CN214753915U

CN214753915U - 一种新能源汽车电池管理用快速散热组件

Info

Publication number: CN214753915U
Application number: CN202121240417.7U
Authority: CN
Inventors: 林显新; 黄增; 叶城保
Original assignee: Guangxi Technological College of Machinery and Electricity
Current assignee: Guangxi Technological College of Machinery and Electricity
Priority date: 2021-06-04
Filing date: 2021-06-04
Publication date: 2021-11-16
Anticipated expiration: 2031-06-04

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，本实用新型涉及新能源汽车技术领域，包括电池安装箱和冷却水箱，电池安装箱包括箱体，箱体的内侧底部上端固定有平行放置有吸热板，吸热板的上方固定有承托孔板，承托孔板的上方于箱体的两侧内壁均粘接有橡胶软垫，两个橡胶软垫的相对一侧均黏结有抵接板，两个抵接板之间于的承托孔板表面嵌设有若干等距分布的均温结构板，抵接板和均温结构板之间以及均温结构板和均温结构板之间均安装有电池板，本实用新型结构简单，设计合理，能有效缓解电池所受到的颠簸，通过水冷散热和风冷散热相结合，大大提高了该组件的散热性能，具有广阔的应用前景。

Description

一种新能源汽车电池管理用快速散热组件

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池管理用快速散热组件。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，随着新能源汽车的快速发展，对新能源汽车性能和安全性的要求也越来越高。

新能源汽车的电池组作为新能源汽车的核心组件之一，其质量的好坏直接影响到汽车的安全性和使用寿命，由于电池组在充放电的过程中因其内部剧烈的化学反应会产生大量的热量，导致电池组以及电池组周边环境的温度急剧变化，而温度过高不仅会对影响电池组的使用寿命和充放电效果，甚至会影响到整个汽车的安全性能，因而对新能源汽车的电池组进行高效的散热显得尤为重要；但是现有的新能源汽车电池用散热组件在使用时，由于其内部的空气流通性差，容易导致电池内部热量的聚集而导致电池的损坏，并且缺少对电池保护的减震部件，这就导致了电池在使用时容易因颠簸而损坏，进而加大了使用的成本，造成不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，包括电池安装箱和冷却水箱，所述电池安装箱包括箱体，所述箱体的顶部通过插接杆转动连接有箱盖，所述箱盖的正面与箱体的连接处配置有锁扣，所述箱盖的内侧顶部安装有温度传感器，所述箱盖的上端面设有通风口，所述箱体的两侧外壁均安装有把手，所述箱体的内侧底部上端固定有平行放置有吸热板，所述吸热板的上方固定有承托孔板，所述承托孔板的上方于箱体的两侧内壁均粘接有橡胶软垫，两个所述橡胶软垫的相对一侧均黏结有抵接板，两个所述抵接板之间于的承托孔板表面嵌设有若干等距分布的均温结构板，所述抵接板和均温结构板之间以及均温结构板和均温结构板之间均安装有电池板，所述箱体的内侧底部安装有控制器、微型循环水泵和储水箱，所述储水箱的右侧连接有进液管，所述进液管的表面安装有电磁阀，所述进液管的末端延伸到箱体的外侧且固定有管接头，所述冷却水箱与管接头之间连接有通液管，所述冷却水箱的顶部设有投液口，所述投液口配置有旋转盖，所述微型循环水泵的吸水端口与储水箱的内侧底部相连通，所述吸热板的下方于箱体左侧表面开设有散热口，所述散热口于箱体的内侧一端安装有散热器，所述散热器远离散热口的一侧安装有散热扇，所述箱体的正面下端安装有检修板，所述检修板的表面安装有散热百叶窗，所述箱体的外侧底部通过若干减震弹簧连接有安装底座，所述安装底座的表面两端开设有螺孔，所述螺孔的内侧螺纹连接有紧固螺栓。

