CN219321506U - 一种商用车电池箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车电池箱体，包括，底板，所述底板的一侧设置有壳体，所述壳体和底板为一体制的能够相互配合使用的，所述壳体的一侧开设有插件面板和出风口，所述壳体的一侧开设有进风口，所述壳体的内部设置有电池安装腔，所述电池安装腔的外侧设置有减震组件，所述壳体的内部设置有散热组件，所述壳体的内部设置有卡接组件，通过设置减震组件，便于在车辆在颠簸不平的路面上行驶时，证其安装的稳定性以及良好的抗冲击性能，进而保证电池箱的正常工作。

Description

一种商用车电池箱体

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体为一种商用车电池箱体。

背景技术

针对新能源电池汽车，电池箱箱体的设计思路一般为钣金箱体，但由于温度等因素对电池的影响，许多电池需带有液冷功能，而钣金箱体对液冷功能的实现具有困难，故本实用新型采用铝合金材料对商用车电池箱体进行设计，设计出一款可以实现液冷功能的一种商用车电池箱体。

电池箱作为一种动力来源，在安装到车辆上时，需要保证其安装的稳定性以及良好的抗冲击性能，尤其是车辆在颠簸不平的路面上行驶时，要保证电池箱的正常工作。常见的一种手段是在电池箱内成组电芯的正负输出极位置装配塑性防碰撞保护板，但此种方式具有较多的局限，如：防撞板保护面积较小，一般只能防护正负输出极位置，当电池箱其它方向受到外力冲击产生挤压时，不能有效防护电芯，电芯会出现漏液甚至起火爆炸的情况；塑性防撞板需要依靠专用的模具生产，开模成本较高；塑性防撞板为了具有较好的抗挤压性能，厚度一般较厚，因此需要较大的安装空间，若电池箱空间有限，则无法安装塑性安装板，若在电池箱内预留足够安装空间，则会导致电池包能量密度下降，产品竞争力降低；防撞板只能被动接受外力冲击，依靠自身材料强度来抵抗冲击，当自身材料塑性变形后，防撞能力会下降，因此我们需要提出一种商用车电池箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车电池箱体，通过设置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车电池箱体，包括，底板，所述底板的一侧设置有壳体，所述壳体和底板为一体制的能够相互配合使用的，所述壳体的一侧开设有插件面板和出风口，所述壳体的一侧开设有进风口，所述壳体的内部设置有电池安装腔，所述电池安装腔的外侧设置有减震组件，所述壳体的内部设置有散热组件，所述壳体的内部设置有卡接组件。

优选的，所述减震组件包括固定杆、弹簧套杆和减震垫板，所述固定杆固定于电池安装腔的外侧，所述固定杆的一端固定连接有弹簧套杆，所述弹簧套杆的一侧固定连接有减震垫板，所述减震垫板与壳体的内壁接触。

优选的，所述散热组件包括风扇、安装架和空气过滤罩，所述风扇固定于壳体内部，所述风扇的一侧设置有安装架，所述安装架的内部固定连接有空气过滤罩。

优选的，所述卡接组件包括卡接条板和卡接槽，所述卡接条板固定连接于壳体的外侧，所述卡接槽开设于底板的一侧，所述卡接条板能够和卡接槽配合使用。

优选的，所述卡接槽的内部开设有若干个固定孔，所述卡接条板上开设有若干个能够与卡接槽内部的固定孔配合使用的通孔。

优选的，所述壳体和底板之间设置有密封垫，所述密封垫上开设有若干个通孔。

优选的，所述底板的两侧均固定连接有安装条板，所述安装条板活动接触于安装板的内部，所述安装板内部设置有能够与安装条板配合使用的轨道。

优选的，底板的一侧设置有安装卡扣，所述安装卡扣能够与安装板上的凸条配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置减震组件，便于在车辆在颠簸不平的路面上行驶时，证其安装的稳定性以及良好的抗冲击性能，进而保证电池箱的正常工作，具体为，通过固定杆、弹簧套杆和减震垫板的配合使用，可以在车辆行驶时，对电池安装腔进行有效的减震，避免车辆在颠簸不平的路面上行驶时，造成电池安装腔触碰壳体，从而到时可能的电池性能出现不稳定现象；

2、通过卡接组件的设计，本实用新型能够便于壳体和底板更好的卡接和固定，避免壳体与底板装配时，因人为因素造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型壳体的外部结构示意图；

图3为本实用新型A放大的结构示意图；

图4为本实用新型B处放大的结构示意图；

图5为本实用新型壳体与底板连接的结构示意图；

图6为本实用新型壳体和安装板的结构示意图；

图7为本实用新型壳体和安装条板的结构示意图。

图中：1、底板；2、壳体；3、插件面板；4、出风口；5、减震组件；51、固定杆；52、弹簧套杆；53、减震垫板；6、卡接组件；61、卡接条板；62、卡接槽；7、散热组件；71、风扇；72、安装架；73、空气过滤罩；8、进风口；9、安装条板；10、安装板；11、安装卡扣；12、电池安装腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种商用车电池箱体，包括，底板1，底板1的一侧设置有壳体2，壳体2和底板1为一体制的能够相互配合使用的，壳体2的一侧开设有插件面板3和出风口4，壳体2的一侧开设有进风口8，壳体2的内部设置有电池安装腔12，电池安装腔12的外侧设置有减震组件5，壳体2的内部设置有散热组件7，壳体2的内部设置有卡接组件6。

需要说明的是，在实际使用中，为了更好的便于液冷更好的对该电池箱体实现冷却，防止电池安装腔12中的电池过热，所以壳体2和底板1均采用铝合金材质制成。

进一步的，减震组件5包括固定杆51、弹簧套杆52和减震垫板53，固定杆51固定于电池安装腔12的外侧，固定杆51的一端固定连接有弹簧套杆52，弹簧套杆52的一侧固定连接有减震垫板53，减震垫板53与壳体2的内壁接触。

需要说明的是，通过固定杆51、弹簧套杆52和减震垫板53的配合使用，通过固定杆、弹簧套杆和减震垫板的配合使用，可以在车辆行驶时，对电池安装腔进行有效的减震，避免车辆在颠簸不平的路面上行驶时，造成电池安装腔触碰壳体，从而到时可能的电池性能出现不稳定现象，弹簧套杆52上的弹簧为压缩弹簧，设置减震垫板53是为了增大减震组件5与壳体2的接触面积，从而更好的起到减震效果。

进一步的，散热组件7包括风扇71、安装架72和空气过滤罩73，风扇71固定于壳体2内部，风扇71的一侧设置有安装架72，安装架72的内部固定连接有空气过滤罩73。

需要说明的是，通过设置风扇71、出风口4以及进风口8的配合使用，可以在电池使用产生热量时，及时的将壳体2中的热量散去一部分，从而实现对电池的降温，能够更好的保证电池的稳定性，安装架72为空气过滤罩73提供支撑，便于空气过滤罩73的安装，设置空气过滤罩73能够更好的实现散热，且空气过滤罩73为铜制品。

进一步的，卡接组件6包括卡接条板61和卡接槽62，卡接条板61固定连接于壳体2的外侧，卡接槽62开设于底板1的一侧，卡接条板61能够和卡接槽62配合使用。

需要说明的是，通过卡接条板61和卡接槽62的配合使用，能够便于壳体2与底板1更好的组装，从而避免因人为的因素，在组装壳体2和底板1时，对壳体2造成损伤。

进一步的，所述卡接槽62的内部开设有若干个固定孔，所述卡接条板61上开设有若干个能够与卡接槽62内部的固定孔配合使用的通孔。

需要说明的是，设置相互配合使用的通孔，便于更好将壳体2和底板1固定。

进一步的，所述壳体2和底板1之间设置有密封垫，所述密封垫上开设有若干个通孔。

需要说明的是，设置密封垫，便于壳体2与底板1固定后内部的空间的密封性，从而便于风扇71更好的工作。

进一步的，所述底板1的两侧均固定连接有安装条板9，所述安装条板9活动接触于安装板10的内部，所述安装板10内部设置有能够与安装条板9配合使用的轨道。

进一步的，底板1的一侧设置有安装卡扣11，所述安装卡扣11能够与安装板10上的凸条配合使用。

工作原理：使用时，将电池包安装入电池安装腔12中，而后将壳体2卡接入底板1上，使用螺栓将壳体2和底板1固定，将底板1卡入安装板10，使用螺栓将底板1和安装板10固定即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种商用车电池箱体，其特征在于：包括，底板(1)，所述底板(1)的一侧设置有壳体(2)，所述壳体(2)和底板(1)为一体制的能够相互配合使用的，所述壳体(2)的一侧开设有插件面板(3)和出风口(4)，所述壳体(2)的一侧开设有进风口(8)，所述壳体(2)的内部设置有电池安装腔(12)，所述电池安装腔(12)的外侧设置有减震组件(5)，所述壳体(2)的内部设置有散热组件(7)，所述壳体(2)的内部设置有卡接组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种商用车电池箱体，其特征在于：所述减震组件(5)包括固定杆(51)、弹簧套杆(52)和减震垫板(53)，所述固定杆(51)固定于电池安装腔(12)的外侧，所述固定杆(51)的一端固定连接有弹簧套杆(52)，所述弹簧套杆(52)的一侧固定连接有减震垫板(53)，所述减震垫板(53)与壳体(2)的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种商用车电池箱体，其特征在于：所述散热组件(7)包括风扇(71)、安装架(72)和空气过滤罩(73)，所述风扇(71)固定于壳体(2)内部，所述风扇(71)的一侧设置有安装架(72)，所述安装架(72)的内部固定连接有空气过滤罩(73)。

4.根据权利要求1所述的一种商用车电池箱体，其特征在于：所述卡接组件(6)包括卡接条板(61)和卡接槽(62)，所述卡接条板(61)固定连接于壳体(2)的外侧，所述卡接槽(62)开设于底板(1)的一侧，所述卡接条板(61)能够和卡接槽(62)配合使用。

5.根据权利要求4所述的一种商用车电池箱体，其特征在于：所述卡接槽(62)的内部开设有若干个固定孔，所述卡接条板(61)上开设有若干个能够与卡接槽(62)内部的固定孔配合使用的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种商用车电池箱体，其特征在于：所述壳体(2)和底板(1)之间设置有密封垫，所述密封垫上开设有若干个通孔。

7.根据权利要求1所述的一种商用车电池箱体，其特征在于：所述底板(1)的两侧均固定连接有安装条板(9)，所述安装条板(9)活动接触于安装板(10)的内部，所述安装板(10)内部设置有能够与安装条板(9)配合使用的轨道。

8.根据权利要求7所述的一种商用车电池箱体，其特征在于：底板(1)的一侧设置有安装卡扣(11)，所述安装卡扣(11)能够与安装板(10)上的凸条配合使用。

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