CN213816329U - 一种新能源汽车的无人驾驶电池系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，包括箱体和电池本体，箱体与箱盖之间通过连接装置连接固定，在底板上设有凹槽，在箱体的左侧壁还设有进风口，进风口还设有过滤装置，在进风口与电池本体之间还安装有风机，在电池本体外侧还设有散热机构，在纳米硅散热板的左侧且处于进风口处设有网格状的通风孔，纳米硅散热板内部还设有散热风道，在纳米硅散热板靠近电池一侧还设有网格状的散热通风板，在箱体右侧还设有便于拆卸安装的固紧机构，本实用新型大大提高了电池本体的缓冲减震效果和稳固性，同时通过散热机构，大大提高了电池本体的散热性能和使用寿命，实现了废热集中再利用的目的。

Description

一种新能源汽车的无人驾驶电池系统

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的无人驾驶电池系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等，其中市场上主要以纯电动汽车为主，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

1.蓄电池是新能源汽车的动力源，为了保证蓄电池能够正常的为汽车进行供电，需要对蓄电池进行保护，现有的新能源汽车将蓄电池安装好后，并没有将蓄电池隔离开，在汽车行驶的过程中，车内会产生一定的晃动，尤其在路面不太平整的情况，颠簸尤其严重，然后车内的物体就会碰撞到蓄电池，从而导致蓄电池损坏，影响蓄电池的正常使用；

2.新能源汽车使用一端时间后，需要将蓄电池拆卸下来进行检测，但是现有新能源汽车的蓄电池都是通过螺栓直接固定在车内的，这样拆卸比较麻烦，增加了蓄电池的拆卸难度，从而降低了蓄电池的检测效率；

3.新能源车的电池是大心脏，但是在使用过程也经常会出现电池发热发烫的现象，存在安全隐患，有时也会出现发热漏电起火的现象，严重影响使用和人身安全，如何合理的对电池进行散热、又能实现废热再利用的现象是一大难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的无人驾驶电池本体系统，包括箱体以及安装在箱体内部的电池本体，在所述箱体的顶部和底部分别设有箱盖和底板，所述箱体与底板为一体式结构，所述箱体与箱盖之间通过连接装置连接固定，在所述底板上设有用于固定放置电池本体的凹槽，所述凹槽与电池本体之间还设有用于缓冲减震的橡胶垫层，在所述箱体的左侧壁还设有进风口，所述进风口还设有过滤装置；

在所述进风口与电池本体之间还安装有用于吹风散热的风机，在所述电池本体外侧还设有散热机构，所述散热机构为倒立的凹型结构，所述散热机构为纳米硅散热板，纳米硅散热板具有良好的导热性和散热性，在所述纳米硅散热板的左侧且处于进风口处设有网格状的通风孔，所述纳米硅散热板内部还设有散热风道，在所述纳米硅散热板靠近电池本体一侧还设有网格状的散热通风板，在纳米硅散热板内行成一个一个的小风道，加速电池本体发热的热量输出，更加均匀和便于热量的集中回收利用，在所述箱体右侧还设有贯通箱盖和散热机构的出风口，在所述箱体右侧还设有便于拆卸安装的固紧机构，所述固紧机构包括用于卡钳固紧电池本体的夹持部、固定块和螺栓，所述固定块与夹持部通过焊接固定，所述固定块与螺栓左端之间通过轴承转动连接，在所述箱体右侧壁上开设有贯通孔，所述贯通孔内安装有螺母套，螺母套与贯通孔焊接固定，所述螺母套与螺栓匹配安装。

优选的，所述连接装置包括设置在箱盖边缘端的插杆和设置在箱体上的插槽，所述插杆为上端粗下端细的圆台结构，所述插杆与插槽匹配安装。

进一步优选的，所述插杆与插槽均为对称分布的M个，所述M≥2，如此设置，不仅保证了该设备本身的稳固性，同时也大大节省了安装和拆卸时间和人力成本。

优选的，在所述橡胶垫层与电池之间还设有用于防止漏电的绝缘层。

优选的，所述过滤装置包括环形分布的卡块以及安装在卡块内的过滤网，在所述箱体外侧设有匹配卡块安装的卡槽，所述卡块与卡槽过盈配合安装，如此设置，过滤网便于拆卸安装，便于更换。

优选的，所述散热风道为N个，所述N≥1，如此设置，利用一个一个的小风道，实现均匀的散热通风。

优选的，所述固紧机构的夹持部的内壁还粘接有硅胶垫层，所述硅胶垫层的厚度尺寸为6～13mm，如此设置，便于保护电池不受损坏。

进一步优选的，在所述固紧机构的螺栓右侧端部还设有把手套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型先将电池本体放在安装凹槽内，通过纳米硅散热板对电池本体进行保护和卡嵌，然后通过插杆与插槽配合将箱盖卡接在箱体顶部，从而对电池本体的顶部进行保护，这样能够将电池本体隔离开，防止汽车内部的其他物体碰撞到电池本体，提高了电池本体的使用寿命；

