CN219237187U - 一种外部平面内部扩容的自卸车箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种外部平面内部扩容的自卸车箱体，属于自卸车技术领域，其包括底板总成，底板总成的四周依次设置有前板总成、边板总成、后板总成和边板总成，前板总成中的前箱横梁和前箱竖梁设置在前箱板的内侧；边板总成包括边箱板，边箱板上端的外侧设置有上边梁，上边梁下端的内表面与边箱板的外表面贴合；边箱板下端的外侧设置有裙板，裙板的外表面与边箱板的外表面对齐；边箱板的后端插接有后立柱，后立柱的上部位于上边梁与边箱板之间，后立柱的中部位于边箱板的内侧，后立柱的下部位于裙板的内侧。本实用新型的有益效果在于，其能够在保证车身外宽符合相关要求的情况下，极大地扩展箱体的整体容积，并避免箱体外侧出现积料问题。

Description

一种外部平面内部扩容的自卸车箱体

技术领域

本实用新型属于自卸车技术领域，具体涉及一种外部平面内部扩容的自卸车箱体。

背景技术

自卸车又称翻斗车，它是一种能够依靠自身动力驱动液压举升机构，使货箱具有自动倾卸货物功能与复位功能的一种重要专用汽车；并被广泛应用于砂、石、土、垃圾、建材、煤、矿石、粮食和农产品等散装并可散堆的货物的运输。尤其是后倾式自卸车，其被广泛应用于货物堆集、变换货位和往高处卸货的场合。

目前，后倾式自卸车箱体的形状大多设置为矩形或U形。其中，矩形箱体大多采用平板加横竖梁构成的田字格结构，但由于现有的矩形箱体均将横竖梁焊接在箱板的外侧，在保证车身外宽符合相关要求的情况下，此时横竖梁所处平面空间会完全占用箱内空间，从而使得整体容积较小；同时因箱板外侧设置有台阶，其容易在箱体外侧积料。

U形箱体一般采用中下部折弯样式，但由于现有的U形箱体也常常将横竖梁焊接在对应箱板的外侧，U形箱体所设置的横竖梁同样会占用箱内空间，从而使得整体容积更小，进而影响运输效率，造成能源浪费；同时由于裙板与边板拼接时会产生较大的台阶，其更容易在箱体外侧积料，进而导致运输物洒落在运输路径上，并影响市容市貌。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有后倾式自卸车箱体存在的整体容积较小、外侧易积料等缺陷，提出并设计一种外部平面内部扩容的自卸车箱体，以克服上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种外部平面内部扩容的自卸车箱体，其包括底板总成，底板总成的四周依次设置有前板总成、边板总成、后板总成和边板总成，前板总成包括前箱板、前箱横梁、前箱竖梁，前箱横梁和前箱竖梁设置在前箱板的内侧；边板总成包括边箱板，边箱板上端的外侧设置有上边梁，上边梁下端的内表面与边箱板的外表面贴合；边箱板下端的外侧设置有裙板，裙板的外表面与边箱板的外表面对齐；边箱板的后端插接有后立柱，后立柱的上部位于上边梁与边箱板之间，后立柱的中部位于边箱板的内侧，后立柱的下部位于裙板的内侧。此时，由于本实用新型将前板总成、边板总成、后板总成中对应的横梁、竖梁全部设置在箱体内部，其可将各个横梁、竖梁完全占用箱内空间改为部分占用箱内空间，从而使其在保证车身外宽符合相关要求的情况下，极大地扩展了箱内容积；同时由于本实用新型中边板总成的外表面、前板总成的外表面均设置为平面，其还能够解决积料现象，以及便于厂家对箱体进行统一管理及个性涂装。

进一步地，边箱板的上端向内弯折有边梁安装部，边梁安装部的上端与上边梁的上端连接，后立柱的上端位于边梁安装部与上边梁之间；边箱板的下端向内弯折有倾斜安装部一，倾斜安装部一与底板总成拼接，从而将边板总成和底板总成连接在一起。另外，由于本实用新型中的边箱板将折弯设置在顶部和底部，并使其中部外扩，其还极大地扩展了箱内容积。