优选的，所述通风口内安装有与其相适配的防尘滤网。

优选的，所述吸热板包括矩形框，所述矩形框的内侧固定有吸热管，所述吸热管呈S型走位设置，所述吸热管为铜制空心管体结构，所述吸热管的两端分别设有进液口和出液口。

优选的，所述微型循环水泵的出水端口通过出液管连接进液口，所述出液口与散热器的进水端口相连通，所述散热器的出水端口与储水箱之间连接有回液管。

优选的，所述储水箱内安装有液位传感器。

优选的，所述均温结构板是由散热板和均温板组成的一体铝合金真空结构体，所述均温板设有两个且呈对称设置固定在散热板上表面的前后两端，所述均温结构板的中空部分设有T型泡沫铜，所述均温结构板通过抽真空法注有纯水并通过焊接封口。

优选的，所述承托孔板和吸热板之间安装有若干抽风扇，所述抽风扇位于散热板的下方。

优选的，若干所述减震弹簧的内侧均套设有减震阻尼。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置的吸热板可快速吸收电池充放电过程中所产生的热量，并在散热器和散热扇的作用下将吸收的热量快速通过散热口发散到箱体外，以防止箱体内温度过高而降低电池的放电效率及产生安全隐患；

2、本实用新型通过设置的橡胶软垫和减震弹簧能有效缓解电池所受到的颠簸，防止汽车在行驶过程中因震动过大而导致电池损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车电池管理用快速散热组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车电池管理用快速散热组件的整体外观结构主视图；

图3为本实用新型一种新能源汽车电池管理用快速散热组件箱体的内部结构俯视图；

图4为本实用新型一种新能源汽车电池管理用快速散热组件吸热板的整体结构示意图；

图5为本实用新型一种新能源汽车电池管理用快速散热组件均温结构板的内部结构剖视图。

图中：1、电池安装箱；101、箱体；102、插接杆；103、箱盖；104、通风口；105、防尘滤网；106、承托孔板；107、橡胶软垫；108、抵接板；109、散热口；110、锁扣；111、检修板；112、散热百叶窗；113、把手；2、冷却水箱；201、通液管；202、投液口；203、旋转盖；3、安装底座；301、减震弹簧；302、螺孔；303、减震阻尼；304、紧固螺栓；4、吸热板；401、矩形框；402、吸热管；403、进液口；404、出液口；5、均温结构板；501、散热板；502、均温板；503、T型泡沫铜；504、纯水；6、电池；7、控制器；8、微型循环水泵；801、出液管；9、储水箱；901、进液管；902、电磁阀；903、管接头；904、液位传感器；10、散热器；1001、回液管；11、散热扇；12、抽风扇；13、温度传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，包括电池安装箱1和冷却水箱2，所述电池安装箱1包括箱体101，所述箱体101的顶部通过插接杆102转动连接有箱盖103，所述箱盖103的正面与箱体101的连接处配置有锁扣110，所述箱盖103的内侧顶部安装有温度传感器13，所述箱盖103的上端面设有通风口104，所述箱体101的两侧外壁均安装有把手113，所述箱体101的内侧底部上端固定有平行放置有吸热板4，所述吸热板4的上方固定有承托孔板106，所述承托孔板106的上方于箱体101的两侧内壁均粘接有橡胶软垫107，两个所述橡胶软垫107的相对一侧均黏结有抵接板108，两个所述抵接板108之间于承托孔板106的表面嵌设有若干等距分布的均温结构板5，所述抵接板108和均温结构板5之间以及均温结构板5和均温结构板5之间均安装有电池板6，所述箱体101的内侧底部安装有控制器7、微型循环水泵8和储水箱9，所述储水箱9的右侧连接有进液管901，所述进液管901的表面安装有电磁阀902，所述进液管901的末端延伸到箱体101的外侧且固定有管接头903，所述冷却水箱2与管接头903之间连接有通液管201，所述冷却水箱2的顶部设有投液口202，所述投液口202配置有旋转盖203，所述微型循环水泵8的吸水端口与储水箱9的内侧底部相连通，所述吸热板4的下方于箱体101左侧表面开设有散热口109，所述散热口109于箱体101的内侧一端安装有散热器10，所述散热器10远离散热口109的一侧安装有散热扇11，所述箱体101的正面下端安装有检修板111，所述检修板111的表面安装有散热百叶窗112，所述箱体101的外侧底部通过若干减震弹簧301连接有安装底座3，所述安装底座3的表面两端开设有螺孔302，所述螺孔302的内侧螺纹连接有紧固螺栓304。

