CN114024061A - 新能源汽车电池及其管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池及其管理系统，包括防护盖、管理盒和防护盒，所述防护盒的内部分别设置有置物槽与散热室，所述置物槽位于散热室的两侧，所述置物槽的内部放置有电池本体，所述散热室的内壁两侧皆固定安装有导热片，所述散热室的内壁顶部固定安装有温度感应模块。本发明通过排线架、排线槽导线槽的相互配合，方便的对导线进行排线管理，通过散热室、温度感应模块、电池巡检单元以及信息读取模块，通过温度感应模块检测温度过高的情况，能够触发风扇运作进行散热，通过电池巡检单元对充电与放电的电压进行监测，配合信息读取模块获取电池本体的循环次数信息，容量信息，便于掌握电池本体的使用状态，提高了便捷性。

Description

新能源汽车电池及其管理系统

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池及其管理系统。

背景技术

随着社会的不断发展，传统的燃油汽车由于尾气排放给环境造成较大的污染，同时燃油能源资源逐渐减少，目前在不断发展新能源汽车来代替传统的燃油汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，一般的新能源汽车大多都是采用电力作为动力来源，因此各个汽车大力发生新能源汽车电池技术，来满足动力需求，但是，目前的新能源汽车电池在管理方面没有较好的排线结构，当出现故障进行维护时，往往因为复杂的线路情况，增加了维护难度，在维护时不方便作业人员分辨线路情况，导致提高了维护工作强度，降低了工作效率，带来较多麻烦，同时没有较好的管理系统，不方便对电池的工作状态进行监测，容易发生使用不当对电池造成损坏，降低了电池的使用寿命，增加了使用成本。

因此亟需设计一种新能源汽车电池及其管理系统来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池及其管理系统，以解决上述背景技术中提出的现有新能源汽车电池，导线连接较为混乱，维护难度大，没有较好的管理系统对电池进行监测，降低了电池的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池，包括防护盖、管理盒和防护盒，所述防护盒的内部分别设置有置物槽与散热室，所述置物槽位于散热室的两侧，所述置物槽的内部放置有电池本体，所述散热室的内壁两侧皆固定安装有导热片，所述散热室的内壁顶部固定安装有温度感应模块，所述防护盒的顶部固定安装有排线架，所述排线架的内部设置有排线槽，所述排线架的两侧设置有导线槽，所述排线架的顶部活动安装有与排线槽对应的压线板，所述防护盒的顶部固定安装有防护盖，所述防护盖的底部活动安装有与电池本体对应的压座，所述防护盒的前端固定安装有进风盒，所述进风盒的顶部固定安装有管理盒，所述管理盒的内部分别固定安装有电池巡检单元、控制模块与信息读取模块。

优选的，所述导热片上均匀分布有通孔，所述压线板与排线架之间通过第一固定旋钮固定。

优选的，所述压线板两侧的排线架上活动安装有与导线槽对应的压线块，且压线块与排线架之间通过第二固定旋钮固定。

优选的，所述进风盒的内壁上固定安装有与散热室对应的风扇，且进风盒与散热室连通。

优选的，所述防护盖与防护盒之间通过固定螺栓固定，且防护盖与压座之间通过弹簧活动安装。

优选的，所述防护盒的后端固定安装有出风盒，所述出风盒与散热室之间设置有连通口。

优选的，所述电池本体之间设置有隔板，且隔板与置物槽之间固定安装。

优选的，所述一种新能源汽车电池管理系统，使用步骤如下：

步骤一：在使用者需要对新能源汽车电池进行管理前，首先将电池本体放置于置物槽内，利用隔板将电池本体隔开，使电池本体之间不易发生碰撞，保护电池本体提高使用寿命，然后将电池本体的导线通过导线槽在排线槽内进行排线，减少导线之间发生缠绕出现混乱，以便于后期对电池本体进行维护操作；

步骤二：在使用者需要对新能源汽车电池进行管理时，通过翻转压线板，利用转动第一固定旋钮将压线板与排线架之间进行固定，使压线板对排线槽内的导线进行限位固定，表面发生混乱，通过打开压线板，使作业人员对排线槽内的导线进行检查维护，通过翻转压线块，利用转动第二固定旋钮将压线块与排线架之间进行固定，使压线块对导线槽内的导线进出限位固定，避免出现脱落的情况，通过将防护盖覆盖在防护盒的顶部进行保护，通过固定螺栓将防护盖与防护盒之间进行固定，利用弹簧带动压座与电池本体贴合，能够压住电池本体，减少车辆在行驶过程中使电池本体发生晃动；

