CN215119011U - 一种房车储能电池结构装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及房车储能电池技术领域，尤其涉及一种房车储能电池结构装置，包括外壳、上盖和面板，所述外壳内通过电池固定压条装固定有锂电池本体，锂电池本体的顶端面之间连接固定有金属片连接件，金属片连接件的一侧设置有BMS保护板和高精度库仑计，金属片连接件的另一侧可拆卸式连接有保险丝，外壳的一侧对称设置有负极接线柱、正极接线柱、维修接口和通讯接口，外壳的两侧对称设有散热孔和散热风扇。本实用新型中，通过设置金属片连接件可以解决传统线束混乱，让电池内部排列更加整洁有序，并通过通讯接口连接显示屏能够将电池组数据通过显示屏高精度显示出来，同时通过设置BMS保护板和保险丝进行双重保护，大大提高了其安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车储能电池技术领域，尤其涉及一种房车储能电池结构装置。
背景技术
房车是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，现有房车储能电池在组装时，因内部线束混乱，组装步骤繁琐复杂，同时现有的房车储能电池不具备温度保护功能，这样长时间使用容易造成电池过热，不仅影响储能电池的使用寿命，同时还会增加安全隐患，为此，我们提出了一种房车储能电池结构装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种房车储能电池结构装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种房车储能电池结构装置，包括外壳、上盖和面板，所述外壳的内部对称设置有电池固定压条，电池固定压条之间安装固定有锂电池本体，且锂电池本体的一侧与电池固定压条的一侧相互贴合，锂电池本体的顶端面之间连接固定有金属片连接件，金属片连接件的一侧设置有BMS保护板和高精度库仑计，金属片连接件的另一侧可拆卸式连接有保险丝，外壳的一侧对称设置有负极接线柱和正极接线柱，且负极接线柱和正极接线柱之间设置有维修接口和通讯接口，外壳的两侧对称开设有散热孔，且散热孔的一侧均设置有散热风扇。
优选的，所述外壳、上盖和面板之间均通过螺钉安装固定，且上盖的顶端面对称设置有折叠拉手。
优选的，所述BMS保护板上设置有温控开关。
优选的，当BMS保护板温度达到55℃时，所述温控开关呈闭合状态，且散热风扇开启并对BMS保护板进行排风散热操作。
优选的，当BMS保护板温度低于45℃时，所述温控开关呈断开状态，且散热风扇停止工作。
优选的，当BMS保护板温度达到80℃时，所述锂电池本体停止充放电。
优选的，所述高精度库仑计与通讯接口之间通过电连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过设置金属片连接件可以解决传统线束混乱，让房车储能电池内部排列更加整洁有序、安全可靠，并通过通讯接口连接显示屏能够将电池组数据通过显示屏高精度显示出来，同时通过设置BMS保护板和保险丝进行双重保护，使得此房车储能电池结构装置更加安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种房车储能电池结构装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种房车储能电池结构装置的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种房车储能电池结构装置的立体图；
图4为本实用新型提出的一种房车储能电池结构装置的右视图。
图中：101外壳、102上盖、103面板、2折叠拉手、3电池固定压条、4锂电池本体、5金属片连接件、6BMS保护板、7高精度库仑计、801负极接线柱、802正极接线柱、9保险丝、10散热孔、111维修接口、112通讯接口、12温控开关、13散热风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种房车储能电池结构装置，包括外壳101、上盖102和面板103，所述外壳101、上盖102和面板103之间均通过螺钉安装固定，且上盖102的顶端面对称设置有折叠拉手2，通过使用螺钉对外壳101、上盖102和面板103进行可拆卸式连接，不仅便于前期生产组装，同时还便于后期维修时进行拆卸；
外壳101的内部对称设置有电池固定压条3，电池固定压条3之间安装固定有锂电池本体4，且锂电池本体4的一侧与电池固定压条3的一侧相互贴合，锂电池本体4的顶端面之间连接固定有金属片连接件5，通过设置金属片连接件5，解决了传统线束混乱，让房车储能电池内部排列更加整洁有序、安全可靠；
