CN215731880U - 一种新能源汽车电池模组温度控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车电池模组温度控制装置，包括安装底座和装置外壳，安装底座上设有限位卡槽，装置外壳可拆卸的安装在限位卡槽中；安装底座上设有防震槽，防震槽中设有减震组件，减震组件包括导轨支架，导轨支架上设有限位导轨，限位导轨上设有限位滑块，防震槽中还可活动的设有电池安装板，电池安装板上方设有电池模组，电池安装板下方设有限位块，限位块与限位滑块之间通过活动连杆连接，限位滑块与导轨支架之间设有限位弹簧；装置外壳侧壁上还可伸缩的设有半导体制冷片，装置外壳上还设有控制器、温度传感器和报警器，温度传感器、报警器和控制器电性连接。

Description

一种新能源汽车电池模组温度控制装置

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池模组温度控制装置。

背景技术

随着社会的发展和环境保护意识的提升，近年来新能源的应用发展十分迅速。其中常见的新能源的应用产品就包括新能源汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。电池的健康和寿命对于新能源汽车来说十分重要，而电池温度是影响电池健康和寿命的重要因素，需要通过电池模组温度控制装置对温度进行严格的控制。现有的电池模组温度控制装置通常与电池模组固定连接，不便于对电池进行检修，同时还缺少防震功能，不利于电池的长期使用。因此需要提供一种新能源汽车电池模组温度控制装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池模组温度控制装置，便于安装和拆卸，方便电池模组的定期检修，同时，防震效果良好，能够有效保护电池不会因为受到震荡而损坏。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，包括安装底座和装置外壳，所述安装底座上设有限位卡槽，所述装置外壳可拆卸的安装在所述限位卡槽中；所述安装底座上设有防震槽，所述防震槽中设有减震组件，所述减震组件包括导轨支架，所述导轨支架上设有限位导轨，所述限位导轨上设有限位滑块，所述防震槽中还可活动的设有电池安装板，所述电池安装板上方设有电池模组，所述电池安装板下方设有限位块，所述限位块与所述限位滑块之间通过活动连杆连接，限位滑块与所述导轨支架之间设有限位弹簧；所述装置外壳侧壁上还可伸缩的设有半导体制冷片，所述装置外壳上还设有控制器、温度传感器和报警器，所述温度传感器、所述报警器和所述控制器电性连接。

优选的，所述装置外壳上设有弹性伸缩杆，所述半导体制冷片固定在所述弹性伸缩杆上且与所述电池模组相接触。

优选的，所述伸缩杆包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆一端固定在所述装置外壳的侧壁上、另一端可活动的设在所述第二伸缩杆中，所述第二伸缩杆固定在所述半导体制冷片上；所述第二伸缩杆中还设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别与所述限位块和所述第二伸缩杆连接。

优选的，所述温度传感器设在所述电池模组上方且与所述电池模组接触。

优选的，所述安装板的两侧设有滑槽，所述滑槽的尺寸与所述限位导轨的尺寸匹配。

优选的，所述装置外壳与所述安装底座之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述装置外壳中还设有除湿盒。

优选的，所述装置外壳上还设有接线口。

优选的，所述半导体制冷片下方还设有限位挡板。

优选的，所述电池安装板底部中心还设有弹簧支架。

本实用新型的有益效果是：

1.通过控制模块、温度传感器和报警模块和半导体制冷片的配合，能够有效对电池模组的温度进行实时监控和调节，保证电池模组始终处于健康的温度下，报警模块能够及时提醒使用人员进行检查；

2.装置外壳与安装底座之间通过拔插安装螺栓固定，保证拆装的方便性，便于电池模组的定期检修和保养以及维修；

3.通过减震组件的设置，能够保证电池模组在新能源汽车使用过程中不会受到剧烈的震动，进而影响电池健康；

4.通过弹性伸缩杆的设置，能够保证半导体散热片与电池模组始终紧密贴合，以提升半导体散热片的温度传导效率，快速为电池模组进行温度调节。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

如图所示，为本实用新型提供的一种新能源汽车电池模组温度控制装置，包括安装底座1和装置外壳2，安装底座1上设有限位卡槽3，装置外壳2可拆卸的安装在限位卡槽3中；装置外壳2与安装底座1之间通过螺栓固定连接。