步骤三：在使用者需要对新能源汽车电池进行管理的过程中，通过散热室内壁上的导热片吸收电池本体工作时产生的热量，利用温度感应模块实时监测散热室的温度，当监测温度过高时，温度感应模块将温度过高信息传送至控制模块，利用控制模块启动风扇工作，通过风扇的风力输入散热室内，将导热片上的热量吹送使出风盒内，通过出风盒将热量进行散发，降低散热室的温度，使导热片保持较好的吸热效果，保护电池本体在合适的温度环境工作，提高使用寿命，通过电池巡检单元对电池本体的充电与放电时的电压进行监测，将监测信息传送至汽车中控进行提示，避免由于过充、过放对电池本体造成影响，使电池本体保持较好的工作状态，通过信息读取模块获取电池本体的循环次数信息，设计容量信息，满充容量信息，以及电池效率信息，将获取的电池信息传送至汽车中控上进行显示，使人员能够便于掌握电池本体的使用状态，根据使用需求定期对电池本体进行维护。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该新能源汽车电池及其管理系统通过排线架、排线槽导线槽的相互配合，能够通过排线槽可以较为方便的对导线进行排线管理，使导线不易发生凌乱缠绕的情况，通过导线槽能够较为方便的对电池本体的导线进行排线管理，使导线的排布能够清晰合理，能够有效的使作业人员在维护时，可以较为方便的对导线进行分辨维护，提高了维护时的便捷性，同时能够防止导线杂乱引起电路短路的情况，有效的提高了安全性。

2、该新能源汽车电池及其管理系统通过散热室、温度感应模块、电池巡检单元以及信息读取模块，能够当散热室内的导热片吸收大量热量时，可以通过温度感应模块检测温度过高的情况，能够通过控制模块自动触发风扇运作，将散热室内的热量通过出风盒排出进行散热，使导热片能够保持较好的吸热效果，能够有效的避免温度过高对电池本体造成影响，通过电池巡检单元能够对电池本体的充电与放电的电压进行监测，避免过充和过放对电池本体造成损伤，同时配合信息读取模块，能够获取电池本体的循环次数信息，设计容量信息，满充容量信息，以及电池效率信息，传送至汽车中控上进行显示，使人员能够便于掌握电池本体的使用状态，根据需求进行维护，提高了便捷性。

3、该新能源汽车电池及其管理系统通过在防护盖的底部活动安装有压座，能够将防护盖固定在防护盒顶部时，可以使压座能够对电池本体进行贴合压持，使车辆在行驶的过程中，能够保护电池本体不易发生晃动造成是损伤，同时配合在电池本体之间设置有隔板，能够通过隔板可以将电池本体进行隔离，使电池本体之间不易发生直接接触碰撞，降低了电池本体受到的损伤，提高了电池本体的使用寿命，方便实用。

附图说明

图1为本发明主体的结构主视图；

图2为本发明主体的结构侧视图；

图3为本发明防护盒的内部结构示意图；

图4为本发明排线架的局部结构示意图；

图5为本发明散热室的局部结构示意图；

图6为本发明防护盖的局部结构示意图；

图7为本发明管理盒的内部结构示意图；

图8为本发明的管理系统结构示意图。

图中：1、防护盖；101、固定螺栓；102、弹簧；103、压座；2、管理盒；201、电池巡检单元；202、控制模块；203、信息读取模块；3、进风盒；301、风扇；4、出风盒；5、防护盒；501、置物槽；502、隔板；503、散热室；504、温度感应模块；6、排线架；601、第一固定旋钮；602、压线板；603、压线块；604、第二固定旋钮；605、排线槽；606、导线槽；7、电池本体；8、导热片；801、通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：

一种新能源汽车电池，包括防护盖1、管理盒2和防护盒5，防护盒5的内部分别设置有置物槽501与散热室503，置物槽501位于散热室503的两侧，置物槽501的内部放置有电池本体7，散热室503的内壁两侧皆固定安装有导热片8，散热室503的内壁顶部固定安装有温度感应模块504，防护盒5的顶部固定安装有排线架6，排线架6的内部设置有排线槽605，排线架6的两侧设置有导线槽606，排线架6的顶部活动安装有与排线槽605对应的压线板602，防护盒5的顶部固定安装有防护盖1，防护盖1的底部活动安装有与电池本体7对应的压座103，防护盒5的前端固定安装有进风盒3，进风盒3的顶部固定安装有管理盒2，管理盒2的内部分别固定安装有电池巡检单元201、控制模块202与信息读取模块203，通过置物槽501能够方便放置电池本体7，利用散热室503内壁上的导热片8能够方便吸收电池本体7散发的热量，通过排线槽605配合导线槽606方便对导线进行排线，使导线不易发生杂乱的情况，提高了后期维护的便捷性，通过防护盖1能够方便对电池本体7进行防护，利用压座103能够对电池本体7压持固定，使电池本体7不易发生晃动，通过导线将电池本体7与电池巡检单元201以及信息读取模块203电性连接，通过将控制模块202与温度感应模块504、风扇301、电池巡检单元201以及信息读取模块203电性连接，利用为温度感应模块504能够方便监测散热室503的温度，将温度过高的信息传送至控制模块202，通过电池巡检单元201能够方便对电池本体7的充电与放电的电压进行监测，将监测的信息通过控制模块202传送至汽车的中控上进行显示，通过信息读取模块203读取电池本体7的工作状态，将工作状态信息传送至汽车的中控上进行显示，使人员能够较为方便的进行掌握管理，提高了便捷性。