金属片连接件5的一侧设置有BMS保护板6和高精度库仑计7，金属片连接件5的另一侧可拆卸式连接有保险丝9，当电流超过200A时，保险丝9自动熔断，电池停止工作，保险丝9自带金属片方便更换，同时BMS保护板6具有过充保护和过放保护、均衡保护、过流保护和短路保护功能，进而更好的提高了此电池的安全性能；
外壳101的一侧对称设置有负极接线柱801和正极接线柱802，且负极接线柱801和正极接线柱802之间设置有维修接口111和通讯接口112，外壳101的两侧对称开设有散热孔10，且散热孔10的一侧均设置有散热风扇13；
BMS保护板6上设置有温控开关12，当BMS保护6温度达到55℃时，温控开关12呈闭合状态，且散热风扇13开启并对BMS保护板6进行排风散热操作，当BMS保护板6温度低于45℃时，温控开关12呈断开状态，且散热风扇13停止工作，当BMS保护板6温度达到80℃时，锂电池本体4停止充放电；
高精度库仑计7与通讯接口112之间通过电连接，通过通讯接口112连接显示屏能够将电池组数据通过显示屏进行高精度显示，进而更好的满足人们的使用需求。
本实施例中，操作者通过使用螺钉对外壳101、上盖102和面板103进行可拆卸式连接，不仅便于前期生产组装，同时还便于后期维修时进行拆卸；
其中，通过设置金属片连接件5，解决了传统线束混乱，让房车储能电池内部排列更加整洁有序、安全可靠；
通过设置保险丝9，当电流超过200A时，保险丝9自动熔断，电池停止工作，保险丝9自带金属片方便更换，同时BMS保护板6具有过充保护和过放保护、均衡保护、过流保护和短路保护功能，进而更好的提高了此电池的安全性能；
高精度库仑计7与通讯接口112之间通过电连接，通过通讯接口112连接显示屏能够将电池组数据通过显示屏进行高精度显示，进而更好的满足人们的使用需求；
进一步的，BMS保护板6上设置有温控开关12，当BMS保护6温度达到55℃时，温控开关12呈闭合状态，且散热风扇13开启并对BMS保护板6进行排风散热操作，当BMS保护板6温度低于45℃时，温控开关12呈断开状态，且散热风扇13停止工作，当BMS保护板6温度达到80℃时，锂电池本体4停止充放电；
通过设置金属片连接件可以解决传统线束混乱，让房车储能电池内部排列更加整洁有序、安全可靠，并通过通讯接口连接显示屏能够将电池组数据通过显示屏高精度显示出来，同时通过设置BMS保护板和保险丝进行双重保护，使得此房车储能电池结构装置更加安全可靠。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种房车储能电池结构装置，包括外壳(101)、上盖(102)和面板(103)，其特征在于，所述外壳(101)的内部对称设置有电池固定压条(3)，电池固定压条(3)之间安装固定有锂电池本体(4)，且锂电池本体(4)的一侧与电池固定压条(3)的一侧相互贴合，锂电池本体(4)的顶端面之间连接固定有金属片连接件(5)，金属片连接件(5)的一侧设置有BMS保护板(6)和高精度库仑计(7)，金属片连接件(5)的另一侧可拆卸式连接有保险丝(9)，外壳(101)的一侧对称设置有负极接线柱(801)和正极接线柱(802)，且负极接线柱(801)和正极接线柱(802)之间设置有维修接口(111)和通讯接口(112)，外壳(101)的两侧对称开设有散热孔(10)，且散热孔(10)的一侧均设置有散热风扇(13)。
2.根据权利要求1所述的一种房车储能电池结构装置，其特征在于，所述外壳(101)、上盖(102)和面板(103)之间均通过螺钉安装固定，且上盖(102)的顶端面对称设置有折叠拉手(2)。
3.根据权利要求1所述的一种房车储能电池结构装置，其特征在于，所述BMS保护板(6)上设置有温控开关(12)。
4.根据权利要求3所述的一种房车储能电池结构装置，其特征在于，当BMS保护板(6)温度达到55℃时，所述温控开关(12)呈闭合状态，且散热风扇(13)开启并对BMS保护板(6)进行排风散热操作。
5.根据权利要求3所述的一种房车储能电池结构装置，其特征在于，当BMS保护板(6)温度低于45℃时，所述温控开关(12)呈断开状态，且散热风扇(13)停止工作。
6.根据权利要求3所述的一种房车储能电池结构装置，其特征在于，当BMS保护板(6)温度达到80℃时，所述锂电池本体(4)停止充放电。
7.根据权利要求1所述的一种房车储能电池结构装置，其特征在于，所述高精度库仑计(7)与通讯接口(112)之间通过电连接。
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