CN213461172U - 一种用于新能源汽车的应急电源 - Google Patents
一种用于新能源汽车的应急电源 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213461172U CN213461172U CN202022233187.3U CN202022233187U CN213461172U CN 213461172 U CN213461172 U CN 213461172U CN 202022233187 U CN202022233187 U CN 202022233187U CN 213461172 U CN213461172 U CN 213461172U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side wall
- power supply
- mounting
- box body
- mounting groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 8
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 16
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 8
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 abstract description 5
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 3
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 4
- 229920001875 Ebonite Polymers 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的应急电源，包括箱体，所述箱体一侧侧壁中心位置开设有安装槽，所述箱体位于安装槽开口处侧壁滑动连接有盖板，所述盖板靠近箱体一侧侧壁呈上下对称固定连接有限位板，两个所述限位板相向一侧侧壁之间滑动连接有蓄电池，所述安装槽上侧壁远离蓄电池一侧固定安装有无线控制开关。本实用新型，设置有利于拆卸的蓄电池机构，实际进行应急电源的充电维护更换工作时，其工作便利性良好，此外设置有蓄电池机构的保护机构，即起到对蓄电池的良好缓冲减震防护以及通风散热防护，实际蓄电池机构的安全可靠性良好，同时设置有两组不同向的安装机构，实际进行装置本体安装固定工作时，其安装工作便利性良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车的应急电源技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的应急电源。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前，新能源汽车使用广泛，其往往配备应急电源，现有用于新能源汽车的应急电源，缺乏利于拆卸的蓄电池机构，实际进行应急电源的充电维护更换工作时，其工作便利性不佳，此外缺乏蓄电池机构的保护机构，即缺乏蓄电池的良好缓冲减震防护以及通风散热防护，实际蓄电池机构的安全可靠性一般，同时缺乏两组不同向的安装机构，实际进行安装固定工作时，其安装工作便利性不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车的应急电源。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于新能源汽车的应急电源，包括箱体，所述箱体一侧侧壁中心位置开设有安装槽，所述箱体位于安装槽开口处侧壁滑动连接有盖板，所述盖板靠近箱体一侧侧壁呈上下对称固定连接有限位板，两个所述限位板相向一侧侧壁之间滑动连接有蓄电池，所述安装槽上侧壁远离蓄电池一侧固定安装有无线控制开关；
所述安装槽内底壁上方开设有贯穿箱体对应一侧外侧壁线槽，所述无线控制开关远离蓄电池一侧的输出端固定连接有第二供电线，所述第二供电线滑动连接在线槽内；
所述蓄电池靠近线槽一侧上方设置有电力输出口，所述蓄电池靠近线槽一侧下方设置有电力输入口，所述无线控制开关靠近蓄电池一侧的输入端通过第一供电线连接有电力输入口；
所述安装槽后侧壁位于无线控制开关下方呈对称固定安装有风扇，所述安装槽内底壁下方开设有贯穿箱体对应一侧外侧壁的第二气槽，所述安装槽远离蓄电池一侧下侧壁开设有贯穿箱体底壁第一气槽；
所述箱体上下两侧壁两侧对称固定连接有安装座，同在上侧或下侧的两个所述安装座之间固定连接有安装条。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装槽内底壁与箱体外侧壁位于线槽开口处固定连接有橡胶圈，所述第二供电线滑动连接在两个橡胶圈内。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述限位板相离一侧侧壁滑动连接有安装槽对应一侧侧壁，所述限位板为硬质橡胶板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述盖板远离箱体一侧侧壁呈上下对称固定连接有拉手，所述盖板远离拉手一侧侧壁中心位置固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫滑动连接有蓄电池对应一侧侧壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装座远离箱体前后两侧壁中间位置之间开设有第一安装孔，所述安装条两侧上下两侧壁中间位置之间开设有第二安装孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一气槽下方开口处内侧壁固定安装有第一防尘网，所述第二气槽远离蓄电池一侧开口处内侧壁固定安装有第二防尘网。
本实用新型具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，用于新能源汽车的应急电源，设置有利于拆卸的蓄电池机构，实际进行应急电源的充电维护更换工作时，其工作便利性良好。
2、与现有技术相比，用于新能源汽车的应急电源，设置有蓄电池机构的保护机构，即起到对蓄电池的良好缓冲减震防护以及通风散热防护，实际蓄电池机构的安全可靠性良好。
