CN208706740U - 一种斜插式便携拆卸电池箱 - Google Patents

Abstract

一种斜插式便携拆卸电池箱，包括箱体、上盖、底壳和电池插座，上盖设置在箱体的上部内侧，电池插座均匀排列设置在箱体外侧的下部，底壳设置在电池插座的外侧并与箱体底部连接；所述的箱体为倾斜设置的矩形箱体，箱体的上端为水平敞开结构，箱体的前后面上部对称设置有锁紧轴；本实用新型采用以上技术方案，取得了良好的效果：斜插式便携拆卸电池箱通过合理的箱体结构和角度，使更换更加容易和方便，解决了电动车充电缓慢带来的不便，同时电池箱下端设置的电池插座使便携电池与箱体之间形成牢固的连接，控温板可以起到对不同季节温度的调节作用，整体提高了电动车辆的使用性能，给企业带来了效益。

Description

一种斜插式便携拆卸电池箱

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，本实用新型公开了一种斜插式便携拆卸电池箱。

背景技术

电动汽车是新能源汽车的主要发展方向，以其使用方便、节能环保等特点受到越来越多驾驶者的青睐，与燃油车辆相比，电动汽车由于采用无级变速，在驾乘舒适性方面有其无可比拟的优势，但是电动汽车的劣势也是非常明显的，电动汽车在能量补给方面非常不便，现有的电动汽车通常采用两种电池箱布局，一种是底板水平布局，另一种是采用后置垂直布局，这两种布局方法在电池电量不足时，充电很慢，充电时间很长，也有一些厂家推出备用电池作为紧急备用电池的方案，但备用电池更换也非常不便，给电动汽车的使用和推广带来了极大的不便；而且现有的电池箱无法根据季节调节温度；因此需要一种更加方便的电池箱来解决现有电动汽车电池充电缓慢、无法控制温度和电池更换非常不便的问题。

发明内容

本实用新型提出一种斜插式便携拆卸电池箱，用于解决现有电动汽车电池充电缓慢、无法控制温度和电池更换非常不便的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种斜插式便携拆卸电池箱，包括箱体、上盖、底壳和电池插座，上盖设置在箱体的上部内侧，电池插座均匀排列设置在箱体外侧的下部，底壳设置在电池插座的外侧并与箱体底部连接；所述的箱体为倾斜设置的矩形箱体，箱体的上端为水平敞开结构，箱体的前后面上部对称设置有锁紧轴；箱体的上部左侧设置有上盖连接铰链；箱体的后面中间均匀设置有散热栅，箱体后面散热栅的上部和下部均设置有控温板滑扣，控温板滑扣内设置有控温板，箱体的下端设置有电极安装孔，箱体的内侧左右侧壁上均匀设置有电池滑动导轨；所述的上盖整体成下凹的斜“V”形结构盖，上盖的左侧边缘通过铰链与箱体上盖连接铰链连接，上盖内侧下部设置有拉手底座，拉手底座上设置开启拉手，拉手底座通过螺栓固定在上盖上，上盖的内侧的前后面对称设置有卡锁，卡锁通过软轴拉线与开启拉手的下部连接，卡锁与箱体上锁紧轴位置对应；上盖的外侧下面设置有弹性压紧垫与箱体内侧便携电池上部接触。

所述的电池插座成矩形块结构，电池插座的上面设置与箱体下端的电极安装孔对应，电池插座的上面设置有电极连接孔与内部箱体内便携电池下端电池插头对应配合，电池插座的下部设置电源接头和信号接头，电池插座由绝缘材料制成。

所述的底壳为上部敞开的矩形壳体，底壳的前面设置有动力线外接头并通过电线与电池插座下端的电源接头连接，底壳的后面设置有信号线外接头并通过信号线与电池插座下端的信号接头连接。

所述的控温板为方形板结构，控温板上均匀设置有散热槽，散热槽的宽度与箱体上散热栅间距相同，位置对应，控温板的上部中间设置有上滑板与箱体后面上侧的控温板滑扣配合安装，上滑板的上部设置有向外侧突出的拉柄，控温板的下部中间设置有下滑板与箱体后面下侧的控温板滑扣配合安装。

所述的卡锁为汽车车门锁相同的闭锁器，卡锁与箱体上锁紧轴配合锁紧。

所述的箱体倾斜角度为55°—60°之间。

本实用新型采用以上技术方案，取得了良好的效果：斜插式便携拆卸电池箱通过合理的箱体结构和角度，使更换更加容易和方便，解决了电动车充电缓慢带来的不便，同时电池箱下端设置的电池插座使便携电池与箱体之间形成牢固的连接，控温板可以起到对不同季节温度的调节作用，整体提高了电动车辆的使用性能，给企业带来了效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为图1右视图。

图3为图2中控温板的结构示意图。

图中：1、箱体，2、电池滑动导轨，3、便携电池，4、卡锁，5、开启拉手，6、上盖，7、拉手底座，8、压紧垫，9、电池插头，10、电池插座，11、电线，12、信号线，13、底壳，14、信号线外接头，15、动力线外接头，16、锁紧轴，17、控温板，18、散热槽。

