CN210803677U - 电动汽车电池包年检设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种电动汽车电池包年检设备，该电动汽车电池包年检设备包括：数据处理模块、测试模块、切换模块以及电池连接模块，数据处理模块、测试模块、切换模块以及电池连接模块依次连接，测试模块包括安规测试单元、充放电测试单元和BMS测试单元，安规测试单元、充放电测试单元和BMS测试单元分别具有一测试通道，切换模块切换至测试通道，以切换相应的测试单元。本实用新型的电动汽车电池包年检设备集合安规测试单元、充放电测试单元和BMS测试单元，能够对电池的多个项目进行测试，提高测试效率，满足一站式自动化综合测试需求。并且，能够根据用户需求通过切换模块选择相应的测试单元，有针对性地进行项目地测试，也提高了设备的可操作性。

Description

电动汽车电池包年检设备

技术领域

本实用新型涉及到动力电池测试技术领域，特别是涉及到一种电动汽车电池包年检设备。

背景技术

电动汽车检测，是为确定电动汽车技术状况或工作能力的检查和测量。而动力电池作为电动汽车的关键部件之一，为电动汽车提供电力来源，其电性能好坏直接影响整车动力性、舒适性和安全性，动力电池的电性能参数主要包括容量、内阻、功率、充电倍率等，其数值主要采用充放电检测装置进行测量，然而这种通过充放电检测装置对对动力电池进行测试的方式，仅仅能够测试出上述的参数，测试项目较为单一，一般仅在电动汽车出厂时对动力电池进行测试时使用。而在实际情况中，汽车使用一段时间后，人们并不仅仅关注电池的充放电性能，还关注电池的其他性能，例如绝缘性能、耐压性能、漏电防护状况等，目前针对电动汽车的在投入使用后的相关检测服务仍基本处于真空状态，因此开展电动汽车多功能一体式自动检测的开发设计工作十分必要，对电动汽车汽车进行定期或不定期的检测能够确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性，降低污染物排放、减少噪声污染，以创造更大的经济效益和社会效益。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种电动汽车电池包年检设备，旨在解决现有技术中电池测试设备功能单一的技术问题。

鉴于此，本实用新型提出一种电动汽车电池包年检设备，该电动汽车电池包年检设备包括：数据处理模块、测试模块、切换模块以及电池连接模块，所述数据处理模块、所述测试模块、所述切换模块以及所述电池连接模块依次连接，所述测试模块包括安规测试单元、充放电测试单元和BMS测试单元，所述安规测试单元、所述充放电测试单元和所述BMS测试单元分别具有一测试通道，所述切换模块切换至所述测试通道，以切换相应的测试单元；

所述电池连接模块，具有进行充放电及通讯操作的专用接口，通过所述专用接口与外部电池进行连接；

所述切换模块，用于切换所述测试通道连接到对应的电气参数或信号检测回路；

所述测试模块，用于采集所述外部电池的相应测试项目的数据信息，并将所述数据信息传输至所述数据处理模块；

所述数据处理模块，用于接收测试模块传输的所述数据信息，并根据所述数据信息分析出所述外部电池的性能。

进一步地，所述测试模块还包括电压测试单元、电阻测试单元。

进一步地，所述充放电测试单元还包括切换开关，所述切换开关与所述充放电测试单元对应的测试通道连接，所述切换开关用于切换充放电回路通道。

进一步地，所述充放电测试单元包括变压器、AC/DC转换器以及DC/DC转换器，所述变压器、所述AC/DC转换器以及所述DC/DC转换器依次串联连接，所述变压器用于将输入AC/DC转换器的电压调节为与市电电压参数一致，并将测试系统的电源系统与市电系统进行工频隔离。

进一步地，所述AC/DC转换器以及DC/DC转换器分别连接有插拔端子，以快速插接所述AC/DC转换器以及所述DC/DC转换器。

进一步地，所述数据处理模块包括显示单元，用于实时显示当前测试项目信息、测试数据以及测试结果。

进一步地，该电动汽车电池包年检设备还包括直流电源模块，所述直流电源模块连接所述电池连接模块，用于为所述外部电池提供辅助供电。

进一步地，该电动汽车电池包年检设备还包括防护外壳，以及设置于防护外壳内的框架，所述框架上安装所述数据处理模块、所述测试模块、所述切换模块以及所述电池连接模块。

进一步地，所述防护外壳包括防护后门以及底盘，所述防护后门设置有散热出风口，所述底盘上设置进风口以及风机。

进一步地，所述框架设置成两层结构，分别为上层以及底层，且所述上层设置有左右两个腔室。

本实用新型的电动汽车电池包年检设备集合了安规测试单元、充放电测试单元和BMS测试单元等多个电池测试单元，能够同时对电池的多个项目进行测试，提高测试效率，满足一站式自动化综合测试需求。并且，能够根据用户需求通过切换模块选择相应的测试单元，从而有针对性地进行项目测试，提高了设备的可操作性。

附图说明

图1是本实用新型电动汽车电池包年检设备一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型电动汽车电池包年检设备内部结构示意图；

