CN220374450U - 一种用于保险杠前唇的连杆结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于保险杠前唇的连杆结构，涉及汽车保险杠技术领域，包括第一长钢板和第二长钢板，第一长钢板的内部从左到右依次开设有第一长钢板安装孔一、第一长钢板安装孔二和第一长钢板安装孔三，第二长钢板的内部从右到左依次开设有第二长钢板安装孔一、第二长钢板安装孔二和第二长钢板安装孔三。该用于保险杠前唇的连杆结构，L形固定座的底部与外侧均开设有固定座安装孔，能够对该连杆结构进行侧面或者底部的连接安装，有效提高了安装的适用性，通过电缸输入Y向动力及位移，连杆结构驱动后会沿Z向推动进行位移，实现位移方向的转化，且能够可有效利用空间，保险杠总成外观上不可见连杆结构，更加具有美观效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种用于保险杠前唇的连杆结构。
背景技术
保险杠前唇连杆结构是一种设计用于车辆保险杠前唇的连杆系统。该结构旨在增加车辆的空气动力学性能、减少底盘升力、提高稳定性，并为车辆提供更好的外观设计，为提升乘用车不同模式的空气动力要求，要求保险杠前唇在不同模式下实现位置变化，为保证保险杠前唇不同位置的变化，在保险杠前唇内部设计可以实现位置变化的连杆结构。
但是现有的用于保险杠前唇的连杆结构，大多结构复杂，导致整体的组装十分的繁琐，保险杠总成在前唇区域空间有限，保险杠前唇早运动时能够看到连杆结构，导致不美观，无法满足工作人员的使用需求，且连接的稳定性较差，降低了使用寿命和安全性，针对上述问题，急需设计一种新型的用于保险杠前唇的连杆结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于保险杠前唇的连杆结构，以解决上述背景技术中提出保险杠总成在前唇区域空间有限，保险杠前唇早运动时能够看到连杆结构，导致不美观，且连接的稳定性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于保险杠前唇的连杆结构，包括第一长钢板和第二长钢板，所述第一长钢板的内部从左到右依次开设有第一长钢板安装孔一、第一长钢板安装孔二和第一长钢板安装孔三，所述第二长钢板的内部从右到左依次开设有第二长钢板安装孔一、第二长钢板安装孔二和第二长钢板安装孔三，所述第一长钢板的前端左侧设置有第一连接件，所述第一连接件的内部开设有连接件安装孔一，所述第二长钢板的前端右侧设置有第二连接件，所述第二连接件的内部设置有连接件安装孔二，所述第一长钢板安装孔一的后端与连接件安装孔一的前端均设置有塑料垫片，所述第一长钢板安装孔一的后端与连接件安装孔二的前端均设置有塑料垫片，所述塑料垫片的内部开设有垫片安装孔，所述第一长钢板安装孔一、连接件安装孔一和两组垫片安装孔的内部连接有紧固螺栓，所述第一长钢板安装孔一、连接件安装孔二和两组垫片安装孔的内部连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外侧壁后端均螺纹连接有固定螺母，所述第一长钢板和第二长钢板的下端设置有第一短钢板和第二短钢板，所述第一短钢板的内部从右到左依次开设有第一短钢板安装孔一和第一短钢板安装孔二，所述第二短钢板的内部从右到左依次开始有第二短钢板安装孔一和第二短钢板安装孔二。
进一步地，所述第一连接件的左端和第二连接件的右端安装有相对的L形固定座，所述L形固定座的底部与外侧均开设有固定座安装孔，能够对该连杆结构进行侧面或者底部的连接安装，有效提高了安装的适用性。
进一步地，所述的L形固定座铝合金材质，具有坚固的特征，以提供足够的支撑和稳定性。
进一步地，所述第一长钢板、第二长钢板、第一短钢板和第二短钢板均采用碳纤维复合材料，具有高强度和轻质的特征，起到较好的支撑和传递力量的作用。
