CN214757415U - 一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，包括盖体，所述盖体的底端固定有底座，所述盖体的顶端开设有放置槽，且放置槽的内侧设置有防护板，所述防护板与底座的表面均开设有多个安装孔，所述安装孔的顶端对应于底座和防护板的表面开设有放置卡槽，且放置卡槽的内侧设置有防护盖，所述放置卡槽的内侧对应于底座和防护板的内侧开设有连接槽；通过设计的扭簧、放置卡槽、固定槽、凹槽、防护盖，使该端盖和箱体与防护板和盖体之间在通过螺栓贯穿操作后，通过该结构使螺栓的顶端进行防护，改善在长期使用时，螺栓发生自转现象，导致连接处产生松动，从而使端盖和箱体与防护板和盖体之间的连接更加稳固。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其左箱端盖用于汽车电控系统进行防护的装置。
现有的密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖在使用过程中，其盖体与箱体之间的安装是通过螺栓贯穿的方式进行固定，由于螺栓贯穿的方式在长期使用后，易产生自转现象，导致两者之间发生分离的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，包括盖体，所述盖体的底端固定有底座，所述盖体的顶端开设有放置槽，且放置槽的内侧设置有防护板，所述防护板与底座的表面均开设有多个安装孔，所述安装孔的顶端对应于底座和防护板的表面开设有放置卡槽，且放置卡槽的内侧设置有防护盖，所述放置卡槽的内侧对应于底座和防护板的内侧开设有连接槽，且连接槽的内侧设置有连接块，所述连接块与连接槽之间贯穿有横杆，且横杆表面套接有扭簧，所述防护盖的侧面开设有卡槽，且卡槽的内壁开设有固定槽，所述放置卡槽的内侧开设有凹槽。
优选的，所述防护板与放置槽的连接处对应于放置槽的内壁固定有固定块，所述防护板的表面与放置槽的内壁呈贴合状态。
优选的，所述防护板的横截面呈圆形结构，所述固定块为橡胶材质构件。
优选的，所述防护盖的底端横截面尺寸与放置卡槽的底端横截面尺寸一致。
优选的，所述连接块的表面与连接槽的内壁呈贴合状态，所述防护盖的横截面呈圆形结构。
优选的，所述盖体为金属材质构件，所述底座为金属材质构件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计的扭簧、放置卡槽、固定槽、凹槽、防护盖，使该端盖和箱体与防护板和盖体之间在通过螺栓贯穿操作后，通过该结构使螺栓的顶端进行防护，改善在长期使用时，螺栓发生自转现象，导致连接处产生松动，从而使端盖和箱体与防护板和盖体之间的连接更加稳固。
(2)通过设计的固定块，使防护板与放置槽之间的连接处增加密封结构，从而使连接更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中的A部区域放大示意图；
图3为本实用新型的防护盖与底座连接处剖视示意图；
图4为本实用新型的防护板与盖体连接处剖视示意图；
图中：1、底座；2、盖体；3、防护板；4、防护盖；5、连接槽；6、连接块；7、固定槽；8、卡槽；9、凹槽；10、放置卡槽；11、扭簧；12、固定块；13、放置槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，包括盖体2，盖体2的底端固定有底座1，盖体2的顶端开设有放置槽13，且放置槽13的内侧设置有防护板3，防护板3与底座1的表面均开设有多个安装孔，安装孔的顶端对应于底座1和防护板3的表面开设有放置卡槽10，且放置卡槽10的内侧设置有防护盖4，放置卡槽10的内侧对应于底座1和防护板3的内侧开设有连接槽5，且连接槽5的内侧设置有连接块6，连接块6与连接槽5之间贯穿有横杆，且横杆表面套接有扭簧11，防护盖4的侧面开设有卡槽8，且卡槽8的内壁开设有固定槽7，放置卡槽10的内侧开设有凹槽9，通过设计的扭簧11、放置卡槽10、固定槽7、凹槽9、防护盖4，使该端盖和箱体与防护板3和盖体2之间在通过螺栓贯穿操作后，通过该结构使螺栓的顶端进行防护，改善在长期使用时，螺栓发生自转现象，导致连接处产生松动，从而使端盖和箱体与防护板3和盖体2之间的连接更加稳固，防护盖4的底端横截面尺寸与放置卡槽10的底端横截面尺寸一致，连接块6的表面与连接槽5的内壁呈贴合状态，防护盖4的横截面呈圆形结构，盖体2为金属材质构件，底座1为金属材质构件。
本实施例中，优选的，防护板3与放置槽13的连接处对应于放置槽13的内壁固定有固定块12，防护板3的表面与放置槽13的内壁呈贴合状态，防护板3的横截面呈圆形结构，固定块12为橡胶材质构件，通过设计的固定块12，使防护板3与放置槽13之间的连接处增加密封结构，从而使连接更加稳固。
本实用新型的工作原理及使用流程：在该端盖与箱体之间进行安装时，通过将该端盖的底端与箱体的安装处进行贴合，且同步使两者之间的安装孔对位，再通过将手指卡入凹槽9和卡槽8的内侧，通过固定槽7的凹陷处对防护盖4的一侧进行扳动，使防护盖4以横杆为中心旋转，使底座1内侧的安装孔呈暴露在外状态，接着将螺栓贯穿至安装孔的内侧，完成该端盖与箱体之间的安装操作；当需要将防护板3与盖体2之间进行安装时，通过将防护板3嵌入放置槽13的内侧，且通过固定块12进行初步卡合，再通过将防护板3表面的防护盖4展开，接着将螺栓贯穿至孔内侧，完成对防护板3的安装操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，包括盖体(2)，所述盖体(2)的底端固定有底座(1)，所述盖体(2)的顶端开设有放置槽(13)，且放置槽(13)的内侧设置有防护板(3)，所述防护板(3)与底座(1)的表面均开设有多个安装孔，其特征在于：所述安装孔的顶端对应于底座(1)和防护板(3)的表面开设有放置卡槽(10)，且放置卡槽(10)的内侧设置有防护盖(4)，所述放置卡槽(10)的内侧对应于底座(1)和防护板(3)的内侧开设有连接槽(5)，且连接槽(5)的内侧设置有连接块(6)，所述连接块(6)与连接槽(5)之间贯穿有横杆，且横杆表面套接有扭簧(11)，所述防护盖(4)的侧面开设有卡槽(8)，且卡槽(8)的内壁开设有固定槽(7)，所述放置卡槽(10)的内侧开设有凹槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，其特征在于：所述防护板(3)与放置槽(13)的连接处对应于放置槽(13)的内壁固定有固定块(12)，所述防护板(3)的表面与放置槽(13)的内壁呈贴合状态。
3.根据权利要求2所述的一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，其特征在于：所述防护板(3)的横截面呈圆形结构，所述固定块(12)为橡胶材质构件。
4.根据权利要求1所述的一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，其特征在于：所述防护盖(4)的底端横截面尺寸与放置卡槽(10)的底端横截面尺寸一致。
5.根据权利要求1所述的一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，其特征在于：所述连接块(6)的表面与连接槽(5)的内壁呈贴合状态，所述防护盖(4)的横截面呈圆形结构。
6.根据权利要求1所述的一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，其特征在于：所述盖体(2)为金属材质构件，所述底座(1)为金属材质构件。
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- 2021-03-29 CN CN202120625053.8U patent/CN214757415U/zh active Active
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