CN208868184U - 一种电动自行车电池舱盖板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车电池舱盖板总成，包括主盖板，其特征在于：所述的主盖板两侧为条形板，中央向上凸起形成散热通道，主盖板一端设有连接部，连接部通过第一固定螺丝连接合页，主盖板另一端设有锁扣，主盖板两侧的条形板上设有若干橡胶垫，主盖板上设有上盖板，本实用新型作为电动自行车电池舱的唯一开闭机构，开启时方便取出电池充电，闭合时橡胶垫紧紧压住电池，起到固定电池和防震的作用，同时散热通道又保证了电池的散热，防止电池过热损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车的技术领域，具体涉及一种电动自行车电池舱盖板总成。
背景技术
电动车作为一种非常普及的交通工具，以动力电池作为电机的动力源利用电机驱动车轮行驶。现在市场上很多蓄电池电动车的电池的是固定在车架上面，在日常使用中不能拿取充电，会出现充电不方便的情况；同时市场上也有很多锂电池的电动车，因为结构的原因，在拿取电池充电的过程中会比较的繁琐。以上两种情况会导致使用者的体验不良，此外，电池还必须有安全防盗功能，防止被偷盗丢失。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种电动自行车电池舱盖板总成，解决了电动车电池充电不变，容易被盗的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种电动自行车电池舱盖板总成，包括主盖板，所述的主盖板两侧为条形板，中央向上凸起形成散热通道，主盖板一端设有连接部，连接部通过第一固定螺丝连接合页，主盖板另一端设有锁扣，主盖板两侧的条形板上设有若干橡胶垫，主盖板上设有上盖板。
作为优选，所述的合页为弹性合页，合页另一端通过第二固定螺丝连接电池舱，当盖板总成处于开启状态时，只要放开手就会自动闭合。
作为优选，所述的主盖板和上盖板通过四个角上的第三固定螺丝连接。
作为优选，所述的锁扣通过两端的第四固定螺丝分别固定在主盖板两侧的条形板上。
作为优选，所述的锁扣一体化设有扣环。
本实用新型所述的一种电动自行车电池舱盖板总成，弥补了现有技术的不足，与现有技术相比，具有以下优点：
1、盖板总成作为电动自行车电池舱的唯一开闭机构，开启时方便取出电池充电，闭合时橡胶垫紧紧压住电池，起到固定电池和防震的作用，既方便了充电，也保证了电池安全，防止被偷盗；
2、主盖板两侧为条形板，中央向上凸起形成散热通道，保证了良好的散热性能，防止电池过热损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图所示，一种电动自行车电池舱盖板总成，包括主盖板1，所述的主盖板1两侧为条形板12，中央向上凸起形成散热通道13，主盖板1一端设有连接部11，连接部11通过第一固定螺丝31连接合页3，主盖板1另一端设有锁扣4，主盖板1两侧的条形板12上设有若干橡胶垫14，主盖板1上设有上盖板2，所述的合页3为弹性合页，合页3另一端通过第二固定螺丝32连接电池舱，所述的主盖板1和上盖板2通过四个角上的第三固定螺丝15连接，所述的锁扣4通过两端的第四固定螺丝42分别固定在主盖板1两侧的条形板12上，所述的锁扣4一体化设有扣环41。
本实用新型一端通过合页与电池舱铰接，另一端通过锁扣与电池舱连接，作为电动自行车电池舱的唯一开闭机构，打开锁扣开启电池舱盖板总成时方便取出电池充电，闭合时橡胶垫紧紧压住电池舱内部的电池，起到固定电池和防震的作用，既方便了充电，也保证了电池安全，防止被偷盗，同时散热通道又保证了电池的散热，防止电池过热损坏。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动自行车电池舱盖板总成，包括主盖板，其特征在于：所述的主盖板两侧为条形板，中央向上凸起形成散热通道，主盖板一端设有连接部，连接部通过第一固定螺丝连接合页，主盖板另一端设有锁扣，主盖板两侧的条形板上设有若干橡胶垫，主盖板上设有上盖板。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池舱盖板总成，其特征在于，所述的合页为弹性合页，合页另一端通过第二固定螺丝连接电池舱。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池舱盖板总成，其特征在于，所述的主盖板和上盖板通过四个角上的第三固定螺丝连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池舱盖板总成，其特征在于，所述的锁扣通过两端的第四固定螺丝分别固定在主盖板两侧的条形板上。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车电池舱盖板总成，其特征在于，所述的锁扣一体化设有扣环。
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| CN113794012A (zh) * | 2021-08-29 | 2021-12-14 | 西北工业大学 | 一种用于水下航行器的电池组散热装置和电池舱段 |
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