2、本实用新型在将电池本体放在安装凹槽内部后，通过把手套转动螺栓，然后螺栓在螺母套内部转动，带动固定块向内侧移动，进而通过凹型结构的夹持部将电池本体固定住，防止电池本体在箱体内部晃动，而且当需要拆卸电池本体时，只需要松动螺栓即可，方便了电池本体的拆卸，提高了电池本体的检测效率；

3、本实用新型在电池本体外侧设有散热机构，在纳米硅散热板内行成一个一个的小风道，加速电池发热的热量输出，更加均匀和便于热量的集中回收利用。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为图1中A部结构示意图；

图3为本实用新型的固紧机构结构图；

图4为本实用新型的散热机构的结构图。

图中：1-箱体，2-电池本体,3-箱盖，4-底板，5-连接装置，6-插杆，7-插槽，8-凹槽，9-橡胶垫层，10-绝缘层，11-进风口，12-过滤装置，13-卡块，14-过滤网，15-卡槽，16-风机，17-散热机构，171-纳米硅散热板，18-通风孔，19-散热风道，20-散热通风板，21-出风口，22-固紧机构，23-夹持部，24-固定块，25-螺栓，26-贯通孔，27-螺母套，28-硅胶垫层，29-把手套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，包括箱体1以及安装在箱体内部的电池本体2，在箱体1的顶部和底部分别设有箱盖3和底板4，箱体1与底板4为一体式结构，箱体1与箱盖3之间通过连接装置5连接固定，连接装置5包括设置在箱盖3边缘端的插杆6和设置在箱体1上的插槽7，插杆6为上端粗下端细的圆台结构，插杆6与插槽7匹配安装，插杆6与插槽7均为对称分布的M个，M≥2，如此设置，不仅保证了该设备本身的稳固性，同时也大大节省了安装和拆卸时间和人力成本，在底板4上设有用于固定放置电池的凹槽8，凹槽8与电池本体2之间还设有用于缓冲减震的橡胶垫层9，在橡胶垫层9与电池本体2之间还设有用于防止漏电的绝缘层10；

在箱体1的左侧壁还设有进风口11，进风口11还设有过滤装置12，过滤装置12包括环形分布的卡块13以及安装在卡块内的过滤网14，在箱体1外侧壁上还开设有匹配卡块13安装的卡槽15，卡块13与卡槽15过盈配合安装，如此设置，过滤网便于拆卸安装，便于更换，在进风口11与电池本体2之间还安装有用于吹风散热的风机16，风机通过支架与箱体固定连接，风机采用淘宝店铺-塔峰旗舰店提供的YA150WRC小型抽风机，其相关电路由商家提供，在电池本体2外侧还设有散热机构17，散热机构17为倒立的凹型结构，散热机构17为纳米硅散热板171，纳米硅散热板171具有良好的导热性和散热性，在纳米硅散热板171的左侧且处于进风口11处设有网格状的通风孔18，纳米硅散热板171内部还设有散热风道19，散热风道19为N个，N≥1，如此设置，利用一个一个的小风道，实现均匀的散热通风，在纳米硅散热板171内侧靠近电池本体2一侧还设有网格状的散热通风板20，散热通风板20与纳米硅散热板171为一体式结构，其中纳米硅散热板的外侧为封闭的板面结构，在纳米硅散热板内行成一个一个的小风道，加速电池发热的热量输出，更加均匀和便于热量的集中回收利用；

在箱体1右侧还设有贯通箱盖3和散热机构17的出风口21，出风口朝上设置，便于集中收集废热以便回收再利用，回收再利用优选为朝向驾驶室内输出，在冬天时用于乘坐者取暖，在夏天就集中排放至外界，在箱体1右侧下部还设有便于拆卸安装的固紧机构22，固紧机构22包括用于卡钳固紧电池本体的夹持部23、固定块24和螺栓25，固定块24与夹持部23通过焊接固定，固定块24与螺栓25左端部之间通过轴承转动连接，轴承内侧与所述螺栓一端部连接固定、外侧与所述固定块连接固定，进而实现在把手套旋转的时候，螺栓旋转带动夹持部和固定块整体向内侧移动实现对电池本体的固定，在箱体1右侧壁上开设有贯通孔26，贯通孔26内安装有螺母套27，螺母套27外侧壁与贯通孔26焊接固定，螺母套27与螺栓25匹配安装，固紧机构22的夹持部23的内壁还粘接有硅胶垫层28，硅胶垫层28的厚度尺寸为6～13mm，如此设置，便于保护电池不受损坏，在固紧机构的螺栓25右侧端部还设有把手套29。

