CN215621244U - 防断裂控制臂总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车控制臂技术领域，尤其涉及一种防断裂控制臂总成，包括倒U型控制臂本体，控制臂本体顶部设有球头总成，控制臂本体左下端设有花键座，控制臂本体右下端设有橡胶衬套。球头总成可拆卸设置在控制臂本体顶部，球头总成包括球壳、球座、球头销、压盖、防尘罩、防护罩、第一螺栓、第一弹簧垫圈、第一螺母。述球头销的球销中部设有一圈凸起，凸起处于防尘罩内。花键座可拆卸设置在控制臂本体上，包括底座和设置在底座上的花键本体。橡胶衬套包括衬套内管、橡胶体和衬套外管。控制臂本体左侧中部设有橡胶防撞机构，包括支撑架和橡胶支承。控制臂本体上设有加强板。本实用新型易维修、强度高、减震效果好、环保。

Description

防断裂控制臂总成

技术领域

本实用新型属于汽车控制臂技术领域，尤其是涉及一种防断裂控制臂总成。

背景技术

悬架系统是现代汽车上的重要组成部分，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。汽车控制臂(Controlarm,也称摆臂)作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。汽车控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。其承受着汽车行驶中的各种载荷，其强度、刚度对整车性能有着决定性影响。

传统的控制臂通过铆接方式和球头总成连接，工艺步骤较多且复杂，也降低了生产的效率，当球头总成受到损伤后，不易维修，若球头总成报废，整个控制臂本体也将报废，造成资源浪费；传统的防尘罩在安装过程中，虽在安装处设置有卡簧，使用过程中若卡簧掉落，防尘罩易滑落到球壳内，导致泥沙进入到球座内，影响球头组件的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种易维修、强度高、减震效果好、环保的防断裂控制臂总成。

本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：

一种防断裂控制臂总成，其特征在于：包括倒U型控制臂本体，控制臂本体顶部设有球头总成，控制臂本体左下端设有花键座，控制臂本体右下端设有橡胶衬套；

所述球头总成可拆卸设置在控制臂本体顶部，球头总成包括球壳、球座、球头销、压盖、防尘罩、防护罩、第一螺栓、第一弹簧垫圈、第一螺母；所述控制臂本体顶部开设有安装槽孔，球壳侧壁设有与安装槽孔配合的安装支耳，所述安装支耳卡设在安装槽孔内，所述安装支耳上开设有第一螺纹通孔，安装槽孔上与第一螺纹通孔配合的位置开设有第二螺纹通孔，所述第一螺栓依次穿过第二螺纹通孔、第一螺纹通孔、第一弹簧垫圈并与第一螺母螺纹连接；所述球壳内依次压入球座、球头销、压盖，球头销的球销穿过压盖并由防尘罩和防护罩护住，防尘罩一端套设在球壳外，防尘罩另一端套设在球头销的球销中部，所述球头销的球销中部设有一圈凸起，所述凸起处于防尘罩内，所述防护罩套设在防尘罩外；

所述花键座可拆卸设置在控制臂本体上，所述花键座包括底座和设置在底座上的花键本体，底座上开设有第一花键座安装孔，控制臂本体上开设有与第一花键座安装孔配合的第二花键座安装孔，还包括有第二螺杆、第二弹簧垫片、第二螺母，所述第二螺杆依次穿过第一花键座安装孔、第二花键座安装孔、第二弹簧垫片并与第二螺母螺纹连接；

所述橡胶衬套包括衬套内管、橡胶体和衬套外管，所述衬套外管套设在衬套内管外，橡胶体填充在衬套内管和衬套外管之间。

优选的，本实用新型所述控制臂本体左侧中部设有橡胶防撞机构，所述橡胶防撞机构包括支撑架、半球形的橡胶支承，所述支撑架为圆形，橡胶支承固定在支撑架表面，支撑架背面设置第三螺杆，控制臂本体上开设有与第三螺杆配合的通孔，还包括有和第三螺杆配合的第三螺母，所述第三螺杆穿过通孔后与第三螺母螺纹连接。

