CN210364199U - 一种电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车，包括电动三轮车本体，电动三轮车本体的车架前端设有电池箱，电池箱的前端设有箱盖，电池箱内设有电池滑架，电池滑架包括底板，底板的左右两端均设有抽屉滑轨，底板上设有防盗架，底板和防盗架之间设有蓄电池。本实用新型通过在电动三轮车本体的电池箱上设置方便开合的箱盖，电池箱内设置可以内外滑动的电池滑架，蓄电池固定在电池滑架上，充电时打开箱盖，避免电池箱封闭导致箱内产生高温，蓄电池也可滑动到箱体外在通风环境下进行充电，操作简单、检修方便，既避免高温受损，又能快速发现问题并及时处理，提高了电动三轮车充电过程的安全性，延长了蓄电池的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车。
背景技术
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，其应用范围非常广泛。电动车最大的安全问题主要容易出现在充电过程中。正常的电动三轮车在生产过程中，其电瓶(蓄电池)设置的最佳充电温度设置在25℃左右，而自然环境中的温度基本无法保证保持在这个范围内。温度对充电安全的影响很大，低温(排除蓄电池结冰结霜的情况)一般只会影响蓄电池的充电时长和充电量，而高温最易导致蓄电池过充、鼓胀，甚至出现短路、起火等严重情况，不仅影响蓄电池的使用寿命，而且存在很大的安全隐患。
现有技术中，一般的电动车为了稳定以及防止电瓶被盗，其配套的蓄电池都是封闭安装在车体的电池箱内的，不仅不便拆卸，而且不便检修；同时充电过程中蓄电池也一直处在封闭状态，高温环境下电池箱内部的高温难以散发会进一步加重蓄电池的发热情况，从而容易导致蓄电池损坏甚至引发短路、起火等其他危险情况；另外，蓄电池在封闭箱体内短时间进行高温充电不会产生太大危险，但因无法及时发现问题并进行处理，如多次或长时间进行高温充电则安全隐患会越来越高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车，以解决上述背景技术中提出的电动车的蓄电池封闭不便进行观察和检修、封闭箱体更易产生高温损坏蓄电池以及多次高温充电安全隐患较大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车，包括电动三轮车本体，所述电动三轮车本体的车架前端设有电池箱，所述电池箱包括箱体，所述箱体的前端敞口，所述箱体的前端设有箱盖，所述箱盖的底端与所述箱体之间设有锁件，所述锁件由锁卡和锁片组成，所述箱盖的左右两端与所述箱体之间均设有支撑件，所述支撑件由铰接的外连接片和内连接片组成，所述电池箱内设有电池滑架，所述电池滑架包括底板，所述底板上规则设有若干通槽，所述底板的左右两端均设有抽屉滑轨，所述抽屉滑轨由内轨和外轨组成，所述底板上设有防盗架，所述底板和所述防盗架之间设有蓄电池。
优选的，所述电池箱焊接固定在所述电动三轮车本体的车架上。
优选的，所述箱盖的顶端通过铰链与所述箱体铰接，所述锁卡通过螺钉固定在所述箱体的前下端中间，所述锁片通过销轴铰接在所述箱盖的前下端中间，当所述箱盖紧盖住所述箱体的前端敞口处时，所述锁片与所述锁卡卡接配合。
优选的，所述外连接片的一端通过销钉铰接在所述箱体的内侧壁上，所述外连接片的另一端通过销轴与所述内连接片铰接，所述内连接片远离所述外连接片的一端通过销钉铰接在所述箱盖上。
优选的，所述内轨通过螺钉固定在所述底板上，所述外轨通过螺钉固定在所述箱体的内侧底面上，所述内轨与所述外轨滑动卡接。
优选的，所述防盗架通过螺栓固定在所述底板上。
优选的，所述蓄电池的尺寸与所述防盗架的尺寸相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在电动三轮车本体的电池箱上设置方便开合的箱盖，电池箱内设置可以内外滑动的电池滑架，蓄电池固定在电池滑架上，充电时打开箱盖，避免电池箱封闭导致箱内产生高温，蓄电池也可滑动到箱体外在通风环境下进行充电，操作简单、检修方便，既避免高温受损，又能快速发现问题并及时处理，提高了电动三轮车充电过程的安全性，延长了蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型电动三轮车的结构示意图；
图2为本实用新型的电池箱的结构示意图；
图3为本实用新型的电池箱(箱盖打开状态)的结构示意图；
图4为本实用新型的电池箱的局部结构示意图；
图5为本实用新型的电池箱的局部拆分结构示意图；
图6为本实用新型的电池滑架的局部拆分结构示意图。
图中：1、电动三轮车本体；2、电池箱；21、箱体；22、箱盖；23、锁件；231、锁卡；232、锁片；24、支撑件；241、外连接片；242、内连接片； 3、电池滑架；31、底板；311、通槽；32、抽屉滑轨；321、内轨；322、外轨；33、防盗架；4、蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型包括电动三轮车本体1，电动三轮车本体1的车架前端设有电池箱2，电池箱2包括箱体21，箱体21的前端敞口，箱体21 的前端设有箱盖22，箱盖22的底端与箱体21之间设有锁件23，锁件23由锁卡231和锁片232组成，箱盖22的左右两端与箱体21之间均设有支撑件 24，支撑件24由铰接的外连接片241和内连接片242组成，电池箱2内设有电池滑架3，电池滑架3包括底板31，底板31上规则设有若干通槽311，底板31的左右两端均设有抽屉滑轨32，抽屉滑轨32由内轨321和外轨322组成，底板31上设有防盗架33，底板31和防盗架33之间设有蓄电池4。
本实施例中，电池箱2焊接固定在电动三轮车本体1的车架上，使电池箱2结实稳固、不易晃动。
具体地，本实施例中涉及到的电动三轮车本体1可以采用市面上任意一款电动三轮车，其电池箱2固定在车架上，电池箱2上还应设有坐垫和扶手；此外，本实施例中涉及到的电动三轮车本体1为现有技术，本领域的技术人员完全可以实现，在此不做赘述，本实用新型保护的内容也不涉及对电动三轮车本体1的结构和工作原理的改进。