本实施例中，优选的，所述通风口104内安装有与其相适配的防尘滤网105，能防止灰尘进入箱体101内部而影响空气流通，使散热性能降低，同时防止灰尘积聚在电池6的接线端子上，造成安全事故。

本实施例中，优选的，所述吸热板4包括矩形框401，所述矩形框401的内侧固定有吸热管402，所述吸热管402呈S型走位设置，所述吸热管402为铜制空心管体结构，增大了吸热管402在箱体101内的分布面积，使吸热管402能快速吸收电池6充放电过程所产生的的热量，所述吸热管402的两端分别设有进液口403和出液口404。

本实施例中，优选的，所述微型循环水泵8的出水端口通过出液管801连接进液口403，所述出液口404与散热器10的进水端口相连通，所述散热器10的出水端口与储水箱9之间连接有回液管1001，形成了完整的水冷循环系统，能有效降低箱体101内的温度。

本实施例中，优选的，所述储水箱9内安装有液位传感器904，在与控制器7和电磁阀902的相互作用下可自动完成对储水箱9内进行补液操作，防止储水箱9内冷却液不足而影响该组件的散热效果。

本实施例中，优选的，所述均温结构板5是由散热板501和均温板502组成的一体铝合金真空结构体，所述均温板502设有两个且呈对称设置固定在散热板501上表面的前后两端，所述均温结构板5的中空部分设有T型泡沫铜503，所述均温结构板5通过抽真空法注有纯水504并通过焊接封口，可快速吸收相邻两块电池6之间积聚的热量，防止热量积聚而发生安全事故。

本实施例中，优选的，所述承托孔板106和吸热板4之间安装有若干抽风扇12，所述抽风扇12位于散热板501的下方，增大箱体101内部空气流通性的同时能快速降低散热板501的温度，已实现均温结构板5对电池6的快速降温的功能。