进一步地，上边梁的形状和裙板的形状均为L形，以保证其与边箱板拼接后能够使边板总成的外部形成平板结构。

进一步地，后立柱的前端设置有斜坡，并通过该斜坡防止边板总成后端存料。

进一步地，边板总成还包括边箱横梁、边箱竖梁，边箱横梁、边箱竖梁设置在边箱板的内侧，从而使其在具有足够的强度的基础上，还能够保证边板总成外部具有平整表面，以及避免边板总成外部积料。

进一步地，前箱板的上端设置有顶护板，顶护板的上端设置有支撑梁；顶护板的左右两端均设置有侧护板。

进一步地，顶护板包括水平部，支撑梁设置在水平部上端；水平部上靠近后板总成的一端向下弯折有竖直部一，竖直部一与前箱板固定连接；水平部上远离后板总成的一端向上弯折有竖直部二，从而使整个顶护板呈“乙”字形。

进一步地，前板总成还包括用来安装附件的辅助安装板，辅助安装板设置在前箱板内侧，从而保证前箱板外部的平整。

进一步地，底板总成包括底箱板，底箱板的下端设置有底箱横梁和底箱纵梁，底箱板的左右两侧均向上弯折有倾斜安装部二，倾斜安装部二的上表面能够与倾斜安装部一的下表面贴合，底箱板的左右两侧还均设置有边连接梁，边连接梁与对应的边板总成连接。这样由于本实用新型中底箱板的两端向上折弯，其能够形成一个盆形结构，并对对应的两个边板总成进行承托，从而提高整个箱体的稳定性和强度。

进一步地，后板总成包括后箱板，后箱板的上下两端均设置有后箱横梁，后箱板的左右两端均设置有后箱竖梁，后箱横梁上用来与对应边板总成接触的表面上和后箱竖梁上用来与对应边板总成接触的表面上均设置有封板，并通过封板保证后板总成与边板总成之间的密封性。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：首先，由于本实用新型将前板总成、边板总成、后板总成中对应的横梁、竖梁全部设置在箱体内部，其可将各个横梁、竖梁完全占用箱内空间改为部分占用箱内空间，从而使其在保证车身外宽符合相关要求的情况下，极大地扩展了箱内容积，进而提高物料运输效率。以箱内尺寸5600×2350×1500mm为例，普通结构箱体内部容积最大为19.74m3，而采用本实用新型所提供的箱体，在保证箱体外部尺寸不变的情况下，箱体内部容积可达20.73m3，从而使箱体容积增加5％。

其次，由于本实用新型中边板总成的外表面、前板总成的外表面均设置为平面，其还能够排除箱体外部积料的隐患，避免沿途洒漏物料所产生的不良影响；同时由于其外观简单易于统一，本实用新型还能避免车辆公告样式的多样性及复杂性，进而便于市政及交管部门进行统一管理，；另外，边板总成外侧最大面积的平面板还可以更好的满足使用者个性化的涂装要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图一；

图2为本实用新型具体实施方式的结构示意图二；

图3为本实用新型具体实施方式中前板总成的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式中边板总成的结构示意图一；

图5为图4中A处的局部放大图；

图6为本实用新型具体实施方式中边板总成的结构示意图二；

图7为本实用新型具体实施方式中边箱板的结构示意图；

图8为本实用新型具体实施方式中后板总成的结构示意图一；

图9为本实用新型具体实施方式中后板总成的结构示意图二；

图10为本实用新型具体实施方式中底板总成的结构示意图一；

图11为本实用新型具体实施方式中底板总成的结构示意图二。

图中：1、边板总成，1.1、边箱板，1.2、上边梁，1.3、后立柱，1.4、裙板，1.5、压型槽，1.6、斜坡，1.7、倾斜安装部一；

2、前板总成，2.1、前箱板，2.2、顶护板，2.3、支撑梁，2.4、侧护板，2.5、前箱竖梁，2.6、辅助安装板，2.7、前箱横梁；

3、底板总成，3.1、底箱板，3.2、边连接梁，3.3、后尾梁，3.4、底箱横梁，3.5、底箱纵梁，3.6、倾斜安装部二；

4、后板总成，4.1、后箱板，4.2、后箱竖梁，4.3、后箱横梁，4.4、铰接臂，4.5、封板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种外部平面内部扩容的自卸车箱体，其包括底板总成3，所述底板总成3的四周依次设置有前板总成2、边板总成1、后板总成4和边板总成1，而且所述后板总成4的上端与两个边板总成1的上端铰接。