本实施例中，箱盖22的顶端通过铰链与箱体21铰接，使箱盖22结实稳固、便于开合。
进一步地，锁卡231通过螺钉固定在箱体21的前下端中间，锁片232通过销轴铰接在箱盖22的前下端中间，使锁件23结实稳固。
具体地，当箱盖22紧盖住箱体21的前端敞口处时，锁片232与锁卡231 卡接配合，此时可以取用挂锁对箱盖22进行锁止，避免外人随意打开箱盖22 可能导致蓄电池4被盗。
本实施例中，外连接片241的一端通过销钉铰接在箱体21的内侧壁上，外连接片241的另一端通过销轴与内连接片242铰接，内连接片242远离外连接片241的一端通过销钉铰接在箱盖22上，当箱盖22掀开时，通过支撑件24对箱盖22进行支撑避免其自行盖合；当箱盖22关闭时，内外连接片向上或向下地逐渐夹合直到重合，避免支撑件24影响箱盖22的正常开合。
具体地，值得说明的是，外连接片241与箱体21之间、内外连接片之间以及内连接片242与箱盖22之间均连接紧实稳固，避免支撑件24连接松垮无法起到支撑作用。
本实施例中，内轨321通过螺钉固定在底板31上，外轨322通过螺钉固定在箱体21的内侧底面上，内轨321与外轨322滑动卡接，使内轨321、外轨322均结实稳固，通过抽屉滑轨32使电池滑架3滑动卡接在箱体21内，使用过程中可以通过抽拉电池滑架3将蓄电池4移动到箱体21外。
进一步地，防盗架33通过螺栓固定在底板31上，使防盗架33结实稳固、不易松脱，既能对蓄电池4进行加固，避免蓄电池4发生晃动或侧移，也能避免他人轻易将蓄电池4搬走，同时通过底板31上的若干通槽311也便于蓄电池4的底端向下散热热量。
进一步地，蓄电池4的尺寸与防盗架33的尺寸相匹配，即蓄电池4被紧密卡接在电池滑架3内，且不会轻易松脱出来。
此外，蓄电池4应采用与电动三轮车本体1相配套的原装电池，避免电池不匹配可能发生危险；同时，蓄电池4与电动三轮车本体1之间的连接导线应预留足够长度，以便电池滑架3带着蓄电池4向外滑动，避免拉断连接导线。
本实施例的电动三轮车在充电时，首先将电动三轮车本体1停稳在平坦位置处，并移除挂锁将箱盖22打开，使箱盖22悬空支撑在箱体21一侧，再取用蓄电池4配套的充电器将蓄电池4接通外界电源使其进行充电操作即可；若天气炎热或车子停放处的温度较高，则可以通过电池滑架3将蓄电池4移动到箱体21外，使蓄电池4处在通风的外界环境下进行充电，避免箱体21 内温度过高影响充电效果甚至导致蓄电池4受到损坏，同时蓄电池4外露可以及时发现蓄电池4的充电过程是否不妥以便及时进行断电及其他处理措施。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种电动三轮车，包括电动三轮车本体(1)，其特征在于：所述电动三轮车本体(1)的车架前端设有电池箱(2)，所述电池箱(2)包括箱体(21)，所述箱体(21)的前端敞口，所述箱体(21)的前端设有箱盖(22)，所述箱盖(22)的底端与所述箱体(21)之间设有锁件(23)，所述锁件(23)由锁卡(231)和锁片(232)组成，所述箱盖(22)的左右两端与所述箱体(21)之间均设有支撑件(24)，所述支撑件(24)由铰接的外连接片(241)和内连接片(242)组成，所述电池箱(2)内设有电池滑架(3)，所述电池滑架(3)包括底板(31)，所述底板(31)上规则设有若干通槽(311)，所述底板(31)的左右两端均设有抽屉滑轨(32)，所述抽屉滑轨(32)由内轨(321)和外轨(322)组成，所述底板(31)上设有防盗架(33)，所述底板(31)和所述防盗架(33)之间设有蓄电池(4)。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于：所述电池箱(2)焊接固定在所述电动三轮车本体(1)的车架上。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于：所述箱盖(22)的顶端通过铰链与所述箱体(21)铰接，所述锁卡(231)通过螺钉固定在所述箱体(21)的前下端中间，所述锁片(232)通过销轴铰接在所述箱盖(22)的前下端中间，当所述箱盖(22)紧盖住所述箱体(21)的前端敞口处时，所述锁片(232)与所述锁卡(231)卡接配合。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于：所述外连接片(241)的一端通过销钉铰接在所述箱体(21)的内侧壁上，所述外连接片(241)的另一端通过销轴与所述内连接片(242)铰接，所述内连接片(242)远离所述外连接片(241)的一端通过销钉铰接在所述箱盖(22)上。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于：所述内轨(321)通过螺钉固定在所述底板(31)上，所述外轨(322)通过螺钉固定在所述箱体(21)的内侧底面上，所述内轨(321)与所述外轨(322)滑动卡接。
6.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于：所述防盗架(33)通过螺栓固定在所述底板(31)上。
7.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于：所述蓄电池(4)的尺寸与所述防盗架(33)的尺寸相匹配。
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|---|---|---|---|---|
| CN112078690A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-12-15 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种巡检机器人 |
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