优选的，本实用新型所述第三螺杆中心轴线、支撑架中心中轴线、橡胶支承中心轴线均相重合。

优选的，本实用新型所述球座中心轴线、球头销中心轴线、压盖中心轴线、防尘罩中心轴线、防护罩中心轴线均相重合。

优选的，本实用新型所述安装支耳上开设的第一螺纹通孔的个数为4个，第二螺纹通孔的个数与第一螺纹通孔的个数相等。

优选的，本实用新型第二螺纹通孔外的控制臂本体上设有加强板。

优选的，本实用新型所述第一花键座安装孔的个数为2个，第二花键座安装孔的个数与第一花键座安装孔的个数相等。

和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

1、球头总成可拆卸设置在控制臂本体上，当球头总成长时间使用受到损毁后，可进行拆卸维修或更换，不需将整个控制臂本体报废，便于维修、节约资源。

2、球头销球销中部的凸起可防止防尘罩滑落而导致泥沙进入到球座内，确保球头总成的正常使用。

3、控制臂本体左下端设有花键座，当其与汽车其他部件连接时，可有效防止滑动，提高安装稳定性。

4、控制臂本体中部表面设有橡胶防撞机构，可有效缓解撞击过程的冲击力，减小汽车震动幅度，提高了其安全性能。

5、加强板的设置提高了控制臂本体的强度，有效防止控制臂本体断裂。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型左视结构示意图。

图3为图1A-A剖视图。

图4为图1局部放大图一。

图5为图1局部放大图二。

图6为图2局部放大图一。

图7为图2局部放大图二。

图中：控制臂本体1、球头总成2、花键座3、橡胶衬套4、球壳5、球座6、球头销7、压盖8、防尘罩9、防护罩10、第一螺栓11、第一弹簧垫圈12、第一螺母13、安装槽孔14、安装支耳15、第一螺纹通孔16、第二螺纹通孔17、凸起18、底座19、花键本体20、第一花键座安装孔21、第二花键座安装孔22、第二螺杆23、第二弹簧垫片24、第二螺母25、衬套内管26、橡胶体27、衬套外管28、橡胶防撞机构29、支撑架30、橡胶支承31、第三螺杆32、通孔33、第三螺母34、加强板35。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，一种防断裂控制臂总成，其特征在于：包括倒U型控制臂本体1，控制臂本体1顶部设有球头总成2，控制臂本体1左下端设有花键座3，控制臂本体1右下端设有橡胶衬套4。

如图2、图3、图6所示，所述球头总成2可拆卸设置在控制臂本体1顶部，球头总成2包括球壳5、球座6、球头销7、压盖8、防尘罩9、防护罩10、第一螺栓11、第一弹簧垫圈12、第一螺母13。所述控制臂本体1顶部开设有安装槽孔14，球壳5侧壁设有与安装槽孔14配合的安装支耳15，所述安装支耳15卡设在安装槽孔14内，所述安装支耳15上开设有第一螺纹通孔16，安装槽孔14上与第一螺纹通孔16配合的位置开设有第二螺纹通孔17，所述第一螺栓11依次穿过第二螺纹通孔17、第一螺纹通孔16、第一弹簧垫圈12并与第一螺母13螺纹连接。优选的安装支耳15上开设的第一螺纹通孔16的个数为4个，第二螺纹通孔17的个数与第一螺纹通孔16的个数相等。球头总成2可拆卸设置在控制臂本体1上，当球头总成2长时间使用受到损毁后，可进行拆卸维修或更换，不需将整个控制臂本体1报废，便于维修、节约资源。

所述球壳5内依次压入球座6、球头销7、压盖8，球头销7的球销穿过压盖8并由防尘罩9和防护罩10护住，球座6中心轴线、球头销7中心轴线、压盖8中心轴线、防尘罩9中心轴线、防护罩10中心轴线均相重合。防尘罩9一端套设在球壳5外，防尘罩9另一端套设在球头销7的球销中部，所述球头销7的球销中部设有一圈凸起18，所述凸起18处于防尘罩9内，所述防护罩10套设在防尘罩9外。球头销7球销中部的凸起18可防止防尘罩9滑落而导致泥沙进入到球座6内，确保球头总成2的正常使用。