工作原理：在使用时，先将电池本体放在安装凹槽内，通过散热机构对电池本体进行保护，纳米硅散热板不仅具有良好的硬度，还具有优良的导热和散热性能，然后通过插杆与插槽配合将箱盖卡接在箱体顶部，从而对电池本体的顶部进行固定保护，这样能够将电池本体隔离开，防止汽车内部的其他物体碰撞到电池本体，大大提高了电池本体的使用寿命，并且在将电池本体放在安装凹槽内部后，左侧依靠散热机构的厚度已经完全固定，右侧再通过把手套转动螺栓，然后螺栓在螺母套内部转动，并通过螺栓与固定块的连接带动夹板部向内侧移动，然后通过夹板部的两侧板将电池本体固定住，此时实现了电池本体的上下左右的位置固定，防止电池本体在箱体内部晃动，而且当需要拆卸电池本体时，只需要松动螺栓即可，方便了电池本体的拆卸，大大提高了电池本体的检测效率，同时，在纳米硅散热板内行成一个一个的小风道，通过风机的驱动力作用，加速了电池发热的热量输出，保护了电池本体的高性能输出和安全性，更加均匀和便于热量的集中回收利用，回收再利用优选为朝向驾驶室内输出，在冬天时用于乘坐者取暖，在夏天就集中排放至外界。

需要说明的是，在本文中，诸如上、下、左、右等之类的位置关系术语仅仅用来描述参照相关特征的位置关系，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的特定的位置关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，其特征在于：包括箱体(1)以及安装在箱体内部的电池本体(2)，在所述箱体(1)的顶部和底部分别设有箱盖(3)和底板(4)，所述箱体(1)与底板(4)为一体式结构，所述箱体(1)与箱盖(3)之间通过连接装置(5)连接固定，在所述底板(4)上设有用于固定放置电池本体的凹槽(8)，所述凹槽(8)与电池本体(2)之间还设有用于缓冲减震的橡胶垫层(9)，在所述箱体(1)的左侧壁还设有进风口(11)，所述进风口(11)还设有过滤装置(12)，在所述进风口(11)与电池本体(2)之间还安装有用于吹风散热的风机(16)，在所述电池本体(2)外侧还设有散热机构(17)，所述散热机构(17)为倒立的凹型结构，所述散热机构(17)为纳米硅散热板(171)，在所述纳米硅散热板(171)的左侧且处于进风口(11)处设有网格状的通风孔(18)，所述纳米硅散热板(171)内部还设有散热风道(19)，在所述纳米硅散热板(171)靠近电池本体(2)一侧还设有网格状的散热通风板(20)，在所述箱体(1)右侧还设有贯通箱盖和散热机构的出风口(21)，在所述箱体(1)右侧还设有便于拆卸安装的固紧机构(22)，所述固紧机构(22)包括用于卡钳固紧电池本体的夹持部(23)、固定块(24)和螺栓(25)，所述固定块(24) 一侧与夹持部(23)通过焊接固定，所述固定块(24)的另一侧与螺栓(25)左端之间通过轴承转动连接，在所述箱体(1)右侧壁上开设有贯通孔(26)，所述贯通孔(26)内安装有螺母套(27)，所述螺母套(27)与螺栓(25)匹配安装。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，其特征在于：所述连接装置(5)包括设置在箱盖边缘端的插杆(6)和设置在箱体上的插槽(7)，所述插杆(6)为上端粗下端细的圆台结构，所述插杆(6)与插槽(7)匹配安装。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，其特征在于：所述插杆(6)与插槽(7)均为对称分布的M个，所述M≥2。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，其特征在于：在所述橡胶垫层(9)与电池本体(2)之间还设有用于防止漏电的绝缘层(10)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，其特征在于：所述过滤装置(12)包括环形分布的卡块(13)以及安装在卡块内的过滤网(14)，在所述箱体(1)外侧壁上还设有匹配卡块安装的卡槽(15)，所述卡块(13)与卡槽(15)过盈配合安装。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，其特征在于：所述散热风道(19)为N个，所述N≥1。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，其特征在于：所述固紧机构(22)的夹持部(23)的内壁还粘接有硅胶垫层(28)，所述硅胶垫层(28)的厚度尺寸为5～10mm。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车的无人驾驶电池系统，其特征在于：在所述固紧机构(22)的螺栓(25)右侧端部还设有把手套(29)。

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