CN216002287U - 一种新能源汽车座椅安装横梁总成 - Google Patents
一种新能源汽车座椅安装横梁总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216002287U CN216002287U CN202121493561.1U CN202121493561U CN216002287U CN 216002287 U CN216002287 U CN 216002287U CN 202121493561 U CN202121493561 U CN 202121493561U CN 216002287 U CN216002287 U CN 216002287U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting
- beam assembly
- new energy
- energy automobile
- automobile seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims description 24
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 48
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 31
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 8
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 claims description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 4
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000037396 body weight Effects 0.000 description 1
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
一种新能源汽车座椅安装横梁总成，属于汽车座椅安装结构技术领域，该安装横梁总成，包括前横梁总成和后横梁总成，前横梁总成和后横梁总成均包括横梁本体、安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ，横梁本体的两端分别与安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ搭接焊接相连，横梁本体的中部沿其长度方向贯通设置有加强凹筋，安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ均包括支架本体及其内侧焊接的加强板，加强板的两侧分别设置有加强翻边，本实用新型的有益效果是，该安装横梁总成设计改造结构简单，提升了座椅安装点处的刚度，满足了设计要求，而且有利于轻量化及成本的控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅安装结构技术领域，尤其涉及一种新能源汽车座椅安装横梁总成。
背景技术
汽车制造生产过程中，座椅的有效固定对驾乘人员的安全起着至关重要的作用，是一种有效的乘员保护装置，座椅安装点的刚度和强度是检验座椅安装点的重要指标。座椅一般安装在地板上的座椅安装横梁总成上，通过车身加强结构来满足设计目标要求。
在新能源车型中，为保证电池包离地间隙，前地板需要上移30mm，而前地板与座椅横梁总成之间形成的截面面积减小，导致前排座椅安装点刚度不足，目前的做法往往是通过增加横梁总成上各部件的料厚来增加安装刚度，但是这种方式增加了车身的总重量，达不到新能源汽车轻量化的要求，而且增加了改造成本。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车座椅安装横梁总成，设计改造简单，使座椅的安装点刚度得到了提升，满足了设计要求，而且有利于轻量化及成本的控制。
为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述新能源汽车座椅安装横梁总成，包括前横梁总成和后横梁总成，所述前横梁总成和后横梁总成均包括横梁本体、安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ，所述横梁本体的两端分别与安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ搭接焊接相连，所述横梁本体的中部沿其长度方向贯通设置有加强凹筋，所述安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ均包括支架本体及其内侧焊接的加强板，所述加强板的两侧分别设置有加强翻边。
进一步地，所述加强凹筋的凹陷深度设置为8～12mm，所述支架本体的厚度设置为1.3～1.7mm，所述加强板的厚度设置为1.5～2.0mm。
进一步地，所述支架本体的纵截面设置为U形，包括安装面和焊接面，所述安装面上设置有安装孔，所述安装面的内侧焊接所述加强板，所述加强板上设置有与所述安装孔相对的定位孔，所述焊接面与所述横梁本体的两侧搭接焊接相连。
进一步地，与所述安装孔相对的位置处设置有导向柱，所述导向柱焊接在所述加强板的内侧。
进一步地，所述支架本体的端部沿其外周方向设置有3个便于搭接焊接的翻边结构。
进一步地，在所述前横梁总成中，所述支架本体的顶面设置为安装面，所述安装面的两侧分别设置焊接面，所述安装面的中部沿其长度方向设置有加强凸筋，所述加强凸筋的高度设置为3～7mm，所述加强凸筋上设置所述安装孔。
进一步地，所述加强翻边贴合焊接在所述安装面与所述焊接面的连接处。
进一步地，所述焊接面上与所述安装面的连接处设置有过渡凹筋，所述过渡凹筋的凹陷深度设置为2～4mm。
