CN220209171U - 一种新能源汽车电源储能终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种新能源汽车电源储能终端，包括储能蓄电池和防护座，所述防护座安装在储能蓄电池外侧，所述防护座包括防护底板，所述防护底板外侧垂直安装有侧壁防护板，所述侧壁防护板和防护底板上均固定连接有一体式减震缓冲弹性件，所述防护底板上可拆卸连接有散热机构。该新能源汽车电源储能终端，通过设置的一体式减震缓冲弹性件，使得储能蓄电池能够得到较好的减震防护、提升使用安全性，同时一体式的减震缓冲弹性件能够便于维护人员拆卸更换、使用者仅需对拆卸下来的减震缓冲弹性件进行维修即可，解决了现有技术中新能源汽车电源储能终端减震机构和散热机构在发生故障时不便于进行维修处理的问题。

Description

一种新能源汽车电源储能终端

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电源储能终端。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。新能源汽车通常采用蓄电池进行储能蓄电处理。

如授权公告号为CN211809008U的一种新能源汽车储能系统。解决了现有技术中新能源汽车储能蓄电池减震安装防护性较差，而且不便于储能蓄电池进行快速散热处理，从而影响储能蓄电池的使用寿命的问题，但是发明人在使用过程中发现，该新能源汽车储能系统的减震机构在发生故障时，由于多个减震弹簧单独卡接设置，当位于防护座内部的减震弹簧发生故障时，不便于进行维修处理，需要将依次将前面的减震弹簧进行拆除后才能对故障减震弹簧进行维修更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种新能源汽车电源储能终端，解决了现有技术中新能源汽车电源储能终端减震机构和散热机构在发生故障时不便于进行维修处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新能源汽车电源储能终端，包括储能蓄电池和防护座，所述防护座安装在储能蓄电池外侧，所述防护座包括防护底板，所述防护底板外侧垂直安装有侧壁防护板，所述侧壁防护板和防护底板上均固定连接有一体式减震缓冲弹性件，所述防护底板上可拆卸连接有散热机构，所述散热机构包括固定板，所述固定板上开设有安装孔，所述安装孔内滑动连接有散热风扇，所述固定板上开设有通气孔，所述通气孔与安装孔相连通，所述防护底板上开设有插孔，所述固定板与插孔插接。

有益效果：该新能源汽车电源储能终端，通过设置的一体式减震缓冲弹性件，使得储能蓄电池能够得到较好的减震防护、提升使用安全性，同时一体式的减震缓冲弹性件能够便于维护人员拆卸更换、使用者仅需对拆卸下来的减震缓冲弹性件进行维修即可、节省检修时间，便于快速维修；通过设置的与防护底板可拆卸连接的散热机构，使得散热风扇在出现故障后，使用者能够便于拆卸更换，避免影响新能源汽车电源储能终端的正常散热；通过设置的防潮板，使得该新能源汽车电源储能终端能够降低地面潮气对于防护座内的储能蓄电池的影响，并且通过未贯穿设置的散热孔、侧面连通的进气槽，使得防潮板的正常功能不受影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例装置的示意图；

图2是本实用新型实施例防潮板结构示意图；

图3是本实用新型实施例防护底板上弹性件结构俯视剖图。

图中：1、储能蓄电池；2、防护底板；3、侧壁防护板；4、橡胶垫；5、固定板；6、安装孔；7、散热风扇；8、密封板；9、缓冲垫；10、防潮板；11、散热孔；12、进气槽；13、防尘网；14、插销块；15、弹簧减震器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种新能源汽车电源储能终端，包括储能蓄电池1和防护座，所述防护座安装在储能蓄电池1外侧，所述防护座包括防护底板2，所述防护底板2外侧垂直安装有侧壁防护板3，所述侧壁防护板3和防护底板2上均固定连接有一体式减震缓冲弹性件。具体的，所述减震缓冲弹性件采用弹簧减震器15结构，所述弹簧减震器15外部套设有绝缘阻燃橡胶垫4，所述橡胶垫4与防护座粘接固定。在使用时，使用者在将储能蓄电池1放入防护座后，通过设置的一体式减震缓冲弹性件，使得储能蓄电池1能够得到较好的减震防护、提升使用安全性，同时一体式的减震缓冲弹性件能够便于维护人员拆卸更换、使用者仅需对拆卸下来的减震缓冲弹性件进行维修即可、节省检修时间，便于快速维修。

