CN216101987U - 后保险杠兼作支腿的运输车 - Google Patents
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Abstract
一种后保险杠兼作支腿的运输车，包括底盘、车箱、举升油缸和后保险杠，底盘与车箱在后部铰接，底盘底部与举升油缸一端进行铰接，举升油缸另一端与车箱底部铰接，后保险杠与底盘通过铰接轴铰接，另有连杆，连杆与后保险杠通过铰轴铰接，连杆的另一端与车箱后部铰接。本实用新型通过底盘、车箱、连杆及后保险杠构成四连杆机构，车箱举升时保险杠成为支腿支撑车辆后部，车辆运行时车箱下落保险杠收起又作为后保险杠，提高卸货的安全性能；有效利用车辆空间，减少零部件的使用；借助车箱举升的动力来驱动，避免另外增加动力单元。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车领域，具体为一种后保险杠兼作支腿的运输车。
背景技术
目前，根据国家法规所有车辆必须安装后防护装置，并对后防护装置有严格的标准要求。另一方面后翻类的自卸车辆以其独特的优势实际使用中占据较大份额，在使用过程中一些自重轻的车辆在装载安息角或者粘度较大的货物时出现了一些车辆向后翻车的事故，为此一些厂家增加了后部支腿，但是支腿的安装空间、支腿的升降支撑方式以及支腿的动力来源等问题依然困扰着生产厂家。
实用新型内容
本实用新型提供一种后保险杠兼作支腿的运输车，解决没有支腿的后翻类车辆卸车时容易向后翻车的问题，或者由于支腿的安装空间、支腿的升降支撑方式以及支腿的动力来源因素致使安装不便的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种后保险杠兼作支腿的运输车，包括底盘、车箱、举升油缸和后保险杠，底盘与车箱在后部铰接，底盘底部与举升油缸一端进行铰接，举升油缸另一端与车箱底部铰接，后保险杠与底盘通过铰接轴铰接，另有连杆，连杆与后保险杠通过铰轴铰接，连杆的另一端与车箱后部铰接。
连杆与车箱的铰接点处于车箱与底盘的铰接点的后部，底盘、车箱、举升油缸和后保险杠构成四连杆结构。
后保险杠有一个由型材焊接构成的方框体，该方框体上下两边之间均布焊接有若干竖棂，方框体的上框边两端与车箱铰接。
后保险杠方框体的底边外部焊接有呈U型的支撑靴，支撑靴的截面宽度大于方框体底边的厚度。
连杆有2根，对应铰接在后保险杠方框体的左右两边外侧的中部与对应上方的车箱侧边上。
本实用新型具备以下有益效果：通过将底盘、车箱、连杆及后保险杠融合构成四连杆机构，车箱举升时保险杠成为支腿支撑车辆后部，车辆运行时车箱下落保险杠收起，既能作为后保险杠，又能支撑举升的车辆，起到保护车辆的作用，有效解决车辆举升时的支撑问题，避免后翻类车辆向后翻车的事故，提高卸货的安全性能；有效利用车辆空间，减少零部件的使用，降低成本，降低自重，借助车箱举升的动力来驱动，避免另外增加动力单元。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型卸货时的状态图。
图中，1-底盘；2-车箱；3-举升油缸；301-伸缩杆；4-铰轴；5-后保险杠；6-连杆。
具体实施方式
参阅图1、图2，一种后保险杠兼作支腿的运输车，包括底盘1、车箱2、举升油缸3和后保险杠5，底盘1与车箱2在后部铰接，底盘1底部与举升油缸3一端进行铰接，举升油缸3另一端与车箱2底部铰接，后保险杠5与底盘1通过铰接轴铰接，另有连杆6，连杆6与后保险杠5通过铰轴4铰接，连杆6的另一端与车箱2后部铰接。
连杆6与车箱2的铰接点处于车箱2与底盘1的铰接点的后部，底盘1、车箱2、举升油缸3和后保险杠5构成四连杆结构。后保险杠5有一个由型材焊接构成的方框体，该方框体上下两边之间均布焊接有若干竖棂，方框体的上框边两端与车箱2铰接。后保险杠5方框体的底边外部焊接有呈U型的支撑靴，支撑靴的截面宽度大于方框体底边的厚度。连杆6有2根，对应铰接在后保险杠5方框体的左右两边外侧的中部与对应上方的车箱2侧边上。
工作时，举升油缸3伸长，顶起车箱2，使车箱2围绕与底盘1的铰接点旋转，车箱2旋转时带动连杆6运动，连杆6向下撑后保险杠5，保险杠围绕铰轴4旋转直至撑在地面，起到支腿支撑的作用。车箱2倾斜，利用重力将货物倾卸出来；收起时，停止对举升缸供油，车箱2在重力作用下压迫举升油缸3回缩，车箱2围绕后部铰接点向下旋转，带动连杆6运动，收起后保险杠5，直至车箱2回落完毕，所有部件回到初始位置。
Claims (5)
1.一种后保险杠兼作支腿的运输车，包括底盘（1）、车箱（2）、举升油缸（3）和后保险杠（5），底盘（1）与车箱（2）在后部铰接，底盘（1）底部与举升油缸（3）一端进行铰接，举升油缸（3）另一端与车箱（2）底部铰接，其特征在于：后保险杠（5）与底盘（1）通过铰接轴铰接，另有连杆（6），连杆（6）与后保险杠（5）通过铰轴（4）铰接，连杆（6）的另一端与车箱（2）后部铰接。
2.根据权利要求1所述的后保险杠兼作支腿的运输车，其特征在于：连杆（6）与车箱（2）的铰接点处于车箱（2）与底盘（1）的铰接点的后部，底盘（1）、车箱（2）、举升油缸（3）和后保险杠（5）构成四连杆结构。
3.根据权利要求1所述的后保险杠兼作支腿的运输车，其特征在于：后保险杠（5）有一个由型材焊接构成的方框体，该方框体上下两边之间均布焊接有若干竖棂，方框体的上框边两端与车箱（2）铰接。
4.根据权利要求3所述的后保险杠兼作支腿的运输车，其特征在于：后保险杠（5）方框体的底边外部焊接有呈U型的支撑靴，支撑靴的截面宽度大于方框体底边的厚度。
5.根据权利要求3所述的后保险杠兼作支腿的运输车，其特征在于：连杆（6）有2根，对应铰接在后保险杠（5）方框体的左右两边外侧的中部与对应上方的车箱（2）侧边上。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-11-26 CN CN202122924408.6U patent/CN216101987U/zh active Active
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Denomination of utility model: Transport vehicle with rear bumper serving as supporting leg Granted publication date: 20220322 Pledgee: Jining Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: JINING SITONG ENGINEERING MACHINERY Co.,Ltd. Registration number: Y2024980000926 |
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