进一步地，在所述后横梁总成中，所述支架本体的两侧设置为安装面，所述安装面的下部设置焊接面。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型改变了座椅横梁总成中前横梁总成和后横梁总成的结构，通过在横梁本体的中部贯通设置加强凹筋，增加了与安装支架相连的结构强度，通过在与横梁本体两端相连的安装支架内侧设置带加强翻边的加强板，增加了座椅安装点处的刚度，避免了简单增加料厚来增加车身重量的问题，有利于轻量化及成本的控制。
2、本实用新型通过在前横梁总成和后横梁总成的安装面的安装孔处焊接与加强板相连的导向柱，提高了连接的强度和刚度；在前横梁总成中，通过在支架本体的顶面沿长度方向设置加强凸筋，加强凸筋上设置安装孔，加强板的加强翻边贴合焊接在安装面和焊接面的连接处，从整体上增加了安装孔处的刚度，而且通过在支架本体两侧的安装面的拐角位置处设置过渡凹筋，增加了支架本体的强度，进一步增加了安装孔处的刚度。
综上，该安装横梁总成设计改造结构简单，提升了座椅安装点处的刚度，满足了设计要求，而且有利于轻量化及成本的控制。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明
图1为本实用新型中前横梁总成的结构示意图；
图2为图1中A-A向剖视图；
图3为图1中B-B向剖视图；
图4为图1中支架本体的结构示意图；
图5为本实用新型中后横梁总成的结构示意图；
图6为图5中C-C向剖视图；
上述图中的标记均为：1.前横梁总成，2.后横梁总成，3.横梁本体，4.安装支架Ⅰ，5.安装支架Ⅱ，6.加强凹筋，7.支架本体，71.安装面，72.焊接面，73.安装孔，74.翻边结构，75.加强凸筋，76.过渡凹筋，8.加强板，81.加强翻边，9.导向柱。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型具体的实施方案为：如图1～图6所示，一种新能源汽车座椅安装横梁总成，包括前横梁总成1和后横梁总成2，前横梁总成1和后横梁总成2均包括横梁本体3、安装支架Ⅰ4和安装支架Ⅱ5，横梁本体3的两端分别与安装支架Ⅰ4和安装支架Ⅱ5搭接焊接相连，横梁本体3的中部沿其长度方向贯通设置有加强凹筋6，增加了与安装支架Ⅰ4和安装支架Ⅱ5相连的结构强度，安装支架Ⅰ4和安装支架Ⅱ5均包括支架本体7及其内侧焊接的加强板8，加强板8的两侧分别设置有加强翻边81，增加了座椅安装点处的刚度，避免了简单增加料厚来增加车身重量的问题，有利于轻量化及成本的控制。
具体地，其中的加强凹筋6的凹陷深度设置为8～12mm，支架本体7的厚度设置为1.3～1.7mm，加强板8的厚度设置为1.5～2.0mm，此厚度范围的前横梁总成1和后横梁总成2的结构提高了整体的结构强度，提高了前座椅安装点处的刚度。
具体地，其中的支架本体7的纵截面设置为U形，包括安装面71和焊接面72，安装面71上设置有安装孔73，安装面71的内侧焊接加强板8，加强板8上设置有与安装孔73相对的定位孔，焊接面72与横梁本体3的两侧搭接焊接相连，使安装面71、焊接面72和支架本体7围成加强空腔，提高了安装面71的结构强度。与安装孔73相对的位置处设置有导向柱9，导向柱9焊接在加强板8的内侧，提高了座椅安装的强度和刚度。支架本体7的端部沿其外周方向设置有3个便于搭接焊接的翻边结构74，提高了支架本体7与中通道或门槛件焊接的稳定性。
具体地，如图1～图4所示，在前横梁总成1中，其中的支架本体7的顶面设置为安装面71，安装面71的两侧分别设置焊接面72，安装面71的中部沿其长度方向设置有加强凸筋75，加强凸筋75的高度设置为3～7mm，加强凸筋75上设置安装孔73，加强翻边81贴合焊接在安装面71与焊接面72的连接处，加强凸筋75和加强翻边81的设置从整体上增加了安装面71的结构强度，增加了安装孔73处的刚度。而且焊接面72上与安装面71的连接处设置有过渡凹筋76，过渡凹筋76的凹陷深度设置为2～4mm，进一步增加了支架本体7的拐角处的结构强度，间接提高了安装孔73处的刚度。
具体地，如图5和图6所示，在后横梁总成2中，支架本体7的两侧设置为安装面71，安装面71处设置安装孔73，安装孔73的下方设置焊接面72。
综上，该安装横梁总成设计改造结构简单，提升了座椅安装点处的刚度，满足了设计要求，而且有利于轻量化及成本的控制。
以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (9)
1.一种新能源汽车座椅安装横梁总成，其特征在于，包括前横梁总成(1)和后横梁总成(2)，所述前横梁总成(1)和后横梁总成(2)均包括横梁本体(3)、安装支架Ⅰ(4)和安装支架Ⅱ(5)，所述横梁本体(3)的两端分别与安装支架Ⅰ(4)和安装支架Ⅱ(5)搭接焊接相连，所述横梁本体(3)的中部沿其长度方向贯通设置有加强凹筋(6)，所述安装支架Ⅰ(4)和安装支架Ⅱ(5)均包括支架本体(7)及其内侧焊接的加强板(8)，所述加强板(8)的两侧分别设置有加强翻边(81)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：所述加强凹筋(6)的凹陷深度设置为8～12mm，所述支架本体(7)的厚度设置为1.3～1.7mm，所述加强板(8)的厚度设置为1.5～2.0mm。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：所述支架本体(7)的纵截面设置为U形，包括安装面(71)和焊接面(72)，所述安装面(71)上设置有安装孔(73)，所述安装面(71)的内侧焊接所述加强板(8)，所述加强板(8)上设置有与所述安装孔(73)相对的定位孔，所述焊接面(72)与所述横梁本体(3)的两侧搭接焊接相连。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：与所述安装孔(73)相对的位置处设置有导向柱(9)，所述导向柱(9)焊接在所述加强板(8)的内侧。
5.根据权利要求3所述的新能源汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：所述支架本体(7)的端部沿其外周方向设置有3个便于搭接焊接的翻边结构(74)。