所述防护底板2上可拆卸连接有散热机构，所述散热机构包括固定板5，所述固定板5上开设有安装孔6，所述安装孔6内滑动连接有散热风扇7，在散热风扇7固定后，通过限位块限位散热风扇7的位置，所述固定板5上开设有通气孔，所述通气孔与安装孔6相连通，所述蓄电池与防护座之间设置有散热翅片。所述防护底板2上开设有插孔，所述固定板5与插孔插接。所述固定板5上固定连接有插销块14，所述防护底板2上开设有插销孔，所述插销块14与插销孔插接。通过设置的与防护底板2可拆卸连接的散热机构，使得散热风扇7在出现故障后，使用者能够便于拆卸更换，避免影响新能源汽车电源储能终端的正常散热，并且通过设置的散热翅片，使得使用者能够通过设置的散热翅片进一步强化散热效果。

所述防护底部固定连接有防潮板10，所述防潮板10上开设有多个散热孔11，所述散热孔11并未贯穿防潮板10，所述防潮板10的侧壁开设有与散热孔11连通的进气槽12，所述散热孔11和进气槽12处均设置有防尘网13，所述防尘网13与防潮板10固定连接。通过设置的防潮板10，使得该新能源汽车电源储能终端能够降低地面潮气对于防护座内的储能蓄电池1的影响，并且通过未贯穿设置的散热孔11、侧面连通的进气槽12，使得防潮板10的正常功能不受影响。通过设置防尘网13，使得空气中的灰尘不易通过进气槽12和散热孔11进入防护座内。所述防护座顶部卡接有密封板8，所述密封板8上固定连接有缓冲垫9。通过设置的缓冲垫9，使得储能蓄电池1放入防护座内后，能够通过密封板8压紧的同时降低密封板8对于储能蓄电池1的损害。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，其它未具体描述的部分，属于现有技术或公知常识。在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电源储能终端，包括储能蓄电池(1)和防护座，所述防护座安装在储能蓄电池(1)外侧，所述防护座包括防护底板(2)，所述防护底板(2)外侧垂直安装有侧壁防护板(3)，其特征在于，所述侧壁防护板(3)和防护底板(2)上均固定连接有一体式减震缓冲弹性件，所述防护底板(2)上可拆卸连接有散热机构，所述散热机构包括固定板(5)，所述固定板(5)上开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)内滑动连接有散热风扇(7)，所述固定板(5)上开设有通气孔，所述通气孔与安装孔(6)相连通，所述防护底板(2)上开设有插孔，所述固定板(5)与插孔插接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电源储能终端，其特征在于，所述减震缓冲弹性件采用弹簧减震器(15)结构，所述弹簧减震器(15)外部套设有绝缘阻燃橡胶垫(4)。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电源储能终端，其特征在于，所述防护底部固定连接有防潮板(10)。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电源储能终端，其特征在于，所述防潮板(10)上开设有多个散热孔(11)，所述防潮板(10)的侧壁开设有与散热孔(11)连通的进气槽(12)。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电源储能终端，其特征在于，所述散热孔(11)和进气槽(12)处均设置有防尘网(13)，所述防尘网(13)与防潮板(10)固定连接。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电源储能终端，其特征在于，所述蓄电池与防护座之间设置有散热翅片。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电源储能终端，其特征在于，所述固定板(5)上固定连接有插销块(14)，所述防护底板(2)上开设有插销孔，所述插销块(14)与插销孔插接。