CN217822395U - 一种新能源汽车电容模组 - Google Patents
一种新能源汽车电容模组 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217822395U CN217822395U CN202221949153.7U CN202221949153U CN217822395U CN 217822395 U CN217822395 U CN 217822395U CN 202221949153 U CN202221949153 U CN 202221949153U CN 217822395 U CN217822395 U CN 217822395U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- module main
- capacitor module
- backplate
- electric capacity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Fixed Capacitors And Capacitor Manufacturing Machines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电容模组，包括电容模组主体，所述电容模组主体的侧面设置有护板，所述护板的两侧均开设有三个缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有连接杆，且所述连接杆的端部与所述电容模组主体的表面通过第二螺钉相连接，所述连接杆的顶端位于所述护板的外表面安装有限位环，所述连接杆的外表面位于所述护板的内表面套合安装有缓冲弹簧与滑板；通过在电容模组主体的侧面设计护板，可以将电容模组主体固定安装后使用时，当电容模组主体的外表面受到物体撞击时，物体直接撞击在护板的表面，此时通过缓冲垫与缓冲弹簧发生形变的作用将护板在连接杆的外表面通过缓冲槽缓冲，且在缓冲时便于通过限位环对连接杆的端部限位。
Description
技术领域
本实用新型属于电容模组技术领域，具体涉及一种新能源汽车电容模组。
背景技术
新能源汽车是利用电池和电机、电控作为驱动动力和驱动控制单元进行驱动，而新能源汽车在使用时通过电容模组进行储能使用，为新能源汽车提供电能，且电容模组是一种电化学元件，具有效率极高、高电流容量、电压范围宽、使用温度范围广、回卷使用寿命长、工作寿命长、免维护易保养、整合简单、底成本等优越的特性；
电容模组在使用时，直接将电容模组放置在新能源汽车的内部安装板上，并通过螺栓将电容模组与安装板固定安装，在固定安装后电容模组使用时直接表面显露外界，不便于对电容模组的外表面防护，在新能源汽车行驶受到物体撞击时易造成电容模组的表面变形损坏的问题，为此我们提出一种新能源汽车电容模组。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电容模组，以解决上述背景技术中提出电容模组固定安装后使用时直接表面显露外界，不便于对电容模组的外表面防护，在新能源汽车行驶受到物体撞击时易造成电容模组的表面变形损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电容模组，包括电容模组主体，所述电容模组主体的侧面设置有护板，便于将电容模组主体安装后使用时，通过护板便于对电容模组主体的侧面防护使用，便于防护使用，所述护板的两侧均开设有三个缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有连接杆，且所述连接杆的端部与所述电容模组主体的表面通过第二螺钉相连接，便于将护板闭合在电容模组主体的侧面时，在护板缓冲时，通过8将护板在连接杆的外表面缓冲防护，便于将护板缓冲防护使用，所述连接杆的顶端位于所述护板的外表面安装有限位环，所述连接杆的外表面位于所述护板的内表面套合安装有缓冲弹簧与滑板，所述护板的内表面与所述电容模组主体的侧面连接处通过胶液粘合固定有缓冲垫，当电容模组主体的外表面受到物体撞击时，物体撞击在护板的表面，通过缓冲垫与缓冲弹簧发生形变的作用将护板在连接杆的外表面通过缓冲槽缓冲，在缓冲时通过限位环对连接杆的端部限位，通过滑板缓冲弹簧在弹性缓冲时限位控制，便于将护板在受到撞击时对物体反弹，减小撞击并防护使用，不易造成电容模组主体的侧面撞击损坏。
