CN206059459U

CN206059459U - 一种控温电池包

Info

Publication number: CN206059459U
Application number: CN201620711506.8U
Authority: CN
Inventors: 杜永庆; 宋建新; 郭颖
Original assignee: Zhejiang Amperex Technology Ltd
Current assignee: Zhejiang Amperex Technology Ltd
Priority date: 2016-07-07
Filing date: 2016-07-07
Publication date: 2017-03-29
Anticipated expiration: 2026-07-07

Abstract

本实用新型涉及汽车动力电池领域，具体涉及一种控温电池包，包括：电池包外壳、电池包外壳内的多个电池组和用以支撑电池组的电池组支架，所述电池组支架与所述电池包外壳之间设置有引风腔和出风腔，所述引风腔上设置有与所述引风腔相连的进气口，所述出风腔上设置有与所述出风腔相连的排气口，所述电池组支架设置有卡接在电池组之间的加热片，所述电池组支架设置有连通所述引风腔和出风腔的通风口，本实用新型能将电池组维持在良好的温度区间内，从而提高了电池的工作效率，延长了电池的工作寿命。

Description

一种控温电池包

技术领域

本实用新型涉及汽车动力电池领域，具体涉及一种控温电池包。

背景技术

电动汽车作为一种新能源汽车，目前得到了广泛的推广，而锂离子电池具有体积小、重量轻、对环境无污染等优点，故锂离子电池组成的电池包被广泛应用于电动汽车动力电池。对于电动汽车用动力电池，动力电池要具备高比能量、高比功率、长寿命、高安全性四方面要求，对电池包的要求也是如此，这样才能满足当代消费者对动力汽车的需求。

电池的循环次数除了与制造因素有关之外，更与电池的使用环境密不可分。动力电池在实际充放电的过程中，以锂电池为例，锂电池的最佳工作温度在-20℃～50℃，为了维持电池的良好工作状态，设计一种能控温的电池包具巨大的实用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的，是为了解决背景技术中的问题，提供一种控温电池包。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种控温电池包，包括：电池包外壳、电池包外壳内的多个电池组和用以支撑电池组的电池组支架，所述电池组支架与所述电池包外壳之间设置有引风腔和出风腔，所述引风腔上设置有与所述引风腔相连的进气口，所述出风腔上设置有与所述出风腔相连的排气口，所述电池组支架设置有卡接在电池组之间的加热片，所述电池组支架设置有连通所述引风腔和出风腔的通风口。

将冷却气体从进气口引入引风腔内，再通过通风口均分到每个电池组进行散热的结构，散热的均匀性好。当电池冷启动时，通过加热片快速提高电池组的温度，从而延长了电池的使用寿命。

作为优选，所述加热片为空心结构，所述加热片底部设有进风口，所述风口与所述引风腔相连通，所述加热片朝向所述电池组的表面设置有出风口，从而更好的完成散热效果。

作为优选，所述加热片与所述电池组通过导线相连，所述加热片内布有加热电丝，利用电池组本身的电能进行加热。

作为优选，所述加热片与所述电池组之间设有空隙，设置间隙可有利于气体的流动，从而提高换热效果。

作为优选，所述电池包外壳内设置有温度传感器，用以感应电池包内部温度，从而更好的进行温度调解。

作为优选，所述进气口处设置有风机，所述风机与所述电池组相连，所述温度传感器通过信号线与所述风机相连，通过温度传感器直接调控散热功率。

作为优选，所述引风腔和所述进气口设置在电池包的下部，所述出风腔和所述排气口设置在电池包的上部，热气密度较低，容易浮在气路的上方，通过该设计可以有效及时的排出已经被加热的气体。

作为优选，所述进气口内设置有滤网，用以保护电池组内部的洁净，提高安全性。

作为优选，所述电池组支架与电池包外壳之间滑动连接，所述电池组支架与电池包外壳之间设置有避震器，所述避震器设置在所述电池组支架的边角位置，预防了电池组在工作中，由于外部震动而造成的连接松动，并且减少了外部震动对控温系统的影响，保证了控温的可靠性。

作为优选，所述避震器包括，上固定板、下固定板、导杆组和推力弹簧，所述上固定板和下固定板用以连接所述电池包外壳和电池组支架，所述导杆组设置在上固定板、下固定板之间，所述推力弹簧套设在导杆组外。

