CN215621609U - 一种隐藏式折叠液压尾板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隐藏式折叠液压尾板，包括车体，所述车体下端设置有机架总成和联体缸，所述联体缸包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与汽车横梁连接，所述第二伸缩杆与所述机架总成固定连接，机架总成上端两侧分别与第一滑动单元、第二滑动单元滑动连接，所述第一滑动单元、第二滑动单元分别固定安装在车体两侧，机架总成下端两侧均分别设置有液压单元，所述液压单元包括升降液压缸、升降伸缩杆、翻转液压缸和翻转伸缩杆，所述升降液压缸与机架总成连接固定，所述升降伸缩杆一端与升降液压缸传动连接。本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种便于使用，能够上、下移动且能折叠隐藏于车尾部下方的升降液压尾板。
Description
技术领域
本实用新型属于车用起重尾板技术领域，具体涉及一种隐藏式折叠液压尾板。
背景技术
目前现有的大型货车在装车卸车的过程中在与货台、仓库等建筑无缝对接的情况下，由于普通尾板置于车身后方影响车辆厢门的开启及其他作业，且尾板翻转展开距离货台、仓库等建筑较远，占用空间较大，同时也不方便操作，容易带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种便于使用，能够上、下移动且能折叠隐藏于车尾部下方的升降液压尾板。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种隐藏式折叠液压尾板，包括车体，所述车体下端设置有机架总成和联体缸，所述联体缸包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与汽车横梁连接，所述第二伸缩杆与所述机架总成固定连接，机架总成上端两侧分别与第一滑动单元、第二滑动单元滑动连接，所述第一滑动单元、第二滑动单元分别固定安装在车体两侧，机架总成下端两侧均分别设置有液压单元，所述液压单元包括升降液压缸、升降伸缩杆、翻转液压缸和翻转伸缩杆，所述升降液压缸与机架总成连接固定，所述升降伸缩杆一端与升降液压缸传动连接，升降伸缩杆另一端与U形架总成固定连接；所述翻转液压缸与机架总成固定连接，所述翻转伸缩杆一端与翻转液压缸传动连接，翻转伸缩杆另一端与货板总成连接固定；所述U形架总成一端与机架总成连接固定，U形架总成另一端与所述货板总成固定连接。
优选的，所述第一滑动单元包括滑动套筒A和滑杆A，所述滑动套筒A套设在所述滑杆A上，滑杆A两端分别与所述车体固接；所述第二滑动单元包括滑动套筒B和滑杆B，所述滑动套筒B套设在所述滑杆B上，滑杆B两端分别与车体固接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果：
本实用新型通过利用对称设置的滑动套筒和滑杆结构，保证货板总成运行过程中的稳定性，加上货板总成自身的可折叠性，减小了尾板占用空间，本实用新型结构简单，结构设计合理，降低了尾板整体重量，隐藏于整个车身结构之下，方便开关门和零距离对接货台、仓库装卸货。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型后视图；
图3是本实用新型仰视图；
图4是图1中局部轴侧图；
图5是图4中U形架总成结构视图。
附图标记：1-车体，2-汽车横梁，3-联体缸，4-第一伸缩杆，5-第二伸缩杆，6-机架总成，7-滑动套筒A，8-滑动套筒B，9-滑杆A，10-滑杆B，11-U形架总成，12-货板总成，13-升降液压缸，14-升降伸缩杆，15-翻转液压缸，16-翻转伸缩杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，一下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
实施例1，
参照图1-5，一种隐藏式折叠液压尾板，包括车体1，所述车体1下端设置有机架总成6和联体缸3，所述联体缸3包括第一伸缩杆4和第二伸缩杆5，第一伸缩杆4与汽车横梁2连接，第二伸缩杆5与机架总成6固定连接，所述机架总成6上端两侧分别与第一滑动单元、第二滑动单元滑动连接，第一滑动单元、第二滑动单元分别固定安装在车体1两侧，所述机架总成6下端两侧均分别设置有液压单元，液压单元包括升降液压缸13、升降伸缩杆14、翻转液压缸15和翻转伸缩杆16，其中升降液压缸13与机架总成6连接固定，升降伸缩杆14一端与升降液压缸13传动连接，升降伸缩杆14另一端与U形架总成11固定连接；翻转液压缸15与机架总成6连接固定，翻转伸缩杆16一端与翻转液压缸15传动连接，翻转伸缩杆16另一端与货板总成12连接固定；所述U形架总成11一端与机架总成6连接固定，U形架总成11另一端与货板总成12连接固定。
其中，第一滑动单元包括滑动套筒A7和滑杆A9，滑动套筒A7套设在滑杆A9上，滑杆A9两端分别与车体1固接；第二滑动单元包括滑动套筒B8和滑杆B10，滑动套筒B8套设在滑杆B10上，滑杆B10两端分别与车体1固接。
工作原理：本实用新型旨在解决现有技术中尾板占用大量空间的问题，使用时，联体缸3同时驱动第一伸缩杆4和第二伸缩杆5带动机架总成6在滑动套筒A7和滑动套筒B 8上滑动，使得货板总成12伸出；升降液压缸13驱动升降伸缩杆14缩回，带动货板总成12下降至与地面接触平行；翻转液压缸15驱动翻转伸缩杆16缩回使得货板总成12倾斜着地，上升缩回过程按伸出下降的反顺序操作。
Claims (2)
1.一种隐藏式折叠液压尾板，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)下端设置有机架总成(6)和联体缸(3)，所述联体缸(3)包括第一伸缩杆(4)和第二伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(4)与汽车横梁(2)连接，所述第二伸缩杆(5)与所述机架总成(6)固定连接，机架总成(6)上端两侧分别与第一滑动单元、第二滑动单元滑动连接，所述第一滑动单元、第二滑动单元分别固定安装在车体(1)两侧，机架总成(6)下端两侧均分别设置有液压单元，所述液压单元包括升降液压缸(13)、升降伸缩杆(14)、翻转液压缸(15)和翻转伸缩杆(16)，所述升降液压缸(13)与机架总成(6)连接固定，所述升降伸缩杆(14)一端与升降液压缸(13)传动连接，升降伸缩杆(14)另一端与U形架总成(11)固定连接；所述翻转液压缸(15)与机架总成(6)固定连接，所述翻转伸缩杆(16)一端与翻转液压缸(15)传动连接，翻转伸缩杆(16)另一端与货板总成(12)连接固定；所述U形架总成(11)一端与机架总成(6)连接固定，U形架总成(11)另一端与所述货板总成(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的隐藏式折叠液压尾板，其特征在于：所述第一滑动单元包括滑动套筒A(7)和滑杆A(9)，所述滑动套筒A(7)套设在所述滑杆A(9)上，滑杆A(9)两端分别与所述车体(1)固接；所述第二滑动单元包括滑动套筒B(8)和滑杆B(10)，所述滑动套筒B(8)套设在所述滑杆B(10)上，滑杆B(10)两端分别与车体(1)固接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121203699.3U CN215621609U (zh) | 2021-05-28 | 2021-05-28 | 一种隐藏式折叠液压尾板 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215621609U true CN215621609U (zh) | 2022-01-25 |
Family
ID=79940525
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215621609U (zh) |
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2021
- 2021-05-28 CN CN202121203699.3U patent/CN215621609U/zh active Active
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