CN212529281U - 一种纯电动矿卡用电机悬置总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种纯电动矿卡用电机悬置总成，包括固定支架和安装于固定支架上的减震座，该减震座包括通过固定螺栓连接的上减震块和下减震块，上减震块为从上而下直径增加的两个橡胶圆环，下减震块为从上而下直径减小的两个橡胶圆环。通过设置有上减震块和下减震块的减震座对固定支架进行减震，使得固定支架在运动过程进行良好的减震，提高了稳定性。同时，上减震块为从上而下直径增加的两个橡胶圆环，下减震块为从上而下直径减小的两个橡胶圆环。通过设置直径不同的两个橡胶圆环来改变震动过程中的橡胶圆环将竖直的作用下进行偏移，降低了震动效果，进一步提高了稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体来说是一种纯电动矿卡用电机悬置总成。
背景技术
随着人们对环境问题越来越重视，新能源系统在矿卡上的使用也越来越广泛，其中纯电动矿卡以其零排放、高效率的特点越来越成为新能源矿卡的发展方向。传统燃油车动力由燃油发动机提供，四点悬置固定在车架内侧，纯电动车使用电机代替发动机提供动力，纯电动矿卡的动力系统是驱动电机，驱动电机将电能转换为动能。电机的悬置结构是电机稳定运行的重要保证。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于解决现有的电机悬置总成稳定性不好的问题。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种纯电动矿卡用电机悬置总成，包括固定支架和安装于固定支架上的减震座，该减震座包括通过固定螺栓连接的上减震块和下减震块，所述上减震块为从上而下直径增加的两个橡胶圆环，所述下减震块为从上而下直径减小的两个橡胶圆环。
优选的，所述固定支架包括底面、斜侧面一、斜侧面二和安装面，所述底面与斜侧面二的夹角为135°，所述斜侧面二上设有开孔，所述斜侧面二和安装面垂直设置，所述减震座安装于安装面上，所述上减震块和下减震块分别设置于安装面的两侧。
优选的，所述减震座包括垂直设置的侧面一和侧面三，所述侧面一上设有若干个安装孔，所述侧面三设有通孔用于设置固定螺栓，所述侧面一和侧面三的两侧均通过侧面二固定连接。
优选的，所述斜侧面二和安装面设有加强筋。
优选的，所述固定支架设有两个安装面，每个所述安装面均设有减震座。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型的一种纯电动矿卡用电机悬置总成，包括固定支架和安装于固定支架上的减震座，该减震座包括通过固定螺栓连接的上减震块和下减震块，上减震块为从上而下直径增加的两个橡胶圆环，下减震块为从上而下直径减小的两个橡胶圆环。通过设置有上减震块和下减震块的减震座对固定支架进行减震，使得固定支架在运动过程进行良好的减震，提高了稳定性。同时，上减震块为从上而下直径增加的两个橡胶圆环，下减震块为从上而下直径减小的两个橡胶圆环。通过设置直径不同的两个橡胶圆环来改变震动过程中的橡胶圆环将竖直的作用下进行偏移，降低了震动效果，进一步提高了稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的一种纯电动矿卡用电机悬置总成的结构示意图；
图2为本实用新型的减震座的结构示意图。
示意图中的标号说明：
100、固定支架；110、底面；120、斜侧面一；130、斜侧面二；131、开孔；140、加强筋；150、安装面；
200、减震座；210、侧面一；220、侧面二；230、下减震块；240、上减震块；250、固定螺栓；260、侧面三。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
参照附图1-附图2，本实施例的一种纯电动矿卡用电机悬置总成，包括固定支架100和安装于固定支架100上的减震座200，该减震座200包括通过固定螺栓250连接的上减震块240和下减震块230，所述上减震块240为从上而下直径增加的两个橡胶圆环，所述下减震块230为从上而下直径减小的两个橡胶圆环。本实施例通过设置有上减震块240和下减震块230的减震座200对固定支架100进行减震，使得固定支架100在运动过程进行良好的减震，提高了稳定性。同时，上减震块240为从上而下直径增加的两个橡胶圆环，下减震块230为从上而下直径减小的两个橡胶圆环。通过设置直径不同的两个橡胶圆环来改变震动过程中的橡胶圆环将竖直的作用下进行偏移，降低了震动效果，进一步提高了稳定性。
本实施例的固定支架100包括底面110、斜侧面一120、斜侧面二130和安装面150，所述底面(10与斜侧面二130的夹角为135°，所述斜侧面二130上设有开孔131，所述斜侧面二130和安装面150垂直设置，所述减震座200安装于安装面150上，所述上减震块240和下减震块230分别设置于安装面150的两侧。
本实施例的减震座200包括垂直设置的侧面一210和侧面三260，所述侧面一210上设有若干个安装孔，所述侧面三260设有通孔用于设置固定螺栓250，所述侧面一210和侧面三260的两侧均通过侧面二220固定连接。
本实施例的斜侧面二130和安装面150设有加强筋140，可以提高固定支架100的强度。本实施例的固定支架100设有两个安装面150，每个所述安装面150均设有减震座200。通过两个减震座200同时减震，减震效果更好。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种纯电动矿卡用电机悬置总成，其特征在于：包括固定支架(100)和安装于固定支架(100)上的减震座(200)，该减震座(200)包括通过固定螺栓(250)连接的上减震块(240)和下减震块(230)，所述上减震块(240)为从上而下直径增加的两个橡胶圆环，所述下减震块(230)为从上而下直径减小的两个橡胶圆环。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动矿卡用电机悬置总成，其特征在于：所述固定支架(100)包括底面(110)、斜侧面一(120)、斜侧面二(130)和安装面(150)，所述底面(110)与斜侧面二(130)的夹角为135°，所述斜侧面二(130)上设有开孔(131)，所述斜侧面二(130)和安装面(150)垂直设置，所述减震座(200)安装于安装面(150)上，所述上减震块(240)和下减震块(230)分别设置于安装面(150)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动矿卡用电机悬置总成，其特征在于：所述减震座(200)包括垂直设置的侧面一(210)和侧面三(260)，所述侧面一(210)上设有若干个安装孔，所述侧面三(260)设有通孔用于设置固定螺栓(250)，所述侧面一(210)和侧面三(260)的两侧均通过侧面二(220)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种纯电动矿卡用电机悬置总成，其特征在于：所述斜侧面二(130)和安装面(150)设有加强筋(140)。
5.根据权利要求2所述的一种纯电动矿卡用电机悬置总成，其特征在于：所述固定支架(100)设有两个安装面(150)，每个所述安装面(150)均设有减震座(200)。
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| CN202020873434.3U CN212529281U (zh) | 2020-05-22 | 2020-05-22 | 一种纯电动矿卡用电机悬置总成 |
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2020
- 2020-05-22 CN CN202020873434.3U patent/CN212529281U/zh active Active
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