综上所述，本实用新型的有益效果：

① 本实用新型所述的一种控温电池包，能将电池组维持在良好的温度区间内，从而提高了电池的工作效率，延长了电池的工作寿命。

② 本实用新型所述的一种控温电池包，可靠性高，能有效避免外界震动冲击，对电池包内控温结构的影响。

附图说明

图1是本实用新型的截面图；

图2是本实用新型中加热片的结构示意图；

图3是本实用新型的组装示意图；

图4是本实用新型中避震器的结构示意图。

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

下面结合附图以实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1：

根据图1～图3所示，一种控温电池包，包括：电池包外壳1、电池包外壳1内的多个电池组2和用以支撑电池组2的电池组支架3，电池组支架3与电池包外壳1之间设置有引风腔11和出风腔12，引风腔11上设置有与引风腔11相连的进气口111，出风腔12上设置有与出风腔12相连的排气口121，电池组支架3设置有卡接在电池组2之间的加热片31，电池组支架3设置有连通引风腔11和出风腔12的通风口32，电池包外壳1内设置有温度传感器，用以感应电池包内部温度，从而更好的进行温度调解，加热片31与电池组2之间设有空隙4。

加热片31为空心结构，加热片31底部设有进风口311，风口311与引风腔11相连通，加热片31朝向电池组2的表面设置有出风口312，加热片31与电池组2通过导线相连，加热片31内布有加热电丝。

进气口111处设置有风机，风机与电池组2相连，温度传感器通过信号线与风机相连，引风腔11和进气口111设置在电池包的下部，出风腔12和排气口121设置在电池包的上部。

实施例2：

与上述实施例1不同之处在于，根据图1所示，进气口111内设置有滤网1111，用以保护电池组内部的洁净，提高安全性。

实施例3：

与上述实施例1不同之处在于，根据图3、图4所示，电池组支架3与电池包外壳1之间滑动连接，电池组支架3与电池包外壳1之间设置有避震器33，避震器33设置在电池组支架3的边角位置。

避震器33包括，上固定板331、下固定板332、导杆组333和推力弹簧334，上固定板331和下固定板332用以连接电池包外壳1和电池组支架3，导杆组333设置在上固定板331、下固定板332之间，推力弹簧334套设在导杆组333外。

Claims

1.一种控温电池包，其特征在于，包括：电池包外壳（1）、电池包外壳（1）内的多个电池组（2）和用以支撑电池组（2）的电池组支架（3），所述电池组支架（3）与所述电池包外壳（1）之间设置有引风腔（11）和出风腔（12），所述引风腔（11）上设置有与所述引风腔（11）相连的进气口（111），所述出风腔（12）上设置有与所述出风腔（12）相连的排气口（121），所述电池组支架（3）设置有卡接在电池组（2）之间的加热片（31），所述电池组支架（3）设置有连通所述引风腔（11）和出风腔（12）的通风口（32），所述加热片（31）为空心结构，所述加热片（31）底部设有进风口（311），所述风口（311）与所述引风腔（11）相连通，所述加热片（31）朝向所述电池组（2）的表面设置有出风口（312），所述加热片（31）与所述电池组（2）通过导线相连，所述加热片（31）内布有加热电丝，所述电池包外壳（1）内设置有温度传感器，所述进气口（111）处设置有风机，所述风机与所述电池组（2）相连，所述温度传感器通过信号线与所述风机相连，所述引风腔（11）和所述进气口（111）设置在电池包的下部，所述出风腔（12）和所述排气口（121）设置在电池包的上部。

2.根据权利要求1所述的一种控温电池包，其特征在于，所述加热片（31）与所述电池组（2）之间设有空隙（4）。

3.根据权利要求2所述的一种控温电池包，其特征在于，所述进气口（111）内设置有滤网（1111）。

4.根据权利要求3所述的一种控温电池包，其特征在于，所述电池组支架（3）与电池包外壳（1）之间滑动连接，所述电池组支架（3）与电池包外壳（1）之间设置有避震器（33），所述避震器（33）设置在所述电池组支架（3）的边角位置。

5.根据权利要求4所述的一种控温电池包，其特征在于，所述避震器（33）包括，上固定板（331）、下固定板（332）、导杆组（333）和推力弹簧（334），所述上固定板（331）和下固定板（332）用以连接所述电池包外壳（1）和电池组支架（3），所述导杆组（333）设置在上固定板（331）、下固定板（332）之间，所述推力弹簧（334）套设在导杆组（333）外。