本实施例中，优选的，若干所述减震弹簧301的内侧均套设有减震阻尼303，进一步增强减震弹簧301的减震效果，使电池6在汽车行驶的过程中能够更加平稳。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车电池6管理用快速散热组件，使用时，通过投液口202往冷却水箱2中注入足量的冷却液，在控制器7和电磁阀902的作用下会有一部分冷却液顺着通液管201进入到储水箱9内，储水箱9内的冷却液在微型循环水泵8的作用下依次通过吸热板4和散热器10，再通过回液管1001回流到储水箱9中，实现了完整的水冷循环系统，能有效降低箱体101内的温度，矩形框401的内侧固定的吸热管402为铜制空心管体结构且呈S型走位设置，能大大增加吸热管402在箱体101内的分布面积，使吸热管402能快速吸收电池6充放电过程所产生的的热量，吸热管402吸收的热量可通过散热器10快速通过散热口109散发到箱体101外，设置的散热扇11大大增加了散热器10的散热效率，当储水箱9内冷却液不足时，液位传感器904会将数值信息发送给控制器7，控制器7发送指令给电磁阀902，电磁阀902打开，冷却液自动从冷却水箱2中流入一定的量到储水箱9中，完成自动补液操作，智能化程度高，实用效果好，两个电池6之间放置的均温结构板5是由散热板501和均温板502组成的一体铝合金真空结构体，均温结构板5的中空部分设有T型泡沫铜503，所述均温结构板5通过抽真空法注有纯水504并通过焊接封口，可快速吸收相邻两块电池6之间积聚的热量，并通过设置的抽风扇12带走散热板501上的热气，可使均温结构板5保持低温，能持续吸收电池6表面的热量，形成完整的风冷系统，同时设置的抽风扇12可加速箱体101内空气的流通，防止热量积聚而发生安全事故，通风口104内安装有与其相适配的防尘滤网105，能防止灰尘进入箱体101内部而影响空气流通，使散热性能降低，同时防止灰尘积聚在电池6的接线端子上，造成安全事故；通过设置的橡胶软垫107和减震弹簧301能有效缓解电池6所受到的颠簸，减震弹簧301的内侧均套设有减震阻尼303，进一步增强减震弹簧301的减震效果，使电池6在汽车行驶的过程中能够更加平稳。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，包括电池安装箱（1）和冷却水箱（2），其特征在于：所述电池安装箱（1）包括箱体（101），所述箱体（101）的顶部通过插接杆（102）转动连接有箱盖（103），所述箱盖（103）的正面与箱体（101）的连接处配置有锁扣（110），所述箱盖（103）的内侧顶部安装有温度传感器（13），所述箱盖（103）的上端面设有通风口（104），所述箱体（101）的两侧外壁均安装有把手（113），所述箱体（101）的内侧底部上端固定有平行放置有吸热板（4），所述吸热板（4）的上方固定有承托孔板（106），所述承托孔板（106）的上方于箱体（101）的两侧内壁均粘接有橡胶软垫（107），两个所述橡胶软垫（107）的相对一侧均黏结有抵接板（108），两个所述抵接板（108）之间于承托孔板（106）的表面嵌设有若干等距分布的均温结构板（5），所述抵接板（108）和均温结构板（5）之间以及均温结构板（5）和均温结构板（5）之间均安装有电池板（6），所述箱体（101）的内侧底部安装有控制器（7）、微型循环水泵（8）和储水箱（9），所述储水箱（9）的右侧连接有进液管（901），所述进液管（901）的表面安装有电磁阀（902），所述进液管（901）的末端延伸到箱体（101）的外侧且固定有管接头（903），所述冷却水箱（2）与管接头（903）之间连接有通液管（201），所述冷却水箱（2）的顶部设有投液口（202），所述投液口（202）配置有旋转盖（203），所述微型循环水泵（8）的吸水端口与储水箱（9）的内侧底部相连通，所述吸热板（4）的下方于箱体（101）左侧表面开设有散热口（109），所述散热口（109）于箱体（101）的内侧一端安装有散热器（10），所述散热器（10）远离散热口（109）的一侧安装有散热扇（11），所述箱体（101）的正面下端安装有检修板（111），所述检修板（111）的表面安装有散热百叶窗（112），所述箱体（101）的外侧底部通过若干减震弹簧（301）连接有安装底座（3），所述安装底座（3）的表面两端开设有螺孔（302），所述螺孔（302）的内侧螺纹连接有紧固螺栓（304）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，其特征在于：所述通风口（104）内安装有与其相适配的防尘滤网（105）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，其特征在于：所述吸热板（4）包括矩形框（401），所述矩形框（401）的内侧固定有吸热管（402），所述吸热管（402）呈S型走位设置，所述吸热管（402）为铜制空心管体结构，所述吸热管（402）的两端分别设有进液口（403）和出液口（404）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，其特征在于：所述微型循环水泵（8）的出水端口通过出液管（801）连接进液口（403），所述出液口（404）与散热器（10）的进水端口相连通，所述散热器（10）的出水端口与储水箱（9）之间连接有回液管（1001）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，其特征在于：所述储水箱（9）内安装有液位传感器（904）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，其特征在于：所述均温结构板（5）是由散热板（501）和均温板（502）组成的一体铝合金真空结构体，所述均温板（502）设有两个且呈对称设置固定在散热板（501）上表面的前后两端，所述均温结构板（5）的中空部分设有T型泡沫铜（503），所述均温结构板（5）通过抽真空法注有纯水（504）并通过焊接封口。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，其特征在于：所述承托孔板（106）和吸热板（4）之间安装有若干抽风扇（12），所述抽风扇（12）位于散热板（501）的下方。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用快速散热组件，其特征在于：若干所述减震弹簧（301）的内侧均套设有减震阻尼（303）。