CN219795933U - 一种复合式聚氨酯缓冲块总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，且公开了一种复合式聚氨酯缓冲块总成，包括缓冲块本体，缓冲块本体包括防护装置与缓冲增强装置；防护装置包括可拆卸的第一橡胶垫，第一橡胶垫安装在缓冲块本体的外部，第一橡胶垫的端口处安装有第一安装块，缓冲块本体的顶端与底端均安装有连接板，缓冲增强装置包括弹簧、第二橡胶上垫，本实用新型复合式聚氨酯缓冲块总成安装了缓冲增强装置，可以增强缓冲块总成的缓冲作用，使得汽车在受到碰撞等情况时可以得到有效缓冲同时减少缓冲块所受到的冲击力，在受到碰撞等情况时，首先会带动弹簧等装置发生伸缩变形，其次缓冲块会进行伸缩变形，弹簧与缓冲块的双重缓冲作用会增强缓冲效果。

Description

一种复合式聚氨酯缓冲块总成

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种复合式聚氨酯缓冲块总成。

背景技术

近年来，随着我国经济的飞速发展，汽车已经越来越多的进入到普通家庭，汽车提供快捷、方便和舒适的功能，开车表明了现代生活的趋势，由于汽车速度比较快会发生碰撞的情况，因此需要用到缓冲块，而聚氨酯缓冲块具有弹性好、变形大，能吸收较大冲击和震动能量的优点，由于这种材料优异的阻尼性能，现已广泛应用于汽车制造领域，工程机械领域。

现有的复合式聚氨酯缓冲块总成大多数是没有防护装置的，使得聚氨酯缓冲块暴露在外面，此种方式容易使聚氨酯缓冲块发生损坏，此外由于汽车的冲击力比较强，但是大多数复合式聚氨酯缓冲块总成没有安装缓冲增强装置，所以一般只靠聚氨酯缓冲块进行缓冲可能缓冲作用较小，同时也会使复合式聚氨酯缓冲块因受到巨大撞击而缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合式聚氨酯缓冲块总成，以解决上述背景技术中提出的汽车零部件的复合式聚氨酯缓冲块总成缺乏防护装置与缓冲增强装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合式聚氨酯缓冲块总成，包括缓冲块本体，

所述缓冲块本体包括防护装置与缓冲增强装置；

所述防护装置包括可拆卸的第一橡胶垫，所述第一橡胶垫安装在缓冲块本体的外部，所述第一橡胶垫的端口处安装有第一安装块，所述缓冲块本体的顶端与底端均安装有连接板。

优选的，所述缓冲增强装置包括弹簧、第二橡胶上垫以及第二橡胶下垫，所述弹簧安装在第二橡胶上垫与第二橡胶下垫的内部。

优选的，所述第一安装块内开设有凹槽，所述连接板上安装有插块，所述插块可插入凹槽中。

优选的，所述第一安装块上开设有第一插孔，所述插块上开设有第二插孔，所述第一螺栓可贯穿第二插孔并插入第一插孔中。

优选的，所述弹簧的一端连接有支撑杆，所述连接板与支撑杆的连接处安装有固定螺栓。

优选的，所述第二橡胶上垫与第二橡胶下垫的连接处安装有第二安装块，所述第二安装块的一侧安装有上固定块与下固定块，所述第二螺栓可以贯穿上固定块内的螺孔并插入下固定块内的螺孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型复合式聚氨酯缓冲块总成安装了防护装置，使得缓冲块不会暴露在外面，从而避免发生氧化摩擦等损坏，同时此防护装置可以进行拆卸，当需要进行拆卸时，将相关螺栓从插孔中拔出，再将插块从凹槽中拔出，即可拆卸，此时可以对缓冲块进行维护更换，操作简单快捷。

(2)本实用新型复合式聚氨酯缓冲块总成安装了缓冲增强装置，可以增强缓冲块总成的缓冲作用，使得汽车在受到碰撞等情况时可以得到有效缓冲同时减少缓冲块所受到的冲击力，在受到碰撞等情况时，首先会带动弹簧等装置发生伸缩变形，其次缓冲块会进行伸缩变形，弹簧与缓冲块的双重缓冲作用会增强缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型插块的剖视图；

图3为本实用新型第一安装块的剖视图；

图中：1、缓冲块本体；2、第一橡胶垫；3、第一安装块；4、第一螺栓；5、连接板；6、上固定块；7、凹槽；8、插块；9、第一插孔；10、第二插孔；11、弹簧；12、下固定块；13、固定螺栓；14、支撑杆；15、第二橡胶上垫；16、第二橡胶下垫；17、第二螺栓；18、第二安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型提供如下技术方案：一种复合式聚氨酯缓冲块总成，包括缓冲块本体1，缓冲块本体1包括防护装置与缓冲增强装置；

防护装置包括可拆卸的第一橡胶垫2，第一橡胶垫2安装在缓冲块本体1的外部，第一橡胶垫2的端口处安装有第一安装块3，缓冲块本体1的顶端与底端均安装有连接板5。

通过上述技术方案：

使用时，为了更好的维护缓冲块本体1，延长其使用寿命，安装了防护装置，此外安装缓冲增强装置的目的在于增强缓冲效果，因此安装了第一橡胶垫2，以避免缓冲块本体1暴露在外进而发生氧化等损害情况。

进一步的，缓冲增强装置包括弹簧11、第二橡胶上垫15以及第二橡胶下垫16，弹簧11安装在第二橡胶上垫15与第二橡胶下垫16的内部。

具体，当汽车受到碰撞情况时，弹簧11、第二橡胶上垫15以及第二橡胶下垫16会发生伸缩变形，此时可以减缓冲击力对缓冲块本体1直接冲击，同时弹簧11与缓冲块本体1的双重缓冲作用会增强缓冲效果。

进一步的，第一安装块3内开设有凹槽7，连接板5上安装有插块8，插块8可插入凹槽7中。

进一步的，第一安装块3上开设有第一插孔9，插块8上开设有第二插孔10，第一螺栓4可贯穿第二插孔10并插入第一插孔9中。

通过上述技术方案：

使用时，防护装置的拆卸操作也比较简便快捷，当需要进行拆卸时，将第一螺栓4从第二插孔10与第一插孔9中拔出，再将连接板5上安装的插块8从第一安装块3内开设的凹槽7中拔出即可。

进一步的，弹簧11的一端连接有支撑杆14，连接板5与支撑杆14的连接处安装有固定螺栓13。

具体，若需要将缓冲块本体1与弹簧11分离，将连接板5与支撑杆14的连接处安装的固定螺栓13缓慢旋转出即可。

进一步的，第二橡胶上垫15与第二橡胶下垫16的连接处安装有第二安装块18，第二安装块18的一侧安装有上固定块6与下固定块12，第二螺栓17可以贯穿上固定块6内的螺孔并插入下固定块12内的螺孔中。

通过上述技术方案：

使用时，若需要对第二橡胶上垫15与第二橡胶下垫16进行拆卸时，将第二安装块18一侧的第二螺栓17从上固定块6内的螺孔与下固定块12内的螺孔中拔出即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种复合式聚氨酯缓冲块总成，其特征在于：包括缓冲块本体(1)、第一螺栓(4)和第二螺栓(17)，所述缓冲块本体(1)包括防护装置与缓冲增强装置；

所述防护装置包括可拆卸的第一橡胶垫(2)，所述第一橡胶垫(2)安装在缓冲块本体(1)的外部，所述第一橡胶垫(2)的端口处安装有第一安装块(3)，所述缓冲块本体(1)的顶端与底端均安装有连接板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种复合式聚氨酯缓冲块总成，其特征在于：所述缓冲增强装置包括弹簧(11)、第二橡胶上垫(15)以及第二橡胶下垫(16)，所述弹簧(11)安装在第二橡胶上垫(15)与第二橡胶下垫(16)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种复合式聚氨酯缓冲块总成，其特征在于：所述第一安装块(3)内开设有凹槽(7)，所述连接板(5)上安装有插块(8)，所述插块(8)可插入凹槽(7)中。

4.根据权利要求3所述的一种复合式聚氨酯缓冲块总成，其特征在于：所述第一安装块(3)上开设有第一插孔(9)，所述插块(8)上开设有第二插孔(10)，所述第一螺栓(4)可贯穿第二插孔(10)并插入第一插孔(9)中。

5.根据权利要求4所述的一种复合式聚氨酯缓冲块总成，其特征在于：所述弹簧(11)的一端连接有支撑杆(14)，所述连接板(5)与支撑杆(14)的连接处安装有固定螺栓(13)。

6.根据权利要求5所述的一种复合式聚氨酯缓冲块总成，其特征在于：所述第二橡胶上垫(15)与第二橡胶下垫(16)的连接处安装有第二安装块(18)，所述第二安装块(18)的一侧安装有上固定块(6)与下固定块(12)，所述第二螺栓(17)可以贯穿上固定块(6)内的螺孔并插入下固定块(12)内的螺孔中。