图3是本实用新型电动汽车电池包年检设备分解结构示意图；

图4是本实用新型电动汽车电池包年检设备防护后门结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”“上述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件、单元、模块和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、单元、模块、组件和/或它们的组。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

参照图1-4，本实用新型提供一种电动汽车电池包年检设备，该电动汽车电池包年检设备包括：数据处理模块1、测试模块2、切换模块3以及电池连接模块4，数据处理模块1、测试模块2、切换模块3以及电池连接模块4依次连接，测试模块2包括安规测试单元21、充放电测试单元22和BMS测试单元23，安规测试单元21、充放电测试单元22和BMS测试单元23分别具有一测试通道，切换模块3切换至测试通道，以切换相应的测试单元；

电池连接模块4，具有进行充放电及通讯操作的专用接口，通过专用接口与外部电池进行连接；

切换模块3，用于切换测试通道连接到对应的电气参数或信号检测回路；

测试模块2，用于采集外部电池的相应测试项目的数据信息，并将数据信息传输至数据处理模块1；

数据处理模块1，用于接收测试模块2传输的数据信息，并根据数据信息分析出外部电池的性能。

本实用新型的电动汽车电池包年检设备内置有安规测试单元21、充放电测试单元22以及BMS测试单元23，其中，安规测试单元21用于实现安规测试，包括对电池的绝缘测试、耐压测试、漏电流测试；充放电测试单元22用于测试电池的充放电性能；BMS测试单元23用于对电池自带的电池管理系统进行检验，包括电池的型号、出厂日期、软件版本等参数的检测。进行电池测试时，电池连接模块4连接需要测试的电池，并通过切换模块3选择相应的测试通道，从而将电池连接到对应的电气参数或信号检测回路，经过相应的测试单元以及数据处理模块1计算出电池的性能。例如，用户需要检测电池的安规项目，则将切换模块3切换至与安规测试单元21对应的测试通道，电动汽车电池包年检设备就能够检测出电池的绝缘参数、耐压参数以及漏电流参数，分析出安规性能。同样地，若想获取电池的充放电性能或者BMS参数，则将切换模式切换连接至充放电测试单元22或者BMS测试单元23对应的测试通道。因此，本实用新型提供的电动汽车电池包年检设备集成了安规测试单元21、充放电测试单元22以及BMS测试单元23，能够完成对电池多个项目的测试，提高测试效率，使用方便，满足一站式自动化综合测试需求，并且能够根据用户需求通过切换模块3选择相应的测试单元，从而有针对性地进行项目地测试，也提高了设备的可操作性。

在本实施中，测试模块2还包括电压测试单元、电阻测试单元，进一步实现对电池的电压测试和电阻测试，使用户更全面地掌握电池的各项性能，其中电压测试单元、电阻测试单元可以集成为万能表5。

可选地，充放电测试单元22还包括切换开关，切换开关与充放电测试单元22对应的测试通道连接，切换开关用于切换充放电回路通道。电池充放电测试属于两项不同的测试项目，因此通过切换开关来调整相应的充放电通道。

可选地，充放电测试单元22包括变压器221、AC/DC转换器222以及DC/DC转换器223，变压器221、AC/DC转换器222以及DC/DC转换器223依次串联连接，变压器221用于将输入AC/DC转换器222的电压调节为与市电电压参数一致，并将测试系统的电源系统与市电系统进行工频隔离。进行充电时，电网能量通过变压器221变压及稳压后，输入AC/DC转换器222，经交流电压整流为直流电压后供给DC/DC转换器223，并按照测试要求调节给电动汽车电池充电的电压和电流参数，实现根据不同电池型号选择适配的充电电流；进行放电后，电池能量由DC/DC转换器223传递给AC/DC转换器222，AC/DC转换器222将直流电压逆变为交流电压回馈给电网，由于大多数设备使用电压都是交流电压，因此将电池放电的直流电压转变成可供大多数设备使用的电网交流电压，进而提供给其它负载设备，从而达到节能测试的目的。

可选地，AC/DC转换器222以及DC/DC转换器223分别连接有插拔端子，以快速插接AC/DC转换器222以及DC/DC转换器223，插拔端子能够使AC/DC转换器222以及DC/DC转换器223快速地安装连接，进一步的，AC/DC转换器222以及DC/DC转换器223由回流铜排进行串联连接，汇流铜排能够使得接线清晰、有序，提高检修电路的便捷性。

在本实施例中，数据处理模块1包括显示单元，用于实时显示当前测试项目信息、测试数据以及测试结果。通过显示单元，使用户更直观地了解相应的参数，和测试结果。

在本实施例中，电动汽车电池包年检设备还包括直流电源模块，直流电源模块连接电池连接模块4，用于为外部电池提供辅助供电。电动汽车具有一个启动电瓶，用于启动点火装置、控制灯光等的电能供电，当启动电瓶电量消耗完后，就无法正常实现对汽车电池系统的正常启动，因此，本实用新型通过在电动汽车电池包年检设备中配置有直流电源模块，可以在汽车的启动电瓶电量消耗完后，替代启动电瓶对电动汽车进行启动控制，保证测试的正常进行。