导热片8上均匀分布有通孔801，压线板602与排线架6之间通过第一固定旋钮601固定，通过通孔801能够提高导热片8的受热面积，可以较为快速的吸收电池本体7散发的热量，通过转动第一固定旋钮601方便将压线板602与排线架6之间进行固定，使压线板602能够对排线槽605内的导线进行限位固定。

压线板602两侧的排线架6上活动安装有与导线槽606对应的压线块603，且压线块603与排线架6之间通过第二固定旋钮604固定，通过转动第二固定旋钮604，能够将压线块603与排线架6之间进行固定，利用压线块603方便对导线槽606内的导线进行限位固定，避免发生脱落的情况。

进风盒3的内壁上固定安装有与散热室503对应的风扇301，且进风盒3与散热室503连通，通过温度感应模块504将温度过高的信息传送至控制模块202，能够启动风扇301运作，对散热室503进行吹风散热。

防护盖1与防护盒5之间通过固定螺栓101固定，且防护盖1与压座103之间通过弹簧102活动安装，能够方便将防护盖1覆盖在防护盒5与排线架6上，保护电池本体7与导线不易受到损伤，方便快捷。

防护盒5的后端固定安装有出风盒4，出风盒4与散热室503之间设置有连通口，能够方便通过出风盒4将热量导出。

电池本体7之间设置有隔板502，且隔板502与置物槽501之间固定安装，通过隔板502能够将电池本体7进行隔离，避免多组电池本体7之间发生碰撞造成损伤，提高了安全性。

一种新能源汽车电池管理系统，使用步骤如下：

步骤一：在使用者需要对新能源汽车电池进行管理前，首先将电池本体7放置于置物槽501内，利用隔板502将电池本体7隔开，使电池本体7之间不易发生碰撞，保护电池本体7提高使用寿命，然后将电池本体7的导线通过导线槽606在排线槽605内进行排线，减少导线之间发生缠绕出现混乱，以便于后期对电池本体7进行维护操作；

步骤二：在使用者需要对新能源汽车电池进行管理时，通过翻转压线板602，利用转动第一固定旋钮601将压线板602与排线架6之间进行固定，使压线板602对排线槽605内的导线进行限位固定，表面发生混乱，通过打开压线板602，使作业人员对排线槽605内的导线进行检查维护，通过翻转压线块603，利用转动第二固定旋钮604将压线块603与排线架6之间进行固定，使压线块603对导线槽606内的导线进出限位固定，避免出现脱落的情况，通过将防护盖1覆盖在防护盒5的顶部进行保护，通过固定螺栓101将防护盖1与防护盒5之间进行固定，利用弹簧102带动压座103与电池本体7贴合，能够压住电池本体7，减少车辆在行驶过程中使电池本体7发生晃动；

