CN210778705U - 一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱 - Google Patents

一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了新能源汽车电池保护设备技术领域的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括可拆卸密封箱体和托板，可拆卸密封箱体的两侧下部固定连接有带螺纹通孔的安装板，可拆卸密封箱体的两侧上部相对设有透气孔，通过凵型压杆和螺栓将电池固定在网格箱内腔，温控器接电端与电池通过导线连接，控制端连接散热风扇和电磁阀锁，当温控器检测温度过高，电磁阀锁通电锁舌伸长，使盖板打开，散热风扇工作，进行散热，同时支撑弹簧吸收电池的上下震动，弹簧顶针吸收前后震动，该装置可以方便电池散热和减震，结构简单，具有推广价值。

Description

一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池保护设备技术领域，具体为一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源且综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。电动汽车是新能源汽车中的一种，其动力由车载电池提供，电池相当于新能源汽车的心脏，而电池防护箱是放置电池的重要装置，现有的新能源电动汽车的电池防护箱结构简单，所导致热量不及时热传递给外部，就会减少电池的工作效率和工作寿命，严重的甚至会烧毁蓄电池，故亟需设计一种方便散热的电池防护箱，基于此，本实用新型设计了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，以解决上述背景技术中提出的亟需设计一种方便散热的电池防护箱的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括可拆卸密封箱体和托板，所述可拆卸密封箱体的两侧下部固定连接有带螺纹通孔的安装板，所述可拆卸密封箱体的两侧上部相对设有透气孔，所述透气孔的内端面通过弹簧铰链和螺钉贴合连接有盖板，所述透气孔的内壁固定连接有电磁阀锁，所述电磁阀锁的锁舌与盖板的外表面转动连接，所述可拆卸密封箱体的内壁左侧上部且位于左侧所述盖板四周螺接有密封罩，所述密封罩的外壁顶部固定连接有温控器，所述密封罩的右端相通固定连接有散热风扇，所述托板水平位于可拆卸密封箱体内腔中部，所述托板的底部四角与可拆卸密封箱体内腔底部之间通过支撑弹簧焊接，所述可拆卸密封箱体的前后内壁中部竖向设有导向槽，所述托板的前后表面中央通过通孔滑动插接有支撑杆，所述托板顶部焊接有网格箱，所述网格箱的内壁前后竖向相对间隔均匀焊接有若干开口限位槽，任意相对两组所述开口限位槽的内腔之间通过螺栓固定有凵型压杆；
所述托板的前后表面与可拆卸密封箱体内壁之间卡接有限位弹簧，且限位弹簧位于支撑杆外壁，所述导向槽的内壁前后上下固定连接有弹簧顶针，前后侧上下两组所述弹簧顶针的外端之间竖向焊接有导轨，所述支撑杆的外壁通过轴承转动套接有卡接在两组相对所述导轨之间的导向轮，所述支撑杆的外端通过透盖和凹陷块转动卡接有与导向槽内壁滚动贴合的钢球，所述温控器通过导线与电池、散热风扇和电磁阀锁电连接。
进一步的，所述导向槽纵截面呈等腰梯形状。
进一步的，所述网格箱的外壁固定连接有弹性塑料夹。
进一步的，所述凵型压杆的下表面胶粘有海绵条。
进一步的，所述导轨的内腔和钢球的安装凹陷块内均填充有润滑脂。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过凵型压杆和螺栓将电池固定在网格箱内腔，温控器接电端与电池通过导线连接，控制端连接散热风扇和电磁阀锁，当温控器检测温度过高，电磁阀锁通电锁舌伸长，使盖板打开，散热风扇工作，进行散热，同时支撑弹簧吸收电池的上下震动，弹簧顶针吸收前后震动，该装置可以方便电池散热和减震，结构简单，具有推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1导向槽剖视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-可拆卸密封箱体，2-托板，3-安装板，4-透气孔，5-盖板，6-电磁阀锁，7-密封罩，8-温控器，9-散热风扇，10-支撑弹簧，11-导向槽，12-支撑杆，13-网格箱，14-开口限位槽，15-凵型压杆，16-限位弹簧，17-导向轮，18-弹簧顶针，19-导轨，20-钢球。