在本实施例中，电动汽车电池包年检设备还包括防护外壳，以及设置于防护外壳内的框架7，框架7上安装数据处理模块1、测试模块2、切换模块3以及电池连接模块4，将上述电气设备放置在框架7上，能够提高设备的紧凑性，占用空间较小，另外防护外壳能够防止电气设备的撞击损坏。

可选地，防护外壳包括防护后门61以及底盘，防护后门61设置有散热出风口62，底盘上设置进风口以及风机。电气设备在运行过程中，会产生大量的热量，为保证散热效果，通过风机吸入新风，将电气设备的热量通过出风口带出，进而降低了设备内部的热量，保证电气设备的正常运行。

可选地，框架7设置成两层结构，分别为上层以及底层，且上层设置有左右两个腔室，其中，底层为电气控制仓，上层分别为电源仓和测试仓，多个腔室相互独立，合理安排电气设备的放置位置，进一步提高了设备的紧凑性。具体的，电气控制仓用于放置质量较大的变压器221，AC/DC转换器222以及DC/DC转换器223设置于电源仓，BMS测试单元23、切换模块3、数据处理模块1、万能表5、安规测试单元21以及电池连接模块4设置于测试仓，通过上述的布局，将进行电压转换的模块与进行切换运算的模块分别放置，减少两者之间的相互影响，特别是减少电压的变化对切换模块3以及数据处理模块1的影响，且由于质量较重的变压器221设置在下层，因此使电动汽车电池包年检设备重心靠下，整机结构稳定性好。

可选地，散热出风口62包括第一出风口、第二出风口以及第三出风口，第一出风口与电气控制仓互相对应，第二出风口与电源仓互相对应、第三出风口与测试仓互相对应，使得各个腔室的散热通道互不影响。

在一些实施例中，防护外壳包括弧形前门，弧形前门相对于电源仓和测试仓的位置设置有通风孔，新风通过通风孔进入电源仓和测试仓，将电源仓和测试仓内电气设备的热量通过第二出风口以及第三出风口带出。进一步提高设备的散热能力。

本实用新型电动汽车电池包年检设备整机操作简单，散热功能良好，显示功能强大，检测功能齐全，能够提供自动化、智能化的一站式检测服务。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动汽车电池包年检设备，其特征在于，包括：数据处理模块、测试模块、切换模块以及电池连接模块，所述数据处理模块、所述测试模块、所述切换模块以及所述电池连接模块依次连接，所述测试模块包括安规测试单元、充放电测试单元和BMS测试单元，所述安规测试单元、所述充放电测试单元和所述BMS测试单元分别具有一测试通道，所述切换模块切换至所述测试通道，以切换相应的测试单元；

所述电池连接模块，具有进行充放电及通讯操作的专用接口，通过所述专用接口与外部电池进行连接；

所述切换模块，用于切换所述测试通道连接到对应的电气参数或信号检测回路；

所述测试模块，用于采集所述外部电池的相应测试项目的数据信息，并将所述数据信息传输至所述数据处理模块；

所述数据处理模块，用于接收测试模块传输的所述数据信息，并根据所述数据信息分析出所述外部电池的性能。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包年检设备，其特征在于，所述测试模块还包括电压测试单元、电阻测试单元。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池包年检设备，其特征在于，所述充放电测试单元还包括切换开关，所述切换开关与所述充放电测试单元对应的测试通道连接，所述切换开关用于切换充放电回路通道。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池包年检设备，其特征在于，所述充放电测试单元包括变压器、AC/DC转换器以及DC/DC转换器，所述变压器、所述AC/DC转换器以及所述DC/DC转换器依次串联连接，所述变压器用于将输入AC/DC转换器的电压调节为与市电电压参数一致，并将测试系统的电源系统与市电系统进行工频隔离。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包年检设备，其特征在于，所述AC/DC转换器以及DC/DC转换器分别连接有插拔端子，以快速插接所述AC/DC转换器以及所述DC/DC转换器。

6.根据权利要求1所述的电动汽车电池包年检设备，其特征在于，所述数据处理模块包括显示单元，用于实时显示当前测试项目信息、测试数据以及测试结果。

7.根据权利要求1所述的电动汽车电池包年检设备，其特征在于，还包括直流电源模块，所述直流电源模块连接所述电池连接模块，用于为所述外部电池提供辅助供电。

8.根据权利要求1所述的电动汽车电池包年检设备，其特征在于，还包括防护外壳，以及设置于防护外壳内的框架，所述框架上安装所述数据处理模块、所述测试模块、所述切换模块以及所述电池连接模块。

9.根据权利要求8所述的电动汽车电池包年检设备，其特征在于，所述防护外壳包括防护后门以及底盘，所述防护后门设置有散热出风口，所述底盘上设置进风口以及风机。

10.根据权利要求8所述的电动汽车电池包年检设备，其特征在于，所述框架设置成两层结构，分别为上层以及底层，且所述上层设置有左右两个腔室。

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