CN111769230B - 一种电动客车动力电池安装柜 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动客车动力电池安装柜,包括柜体,所述柜体中从上到下依次间隔设置有多个底托,所述底托上设置有多个并排的安装导向槽,所述安装导向槽的内侧端口设置有挡板,所述挡板上设置有两个定位孔,所述安装导向槽中设置有可以滑动抽拉的电池盒,所述电池盒中设置有多个独立的电池槽,所述电池槽中设置有电池,所述电池盒的内侧端部设置有两个定位柱,所述定位柱插入到相对应的所述定位孔中,所述电池盒的外侧端部设置有两个安装座,所述安装座通过螺栓固定在所述安装导向槽中。本发明的一种电动客车动力电池安装柜,通过电池盒沿安装导向槽滑动,能够简单快捷的维护更换电池,大幅降低了维护难度和成本。
Description
技术领域
本发明涉及电动客车动力电池领域,尤其涉及一种电动客车动力电池安装柜。
背景技术
电动客车是指以车载电源为动力,选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。而电池仓则是安放蓄电池的一种电动客车必备的设备,随着电动客车的不断普及,电池仓的功能越来越受到重视。
专利申请号CN200820045044.6,授权公告日为2009年1月28日,发明名称为:一种整体快速拆卸式风冷电动汽车电池包。该申请案涉及一种整体快速拆卸式风冷电动汽车电池包,包体由外壳、顶盖、若干块横向隔板、纵向线槽和挂接耳组成;顶盖和外壳连接形成一个封闭空间,横向隔板把密封空间分成若干子空间,纵向线槽与所述若干子空间连通;顶盖的底面设有若干凸起筋条,该凸起筋条设置在顶盖的底面或通过上垫板设置在顶盖的底面;外壳的底部设有定位凹槽,该定位凹槽设置在外壳的底面或通过下垫板设置在外壳的底面。该发明具有可延长使用寿命、连接简单方便、快速整体更换动力电池包的效果。但是,该申请案的电池包不便于单个损坏电池的维修与更换,维修成本较高,并且,该电池包仅靠通孔形成的风道来散热,散热效果不理想。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动客车动力电池安装柜,解决现有技术中的电池包不便于维修更换的的问题。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
本发明一种电动客车动力电池安装柜,包括柜体,所述柜体中从上到下依次间隔设置有多个底托,所述底托上设置有多个并排的安装导向槽,所述安装导向槽的内侧端口设置有挡板,所述挡板上设置有两个定位孔,所述安装导向槽中设置有可以滑动抽拉的电池盒,所述电池盒中设置有多个独立的电池槽,所述电池槽中设置有电池,所述电池盒的内侧端部设置有两个定位柱,所述定位柱插入到相对应的所述定位孔中,所述电池盒的外侧端部设置有两个安装座,所述安装座通过螺栓固定在所述安装导向槽中。
进一步的,所述柜体包括架体以及设置在所述架体六个端面上的顶板、底板、面板、背板、左侧板和右侧板,所述背板的外侧壁上从上到下设置有多个排风扇,所述面板、左侧板和右侧板上均设置有通风百叶孔。
进一步的,所述面板铰接在所述架体上。
进一步的,所述电池盒的外侧端部铰接有把手。
进一步的,所述安装导向槽的左右侧壁上均设置有多个弧形弹片,所述弧形弹片的外凸面抵在所述电池盒的侧壁上。
进一步的,所述电池槽的内壁设置有减震层。
进一步的,所述电池的上方设置有绑带,所述绑带的两端通过螺栓固定在所述电池盒的侧壁上。
进一步的,任意相邻两个所述安装导向槽之间设置有通道,所述通道中设置有U形冷却管。
与现有技术相比,本发明的有益技术效果:
本发明的一种电动客车动力电池安装柜,通过电池盒沿安装导向槽滑动,能够简单快捷的维护更换电池,大幅降低了维护难度和成本。
附图说明
下面结合附图说明对本发明作进一步说明。
图1为本发明电动客车动力电池安装柜的结构示意图;
图2为本发明底托的结构示意图;
图3为本发明电池盒状态一的结构示意图;
图4为本发明电池盒状态二的结构示意图;
图5为本发明弧形弹片的结构示意图;
图6为本发明柜体的结构示意图。
附图标记说明:1、柜体;101、架体;102、顶板;103、底板;104、面板;105、背板;106、左侧板;107、右侧板;108、排风扇;109、通风百叶孔;2、底托;3、安装导向槽;301、通道;302U形冷却管302;4、挡板;5、定位孔;6、电池盒;7、电池槽;8、电池;9、定位柱;10、安装座;11、把手;12、弧形弹片;13、绑带。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