具体实施方式

结合附图对本实用新型加以说明。

如图1、图2、图3所示的一种斜插式便携拆卸电池箱，包括箱体1、上盖6、底壳13和电池插座10，所述的箱体1为倾斜设置的矩形箱体，箱体1的上端为水平敞开结构，箱体1的前后面上部对称设置有锁紧轴16，箱,1的上部左侧设置有上盖连接铰链，箱,1的后面中间均匀设置有散热栅，箱体1后面散热栅的上部和下部均设置有控温板滑扣，控温板滑扣内设置有控温板17，所述的控温板17为方形板结构，控温板17上均匀设置有散热槽18，散热槽18的宽度与箱体1上散热栅间距相同，位置对应，控温板17的上部中间设置有上滑板与箱体1后面上侧的控温板滑扣配合安装，上滑板的上部设置有向外侧突出的拉柄，控温板17的下部中间设置有下滑板与箱体1后面下侧的控温板滑扣配合安装；箱体1的下端设置有电极安装孔，箱体1的内侧左右侧壁上均匀设置有电池滑动导轨2，箱体1倾斜角度为55°—60°之间；所述的上盖6设置在箱体1的上部内侧，上盖6整体成下凹的斜“V”形结构盖，上盖6的左侧边缘通过铰链与箱体1上盖连接铰链连接，上盖6内侧下部设置有拉手底座7，拉手底座7上设置开启拉手5，拉手底座7通过螺栓固定在上盖6上，上盖6的内侧的前后面对称设置有卡锁4，卡锁4通过软轴拉线与开启拉手5的下部连接，卡锁4与箱体上锁紧轴16对应配合连接，所述的卡锁4为汽车车门锁相同的闭锁器；上盖6的外侧下面设置有弹性压紧垫8与箱体1内侧便携电池3上部接触；所述的电池插座10均匀排列设置在箱体1外侧的下部，电池插座10成矩形块结构，电池插座10的上面设置与箱体1下端的电极安装孔对应，电池插座10的上面设置有电极连接孔与内部箱体1内便携电池3下端电池插头9对应配合，电池插座10的下部设置电源接头和信号接头，电池插座10由绝缘材料制成；所述的底壳13设置在电池插座10的外侧并与箱体1底部连接，底壳13为上部敞开的矩形壳体，底壳13的前面设置有动力线外接头15并通过电线11与电池插座10下端的电源接头连接，底壳13的后面设置有信号线外接头14并通过信号线12与电池插座10下端的信号接头连接。

斜插式便携拆卸电池箱使用时，首先箱体1通过两侧固定到电动汽车尾部内侧固定位置，之后将电动车辆动力线与底壳13前部动力线外接头15连接，将电动车辆信号线束与底壳13后部信号线外接头14连接，后打开上盖6，将便携电池3顺箱体1内侧电池滑动导轨2向下插入，便携电池3下端的电池插头9与电池插座10的电极连接孔对应连接，盖上上盖6，并通过上盖6内侧卡锁4与箱体1锁紧轴16连接，上盖6外侧下部的压紧垫8压紧便携电池3上部，再根据气温调整控温板17的散热槽18与箱体1上散热栅的相对开合位置，完成便携电池3向斜插式便携拆卸电池箱内的安装过程。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (6)

1.一种斜插式便携拆卸电池箱，包括箱体、上盖、底壳和电池插座，其特征是：上盖设置在箱体的上部内侧，电池插座均匀排列设置在箱体外侧的下部，底壳设置在电池插座的外侧并与箱体底部连接；所述的箱体为倾斜设置的矩形箱体，箱体的上端为水平敞开结构，箱体的前后面上部对称设置有锁紧轴；箱体的上部左侧设置有上盖连接铰链；箱体的后面中间均匀设置有散热栅，箱体后面散热栅的上部和下部均设置有控温板滑扣，控温板滑扣内设置有控温板，箱体的下端设置有电极安装孔，箱体的内侧左右侧壁上均匀设置有电池滑动导轨；所述的上盖整体成下凹的斜“V”形结构盖，上盖的左侧边缘通过铰链与箱体上盖连接铰链连接，上盖内侧下部设置有拉手底座，拉手底座上设置开启拉手，拉手底座通过螺栓固定在上盖上，上盖的内侧的前后面对称设置有卡锁，卡锁通过软轴拉线与开启拉手的下部连接，卡锁与箱体上锁紧轴位置对应；上盖的外侧下面设置有弹性压紧垫与箱体内侧便携电池上部接触。

2.根据权利要求1所述的一种斜插式便携拆卸电池箱，其特征是：所述的电池插座成矩形块结构，电池插座的上面设置与箱体下端的电极安装孔对应，电池插座的上面设置有电极连接孔与内部箱体内便携电池下端电池插头对应配合，电池插座的下部设置电源接头和信号接头，电池插座由绝缘材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种斜插式便携拆卸电池箱，其特征是：所述的底壳为上部敞开的矩形壳体，底壳的前面设置有动力线外接头并通过电线与电池插座下端的电源接头连接，底壳的后面设置有信号线外接头并通过信号线与电池插座下端的信号接头连接。

4.根据权利要求1所述的一种斜插式便携拆卸电池箱，其特征是：所述的控温板为方形板结构，控温板上均匀设置有散热槽，散热槽的宽度与箱体上散热栅间距相同，位置对应，控温板的上部中间设置有上滑板与箱体后面上侧的控温板滑扣配合安装，上滑板的上部设置有向外侧突出的拉柄，控温板的下部中间设置有下滑板与箱体后面下侧的控温板滑扣配合安装。

5.根据权利要求1所述的一种斜插式便携拆卸电池箱，其特征是：所述的卡锁为汽车车门锁相同的闭锁器，卡锁与箱体上锁紧轴配合锁紧。

6.根据权利要求1所述的一种斜插式便携拆卸电池箱，其特征是：所述的箱体倾斜角度为55°—60°之间。