CN212587655U - 一种新能源汽车电池包散热设备 - Google Patents
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Abstract
一种新能源汽车电池包散热设备，包括减震底板，减震底板的四周螺纹连接有固定螺栓，减震底板的顶部固定连接有稳定框，稳定框的表面固定连接有通风格框，通风格框的表面固定连接有防尘网，稳定框的中部开设有电池包放置槽，电池包放置槽的内部设有汽车电池包，通风格框的表面开设有通风槽，稳定框的顶部开设有矩形槽，稳定框的顶部通过固定螺杆固定连接有散热装置。本实用新型通过减震底板和稳定框可以将汽车电池包进行稳定的放置，防止汽车电池包的晃动，使用起来更加方便，安全，通过防尘网和矩形槽可以进行有效的换气，而且可以避免灰尘进入稳定框的内部，通过散热装置可以将稳定框内部汽车电池包所产生的热量快速散失。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池包散热设备。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
现有的新能源汽车电池包进行化学能转换电能时，会将一部分化学能转换成内能，从而产生很多热量，如果新能源汽车长时间运行，而不能将产生的热量快速散失出去，将会影响汽车电池包的安全，容易引发火灾。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种新能源汽车电池包散热设备，解决了现有的新能源汽车电池包在使用时，会产生很多热量，当不能将产生的热量快速散失出去，将会影响汽车电池包的安全，容易引发火灾的问题。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种新能源汽车电池包散热设备，包括减震底板，减震底板的四周螺纹连接有固定螺栓，减震底板的顶部固定连接有稳定框，稳定框的表面固定连接有通风格框，通风格框的表面固定连接有防尘网，稳定框的中部开设有电池包放置槽，电池包放置槽的内部设有汽车电池包，通风格框的表面开设有通风槽，稳定框的顶部开设有矩形槽，稳定框的顶部通过固定螺杆固定连接有散热装置，散热装置包括固定表面板，固定表面板的两侧均固定连接有叶轮框，两个叶轮框的中部均固定连接有电动马达，电动马达的中部转动连接有转动轴。
优选的，转动轴的表面且位于叶轮框的内部固定连接有风扇轮。
优选的，减震底板包括抗压板，抗压板共设有两个，两个抗压板之间固定连接有伸缩杆。
优选的，两个抗压板之间且位于伸缩杆的两侧固定连接有弹簧。
优选的，两个抗压板的两端之间固定连接有连接块，两个连接块相互远离的一侧均固定连接有保护板。
优选的，连接块为橡胶所制成。
优选的，伸缩杆的选型为0.05M双杆结构杆。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过减震底板和稳定框可以将汽车电池包进行稳定的放置，防止汽车电池包的晃动，使用起来更加方便，安全，通过防尘网和矩形槽可以进行有效的换气，而且可以避免灰尘进入稳定框的内部，通过散热装置可以将稳定框内部汽车电池包所产生的热量快速散失，解决了现有的新能源汽车电池包在使用时，会产生很多热量，当不能将产生的热量快速散失出去，将会影响汽车电池包的安全，容易引发火灾的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池包散热设备的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池包散热设备中散热装置和稳定框的结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池包散热设备中散热装置的结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种新能源汽车电池包散热设备中减震底板的结构示意图。
附图标记：101、抗压板，102、伸缩杆，103、弹簧，104、橡胶连接块，1、减震底板；2、固定螺栓；3、稳定框；4、通风格框；5、防尘网；6、矩形槽；7、电池包放置槽；8、汽车电池包；9、通风槽；10、固定螺杆；111、固定表面板，112、叶轮框，113、电动马达，114、转动轴，115、风扇轮，11、散热装置。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，本实用新型提出的一种新能源汽车电池包散热设备，包括减震底板1，减震底板1的四周螺纹连接有固定螺栓2，减震底板1的顶部固定连接有稳定框3，稳定框3的表面固定连接有通风格框4，通风格框4的表面固定连接有防尘网5，稳定框3的中部开设有电池包放置槽7，电池包放置槽7的内部设有汽车电池包8，通风格框4的表面开设有通风槽9，稳定框3的顶部开设有矩形槽6，稳定框3的顶部通过固定螺杆10固定连接有散热装置11，散热装置11包括固定表面板111，固定表面板111的两侧均固定连接有叶轮框112，两个叶轮框112的中部均固定连接有电动马达113，电动马达113的中部转动连接有转动轴114，转动轴114的表面且位于叶轮框112的内部固定连接有风扇轮115。
本实用新型中，通过减震底板1和稳定框3可以将汽车电池包进行稳定的放置，防止汽车电池包的晃动，使用起来更加方便，安全，通过防尘网5和矩形槽6可以进行有效的换气，而且可以避免灰尘进入稳定框3的内部，通过散热装置11可以将稳定框3内部汽车电池包所产生的热量快速散失，解决了现有的新能源汽车电池包在使用时，会产生很多热量，当不能将产生的热量快速散失出去，将会影响汽车电池包的安全，容易引发火灾的问题。
在一个可选的实施例中，减震底板1包括抗压板101，抗压板101共设有两个，两个抗压板101之间固定连接有伸缩杆102，两个抗压板101之间且位于伸缩杆102的两侧固定连接有弹簧103。
需要说明的是，减震底板1内的抗压板101和弹簧103可以有效吸收汽车电池包的振动，防止汽车电池包损坏，使用安全。
在一个可选的实施例中，两个抗压板101的两端之间固定连接有连接块104，两个连接块104相互远离的一侧均固定连接有保护板106。
需要说明的是，通过连接块104和保护板106可以延长减震底板1的使用寿命，便于安装，使用方便。
在一个可选的实施例中，连接块104为橡胶所制成，伸缩杆102的选型为0.05M双杆结构杆。
需要说明的是，通过连接块104可以通过螺钉与抗压板101进行稳定的连接，使用方便安全。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池包散热设备，其特征在于，包括减震底板(1)，所述减震底板(1)的四周螺纹连接有固定螺栓(2)，所述减震底板(1)的顶部固定连接有稳定框(3)，所述稳定框(3)的表面固定连接有通风格框(4)，所述通风格框(4)的表面固定连接有防尘网(5)，所述稳定框(3)的中部开设有电池包放置槽(7)，所述电池包放置槽(7)的内部设有汽车电池包(8)，所述通风格框(4)的表面开设有通风槽(9)，所述稳定框(3)的顶部开设有矩形槽(6)，所述稳定框(3)的顶部通过固定螺杆(10)固定连接有散热装置(11)，所述散热装置(11)包括固定表面板(111)，所述固定表面板(111)的两侧均固定连接有叶轮框(112)，两个所述叶轮框(112)的中部均固定连接有电动马达(113)，所述电动马达(113)的中部转动连接有转动轴(114)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热设备，其特征在于，所述转动轴(114)的表面且位于叶轮框(112)的内部固定连接有风扇轮(115)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热设备，其特征在于，所述减震底板(1)包括抗压板(101)，抗压板(101)共设有两个，两个所述抗压板(101)之间固定连接有伸缩杆(102)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包散热设备，其特征在于，两个所述抗压板(101)之间且位于伸缩杆(102)的两侧固定连接有弹簧(103)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池包散热设备，其特征在于，两个所述抗压板(101)的两端之间固定连接有连接块(104)，两个所述连接块(104)相互远离的一侧均固定连接有保护板(106)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池包散热设备，其特征在于，所述连接块(104)为橡胶所制成。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包散热设备，其特征在于，所述伸缩杆(102)的选型为0.05M双杆结构杆。
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