CN208576443U - 一种高效散热的电动车充电站 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种高效散热的电动车充电站，充电桩本体内设有隔板分隔充电桩本体内部空间为显示腔体部和充电腔体部，所述充电接口设置于充电腔体部的充电桩本体侧面端部，充电线路板设置于充电腔体部内，所述充电线路板板体端边上设有降温风扇，所述充电腔体部后端面设有盖板翻门，盖板翻门表面均匀设有若干散热风道，盖板翻门内侧端面还连接设有散热风扇。本实用新型产品通过对充电桩机体内易发热的充电腔体部中设计了针对充电线路板专门散热用的降温风扇与整体腔体排风散热的温控散热风扇，在常规状况下降温风扇对充电线路板散热，高温状况下温控散热风扇温控启动进行散热，从而达到有效对充电桩体机体内散热的目的。

Description

一种高效散热的电动车充电站
技术领域
本实用新型涉及电动车充电设备技术领域，具体是一种高效散热的电动车充电站。
背景技术
随着不可再生资源的日益紧缺与环境问题的加剧，清洁能源的利用和研究越来越受到重视，其中电能驱动的运载工具如电动汽车、电瓶车大为发展。电动车因其采用蓄电池进行充放电使用，在室外环境只能采用充电桩来进行充电，但当在夏季温度较高的环境下，充电桩充电时也会产生大量的热量，如无法顺利散热，会对充电桩内部机体产生损害，特别是充电线路板上的元器件，轻则元件损毁无法使用，重则引发火灾触电等安全事故状况的发生。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种能有效对充电桩机体内部进行散热的高效散热的电动车充电站。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的电动车充电站，包括充电桩本体、安装于充电桩本体上的显示面板以及设置与充电桩本体上的充电接口，所述充电接口与充电线路板电性连接，充电线路板设置于充电桩本体内，所述充电桩本体内设有隔板分隔充电桩本体内部空间为显示腔体部和充电腔体部，所述充电接口设置于充电腔体部的充电桩本体侧面端部，充电线路板设置于充电腔体部内，所述充电线路板板体端边上设有降温风扇，所述充电腔体部后端面设有盖板翻门，盖板翻门表面均匀设有若干散热风道，盖板翻门内侧端面还连接设有散热风扇，设计针对发热主体充电线路板降温散热的降温风扇，与腔室排风散热的散热风扇相组合对充电桩的高温充电腔体部能实现有效的散热。
作为本实用新型进一步的方案：所述充电桩本体为长方体的钣金片体组合体，所述充电线路板设置于充电桩正面钣金片体的内端面，所述盖板翻门为钣金片体门，散热风道设置成外端面具有向外冲裁形成的防水挡片，钣金片体组合整体结构轻巧，散热风道提供了排热风的出口有利于散热。
作为本实用新型进一步的方案：所述散热风扇为温控散热风扇，散热风扇内设有温度传感器，当腔体内温度达到设定温度时，散热风扇自启动，整体自动化程度高更为节能。
作为本实用新型进一步的方案：所述降温风扇为方形扇体，下端与线路板固定连接，便于安装于充电线路板上。
作为本实用新型进一步的方案：所述充电接口配合端的充电桩本体端面设有内凹的台阶槽，台阶槽上端设有斜向下伸出的避雨片体，所述充电接口设置于台阶槽内，实现对充电接口防水防晒保护。
作为本实用新型进一步的方案：所述充电接口数量设置为四个，充电桩本体两侧面对称分设两个充电接口，每个充电接口对接有一个充电线路板，单一配对，能有效针对发热的充电线路板进行吹风散热。
作为本实用新型进一步的方案：所述降温风扇为直流电风扇，所述散热风扇为交流电风扇。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过对充电桩机体内易发热的充电腔体部中设计了针对充电线路板专门散热用的降温风扇与整体腔体排风散热的温控散热风扇，在常规状况下降温风扇对充电线路板散热，高温状况下温控散热风扇温控启动进行散热，从而达到有效对充电桩体机体内散热的目的。
附图说明
图1为本实用新型实施例的后侧立体结构示意图。
图2为本实用新型实施例的剖面结构图。
