CN201893395U - 电动汽车安全节能型电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车安全节能型电池箱，包括放置和固定电池组的箱体，所述箱体的箱盖上设有散热风扇，箱体的各侧板下部和底板开设有通风口；所述箱体内设有检测电池组极柱温度的监测装置，所述监测装置通过线路连接散热风扇；所述箱体底部设有滑条，滑条配合有滑道，滑道安装在车箱上。本实用新型可自动控制电池箱内的温度，保持电池组最佳工作环境，使电池组处于最好性能，放电电流最大，持续放电时间长，车辆续航里程远，从而达到节能、延长电池使用寿命的目的；可依据车上的空间、电池的大小和数量来调整电池箱的尺寸，满足电池组对电池箱的标准化、系列化、通用化要求。

Description

电动汽车安全节能型电池箱

(一)技术领域：

本实用新型涉及电池辅助装置，具体是一种电动汽车安全节能型电池箱。

(二)背景技术：

现在电动汽车(纯电动汽车、混合动力电动汽车)基本上都选用锂离子电池作为动力源，车上安装的电池组基本上都是裸露安装，电池组易受到灰尘的污染，电池组温度不能控制，而锂离子电池工作能力受温度影响大，在25度～40度的环境温度会表现其最好性能，温度过高或过低会严重影响电池使用寿命，同时存在安全隐患。

为此，专利申请号为200620047077.5的《强制对流换热的混合动力车用蓄电池组》实用新型采用如下结构解决上述问题：

是在下层蓄电池组之上设置风机层，包括若干个离心风机，风机层和电池组安放在箱体内，箱体底部有一系列开孔，离心风机通过底面的开孔吸入外界空气，气流以一定的速度通过电池组，对电池组进行强制性对流换热。

上述《强制对流换热的混合动力车用蓄电池组》是将风机层与电池组做成一体，增加了电池组的复杂难度，不利于电池组标准尺寸的生产；另外所用箱体并不是与电池组专用配套，无法满足电池组对防尘、防水、防震、绝缘、拆卸等方面的要求。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的在于设计一种电动汽车专用的安全节能型电池箱，以改良电池组的工作环境，延长电池组使用寿命，减少用户更换电池组的成本。

能够实现上述目的的电动汽车安全节能型电池箱，包括存放和固定电池组的箱体，所不同的是所述箱体的箱盖上设有一个或若干个散热风扇，箱体的各侧板下部和底板开设有通风口。当电池温度超过或低于设定值时，风扇自动启动，强制向外抽风，将车厢内的冷空气或暖空气引入电池箱，气流流经电池组，以达到冷却或加热电池的目的。

所述箱体内设有测量电池组极柱温度的温度监控装置，依据箱体的大小设置监控装置的位置和数量，监控装置由线路连接散热风扇。当电池组温度超过或低于设定值时，监控装置自动启动散热风扇，保持电池最佳工作环境，以利于节约电能。

所述箱体可防尘防水，措施是在箱体侧板的通风口处安装可防尘防水的过滤网。

为使箱体具有对电池组的防震功能，可在箱体底部铺设一层弹性垫用以减震。

为便于移动地安装电池箱，所述箱体(的底板)底部设有滑条，滑条配合有滑道，滑道固定安装在车厢内的指定位置。

为防止漏电，电池箱需与车箱绝缘，措施是在电池箱的滑道与车厢之间垫入绝缘板。

所述滑道上设计有箱体安装到位的限位块和固定箱体的紧固件。

为方便箱体的制作，箱体的各侧板和底板为可单独成型的面板，各面板之间通过螺钉连接结构组装或焊接。

本实用新型的优点：

1、本实用新型电动汽车安全节能型电池箱可自动控制箱内温度，保持电池组最佳工作环境，使电池组保持最好性能，放电电流最大，持续放电时间长，车辆续航里程远，从而达到节能、延长电池使用寿命目的。

2、采用本实用新型的结构设计，可依据车上的空间、电池的大小和数量来调整电池箱的尺寸，满足电动汽车电池组对电池箱的标准化、系列化、通用化要求。

(四)附图说明：

图1本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为图1实施方式中箱体各侧板和底板的分解结构示意图。

图3为适用于图1实施方式的电池组结构示意图。

图号标识：1、箱体；2、散热风扇；3、电池组；4、滑条；5、滑道；6、底支承架；7、固定座；8、拉手。

(五)具体实施方式：

下面结合各附图对本实用新型电动汽车安全节能型电池箱做进一步阐述：

如图1、图2所示，电池箱的箱体1呈长方体，依据电池组3大小确定箱体1的长、宽、高尺寸，箱体1由箱盖、前后左右各侧板和底板构成。箱盖上开设多个通口安装散热风扇2，箱盖与电池组3之间应预留30mm～50mm的空间，以方便连接电池管理系统线束和检修线路，同时也便于电池组3更好地散热；前后左右各侧板下部开设百叶窗式通风口，底板上开设通风口，所有开口处设置防尘防水过滤网；前后左右各侧板之间、各侧板与底板之间用焊接或用螺钉连接成一体；箱体1的底板安装在横向的底支承架6上，底支承架6主要承受电池组3的重量。

如图1、图2所示，电池箱通过配合的滑条4和滑道5滑动安装，滚轮式滑条4纵向布置在底支承架6底部，对应位置的滑道5固定安装在车厢内的指定位置，滑道5与车厢安装面之间设有绝缘板，滑道5上还设有使箱体1滑动到位的限位块和固定箱体1的紧固件。

电池组3的组装如图3所示，用拉杆和夹板将电池组3夹紧好，在安装电池组3前，先在箱体1的底板上铺设弹性垫，用来对电池组3的减震和绝缘；电池组3在箱体1内就位后，将电池组3的顶部固定件卡好龙骨胶条后固定于箱体1各侧板内壁上的固定座7，固定电池组3向上、左右、前后的移动，如图1、图2所示；箱体1正面侧板上设有拉手8，便于推拉电池箱，同时设有拉手8的固定卡，避免行车中拉手8的振响。

箱体1内设有多处检测电池组3极柱温度的监测装置，各监测装置通过线路连接散热风扇2。

Claims (7)

1.电动汽车安全节能型电池箱，包括放置和固定电池组(3)的箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的箱盖上设有散热风扇(2)，箱体(1)的各侧板下部和底板开设有通风口。

2.根据权利要求1所述的电动汽车安全节能型电池箱，其特征在于：所述箱体(1)内设有检测电池组(3)极柱温度的监测装置，所述监测装置通过线路连接散热风扇(2)。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车安全节能型电池箱，其特征在于：所述通风口处安装防尘防水的过滤网。

4.根据权利要求1或2所述的电动汽车安全节能型电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的底板上铺设减震的弹性垫。

5.根据权利要求1或2所述的电动汽车安全节能型电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的底板底部设有滑条(4)，滑条(4)配合有滑道(5)，滑道(5)安装在车厢上。

6.根据权利要求5所述的电动汽车安全节能型电池箱，其特征在于：所述滑道(5)与车厢之间隔离绝缘板。

7.根据权利要求6所述的电动汽车安全节能型电池箱，其特征在于：所述滑道(5)上设有箱体(1)安装到位的限位块和固定箱体(1)位置的紧固件。

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