优选的，所述电容模组主体的两端中间位置处均设置有加强板，便于在使用时，将加强板固定安装在电容模组主体的端部，在电容模组主体安装使用时，便于通过加强板对电容模组主体的端部加强防护，在通过螺栓固定安装在电容模组主体的端部紧压时不易将电容模组主体的端部紧压变形，便于紧固安装使用，所述加强板的端部与中间位置处均开设有卡槽，所述电容模组主体的端部两侧与中间位置处均通过第二螺钉安装有卡板，且所述加强板与所述电容模组主体通过所述卡板与所述卡槽卡合连接，所述卡槽与所述加强板为一体式结构，且所述卡板的端部与所述卡槽的内表面结构相吻合，便于将加强板在安装时卡合安装，易于卡合安装使用，所述加强板的外表面两侧均设置有三个第一螺钉，所述第一螺钉贯穿于所述加强板的端部，且所述第一螺钉的端部嵌入所述卡板的内部，便于将加强板在卡合安装后，便于通过第一螺钉将加强板加强紧固，易于将加强板固定安装使用。
优选的，所述滑板与所述连接杆的外表面相滑动连接，且所述缓冲弹簧的一端与所述滑板的表面通过第二螺钉相连接，所述缓冲弹簧的另一端与所述连接杆的底端通过第二螺钉相连接，便于护板在缓冲时将缓冲槽在连接杆的外表面缓冲，便于将护板受到撞击时缓冲防护。
优选的，所述连接杆贯穿于所述缓冲槽的内部，且所述护板与所述连接杆通过所述滑板与所述缓冲弹簧弹性连接，便于护板缓冲防护使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过在电容模组主体的侧面设计护板，可以将电容模组主体固定安装后使用时，当电容模组主体的外表面受到物体撞击时，物体直接撞击在护板的表面，此时通过缓冲垫与缓冲弹簧发生形变的作用将护板在连接杆的外表面通过缓冲槽缓冲，且在缓冲时便于通过限位环对连接杆的端部限位，通过滑板在连接杆的外表面滑动将缓冲弹簧在弹性缓冲时限位控制，便于将护板在受到撞击时对物体反弹，减小撞击，不易造成电容模组主体的侧面撞击损坏，解决了不便于对电容模组的外表面防护，在新能源汽车行驶受到物体撞击时易造成电容模组的表面变形损坏的问题。
(2)通过在电容模组主体的端部设计加强板，可以通过卡板与卡槽相互卡合将加强板闭合在电容模组主体的端部，并在加强板卡合安装后旋紧第一螺钉，便于通过第一螺钉将加强板固定安装在电容模组主体的端部，在电容模组主体安装使用时，便于通过加强板对电容模组主体的端部加强防护，在通过螺栓固定安装在电容模组主体的端部紧压时不易将电容模组主体的端部紧压变形，便于紧固安装使用，解决了电容模组与新能源汽车内部安装板安装时，螺栓贯穿于电容模组的拐角位置处紧压安装时，易造成电容模组的拐角位置处紧压过度至变形损坏，影响安装使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电容模组主体与护板俯视结构示意图；
图3为本实用新型图2中B部分放大结构示意图；
图4为本实用新型的电容模组主体、加强板与第一螺钉侧面结构示意图；
图5为本实用新型图1中A部分放大结构示意图；
图中：1、电容模组主体；2、护板；3、限位环；4、加强板；5、缓冲垫；6、缓冲弹簧；7、连接杆；8、缓冲槽；9、滑板；10、第一螺钉；11、卡板；12、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电容模组，包括电容模组主体1，电容模组主体1的侧面设置有护板2，便于将电容模组主体1安装在新能源汽车的内部安装板上时，通过护板2便于对电容模组主体1的侧面防护，便于将电容模组主体1使用时易于防护，护板2的两侧均开设有三个缓冲槽8，缓冲槽8的内部设置有连接杆7，且连接杆7的端部与电容模组主体1的表面通过第二螺钉相连接，便于将护板2在缓冲时，将护板2在电容模组主体1的侧面通过缓冲槽8在连接杆7的外表面缓冲，便于将护板2易于缓冲防护，连接杆7的顶端位于护板2的外表面安装有限位环3，连接杆7的外表面位于护板2的内表面套合安装有缓冲弹簧6与滑板9，护板2的内表面与电容模组主体1的侧面连接处通过胶液粘合固定有缓冲垫5，当电容模组主体1的外表面受到物体撞击时，物体直接撞击在护板2的表面，通过缓冲垫5与缓冲弹簧6发生形变的作用将护板2在连接杆7的外表面通过缓冲槽8缓冲，且在缓冲时便于通过限位环3对连接杆7的端部限位，通过滑板9在连接杆7的外表面滑动将缓冲弹簧6在弹性缓冲时限位控制，便于将护板2在受到撞击时对物体反弹，减小撞击，不易造成电容模组主体1的侧面撞击损坏。