如图1至4所示,本实施例中公开了一种电动客车动力电池安装柜,包括柜体1,柜体1中从上到下依次间隔焊接有多个底托2,底托2上设置有多个并排的安装导向槽3,安装导向槽3的内侧端口焊接有挡板4,挡板4上设置有两个定位孔5,安装导向槽3中设置有可以滑动抽拉的电池盒6,电池盒6中设置有多个独立的电池槽7,电池槽7中设置有电池8,电池8的上方设置有绑带13,绑带13的两端通过螺栓固定在电池盒6的侧壁上。
电池盒6的内侧端部焊接有两个定位柱9,定位柱9插入到相对应的定位孔5中,电池盒6的外侧端部设置有两个安装座10,安装座10通过螺栓固定在安装导向槽3中。为了便于电池盒6从安装导向槽3中滑动抽拉,在电池盒6的外侧端部铰接有把手11。
如图1至5所示,当电池盒6在安装导向槽3中滑动时,为了提高其稳定性,在安装导向槽3的左右侧壁上均铆接有多个弧形弹片12,弧形弹片12的外凸面抵在所述电池盒6的侧壁上。
汽车在行驶时会发生颠簸,为避免电池8与电池槽7内壁的磕碰,在电池槽7的内壁设置有减震层,减震层采用橡胶垫。
如图6所示,柜体1包括架体101以及设置在架体101六个端面上的顶板102、底板103、面板104、背板105、左侧板106和右侧板107,顶板102、底板103、背板105、左侧板106和右侧板107均通过螺栓固定在架体101上,面板104则通过合页铰接在架体101上。
为了提高柜体1的通风性能,降低电池仓工作时的温度,在背板105的外侧壁上从上到下设置有多个排风扇108,同时在面板104、左侧板106和右侧板107上均设置有通风百叶孔109。同时,如图2所示,任意相邻两个安装导向槽3之间设置有通道301,通道301中设置有U形冷却管302。U形冷却管302的一端为冷却液进口,一端为冷却液出口,U形冷却管302通过支管道与冷却系统连通。
为了监测柜体1中的环境温度,在柜体1中还设置有温度传感器,温度传感器将温度信号反馈至控制器,控制器控制排风扇108以及冷却系统工作。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种电动客车动力电池安装柜,其特征在于:包括柜体(1),所述柜体(1)中从上到下依次间隔设置有多个底托(2),所述底托(2)上设置有多个并排的安装导向槽(3),所述安装导向槽(3)的内侧端口设置有挡板(4),所述挡板(4)上设置有两个定位孔(5),所述安装导向槽(3)中设置有可以滑动抽拉的电池盒(6),所述电池盒(6)中设置有多个独立的电池槽(7),所述电池槽(7)中设置有电池(8),所述电池盒(6)的内侧端部设置有两个定位柱(9),所述定位柱(9)插入到相对应的所述定位孔(5)中,所述电池盒(6)的外侧端部设置有两个安装座(10),所述安装座(10)通过螺栓固定在所述安装导向槽(3)中;
所述柜体(1)包括架体(101)以及设置在所述架体(101)六个端面上的顶板(102)、底板(103)、面板(104)、背板(105)、左侧板(106)和右侧板(107),所述背板(105)的外侧壁上从上到下设置有多个排风扇(108),所述面板(104)、左侧板(106)和右侧板(107)上均设置有通风百叶孔(109);
所述安装导向槽(3)的左右侧壁上均设置有多个弧形弹片(12),所述弧形弹片(12)的外凸面抵在所述电池盒(6)的侧壁上;
所述电池(8)的上方设置有绑带(13),所述绑带(13)的两端通过螺栓固定在所述电池盒(6)的侧壁上;
任意相邻两个所述安装导向槽(3)之间设置有通道(301),所述通道(301)中设置有U形冷却管(302),所述U形冷却管(302)的一端为冷却液进口,一端为冷却液出口,所述U形冷却管(302)通过支管道与冷却系统连通;
在所述柜体(1)中还设置有温度传感器,所述温度传感器将温度信号反馈至控制器,所述控制器控制所述排风扇(108)以及所述冷却系统工作。
2.根据权利要求1所述的电动客车动力电池安装柜,其特征在于:所述面板(104)铰接在所述架体(101)上。
3.根据权利要求1所述的电动客车动力电池安装柜,其特征在于:所述电池盒(6)的外侧端部铰接有把手(11)。
4.根据权利要求1所述的电动客车动力电池安装柜,其特征在于:所述电池槽(7)的内壁设置有减震层。
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