CN210467930U - 一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构，包括箱体，所述箱体的上端设有开口，且开口的一侧设有箱盖，箱盖通过合页与箱体连接，箱盖的一侧设有两个压条，所述箱体内的两侧设有两组第一弹簧，两组第一弹簧的一端均设有第一固定板，所述箱体内的底面设有第二弹簧，通过第二弹簧可以对电动车电池减缓上下震动，使得电动车电池在上下颠簸时减轻损伤，通过第一固定板对电动车电池的前后位置固定，由第一弹簧减轻电动车电池的前后震动，更加保护了电动车电池，该具有缓冲效果的电动车电池放置结构安装方便，不但能够对电动车电池有缓冲的效果，而且还能有效的对电动车电池散热。

Description

一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构。

背景技术

目前，电动车已经在中国十分的普及，其由于充电方便，操作简单，已经替代了自行车在人们的地位，然而电动车由于需要电力作为动力，那就是车中必须按照电池，而现有的电池是安装在电池盒中，将电池盒固定在车架上的电池槽中，其一般是固定连接，这样就使得车子在振动时，其电池盒也会振动，而由于电池盒是硬连接在车架中，其并没有其他的缓冲装置，时间久了，对电池的使用具有影响，容易使电池中焊接的连接线脱离，使得电动车无法开启，影响使用，而且现有的电池盒上并没有什么透气结构，电动车使用和充电时，都会使电池盒中的温度飙升，当使用时间久后的老旧电池会由于温度过高而产生爆炸等安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构，结构简单，安装方便，不但能够对电动车电池有缓冲的效果，而且还能有效的对电动车电池散热，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构，包括箱体，所述箱体的上端设有开口，且开口的一侧设有箱盖，箱盖通过合页与箱体连接，箱盖的一侧设有两个压条，所述箱体内的两侧设有两组第一弹簧，两组第一弹簧的一端均设有第一固定板，所述箱体内的底面设有第二弹簧，第二弹簧的上端设有第二固定板，所述箱体的一端设有通风孔，并且箱体的另一端设有通风口，该通风口的外侧设有通风管，通风管内设有电机，电机通过连接柱与通风管连接，且电机输出轴的端部设有扇叶，所述箱体的一侧设有控制器，且控制器电连接电动车电池，并且控制器电连接电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体下表面的角设有连接板，连接板通过焊接的方式与箱体连接，并且连接板上设有螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板一侧表面和和第二固定板的上表面均设有橡胶垫，且第二弹簧处于自然状态下，第二固定板的上表面位于第一固定板的下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱盖上设有通风槽，且箱盖上设有温度传感器，温度传感器位于压条之间，且温度传感器电连接控制器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体上端的开口处的一侧设有两个锁扣，两个锁扣分别位于箱体的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本具有缓冲效果的电动车电池放置结构上设置了第二弹簧，通过第二弹簧可以对电动车电池减缓上下震动，使得电动车电池在上下颠簸时减轻损伤，箱体内的两侧设置了第一弹簧和第一固定板，通过第一固定板对电动车电池的前后位置固定，由第一弹簧减轻电动车电池的前后震动，更加保护了电动车电池，该具有缓冲效果的电动车电池放置结构安装方便，不但能够对电动车电池有缓冲的效果，而且还能有效的对电动车电池散热。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1压条、2温度传感器、3箱盖、4第一弹簧、5连接板、6控制器、7锁扣、8扇叶、9第一固定板、10第二固定板、11第二弹簧、12通风管、13电机、14连接柱、15箱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构，包括箱体15，箱体15的上端设有开口，且开口的一侧设有箱盖3，箱盖3通过合页与箱体15连接，箱盖3的一侧设有两个压条1，箱体15上端的开口处的一侧设有两个锁扣7，两个锁扣7分别位于箱体15的两侧，通过锁扣7可以对箱盖3锁紧，箱体15内的两侧设有两组第一弹簧4，两组第一弹簧4的一端均设有第一固定板9，通过第一固定板9对电动车电池的前后位置固定，由第一弹簧4减轻电动车电池的前后震动，更加保护了电动车电池，箱体15内的底面设有第二弹簧11，通过第二弹簧11可以对电动车电池减缓上下震动，使得电动车电池在上下颠簸时减轻损伤，第二弹簧11的上端设有第二固定板10，第一固定板9一侧表面和和第二固定板10的上表面均设有橡胶垫，通过橡胶垫可以增大第一固定板9和第二固定板10与电动车电池之间的摩擦力，且第二弹簧11处于自然状态下，第二固定板10的上表面位于第一固定板9的下方，箱体15的一端设有通风孔，并且箱体15的另一端设有通风口，该通风口的外侧设有通风管12，通风管12内设有电机13，电机13通过连接柱14与通风管12连接，且电机13输出轴的端部设有扇叶8，通过电机13带动扇叶8转动可以对箱体15内散热，箱体15的一侧设有控制器6，且控制器6电连接电动车电池，并且控制器6电连接电机13，箱体15下表面的角设有连接板5，连接板5通过焊接的方式与箱体15连接，并且连接板5上设有螺栓孔，通过连接板5使得装置安装方便，便于维护，箱盖3上设有通风槽，且箱盖3上设有温度传感器2，温度传感器2位于压条1之间，且温度传感器2电连接控制器6，通过温度传感器2可以检测电动车电池的温度，该具有缓冲效果的电动车电池放置结构安装方便，不但能够对电动车电池有缓冲的效果，而且还能有效的对电动车电池散热。