本实施例中，优选的，电容模组主体1的两端中间位置处均设置有加强板4，便于将电容模组主体1固定安装在新能源汽车的内部安装板上时，在安装电容模组主体1时便于通过加强板4对电容模组主体1的端部加强防护，在通过螺栓固定安装在电容模组主体1的端部紧压时不易将电容模组主体1的端部紧压变形，便于紧固安装使用，加强板4的端部与中间位置处均开设有卡槽12，电容模组主体1的端部两侧与中间位置处均通过第二螺钉安装有卡板11，且加强板4与电容模组主体1通过卡板11与卡槽12卡合连接，便于将加强板4在安装时卡合安装，安装更加方便，加强板4的外表面两侧均设置有三个第一螺钉10，便于将加强板4卡合安装后通过第一螺钉10加强紧固，便于紧固安装，更加稳定使用。
为了便于将加强板4卡合安装后加强紧固，便于固定安装使用，第一螺钉10贯穿于加强板4的端部，且第一螺钉10的端部嵌入卡板11的内部，为了便于将加强板4卡合安装使用，易于安装，卡槽12与加强板4为一体式结构，且卡板11的端部与卡槽12的内表面结构相吻合，为了通过缓冲弹簧6将护板2在连接杆7的外表面缓冲，且在缓冲弹簧6缓冲时通过滑板9限位控制，滑板9与连接杆7的外表面相滑动连接，且缓冲弹簧6的一端与滑板9的表面通过第二螺钉相连接，缓冲弹簧6的另一端与连接杆7的底端通过第二螺钉相连接，为了便于将护板2缓冲，便于缓冲防护使用，连接杆7贯穿于缓冲槽8的内部，且护板2与连接杆7通过滑板9与缓冲弹簧6弹性连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：该种新能源汽车电容模组，在使用前，首先通过卡板11与卡槽12相互卡合将加强板4闭合在电容模组主体1的端部，并在加强板4卡合安装后旋紧第一螺钉10，便于通过第一螺钉10将加强板4固定安装在电容模组主体1的端部，在电容模组主体1安装使用时，便于通过加强板4对电容模组主体1的端部加强防护，在通过螺栓固定安装在电容模组主体1的端部紧压时不易将电容模组主体1的端部紧压变形，便于紧固安装使用；
然后在安装时，直接将螺栓贯穿于电容模组主体1的拐角位置处与新能源汽车内部安装板固定安装，在固定安装后通过接线极和新能源汽车的内部导线安装，方便安装使用，在新能源汽车行驶时，当电容模组主体1的外表面受到物体撞击时，物体直接撞击在护板2的表面，此时通过缓冲垫5与缓冲弹簧6发生形变的作用将护板2在连接杆7的外表面通过缓冲槽8缓冲，且在缓冲时便于通过限位环3对连接杆7的端部限位，通过滑板9在连接杆7的外表面滑动将缓冲弹簧6在弹性缓冲时限位控制，便于将护板2在受到撞击时对物体反弹，减小撞击，不易造成电容模组主体1的侧面撞击损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电容模组，包括电容模组主体(1)，其特征在于：所述电容模组主体(1)的侧面设置有护板(2)，所述护板(2)的两侧均开设有三个缓冲槽(8)，所述缓冲槽(8)的内部设置有连接杆(7)，且所述连接杆(7)的端部与所述电容模组主体(1)的表面通过第二螺钉相连接，所述连接杆(7)的顶端位于所述护板(2)的外表面安装有限位环(3)，所述连接杆(7)的外表面位于所述护板(2)的内表面套合安装有缓冲弹簧(6)与滑板(9)，所述护板(2)的内表面与所述电容模组主体(1)的侧面连接处通过胶液粘合固定有缓冲垫(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电容模组，其特征在于：所述电容模组主体(1)的两端中间位置处均设置有加强板(4)，所述加强板(4)的端部与中间位置处均开设有卡槽(12)，所述电容模组主体(1)的端部两侧与中间位置处均通过第二螺钉安装有卡板(11)，且所述加强板(4)与所述电容模组主体(1)通过所述卡板(11)与所述卡槽(12)卡合连接，所述加强板(4)的外表面两侧均设置有三个第一螺钉(10)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电容模组，其特征在于：所述第一螺钉(10)贯穿于所述加强板(4)的端部，且所述第一螺钉(10)的端部嵌入所述卡板(11)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电容模组，其特征在于：所述卡槽(12)与所述加强板(4)为一体式结构，且所述卡板(11)的端部与所述卡槽(12)的内表面结构相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电容模组，其特征在于：所述滑板(9)与所述连接杆(7)的外表面相滑动连接，且所述缓冲弹簧(6)的一端与所述滑板(9)的表面通过第二螺钉相连接，所述缓冲弹簧(6)的另一端与所述连接杆(7)的底端通过第二螺钉相连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电容模组，其特征在于：所述连接杆(7)贯穿于所述缓冲槽(8)的内部，且所述护板(2)与所述连接杆(7)通过所述滑板(9)与所述缓冲弹簧(6)弹性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221949153.7U