安装底座1上设有防震槽4，防震槽4中设有减震组件，减震组件包括导轨支架5，导轨支架5上设有限位导轨6，限位导轨6上设有限位滑块7，防震槽4中还可活动的设有电池安装板8，安装板的两侧设有滑槽，滑槽的尺寸与限位导轨6的尺寸匹配。电池安装板8底部中心还设有弹簧支架17，弹簧支架17的结构与弹性伸缩杆的结构相同，即包括两个套接的活动杆，两个活动杆之间设有弹簧，电池安装板8上方设有电池模组9，电池安装板8下方设有限位块10，限位块10与限位滑块7之间通过活动连杆11连接，限位滑块7与导轨支架5之间设有限位弹簧12；装置外壳2侧壁上还可伸缩的设有半导体制冷片13，装置外壳2上设有弹性伸缩杆，半导体制冷片13固定在弹性伸缩杆上且与电池模组9相接触；伸缩杆包括第一伸缩杆14和第二伸缩杆15，第一伸缩杆14一端固定在装置外壳2的侧壁上、另一端可活动的设在第二伸缩杆15中，第二伸缩杆15固定在半导体制冷片13上；第二伸缩杆15中还设有伸缩弹簧，伸缩弹簧的两端分别与限位块10和第二伸缩杆15连接；半导体制冷片13下方还设有限位挡板16，在装置外壳2向下插入的过程中，电池模组9能够顺利进入两侧的半导体制冷片13之间。装置外壳2上还设有控制器、温度传感器和报警器，温度传感器设在电池模组9上方且与电池模组9接触。温度传感器、报警器和控制器电性连接。装置外壳2中还设有除湿盒，防止装置外壳2中温度变化引起的空气液化等现象导致电池模组9受潮。装置外壳2上还设有接线口，接线口上设有密封垫，装置外壳2中的设备连接电线穿过接线口与外部连接，密封垫能够起到一定的隔温作用。

安装时，首先将安装底座1通过螺栓固定在新能源汽车上，然后将电池模组9安装在电池安装板8上，再将电线通过接线口进行连接，连接完成后，将装置外壳2从电池模组9上方向下插入到限位卡槽3中，通过螺栓将装置外壳2和安装底座1进行固定。装置外壳2下压过程中，电池模组9首先进入两侧的限位挡板16之间，随着装置外壳2下压，两侧的半导体制冷片13受到电池模组9的挤压向两侧缩进，此时伸缩弹簧收缩，第一伸缩杆14缩入到第二伸缩杆15中一定距离，由于伸缩弹簧的张力作用，使得半导体制冷片13能够贴在电池模组9表面。

当受到震动时，电池模组9随着电池安装板8向下移动一定距离(限位滑槽沿着限位导轨6下滑)，通过活动连杆11推动限位滑块7向两限位导轨6的两侧滑动，此时限位弹簧12伸长，通过限位弹簧12的弹性作用减慢限位滑块7的滑动速度，与弹簧支架17共同作用减慢电池模组9的下降速度，避免电池模组9受到剧烈震动，当外力减小或消失后，通过限位弹簧12和弹簧支架17的作用，限位滑块7慢慢复位，带动电池安装板8复位，电池模组9复位。

温度传感器对装置外壳2中的温度进行实时监测并反馈给控制模块，当温度超过阈值，则控制半导体制冷片13开始制冷，直至温度恢复到标准范围内，停止制冷，当温度低于阈值，则控制半导体制冷片13开始制热，直至温度恢复到标准范围内，停止制热。当温度在预设时间范围内无法恢复到标准范围时，控制器控制报警模块发出报警信号，提醒驾驶员及时检查，防止发生危险。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，包括安装底座(1)和装置外壳(2)，所述安装底座(1)上设有限位卡槽(3)，所述装置外壳(2)可拆卸的安装在所述限位卡槽(3)中；所述安装底座(1)上设有防震槽(4)，所述防震槽(4)中设有减震组件，所述减震组件包括导轨支架(5)，所述导轨支架(5)上设有限位导轨(6)，所述限位导轨(6)上设有限位滑块(7)，所述防震槽(4)中还可活动的设有电池安装板(8)，所述电池安装板(8)上方设有电池模组(9)，所述电池安装板(8)下方设有限位块(10)，所述限位块(10)与所述限位滑块(7)之间通过活动连杆(11)连接，限位滑块(7)与所述导轨支架(5)之间设有限位弹簧(12)；所述装置外壳(2)侧壁上还可伸缩的设有半导体制冷片(13)，所述装置外壳(2)上还设有控制器、温度传感器和报警器，所述温度传感器、所述报警器和所述控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，所述装置外壳(2)上设有弹性伸缩杆，所述半导体制冷片(13)固定在所述弹性伸缩杆上且与所述电池模组(9)相接触。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，所述伸缩杆包括第一伸缩杆(14)和第二伸缩杆(15)，所述第一伸缩杆(14)一端固定在所述装置外壳(2)的侧壁上、另一端可活动的设在所述第二伸缩杆(15)中，所述第二伸缩杆(15)固定在所述半导体制冷片(13)上；所述第二伸缩杆(15)中还设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别与所述限位块(10)和所述第二伸缩杆(15)连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，所述温度传感器设在所述电池模组(9)上方且与所述电池模组(9)接触。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，所述安装板的两侧设有滑槽，所述滑槽的尺寸与所述限位导轨(6)的尺寸匹配。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，所述装置外壳(2)与所述安装底座(1)之间通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，所述装置外壳(2)中还设有除湿盒。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，所述装置外壳(2)上还设有接线口。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，所述半导体制冷片下方还设有限位挡板(16)。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组温度控制装置，其特征在于，所述电池安装板(8)底部中心还设有弹簧支架(17)。

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