进一步地，所述第一长钢板安装孔二和第二长钢板安装孔二之间设置有塑料垫片，所述第一长钢板安装孔二的前端和第二长钢板安装孔二的后端均设置有塑料垫片，所述第一长钢板安装孔三和第一短钢板安装孔一之间设置有塑料垫片，所述第一长钢板安装孔三的前端和第一短钢板安装孔一的后端均设置有塑料垫片，所述第二短钢板安装孔一和第一短钢板安装孔二之间设置有塑料垫片，所述第二短钢板安装孔一的前端和第一短钢板安装孔二的后端均设置有塑料垫片，所述第二短钢板安装孔二和第二长钢板安装孔三之间设置有塑料垫片，所述第二短钢板安装孔二的前端和第二长钢板安装孔三的后端均设置有塑料垫片，能够有效吸收和缓冲车辆行驶时的振动，减少连杆结构因冲击带来的损坏，提高了使用寿命。
进一步地，所述第一长钢板安装孔二、第二长钢板安装孔二和三组塑料垫片的内部安装有同一组紧固螺栓，所述第一长钢板安装孔三、第一短钢板安装孔一和三组塑料垫片的内部安装有同一组紧固螺栓，所述第二短钢板安装孔一、第一短钢板安装孔二和三组塑料垫片的内部安装有同一组紧固螺栓，所述第二短钢板安装孔二、第二长钢板安装孔三和三组塑料垫片的内部安装有同一组紧固螺栓，所述紧固螺栓的外侧壁后端均螺纹连接有固定螺母，使安装简单、便捷，也能够确保连接的牢固性和稳定性。
进一步地，所述第一短钢板安装孔二和第二短钢板安装孔一的下端连接有驱动电缸，通过电缸输入Y向动力及位移，连杆结构驱动后会沿Z向推动进行位移，实现位移方向的转化，且能够可有效利用空间，保险杠总成外观上不可见连杆结构，更加具有美观效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于保险杠前唇的连杆结构，L形固定座的底部与外侧均开设有固定座安装孔，能够对该连杆结构进行侧面或者底部的连接安装，有效提高了安装的适用性，第一长钢板、第二长钢板、第一短钢板和第二短钢板均采用碳纤维复合材料，具有高强度和轻质的特征，起到较好的支撑和传递力量的作用，紧固螺栓的外侧壁后端均螺纹连接有固定螺母，使安装简单、便捷，也能够确保连接的牢固性和稳定性，通过电缸输入Y向动力及位移，连杆结构驱动后会沿Z向推动进行位移，实现位移方向的转化，且能够可有效利用空间，保险杠总成外观上不可见连杆结构，更加具有美观效果。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型第一连接件和第二连接件拆分结构示意图；
图3为本实用新型第一长钢板、第二长钢板、第一短钢板和第和短钢板连接结构示意图；
图4为本实用新型第一长钢板、第二长钢板、第一短钢板和第和短钢板拆分结构示意图。
图中：1、第一长钢板；11、第一长钢板安装孔一；12、第一长钢板安装孔二；13、第一长钢板安装孔三；2、第二长钢板；21、第二长钢板安装孔一；22、第二长钢板安装孔二；23、第二长钢板安装孔三；3、第一连接件；31、连接件安装孔一；4、第二连接件；41、连接件安装孔二；5、塑料垫片；51、垫片安装孔；6、紧固螺栓；61、固定螺母；7、L形固定座；71、固定座安装孔；8、第一短钢板；81、第一短钢板安装孔一；82、第一短钢板安装孔二；9、第二短钢板；91、第二短钢板安装孔一；92、第二短钢板安装孔二。
具体实施方式
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于保险杠前唇的连杆结构，包括第一长钢板1和第二长钢板2，所述第一长钢板1的内部从左到右依次开设有第一长钢板安装孔一11、第一长钢板安装孔二12和第一长钢板安装孔三13，所述第二长钢板2的内部从右到左依次开设有第二长钢板安装孔一21、第二长钢板安装孔二22和第二长钢板安装孔三23，所述第一长钢板1的前端左侧设置有第一连接件3，所述第一连接件3的内部开设有连接件安装孔一31，所述第二长钢板2的前端右侧设置有第二连接件4，所述第二连接件4的内部设置有连接件安装孔二41，所述第一长钢板安装孔一11的后端与连接件安装孔一31的前端均设置有塑料垫片5，所述第一长钢板安装孔一11的后端与连接件安装孔二41的前端均设置有塑料垫片5，所述塑料垫片5的内部开设有垫片安装孔51，所述第一长钢板安装孔一11、连接件安装孔一31和两组垫片安装孔51的内部连接有紧固螺栓6，所述第一长钢板安装孔一11、连接件安装孔二41和两组垫片安装孔51的内部连接有紧固螺栓6，所述紧固螺栓6的外侧壁后端均螺纹连接有固定螺母61。