CN217822395U (zh) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | 一种新能源汽车电容模组 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221949153.7U CN217822395U (zh) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | 一种新能源汽车电容模组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217822395U true CN217822395U (zh) | 2022-11-15 |
Family
ID=83970041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221949153.7U Active CN217822395U (zh) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | 一种新能源汽车电容模组 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217822395U (zh) |
-
2022
- 2022-07-27 CN CN202221949153.7U patent/CN217822395U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209860034U (zh) | 一种新能源汽车用电池箱 | |
| CN210467930U (zh) | 一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构 | |
| CN217822395U (zh) | 一种新能源汽车电容模组 | |
| CN210443590U (zh) | 一种超级电容和动力锂电池组合的长寿命电池组 | |
| CN214153094U (zh) | 电池组围框及电池模组 | |
| CN214255992U (zh) | 轨道交通用的电机 | |
| CN210779521U (zh) | 一种电子工程外接电源保护装置 | |
| CN111277069B (zh) | 一种具有抗摔结构的电动机 | |
| CN210669977U (zh) | 一种快速安装太阳能光伏板的边框 | |
| CN201646605U (zh) | 一种盖板总成装配结构 | |
| CN214477821U (zh) | 一种带有防护结构的射频双工器 | |
| CN212969204U (zh) | 一种可降低噪音的定子铁芯 | |
| CN212256748U (zh) | 一种基于物联网的智能车载机 | |
| CN217217140U (zh) | 牵引逆变器及轨道车辆 | |
| CN212649857U (zh) | 一种智慧用电的保护装置 | |
| CN213879447U (zh) | 一种山地电动车电机组件 | |
| CN214757415U (zh) | 一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖 | |
| CN213959494U (zh) | 一种带有防护组件的配电柜 | |
| CN212513542U (zh) | 一种振动仪 | |
| CN212845543U (zh) | 一种智慧用电的数据采集装置 | |
| CN215475477U (zh) | 一种电动车鞍座结构 | |
| CN214579832U (zh) | 一种用于火电站检修的视频监控装置 | |
| CN220895689U (zh) | 一种串联电池包结构 | |
| CN212533690U (zh) | 一种道路桥梁可调节式限位装置 | |
| CN218300026U (zh) | 装甲车蓄电池安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |