CN109378424A - 一种新能源汽车电池组用风冷装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池组用风冷装置，装置本体的外侧设置有安装箱，安装箱两侧的中部安装有散热器，散热器的两侧设置有开槽，开槽的内部安装有滑块，滑块的一侧安装有滑杆，滑杆的一端安装有放置槽，放置槽两侧的顶端安装有电磁铁，放置槽底端两侧的两端安装有固定座，固定座的底端安装有连接杆，连接杆的底端安装有滑座，安装箱底端两侧的两端设置有滑槽，安装箱的顶部铰接有箱盖，箱盖底端的两侧安装有第一弹簧，第一弹簧的底端固定连接有压板，压板的两侧安装有磁铁，本发明通过在安装箱两侧安装两个散热器，能够将电池组工作时产生的热量快速散发出去，避免了温度升高，延长了电池组的使用寿命，提高了新能源汽车工作的安全性。

Description

一种新能源汽车电池组用风冷装置
技术领域
本发明涉及一种风冷装置技术领域，具体为一种新能源汽车电池组用风冷装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前新能源汽车使用的电池主要为紧密排列连接的锂离子电池，当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，加上时间累积以及空间影响会产生不均匀的热量聚集，如果不加以处理，当温度升高时不仅会影响电池的使用寿命，严重时甚至会导致安全事故的发生，为了避免上述现象，一般会利用风冷装置对电池组进行散热，现有的风冷装置多数结构简单，功能单一，不仅工作效率低，散热效果差，而且也不具有减震装置，工作过程中产生的震动不仅会影响电池组的正常工作，也形成了噪音污染，实用性较低。
因此，需要设计一种新能源汽车电池组用风冷装置来解决此类问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组用风冷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组用风冷装置，包括装置本体、安装箱、箱盖、放置槽、滑槽、散热器、开槽、滑杆、滑块、PT100温度传感器、电磁铁、通孔、压板、磁铁、第一弹簧、滑座、连接杆、固定座、电池组、导热硅胶层、第二弹簧、R280电动机、转轴、散热扇、减震筒、轴承座、过滤网和连接板，所述装置本体的外侧设置有所述安装箱，所述安装箱两侧的中部安装有所述散热器，所述散热器的内侧安装有所述R280电动机，所述R280电动机的一端固定连接有所述转轴，所述转轴的中部安装有所述散热扇，所述转轴的一端安装有所述轴承座，所述轴承座的外侧安装有所述连接板，所述连接板的两侧安装有所述过滤网，所述散热器的两侧设置有所述开槽，所述开槽的内部安装有所述滑块，所述滑块的一侧安装有所述滑杆，所述滑杆的一端安装有所述放置槽，所述放置槽的内侧粘贴有所述导热硅胶层，所述放置槽的内部放置有所述电池组，所述放置槽两侧的顶端安装有所述电磁铁，所述放置槽两侧的底端安装有所述PT100温度传感器，所述放置槽底端两侧的两端安装有所述固定座，所述固定座的底端安装有所述连接杆，所述连接杆的底端安装有所述滑座，所述安装箱底端两侧的两端设置有所述滑槽，所述安装箱的顶部铰接有所述箱盖，所述箱盖底端的两侧安装有所述第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有所述压板，所述压板的两侧安装有所述磁铁。
进一步的，所述装置本体的外部安装有ARM微处理器，所述PT100温度传感器与ARM微处理器电性连接，ARM微处理器电性连接所述电磁铁和所述R280电动机。
进一步的，所述开槽与所述滑块之间配合使用。
进一步的，所述放置槽与所述PT100温度传感器通过粘胶粘合连接。
进一步的，所述放置槽的表面开设有若干个通孔。
进一步的，所述电磁铁与所述磁铁之间配合使用。
进一步的，所述连接杆与所述滑座和所述固定座之间铰接。
进一步的，所述滑座的两端安装有第二弹簧，所述滑座与所述滑槽通过第二弹簧连接。
进一步的，所述R280电动机的上下两端安装有减震筒。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种新能源汽车电池组用风冷装置，通过在安装箱两侧安装两个散热器，能够将电池组工作时产生的热量快速散发出去，避免了温度升高，延长了电池组的使用寿命，提高了新能源汽车工作的安全性；R280电动机的上下两端安装有减震筒，在减小震动，延长散热器使用寿命的同时，也降低了噪音，提高了装置本体的实用性；滑座的两端安装有第二弹簧，滑座与滑槽通过第二弹簧连接，第二弹簧能够将放置槽在工作时受到的震动缓冲掉，简单实用，避免了电池组的损坏，降低了后期维护成本。
附图说明
图1是本发明的内部结构示意图；
图2是本发明的剖面结构示意图；
图3是本发明的图1中A处放大结构示意图；
图4是本发明的散热器剖面结构示意图；
图5是本发明的散热器侧视结构示意图；
附图标记中：1-装置本体；2-安装箱；3-箱盖；4-放置槽；5-滑槽；6-散热器；7-开槽；8-滑杆；9-滑块；10-PT100温度传感器；11-电磁铁；12-通孔；13-压板；14-磁铁；15-第一弹簧；16-滑座；17-连接杆；18-固定座；19-电池组；20-导热硅胶层；21-第二弹簧；22-R280电动机；23-转轴；24-散热扇；25-减震筒；26-轴承座；27-过滤网；28-连接板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组用风冷装置，包括装置本体1、安装箱2、箱盖3、放置槽4、滑槽5、散热器6、开槽7、滑杆8、滑块9、PT100温度传感器10、电磁铁11、通孔12、压板13、磁铁14、第一弹簧15、滑座16、连接杆17、固定座18、电池组19、导热硅胶层20、第二弹簧21、R280电动机22、转轴23、散热扇24、减震筒25、轴承座26、过滤网27和连接板28，装置本体1的外侧设置有安装箱2，安装箱2两侧的中部安装有散热器6，散热器6的内侧安装有R280电动机22，R280电动机22的一端固定连接有转轴23，转轴23的中部安装有散热扇24，转轴23的一端安装有轴承座26，轴承座26的外侧安装有连接板28，连接板28的两侧安装有过滤网27，散热器6的两侧设置有开槽7，开槽7的内部安装有滑块9，滑块9的一侧安装有滑杆8，滑杆8的一端安装有放置槽4，放置槽4的内侧粘贴有导热硅胶层20，放置槽4的内部放置有电池组19，放置槽4两侧的顶端安装有电磁铁11，放置槽4两侧的底端安装有PT100温度传感器10，放置槽4底端两侧的两端安装有固定座18，固定座18的底端安装有连接杆17，连接杆17的底端安装有滑座16，安装箱2底端两侧的两端设置有滑槽5，安装箱2的顶部铰接有箱盖3，箱盖3底端的两侧安装有第一弹簧15，第一弹簧15的底端固定连接有压板13，压板13的两侧安装有磁铁14。
进一步的，装置本体1的外部安装有ARM微处理器，PT100温度传感器10与ARM微处理器电性连接，ARM微处理器电性连接电磁铁11和R280电动机22，PT100温度传感器能够将其监测到的信息实时发送给ARM微处理器，ARM微处理器控制电磁铁11和R280电动机22的工作。
进一步的，开槽7与滑块9之间配合使用，开槽7能够给滑块9起到一定的导向作用，进而实现滑杆8的垂直移动，结构简单，进一步增强了放置槽4移动的稳定性。
进一步的，放置槽4与PT100温度传感器10通过粘胶粘合连接，PT100温度传感器10用于实时监测放置槽4的温度高低，当监测到高于设定值时，便会将信号发送给ARM微处理器，ARM微处理器在接收到信号后，会立即启动R280电动机22工作，从而实现对电池组的散热，灵敏高效，避免了热量积聚，延长了电池组的使用寿命，提高了新能源汽车工作的安全性。
进一步的，放置槽4的表面开设有若干个通孔12，便于将放置槽4内部的热量的快速散发出来，简单实用，增强了装置本体1的风冷效果。
进一步的，电磁铁11与磁铁14之间配合使用，磁铁14能够根据电磁铁11的通电状态，自动完成下移和复位，从而实现压板13的上升和下降，灵敏高效，能够对放置槽4进行遮挡，避免电池组在受到震动时弹出，保证了其安装的稳固性。
进一步的，连接杆17与滑座16和固定座18之间铰接，结构简单，转动灵活，便于实现放置槽4的升起和下落。
进一步的，滑座16的两端安装有第二弹簧21，滑座16与滑槽5通过第二弹簧21连接，第二弹簧21能够将放置槽4在工作时受到的震动缓冲掉，简单实用，避免了电池组的损坏，降低了后期维护成本。
进一步的，R280电动机22的上下两端安装有减震筒25，在减小震动，延长散热器6使用寿命的同时，也降低了噪音，提高了装置本体1的实用性。
工作原理：该种新能源汽车电池组用风冷装置，装置本体1的外侧设置有安装箱2，安装箱2两侧的中部安装有散热器6，散热器6的内侧安装有R280电动机22，R280电动机22的上下两端安装有减震筒25，在减小震动，延长散热器6使用寿命的同时，也降低了噪音，提高了装置本体1的实用性，R280电动机22的一端固定连接有转轴23，转轴23的中部安装有散热扇24，转轴23的一端安装有轴承座26，轴承座26的外侧安装有连接板28，连接板28的两侧安装有过滤网27，能够对外部空气进行过滤，避免灰尘等的进入，保证了安装箱内部的清洁性，散热器6的两侧设置有开槽7，开槽7的内部安装有滑块9，开槽7与滑块9之间配合使用，开槽7能够给滑块9起到一定的导向作用，进而实现滑杆8的垂直移动，结构简单，进一步增强了放置槽4移动的稳定性，滑块9的一侧安装有滑杆8，滑杆8的一端安装有放置槽4，放置槽4的表面开设有若干个通孔12，便于将放置槽4内部的热量的快速散发出来，简单实用，增强了装置本体1的风冷效果，放置槽4的内侧粘贴有导热硅胶层20，简单实用，在将电池组产生的热量快速传递出来的同时，也能够对其起到一定的保护作用，增强了其安装的稳固性，放置槽4的内部放置有电池组19，放置槽4两侧的顶端安装有电磁铁11，放置槽4两侧的底端安装有PT100温度传感器10，放置槽4与PT100温度传感器10通过粘胶粘合连接，PT100温度传感器10用于实时监测放置槽4的温度高低，当监测到高于设定值时，便会将信号发送给ARM微处理器，ARM微处理器在接收到信号后，会立即启动R280电动机22工作，从而实现对电池组的散热，灵敏高效，避免了热量积聚，延长了电池组的使用寿命，提高了新能源汽车工作的安全性，放置槽4底端两侧的两端安装有固定座18，固定座18的底端安装有连接杆17，连接杆17的底端安装有滑座16，连接杆17与滑座16和固定座18之间铰接，结构简单，转动灵活，便于实现放置槽4的升起和下落，滑座16的两端安装有第二弹簧21，滑座16与滑槽5通过第二弹簧21连接，第二弹簧21能够将放置槽4在工作时受到的震动缓冲掉，简单实用，避免了电池组的损坏，降低了后期维护成本，安装箱2底端两侧的两端设置有滑槽5，安装箱2的顶部铰接有箱盖3，安装箱2与箱盖3之间通过卡扣卡合连接，结构简单，开启方便，箱盖3底端的两侧安装有第一弹簧15，伸缩灵活，便于压板13的下移和复位，第一弹簧15的底端固定连接有压板13，压板13的两侧安装有磁铁14,电磁铁11与磁铁14之间配合使用，磁铁14能够根据电磁铁11的通电状态，自动完成下移和复位，从而实现压板13的上升和下降，灵敏高效，能够对放置槽4进行遮挡，避免电池组在受到震动时弹出，保证了其安装的稳固性，在使用时，先打开箱盖3，然后将电池组安装在放置槽4内，接着盖上箱盖3并使电磁铁11通电，压板13随即下移对放置槽4进行遮挡，在工作的过程中，当放置槽4的温度处于正常值时，电池组主要通过导热硅胶层20和放置槽4表面的通孔12进行散热，当PT100温度传感器10监测到放置槽4的温度高于设定值时，便会将信号发送给ARM微处理器，ARM微处理器在接收到信号后，会立即启动R280电动机22进行散热，其产生的震动会被两端的减震筒25缓冲掉，当电池组受到震动时，放置槽4会通过连接杆17推动滑座16在滑槽5上移动，并将震动通过第二弹簧21缓冲掉，这种新能源汽车电池组用风冷装置，不仅操作简单，使用方便，而且灵活高效，安全实用，节能环保，减震降噪，稳定可靠，工作效率高，风冷效果好，维护成本低，使用寿命长。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电池组用风冷装置，包括装置本体（1）、安装箱（2）、箱盖（3）、放置槽（4）、滑槽（5）、散热器（6）、开槽（7）、滑杆（8）、滑块（9）、PT100温度传感器（10）、电磁铁（11）、通孔（12）、压板（13）、磁铁（14）、第一弹簧（15）、滑座（16）、连接杆（17）、固定座（18）、电池组（19）、导热硅胶层（20）、第二弹簧（21）、R280电动机（22）、转轴（23）、散热扇（24）、减震筒（25）、轴承座（26）、过滤网（27）和连接板（28），其特征在于：所述装置本体（1）的外侧设置有所述安装箱（2），所述安装箱（2）两侧的中部安装有所述散热器（6），所述散热器（6）的内侧安装有所述R280电动机（22），所述R280电动机（22）的一端固定连接有所述转轴（23），所述转轴（23）的中部安装有所述散热扇（24），所述转轴（23）的一端安装有所述轴承座（26），所述轴承座（26）的外侧安装有所述连接板（28），所述连接板（28）的两侧安装有所述过滤网（27），所述散热器（6）的两侧设置有所述开槽（7），所述开槽（7）的内部安装有所述滑块（9），所述滑块（9）的一侧安装有所述滑杆（8），所述滑杆（8）的一端安装有所述放置槽（4），所述放置槽（4）的内侧粘贴有所述导热硅胶层（20），所述放置槽（4）的内部放置有所述电池组（19），所述放置槽（4）两侧的顶端安装有所述电磁铁（11），所述放置槽（4）两侧的底端安装有所述PT100温度传感器（10），所述放置槽（4）底端两侧的两端安装有所述固定座（18），所述固定座（18）的底端安装有所述连接杆（17），所述连接杆（17）的底端安装有所述滑座（16），所述安装箱（2）底端两侧的两端设置有所述滑槽（5），所述安装箱（2）的顶部铰接有所述箱盖（3），所述箱盖（3）底端的两侧安装有所述第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的底端固定连接有所述压板（13），所述压板（13）的两侧安装有所述磁铁（14）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用风冷装置，其特征在于：所述装置本体（1）的外部安装有ARM微处理器，所述PT100温度传感器（10）与ARM微处理器电性连接，ARM微处理器电性连接所述电磁铁（11）和所述R280电动机（22）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用风冷装置，其特征在于：所述开槽（7）与所述滑块（9）之间配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用风冷装置，其特征在于：所述放置槽（4）与所述PT100温度传感器（10）通过粘胶粘合连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用风冷装置，其特征在于：所述放置槽（4）的表面开设有若干个通孔（12）。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用风冷装置，其特征在于：所述电磁铁（11）与所述磁铁（14）之间配合使用。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用风冷装置，其特征在于：所述连接杆（17）与所述滑座（16）和所述固定座（18）之间铰接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用风冷装置，其特征在于：所述滑座（16）的两端安装有第二弹簧（21），所述滑座（16）与所述滑槽（5）通过第二弹簧（21）连接。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组用风冷装置，其特征在于：所述R280电动机（22）的上下两端安装有减震筒（25）。
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