具体地，如图3所示，所述前板总成2包括前箱板2.1，所述前箱板2.1设置在底板总成3的前端，而且所述前箱板2.1的内侧设置有前箱横梁2.7和前箱竖梁2.5，以及用来安装其他各种附件的辅助安装板2.6，如液压缸上支座安装板等等；这样由于本实用新型将前箱横梁2.7、前箱竖梁2.5及各种辅助安装板2.6等结构全部内置，其能够使前箱板2.1相对前移，进而扩展箱内空间；同时，前箱横梁2.7、前箱竖梁2.5内置的结构增加了前板总成2的焊接量，进而增强了前板总成2及箱体的整体强度。

另外，所述前箱板2.1的上端设置有顶护板2.2，所述顶护板2.2的左右两端均设置有侧护板2.4。而且所述顶护板2.2优选采用呈“乙”字形的整体折弯板材。具体地，所述顶护板2.2包括一个水平部和两个竖直部，而且所述水平部上端设置有支撑梁2.3，所述水平部上靠近后板总成4的一端向下弯折有竖直部一，所述竖直部一与前箱板2.1固定连接；所述水平部上远离后板总成4的一端向上弯折有竖直部二。

如图4、图5、图6、图7所示，所述边板总成1包括边箱板1.1、上边梁1.2、裙板1.4和后立柱1.3。其中，如图7所示，所述边箱板1.1为整板折弯制作而成的异形折弯件。具体地，所述边箱板1.1的中部设置为平整的竖直部，该竖直部的下端向内弯折有用来与底板总成3拼接的倾斜安装部一1.7，该竖直部的上端向内弯折有用来安装上边梁1.2的“凵”形边梁安装部。这样由于本实用新型中的边箱板1.1将折弯部位设置在顶部和底部，其能够使边箱板1.1形成中部外扩的结构，进而极大地扩展了箱内容积。

如图4、图5、图6所示，L形的上边梁1.2安装在边梁安装部的外侧，而且所述上边梁1.2的上端与边梁安装部的上侧边贴合，所述上边梁1.2下端的内表面与边箱板1.1中部所设竖直部的外表面贴合，所述上边梁1.2的侧面可为增加结构强度而增加压型槽1.5。L形的裙板1.4安装在倾斜安装部一1.7的外侧，而且裙板1.4的外表面与边箱板1.1的竖直部的外表面对齐。

所述后立柱1.3插接在边箱板1.1的后端，且后立柱1.3的上部穿过边箱板1.1所设边梁安装部的下侧边后位于边梁安装部与边箱板1.1之间，并与上边梁1.2上端所设水平部嵌合；所述后立柱1.3的中部位于边箱板1.1所设竖直部的内侧；所述后立柱1.3的下部穿过倾斜安装部一1.7后位于裙板1.4的内侧，并与裙板1.4下端所述水平部嵌合。此外，所述后立柱1.3优选采用U形折弯件，而且所述后立柱1.3的开口朝向边箱板1.1，所述后立柱1.3上靠近后板总成4的一侧折边角度为90°，所述后立柱1.3上靠近前板总成2的一侧折边角度为45°，从而使后立柱1.3的前端形成一个斜坡1.6，并通过该斜坡1.6防止边板总成1后端存料。

另外，当所述边板总成1还设置有边箱横梁、边箱竖梁时，所述边箱横梁、边箱竖梁均优选设置在边箱板1.1的内侧，从而使边板总成1在具有足够的强度的基础上，还能够保证外部具有平整表面，以及避免边板总成1外部积料。