6.根据权利要求3～5任意一项所述的新能源汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：在所述前横梁总成(1)中，所述支架本体(7)的顶面设置为安装面(71)，所述安装面(71)的两侧分别设置焊接面(72)，所述安装面(71)的中部沿其长度方向设置有加强凸筋(75)，所述加强凸筋(75)的高度设置为3～7mm，所述加强凸筋(75)上设置所述安装孔(73)。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：所述加强翻边(81)贴合焊接在所述安装面(71)与所述焊接面(72)的连接处。
8.根据权利要求6所述的新能源汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：所述焊接面(72)上与所述安装面(71)的连接处设置有过渡凹筋(76)，所述过渡凹筋(76)的凹陷深度设置为2～4mm。
9.根据权利要求3～5任意一项所述的新能源汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：在所述后横梁总成(2)中，所述支架本体(7)的两侧设置为安装面(71)，所述安装面(71)的下部设置焊接面(72)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121493561.1U CN216002287U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 一种新能源汽车座椅安装横梁总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121493561.1U CN216002287U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 一种新能源汽车座椅安装横梁总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216002287U true CN216002287U (zh) | 2022-03-11 |
Family
ID=80529445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121493561.1U Active CN216002287U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 一种新能源汽车座椅安装横梁总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216002287U (zh) |
-
2021
- 2021-06-30 CN CN202121493561.1U patent/CN216002287U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109987140B (zh) | 汽车车架 | |
| CN113682379B (zh) | 一种汽车车身后部骨架结构 | |
| CN114261268A (zh) | 一种新能源车车身与电池包集成结构 | |
| CN215205067U (zh) | 前车体传力构造 | |
| CN214451332U (zh) | A柱加强板结构及车辆 | |
| CN216002287U (zh) | 一种新能源汽车座椅安装横梁总成 | |
| CN209888936U (zh) | B柱内加强板 | |
| CN210191611U (zh) | 一种汽车车身加强b柱组件 | |
| CN117241988A (zh) | 车辆车身 | |
| CN212980362U (zh) | 一种后纵梁结构 | |
| CN214930075U (zh) | 后纵梁加强结构和车身总成 | |
| CN220562804U (zh) | 一种车辆纵梁结构 | |
| CN213799907U (zh) | 一种新能源汽车前挡板加强结构 | |
| CN221068006U (zh) | 车身和车辆 | |
| CN220924276U (zh) | 后纵梁、车身后部结构及汽车 | |
| CN214689766U (zh) | 提高侧碰性能的b柱补丁板结构 | |
| CN214451309U (zh) | 机舱纵梁和机舱边梁的连接总成及车辆 | |
| CN214451339U (zh) | 前围板与中通道的连接机构及汽车 | |
| CN216805618U (zh) | 纵梁中段总成 | |
| CN213502607U (zh) | 一种后地板前板总成 | |
| CN215553569U (zh) | 一种车身前端框架结构及汽车 | |
| CN216508578U (zh) | 一种后纵梁及汽车 | |
| CN212579973U (zh) | 汽车纵梁中段加强件及汽车纵梁 | |
| CN219989328U (zh) | 副车架纵梁、副车架和车辆 | |
| CN219115560U (zh) | 车架总成和车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240429 Address after: 241000 No. 8, Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui, China Patentee after: CHERY AUTOMOBILE Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 241000 Building 8, science and Technology Industrial Park, 717 Zhongshan South Road, Yijiang District, Wuhu City, Anhui Province Patentee before: Chery Commercial Vehicles (Anhui) Co., Ltd. Country or region before: China |