在使用时：通过第二固定板10和压条1对电动车电池上下位置固定，通过第二弹簧11可以减缓电动车电池上下震动，通过第一固定板9对电动车电池前后位置固定，通过第一弹簧4可以减缓电动车电池前后震动，在电动车电池工作时，可以通过温度传感器2检测箱体15内的温度，当温度过高时，通过电机13带动扇叶8转动可以对箱体15内散热。

本实用新型通过第二弹簧11可以对电动车电池减缓上下震动，使得电动车电池在上下颠簸时减轻损伤，通过第一固定板9对电动车电池的前后位置固定，由第一弹簧4减轻电动车电池的前后震动，更加保护了电动车电池，该具有缓冲效果的电动车电池放置结构安装方便，不但能够对电动车电池有缓冲的效果，而且还能有效的对电动车电池散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构，包括箱体（15），其特征在于：所述箱体（15）的上端设有开口，且开口的一侧设有箱盖（3），箱盖（3）通过合页与箱体（15）连接，箱盖（3）的一侧设有两个压条（1），所述箱体（15）内的两侧设有两组第一弹簧（4），两组第一弹簧（4）的一端均设有第一固定板（9），所述箱体（15）内的底面设有第二弹簧（11），第二弹簧（11）的上端设有第二固定板（10），所述箱体（15）的一端设有通风孔，并且箱体（15）的另一端设有通风口，该通风口的外侧设有通风管（12），通风管（12）内设有电机（13），电机（13）通过连接柱（14）与通风管（12）连接，且电机（13）输出轴的端部设有扇叶（8），所述箱体（15）的一侧设有控制器（6），且控制器（6）电连接电动车电池，并且控制器（6）电连接电机（13）。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构，其特征在于：所述箱体（15）下表面的角设有连接板（5），连接板（5）通过焊接的方式与箱体（15）连接，并且连接板（5）上设有螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构，其特征在于：所述第一固定板（9）一侧表面和和第二固定板（10）的上表面均设有橡胶垫，且第二弹簧（11）处于自然状态下，第二固定板（10）的上表面位于第一固定板（9）的下方。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构，其特征在于：所述箱盖（3）上设有通风槽，且箱盖（3）上设有温度传感器（2），温度传感器（2）位于压条（1）之间，且温度传感器（2）电连接控制器（6）。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构，其特征在于：所述箱体（15）上端的开口处的一侧设有两个锁扣（7），两个锁扣（7）分别位于箱体（15）的两侧。

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