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括可拆卸密封箱体1和托板2，可拆卸密封箱体1的两侧下部固定连接有带螺纹通孔的安装板3，可拆卸密封箱体1的两侧上部相对设有透气孔4，透气孔4的内端面通过弹簧铰链和螺钉贴合连接有盖板5，透气孔4的内壁固定连接有电磁阀锁6，电磁阀锁6的锁舌与盖板5的外表面转动连接，可拆卸密封箱体1的内壁左侧上部且位于左侧盖板5四周螺接有密封罩7，密封罩7的外壁顶部固定连接有温控器8，密封罩7的右端相通固定连接有散热风扇9，托板2水平位于可拆卸密封箱体1内腔中部，托板2的底部四角与可拆卸密封箱体1内腔底部之间通过支撑弹簧10焊接，可拆卸密封箱体1的前后内壁中部竖向设有导向槽11，托板2的前后表面中央通过通孔滑动插接有支撑杆12，托板12顶部焊接有网格箱13，网格箱13的内壁前后竖向相对间隔均匀焊接有若干开口限位槽14，任意相对两组开口限位槽14的内腔之间通过螺栓固定有凵型压杆15；
托板12的前后表面与可拆卸密封箱体1内壁之间卡接有限位弹簧16，且限位弹簧16位于支撑杆12外壁，导向槽11的内壁前后上下固定连接有弹簧顶针18，前后侧上下两组弹簧顶针18的外端之间竖向焊接有导轨19，支撑杆12的外壁通过轴承转动套接有卡接在两组相对导轨19之间的导向轮17，支撑杆12的外端通过透盖和凹陷块转动卡接有与导向槽11内壁滚动贴合的钢球20，温控器8通过导线与电池、散热风扇9和电磁阀锁6电连接。
其中，导向槽11纵截面呈等腰梯形状，方便将支撑杆12和钢球20安装在导向槽11内腔。
网格箱13的外壁固定连接有弹性塑料夹，便于固定温控器8的感温探头。
凵型压杆15的下表面胶粘有海绵条，避免对电池壳体造成压痕，同时增加摩擦力。
导轨19的内腔和钢球20的安装凹陷块内均填充有润滑脂，防止卡死。
本实施例的一个具体应用为：通过凵型压杆15和螺栓将电池固定在网格箱13内腔，温控器8接电端与电池通过导线连接，控制端连接散热风扇9和电磁阀锁6，电磁阀锁6选用LY-01型，当温控器8检测温度过高，电磁阀锁6通电锁舌伸长，使盖板5打开，散热风扇9工作，进行散热，同时支撑弹簧10吸收电池的上下震动，弹簧顶针18吸收前后震动。
值得注意的是：温控器、电磁阀锁和散热风扇为常用设备，温控器控制电磁阀锁和散热风扇工作属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括可拆卸密封箱体(1)和托板(2)，其特征在于：所述可拆卸密封箱体(1)的两侧下部固定连接有带螺纹通孔的安装板(3)，所述可拆卸密封箱体(1)的两侧上部相对设有透气孔(4)，所述透气孔(4)的内端面通过弹簧铰链和螺钉贴合连接有盖板(5)，所述透气孔(4)的内壁固定连接有电磁阀锁(6)，所述电磁阀锁(6)的锁舌与盖板(5)的外表面转动连接，所述可拆卸密封箱体(1)的内壁左侧上部且位于左侧所述盖板(5)四周螺接有密封罩(7)，所述密封罩(7)的外壁顶部固定连接有温控器(8)，所述密封罩(7)的右端相通固定连接有散热风扇(9)，所述托板(2)水平位于可拆卸密封箱体(1)内腔中部，所述托板(2)的底部四角与可拆卸密封箱体(1)内腔底部之间通过支撑弹簧(10)焊接，所述可拆卸密封箱体(1)的前后内壁中部竖向设有导向槽(11)，所述托板(2)的前后表面中央通过通孔滑动插接有支撑杆(12)，所述托板(2)顶部焊接有网格箱(13)，所述网格箱(13)的内壁前后竖向相对间隔均匀焊接有若干开口限位槽(14)，任意相对两组所述开口限位槽(14)的内腔之间通过螺栓固定有凵型压杆(15)；
所述托板(2)的前后表面与可拆卸密封箱体(1)内壁之间卡接有限位弹簧(16)，且限位弹簧(16)位于支撑杆(12)外壁，所述导向槽(11)的内壁前后上下固定连接有弹簧顶针(18)，前后侧上下两组所述弹簧顶针(18)的外端之间竖向焊接有导轨(19)，所述支撑杆(12)的外壁通过轴承转动套接有卡接在两组相对所述导轨(19)之间的导向轮(17)，所述支撑杆(12)的外端通过透盖和凹陷块转动卡接有与导向槽(11)内壁滚动贴合的钢球(20)，所述温控器(8)通过导线与电池、散热风扇(9)和电磁阀锁(6)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述导向槽(11)纵截面呈等腰梯形状。
3.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述网格箱(13)的外壁固定连接有弹性塑料夹。
4.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述凵型压杆(15)的下表面胶粘有海绵条。
5.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述导轨(19)的内腔和钢球(20)的安装凹陷块内均填充有润滑脂。
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