3、与现有技术相比，用于新能源汽车的应急电源，设置有两组不同向的安装机构，实际进行装置本体安装固定工作时，其安装工作便利性良好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的应急电源的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的应急电源的图1中A处的放大图；
图3为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的应急电源的安装条俯视图。
图例说明：
1、箱体；2、安装槽；3、盖板；4、限位板；5、蓄电池；6、无线控制开关；7、第一供电线；8、安装座；9、安装条；10、第一气槽；11、第二气槽；12、风扇；13、橡胶垫；14、拉手；15、第一安装孔；16、第二安装孔；17、线槽；18、第二供电线；19、橡胶圈；20、第一防尘网；21、第二防尘网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于新能源汽车的应急电源，包括箱体1，箱体1一侧侧壁中心位置开设有安装槽2，箱体1位于安装槽2开口处侧壁滑动连接有盖板3，盖板3靠近箱体1一侧侧壁呈上下对称固定连接有限位板4，两个限位板4相向一侧侧壁之间滑动连接有蓄电池5，可进行供电以及电力储存工作，安装槽2上侧壁远离蓄电池5一侧固定安装有无线控制开关6，可进行无线控制开闭，安装槽2内底壁上方开设有贯穿箱体1对应一侧外侧壁线槽17，无线控制开关6远离蓄电池5一侧的输出端固定连接有第二供电线18，第二供电线18滑动连接在线槽17内，蓄电池5靠近线槽17一侧上方设置有电力输出口，蓄电池5靠近线槽17一侧下方设置有电力输入口，无线控制开关6靠近蓄电池5一侧的输入端通过第一供电线7连接有电力输入口，安装槽2后侧壁位于无线控制开关6下方呈对称固定安装有风扇12，安装槽2内底壁下方开设有贯穿箱体1对应一侧外侧壁的第二气槽11，安装槽2远离蓄电池5一侧下侧壁开设有贯穿箱体1底壁第一气槽10，可打开两个风扇12导风，以及第一气槽10与第二气槽11换气，起到对蓄电池5的通风散热作用，箱体1上下两侧壁两侧对称固定连接有安装座8，同在上侧或下侧的两个安装座8之间固定连接有安装条9。
安装槽2内底壁与箱体1外侧壁位于线槽17开口处固定连接有橡胶圈19，第二供电线18滑动连接在两个橡胶圈19内，起到对第二供电线18的防护作用，两个限位板4相离一侧侧壁滑动连接有安装槽2对应一侧侧壁，限位板4为硬质橡胶板，盖板3远离箱体1一侧侧壁呈上下对称固定连接有拉手14，可拉动拉手14带动盖板3运动，抽出限位板4以及蓄电池5，进行蓄电池5的充电维护更换工作时，其工作便利性良好，盖板3远离拉手14一侧侧壁中心位置固定连接有橡胶垫13，橡胶垫13滑动连接有蓄电池5对应一侧侧壁，起到对蓄电池5良好的缓冲减震防护作用安装座8远离箱体1前后两侧壁中间位置之间开设有第一安装孔15，安装条9两侧上下两侧壁中间位置之间开设有第二安装孔16，第一气槽10下方开口处内侧壁固定安装有第一防尘网20，第二气槽11远离蓄电池5一侧开口处内侧壁固定安装有第二防尘网21，起到通风防尘作用。
工作原理：使用时，可通过装置本体安装座8上的第一安装孔15配合固定组件进行装置本体的固定安装工作，亦可通过装置本体安装条9上的第二安装孔16配合固定组件进行装置本体的固定安装工作，实际进行装置本体安装固定工作时，其安装工作便利性良好，可将第二供电线18连接新能源汽车的待供电机构电力输入端，此时经由终端控制无线控制开关6打开，可通过蓄电池5经第一供电线7、无线控制开关6和第二供电线18进行应急供电工作，蓄电池5滑动连接有橡胶垫13与硬质橡胶材质的限位板4，起到对其良好的缓冲减震防护作用，且可打开两个风扇12导风，以及第一气槽10与第二气槽11换气，起到对蓄电池5的通风散热作用，实际蓄电池5的安全可靠性良好。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于新能源汽车的应急电源，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)一侧侧壁中心位置开设有安装槽(2)，所述箱体(1)位于安装槽(2)开口处侧壁滑动连接有盖板(3)，所述盖板(3)靠近箱体(1)一侧侧壁呈上下对称固定连接有限位板(4)，两个所述限位板(4)相向一侧侧壁之间滑动连接有蓄电池(5)，所述安装槽(2)上侧壁远离蓄电池(5)一侧固定安装有无线控制开关(6)；
所述安装槽(2)内底壁上方开设有贯穿箱体(1)对应一侧外侧壁线槽(17)，所述无线控制开关(6)远离蓄电池(5)一侧的输出端固定连接有第二供电线(18)，所述第二供电线(18)滑动连接在线槽(17)内；
所述蓄电池(5)靠近线槽(17)一侧上方设置有电力输出口，所述蓄电池(5)靠近线槽(17)一侧下方设置有电力输入口，所述无线控制开关(6)靠近蓄电池(5)一侧的输入端通过第一供电线(7)连接有电力输入口；
所述安装槽(2)后侧壁位于无线控制开关(6)下方呈对称固定安装有风扇(12)，所述安装槽(2)内底壁下方开设有贯穿箱体(1)对应一侧外侧壁的第二气槽(11)，所述安装槽(2)远离蓄电池(5)一侧下侧壁开设有贯穿箱体(1)底壁第一气槽(10)；
所述箱体(1)上下两侧壁两侧对称固定连接有安装座(8)，同在上侧或下侧的两个所述安装座(8)之间固定连接有安装条(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源，其特征在于：所述安装槽(2)内底壁与箱体(1)外侧壁位于线槽(17)开口处固定连接有橡胶圈(19)，所述第二供电线(18)滑动连接在两个橡胶圈(19)内。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源，其特征在于：两个所述限位板(4)相离一侧侧壁滑动连接有安装槽(2)对应一侧侧壁，所述限位板(4)为硬质橡胶板。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源，其特征在于：所述盖板(3)远离箱体(1)一侧侧壁呈上下对称固定连接有拉手(14)，所述盖板(3)远离拉手(14)一侧侧壁中心位置固定连接有橡胶垫(13)，所述橡胶垫(13)滑动连接有蓄电池(5)对应一侧侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源，其特征在于：所述安装座(8)远离箱体(1)前后两侧壁中间位置之间开设有第一安装孔(15)，所述安装条(9)两侧上下两侧壁中间位置之间开设有第二安装孔(16)。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源，其特征在于：所述第一气槽(10)下方开口处内侧壁固定安装有第一防尘网(20)，所述第二气槽(11)远离蓄电池(5)一侧开口处内侧壁固定安装有第二防尘网(21)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022233187.3U CN213461172U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种用于新能源汽车的应急电源 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022233187.3U CN213461172U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种用于新能源汽车的应急电源 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213461172U true CN213461172U (zh) | 2021-06-15 |
Family
ID=76287104
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022233187.3U Active CN213461172U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种用于新能源汽车的应急电源 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213461172U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114123392A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-03-01 | 山东纳宇能源科技有限公司 | 一种锂电池不间断储能装置及电源补给系统 |
-
2020
- 2020-10-09 CN CN202022233187.3U patent/CN213461172U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114123392A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-03-01 | 山东纳宇能源科技有限公司 | 一种锂电池不间断储能装置及电源补给系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201893395U (zh) | 电动汽车安全节能型电池箱 | |
| CN213461172U (zh) | 一种用于新能源汽车的应急电源 | |
| CN208675101U (zh) | 一种应用于变频器上的通风冷却系统 | |
| CN220439793U (zh) | 一种具备降温的新能源电池下壳体结构 | |
| CN211182305U (zh) | 一种安全性能高的锂电池 | |
| CN208324518U (zh) | 一种防伪贴标印刷设备 | |
| CN110518463A (zh) | 一种电力工作用电力柜 | |
| CN215817193U (zh) | 一种用于电气工程的电气柜 | |
| CN111326687A (zh) | 一种新能源汽车用电池保护装置 | |
| CN213044044U (zh) | 电动汽车交流电动机调速系统 | |
| CN211765150U (zh) | 一种电源车用排风百叶窗 | |
| CN210272592U (zh) | 一种新能源汽车用动力电池仓电器温度监测报警装置 | |
| CN215119011U (zh) | 一种房车储能电池结构装置 | |
| CN212518447U (zh) | 一种全自动充电机 | |
| CN212967896U (zh) | 一种用于新能源汽车动力电池的托盘 | |
| CN216596131U (zh) | 一种带有编码器的工控机 | |
| CN221354144U (zh) | 一种方便安装和更换的消防应急电源 | |
| CN213354316U (zh) | 一种汽车喇叭音量控制装置 | |
| CN212230557U (zh) | 一种超长电池探针模组冷却机构 | |
| CN221747781U (zh) | 一种电气二次设备的保护装置 | |
| CN213151759U (zh) | 便于维护的交流电机 | |
| CN212849374U (zh) | 一种高密闭高效除尘散热动力柜 | |
| CN210246357U (zh) | 一种自适应环境温度的智能安全充电器 | |
| CN214215950U (zh) | 一种新能源汽车地板总成 | |
| CN220606423U (zh) | 一种机壳及具有其的辅助逆变器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240228 Address after: Room 159, Area P, Floor 3, Building 3, No. 8, Xiushan Road, Chengqiao Town, Chongming District, Shanghai, 200000 (Shanghai Chongming Industrial Park) Patentee after: Shanghai Qinshi Consulting Management Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 510000 room 1702, 17 Yinglin street, Huangpu District, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee before: Zhang Huili Country or region before: China |