步骤三：在使用者需要对新能源汽车电池进行管理的过程中，通过散热室503内壁上的导热片8吸收电池本体7工作时产生的热量，利用温度感应模块504实时监测散热室503的温度，当监测温度过高时，温度感应模块504将温度过高信息传送至控制模块202，利用控制模块202启动风扇301工作，通过风扇301的风力输入散热室503内，将导热片8上的热量吹送使出风盒4内，通过出风盒4将热量进行散发，降低散热室503的温度，使导热片8保持较好的吸热效果，保护电池本体7在合适的温度环境工作，提高使用寿命，通过电池巡检单元201对电池本体7的充电与放电时的电压进行监测，将监测信息传送至汽车中控进行提示，避免由于过充、过放对电池本体7造成影响，使电池本体7保持较好的工作状态，通过信息读取模块203获取电池本体7的循环次数信息，设计容量信息，满充容量信息，以及电池效率，将获取的电池信息传送至汽车中控上进行显示，使人员能够便于掌握电池本体7的使用状态，根据使用需求定期对电池本体7进行维护。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池，包括防护盖（1）、管理盒（2）和防护盒（5），其特征在于：所述防护盒（5）的内部分别设置有置物槽（501）与散热室（503），所述置物槽（501）位于散热室（503）的两侧，所述置物槽（501）的内部放置有电池本体（7），所述散热室（503）的内壁两侧皆固定安装有导热片（8），所述散热室（503）的内壁顶部固定安装有温度感应模块（504），所述防护盒（5）的顶部固定安装有排线架（6），所述排线架（6）的内部设置有排线槽（605），所述排线架（6）的两侧设置有导线槽（606），所述排线架（6）的顶部活动安装有与排线槽（605）对应的压线板（602），所述防护盒（5）的顶部固定安装有防护盖（1），所述防护盖（1）的底部活动安装有与电池本体（7）对应的压座（103），所述防护盒（5）的前端固定安装有进风盒（3），所述进风盒（3）的顶部固定安装有管理盒（2），所述管理盒（2）的内部分别固定安装有电池巡检单元（201）、控制模块（202）与信息读取模块（203）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池，其特征在于：所述导热片（8）上均匀分布有通孔（801），所述压线板（602）与排线架（6）之间通过第一固定旋钮（601）固定。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池，其特征在于：所述压线板（602）两侧的排线架（6）上活动安装有与导线槽（606）对应的压线块（603），且压线块（603）与排线架（6）之间通过第二固定旋钮（604）固定。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池，其特征在于：所述进风盒（3）的内壁上固定安装有与散热室（503）对应的风扇（301），且进风盒（3）与散热室（503）连通。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池，其特征在于：所述防护盖（1）与防护盒（5）之间通过固定螺栓（101）固定，且防护盖（1）与压座（103）之间通过弹簧（102）活动安装。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池，其特征在于：所述防护盒（5）的后端固定安装有出风盒（4），所述出风盒（4）与散热室（503）之间设置有连通口。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池，其特征在于：所述电池本体（7）之间设置有隔板（502），且隔板（502）与置物槽（501）之间固定安装。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理系统，其特征在于：使用步骤如下：

步骤一：在使用者需要对新能源汽车电池进行管理前，首先将电池本体（7）放置于置物槽（501）内，利用隔板（502）将电池本体（7）隔开，使电池本体（7）之间不易发生碰撞，保护电池本体（7）提高使用寿命，然后将电池本体（7）的导线通过导线槽（606）在排线槽（605）内进行排线，减少导线之间发生缠绕出现混乱，以便于后期对电池本体（7）进行维护操作；

步骤二：在使用者需要对新能源汽车电池进行管理时，通过翻转压线板（602），利用转动第一固定旋钮（601）将压线板（602）与排线架（6）之间进行固定，使压线板（602）对排线槽（605）内的导线进行限位固定，表面发生混乱，通过打开压线板（602），使作业人员对排线槽（605）内的导线进行检查维护，通过翻转压线块（603），利用转动第二固定旋钮（604）将压线块（603）与排线架（6）之间进行固定，使压线块（603）对导线槽（606）内的导线进出限位固定，避免出现脱落的情况，通过将防护盖（1）覆盖在防护盒（5）的顶部进行保护，通过固定螺栓（101）将防护盖（1）与防护盒（5）之间进行固定，利用弹簧（102）带动压座（103）与电池本体（7）贴合，能够压住电池本体（7），减少车辆在行驶过程中使电池本体（7）发生晃动；

步骤三：在使用者需要对新能源汽车电池进行管理的过程中，通过散热室（503）内壁上的导热片（8）吸收电池本体（7）工作时产生的热量，利用温度感应模块（504）实时监测散热室（503）的温度，当监测温度过高时，温度感应模块（504）将温度过高信息传送至控制模块（202），利用控制模块（202）启动风扇（301）工作，通过风扇（301）的风力输入散热室（503）内，将导热片（8）上的热量吹送使出风盒（4）内，通过出风盒（4）将热量进行散发，降低散热室（503）的温度，使导热片（8）保持较好的吸热效果，保护电池本体（7）在合适的温度环境工作，提高使用寿命，通过电池巡检单元（201）对电池本体（7）的充电与放电时的电压进行监测，将监测信息传送至汽车中控进行提示，避免由于过充、过放对电池本体（7）造成影响，使电池本体（7）保持较好的工作状态，通过信息读取模块（203）获取电池本体（7）的循环次数信息，设计容量信息，满充容量信息，以及电池效率，将获取的电池信息传送至汽车中控上进行显示，使人员能够便于掌握电池本体（7）的使用状态，根据使用需求定期对电池本体（7）进行维护。

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