其中，所述第一连接件3的左端和第二连接件4的右端安装有相对的L形固定座7，所述L形固定座7的底部与外侧均开设有固定座安装孔71，能够对该连杆结构进行侧面或者底部的连接安装，有效提高了安装的适用性，所述的L形固定座7铝合金材质，具有坚固的特征，以提供足够的支撑和稳定性，所述第一长钢板1和第二长钢板2的下端设置有第一短钢板8和第二短钢板9，所述第一长钢板1、第二长钢板2、第一短钢板8和第二短钢板9均采用碳纤维复合材料，具有高强度和轻质的特征，起到较好的支撑和传递力量的作用，所述第一短钢板8的内部从右到左依次开设有第一短钢板安装孔一81和第一短钢板安装孔二82，所述第二短钢板9的内部从右到左依次开始有第二短钢板安装孔一91和第二短钢板安装孔二92，所述第一长钢板安装孔二12和第二长钢板安装孔二22之间设置有塑料垫片5，所述第一长钢板安装孔二12的前端和第二长钢板安装孔二22的后端均设置有塑料垫片5，所述第一长钢板安装孔三13和第一短钢板安装孔一81之间设置有塑料垫片5，所述第一长钢板安装孔三13的前端和第一短钢板安装孔一81的后端均设置有塑料垫片5，所述第二短钢板安装孔一91和第一短钢板安装孔二82之间设置有塑料垫片5，所述第二短钢板安装孔一91的前端和第一短钢板安装孔二82的后端均设置有塑料垫片5，所述第二短钢板安装孔二92和第二长钢板安装孔三23之间设置有塑料垫片5，所述第二短钢板安装孔二92的前端和第二长钢板安装孔三23的后端均设置有塑料垫片5，能够有效吸收和缓冲车辆行驶时的振动，减少连杆结构因冲击带来的损坏，提高了使用寿命。
此外，所述第一长钢板安装孔二12、第二长钢板安装孔二22和三组塑料垫片5的内部安装有同一组紧固螺栓6，所述第一长钢板安装孔三13、第一短钢板安装孔一81和三组塑料垫片5的内部安装有同一组紧固螺栓6，所述第二短钢板安装孔一91、第一短钢板安装孔二82和三组塑料垫片5的内部安装有同一组紧固螺栓6，所述第二短钢板安装孔二92、第二长钢板安装孔三23和三组塑料垫片5的内部安装有同一组紧固螺栓6，所述紧固螺栓6的外侧壁后端均螺纹连接有固定螺母61，使安装简单、便捷，也能够确保连接的牢固性和稳定性，所述第一短钢板安装孔二82和第二短钢板安装孔一91的下端连接有驱动电缸，通过电缸输入Y向动力及位移，连杆结构驱动后会沿Z向推动进行位移，实现位移方向的转化，且能够可有效利用空间，保险杠总成外观上不可见连杆结构，更加具有美观效果。
使用本技术方案中的用于保险杠前唇的连杆结构时，首先通过第一连接件3的左端和第二连接件4的右端安装有相对的L形固定座7，L形固定座7的底部与外侧均开设有固定座安装孔71，能够对该连杆结构进行侧面或者底部的连接安装，有效提高了安装的适用性，的L形固定座7铝合金材质，具有坚固的特征，以提供足够的支撑和稳定性，第一长钢板1、第二长钢板2、第一短钢板8和第二短钢板9均采用碳纤维复合材料，具有高强度和轻质的特征，起到较好的支撑和传递力量的作用，塑料垫片5的设置，能够有效吸收和缓冲车辆行驶时的振动，减少连杆结构因冲击带来的损坏，提高了使用寿命，紧固螺栓6的外侧壁后端均螺纹连接有固定螺母61，使安装简单、便捷，也能够确保连接的牢固性和稳定性，第一短钢板安装孔二82和第二短钢板安装孔一91的下端连接有驱动电缸，通过电缸输入Y向动力及位移，连杆结构驱动后会沿Z向推动进行位移，实现位移方向的转化，且能够可有效利用空间，保险杠总成外观上不可见连杆结构，更加具有美观效果。
Claims (7)
1.一种用于保险杠前唇的连杆结构，包括第一长钢板(1)和第二长钢板(2)，其特征在于：所述第一长钢板(1)的内部从左到右依次开设有第一长钢板安装孔一(11)、第一长钢板安装孔二(12)和第一长钢板安装孔三(13)，所述第二长钢板(2)的内部从右到左依次开设有第二长钢板安装孔一(21)、第二长钢板安装孔二(22)和第二长钢板安装孔三(23)，所述第一长钢板(1)的前端左侧设置有第一连接件(3)，所述第一连接件(3)的内部开设有连接件安装孔一(31)，所述第二长钢板(2)的前端右侧设置有第二连接件(4)，所述第二连接件(4)的内部设置有连接件安装孔二(41)，所述第一长钢板安装孔一(11)的后端与连接件安装孔一(31)的前端均设置有塑料垫片(5)，所述第一长钢板安装孔一(11)的后端与连接件安装孔二(41)的前端均设置有塑料垫片(5)，所述塑料垫片(5)的内部开设有垫片安装孔(51)，所述第一长钢板安装孔一(11)、连接件安装孔一(31)和两组垫片安装孔(51)的内部连接有紧固螺栓(6)，所述第一长钢板安装孔一(11)、连接件安装孔二(41)和两组垫片安装孔(51)的内部连接有紧固螺栓(6)，所述紧固螺栓(6)的外侧壁后端均螺纹连接有固定螺母(61)，所述第一长钢板(1)和第二长钢板(2)的下端设置有第一短钢板(8)和第二短钢板(9)，所述第一短钢板(8)的内部从右到左依次开设有第一短钢板安装孔一(81)和第一短钢板安装孔二(82)，所述第二短钢板(9)的内部从右到左依次开始有第二短钢板安装孔一(91)和第二短钢板安装孔二(92)。
2.根据权利要求1所述的一种用于保险杠前唇的连杆结构，其特征在于：所述第一连接件(3)的左端和第二连接件(4)的右端安装有相对的L形固定座(7)，所述L形固定座(7)的底部与外侧均开设有固定座安装孔(71)。
3.根据权利要求2所述的一种用于保险杠前唇的连杆结构，其特征在于：所述的L形固定座(7)铝合金材质。
4.根据权利要求1所述的一种用于保险杠前唇的连杆结构，其特征在于：所述第一长钢板(1)、第二长钢板(2)、第一短钢板(8)和第二短钢板(9)均采用碳纤维复合材料。
5.根据权利要求1所述的一种用于保险杠前唇的连杆结构，其特征在于：所述第一长钢板安装孔二(12)和第二长钢板安装孔二(22)之间设置有塑料垫片(5)，所述第一长钢板安装孔二(12)的前端和第二长钢板安装孔二(22)的后端均设置有塑料垫片(5)，所述第一长钢板安装孔三(13)和第一短钢板安装孔一(81)之间设置有塑料垫片(5)，所述第一长钢板安装孔三(13)的前端和第一短钢板安装孔一(81)的后端均设置有塑料垫片(5)，所述第二短钢板安装孔一(91)和第一短钢板安装孔二(82)之间设置有塑料垫片(5)，所述第二短钢板安装孔一(91)的前端和第一短钢板安装孔二(82)的后端均设置有塑料垫片(5)，所述第二短钢板安装孔二(92)和第二长钢板安装孔三(23)之间设置有塑料垫片(5)，所述第二短钢板安装孔二(92)的前端和第二长钢板安装孔三(23)的后端均设置有塑料垫片(5)。
6.根据权利要求1所述的一种用于保险杠前唇的连杆结构，其特征在于：所述第一长钢板安装孔二(12)、第二长钢板安装孔二(22)和三组塑料垫片(5)的内部安装有同一组紧固螺栓(6)，所述第一长钢板安装孔三(13)、第一短钢板安装孔一(81)和三组塑料垫片(5)的内部安装有同一组紧固螺栓(6)，所述第二短钢板安装孔一(91)、第一短钢板安装孔二(82)和三组塑料垫片(5)的内部安装有同一组紧固螺栓(6)，所述第二短钢板安装孔二(92)、第二长钢板安装孔三(23)和三组塑料垫片(5)的内部安装有同一组紧固螺栓(6)，所述紧固螺栓(6)的外侧壁后端均螺纹连接有固定螺母(61)。
7.根据权利要求1所述的一种用于保险杠前唇的连杆结构，其特征在于：所述第一短钢板安装孔二(82)和第二短钢板安装孔一(91)的下端连接有驱动电缸。
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