在图1～图2中：充电桩本体1、显示面板2、充电接口3、充电线路板4、降温风扇5、散热风扇6、显示腔体部11、充电腔体部12、台阶槽13、避雨片体14、显示盖板15、盖板翻门16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种高效散热的电动车充电站，包括充电桩本/1、安装于充电桩本体上的显示面板2以及设置与充电桩本体上的充电接口3，所述充电接口3与充电线路板4电性连接，充电线路板4设置于充电桩本体1内，所述充电桩本体内设有隔板分隔充电桩本体内部空间为显示腔体部11和充电腔体部12，所述充电接口设置于充电腔体部的充电桩本体侧面端部，充电线路板4设置于充电腔体部内，所述充电线路板板体端边上设有降温风扇5，所述充电腔体部后端面设有盖板翻门16，盖板翻门表面均匀设有若干散热风道，盖板翻门内侧端面还连接设有散热风扇6，设计针对发热主体充电线路板降温散热的降温风扇5，与腔室排风散热的散热风扇6相组合对充电桩的高温充电腔体部能实现有效的散热。所述充电桩本体1为长方体的钣金片体组合体，所述充电线路板设置于充电桩正面钣金片体的内端面，所述盖板翻门16为钣金片体门，散热风道设置成外端面具有向外冲裁形成的防水挡片，钣金片体组合整体结构轻巧，散热风道提供了排热风的出口有利于散热。所述散热风扇6为温控散热风扇，散热风扇内设有温度传感器，当腔体内温度达到设定温度时，散热风扇自启动，整体自动化程度高更为节能。所述降温风扇为方形扇体，下端与线路板固定连接，便于安装于充电线路板上。所述充电接口配合端的充电桩本体端面设有内凹的台阶槽13，台阶槽13上端设有斜向下伸出的避雨片体14，所述充电接口3设置于台阶槽13内，实现对充电接口防水防晒保护。所述充电接口3数量设置为四个，充电桩本体两侧面对称分设两个充电接口，每个充电接口对接有一个充电线路板6，单一配对，能有效针对发热的充电线路板进行吹风散热。所述降温风扇5为直流电风扇，所述散热风扇6为交流电风扇。
本实用新型的原理是：通过对充电桩机体内易发热的充电腔体部中设计了针对充电线路板专门散热用的降温风扇5与整体腔体排风散热的温控散热风扇6，在常规状况下降温风扇对充电线路板4散热，高温状况下温控散热风扇温控启动进行散热，从而达到有效对充电桩体机体内散热的目的。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种高效散热的电动车充电站，包括充电桩本体、安装于充电桩本体上的显示面板以及设置与充电桩本体上的充电接口，所述充电接口与充电线路板电性连接，充电线路板设置于充电桩本体内，其特征在于：所述充电桩本体内设有隔板分隔充电桩本体内部空间为显示腔体部和充电腔体部，所述充电接口设置于充电腔体部的充电桩本体侧面端部，充电线路板设置于充电腔体部内，所述充电线路板板体端边上设有降温风扇，所述充电腔体部后端面设有盖板翻门，盖板翻门表面均匀设有若干散热风道，盖板翻门内侧端面还连接设有散热风扇。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的电动车充电站，其特征在于：所述充电桩本体为长方体的钣金片体组合体，所述充电线路板设置于充电桩正面钣金片体的内端面，所述盖板翻门为钣金片体门，散热风道设置成外端面具有向外冲裁形成的防水挡片。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的电动车充电站，其特征在于：所述散热风扇为温控散热风扇，散热风扇内设有温度传感器。
4.根据权利要求3所述的一种高效散热的电动车充电站，其特征在于：所述降温风扇为方形扇体，下端与线路板固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的电动车充电站，其特征在于：所述充电接口配合端的充电桩本体端面设有内凹的台阶槽，台阶槽上端设有斜向下伸出的避雨片体，所述充电接口设置于台阶槽内。
6.根据权利要求5所述的一种高效散热的电动车充电站，其特征在于：所述充电接口数量设置为四个，充电桩本体两侧面对称分设两个充电接口，每个充电接口对接有一个充电线路板，每个充电线路板上均匹配设有一个降温风扇。
7.根据权利要求5所述的一种高效散热的电动车充电站，其特征在于：所述降温风扇为直流电风扇，所述散热风扇为交流电风扇。
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CN116476668A (zh) * 2023-04-23 2023-07-25 绿友集团新能源车辆有限公司 一种具有防拖拽功能的汽车充电桩

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