如图8、图9所示，所述后板总成4包括后箱板4.1，所述后箱板4.1的上下两端均设置有后箱横梁4.3，后箱板4.1的左右两端均设置有后箱竖梁4.2，而且所述后箱竖梁4.2的上端设置有铰接臂4.4，所述后箱横梁4.3上用来与对应边板总成1接触的表面上和后箱竖梁4.2上用来与对应边板总成1接触的表面上均设置有封板4.5，并通过封板4.5保证后板总成4与边板总成1之间的密封性。

如图10、图11所示，所述底板总成3包括底箱板3.1，所述底箱板3.1的下端设置有底箱横梁3.4和底箱纵梁3.5，所述底箱板3.1的后端设置有后尾梁3.3，所述底箱板3.1的左右两侧均设置有边连接梁3.2，所述边连接梁3.2用来与对应的边板总成1连接。另外，所述底箱板3.1的左右两侧还均向上弯折有倾斜安装部二3.6，而且所述倾斜安装部二3.6的上表面能够与倾斜安装部一1.7的下表面贴合，这样由于本实用新型中底箱板3.1的两端向上折弯，其能够形成一个盆形结构，并对对应的两个边板总成1进行承托，从而提高整个箱体的稳定性和强度。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种外部平面内部扩容的自卸车箱体，包括底板总成，底板总成的四周依次设置有前板总成、边板总成、后板总成和边板总成；其特征在于，前板总成包括前箱板、前箱横梁、前箱竖梁，前箱横梁和前箱竖梁设置在前箱板的内侧；边板总成包括边箱板，边箱板上端的外侧设置有上边梁，上边梁下端的内表面与边箱板的外表面贴合；边箱板下端的外侧设置有裙板，裙板的外表面与边箱板的外表面对齐；边箱板的后端插接有后立柱，后立柱的上部位于上边梁与边箱板之间，后立柱的中部位于边箱板的内侧，后立柱的下部位于裙板的内侧。

2.根据权利要求1所述的外部平面内部扩容的自卸车箱体，其特征在于，边箱板的上端向内弯折有边梁安装部，边梁安装部的上端与上边梁的上端连接，后立柱的上端位于边梁安装部与上边梁之间；边箱板的下端向内弯折有倾斜安装部一，倾斜安装部一与底板总成拼接。

3.根据权利要求2所述的外部平面内部扩容的自卸车箱体，其特征在于，上边梁的形状和裙板的形状均为L形。

4.根据权利要求1或2或3所述的外部平面内部扩容的自卸车箱体，其特征在于，后立柱的前端设置有斜坡。

5.根据权利要求1或2或3所述的外部平面内部扩容的自卸车箱体，其特征在于，边板总成还包括边箱横梁、边箱竖梁，边箱横梁、边箱竖梁设置在边箱板的内侧。

6.根据权利要求1所述的外部平面内部扩容的自卸车箱体，其特征在于，前箱板的上端设置有顶护板，顶护板的上端设置有支撑梁；顶护板的左右两端均设置有侧护板。

7.根据权利要求6所述的外部平面内部扩容的自卸车箱体，其特征在于，顶护板包括水平部，支撑梁设置在水平部上端；水平部上靠近后板总成的一端向下弯折有竖直部一，竖直部一与前箱板固定连接；水平部上远离后板总成的一端向上弯折有竖直部二。

8.根据权利要求1或6或7所述的外部平面内部扩容的自卸车箱体，其特征在于，前板总成还包括用来安装附件的辅助安装板，辅助安装板设置在前箱板内侧。

9.根据权利要求2所述的外部平面内部扩容的自卸车箱体，其特征在于，底板总成包括底箱板，底箱板的下端设置有底箱横梁和底箱纵梁，底箱板的左右两侧均向上弯折有倾斜安装部二，倾斜安装部二的上表面能够与倾斜安装部一的下表面贴合，底箱板的左右两侧还均设置有边连接梁，边连接梁与对应的边板总成连接。

10.根据权利要求1或2或3所述的外部平面内部扩容的自卸车箱体，其特征在于，后板总成包括后箱板，后箱板的上下两端均设置有后箱横梁，后箱板的左右两端均设置有后箱竖梁，后箱横梁上用来与对应边板总成接触的表面上和后箱竖梁上用来与对应边板总成接触的表面上均设置有封板。

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