽尺寸大小与挡板(4)的尺寸大小相匹配，凸型安装板(3)的尺寸大小与安装板(5)的尺寸大小相适配。
4.根据权利要求1所述一种半承载电动客车空气压缩机固定装置，其特征在于，所述缓冲装置(11)由螺栓(111)、缓冲垫片(112)和橡胶缓冲块(113)组成，橡胶缓冲块(113)内部设置有通孔，所述通孔内部安装有减震弹簧，橡胶缓冲块(113)上下端均安装有缓冲垫片(112)，所述橡胶缓冲块(113)和两个缓冲垫片(112)通过螺栓(111)固定。
5.根据权利要求1所述一种半承载电动客车空气压缩机固定装置，其特征在于，所述凸型安装板(3)与安装板(5)均设置有两排共六个安装通孔，且凸型安装板(3)与安装板(5)的安装通孔一一对应。
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