如图4所示，所述花键座3可拆卸设置在控制臂本体1上，所述花键座3包括底座19和设置在底座19上的花键本体20，底座19上开设有第一花键座安装孔21，控制臂本体1上开设有与第一花键座安装孔21配合的第二花键座安装孔22，还包括有第二螺杆23、第二弹簧垫片24、第二螺母25，所述第二螺杆23依次穿过第一花键座安装孔21、第二花键座安装孔22、第二弹簧垫片24并与第二螺母25螺纹连接。优选的，第一花键座安装孔21的个数为2个，第二花键座安装孔22的个数与第一花键座安装孔21的个数相等。花键座3的设置在其与汽车其他部件连接时，可有效防止滑动，提高安装稳定性。

如图5所示，所述橡胶衬套4包括衬套内管26、橡胶体27和衬套外管28，所述衬套外管28套设在衬套内管26外，橡胶体27填充在衬套内管26和衬套外管28之间。

如图7所示，控制臂本体1左侧中部设有橡胶防撞机构29，所述橡胶防撞机构29包括支撑架30、半球形的橡胶支承31，所述支撑架30为圆形，橡胶支承31固定在支撑架30表面，支撑架30背面设置第三螺杆32，控制臂本体1上开设有与第三螺杆32配合的通孔33，还包括有和第三螺杆32配合的第三螺母34，所述第三螺杆32穿过通33孔后与第三螺母34螺纹连接。第三螺杆32中心轴线、支撑30架中心中轴线、橡胶支承31中心轴线均相重合。橡胶防撞机构29的设置可有效缓解撞击过程的冲击力，减小汽车震动幅度，提高了其安全性能。

优选的，如图1所示，第二螺纹通孔17外的控制臂本体1上设有加强板35。加强板35的设置提高了控制臂本体1的强度，有效防止控制臂本体1断裂。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种防断裂控制臂总成，其特征在于：包括倒U型控制臂本体，控制臂本体顶部设有球头总成，控制臂本体左下端设有花键座，控制臂本体右下端设有橡胶衬套；

所述球头总成可拆卸设置在控制臂本体顶部，球头总成包括球壳、球座、球头销、压盖、防尘罩、防护罩、第一螺栓、第一弹簧垫圈、第一螺母；所述控制臂本体顶部开设有安装槽孔，球壳侧壁设有与安装槽孔配合的安装支耳，所述安装支耳卡设在安装槽孔内，所述安装支耳上开设有第一螺纹通孔，安装槽孔上与第一螺纹通孔配合的位置开设有第二螺纹通孔，所述第一螺栓依次穿过第二螺纹通孔、第一螺纹通孔、第一弹簧垫圈并与第一螺母螺纹连接；所述球壳内依次压入球座、球头销、压盖，球头销的球销穿过压盖并由防尘罩和防护罩护住，防尘罩一端套设在球壳外，防尘罩另一端套设在球头销的球销中部，所述球头销的球销中部设有一圈凸起，所述凸起处于防尘罩内，所述防护罩套设在防尘罩外；

所述花键座可拆卸设置在控制臂本体上，所述花键座包括底座和设置在底座上的花键本体，底座上开设有第一花键座安装孔，控制臂本体上开设有与第一花键座安装孔配合的第二花键座安装孔，还包括有第二螺杆、第二弹簧垫片、第二螺母，所述第二螺杆依次穿过第一花键座安装孔、第二花键座安装孔、第二弹簧垫片并与第二螺母螺纹连接；

所述橡胶衬套包括衬套内管、橡胶体和衬套外管，所述衬套外管套设在衬套内管外，橡胶体填充在衬套内管和衬套外管之间。

2.根据权利要求1所述的防断裂控制臂总成，其特征在于：所述控制臂本体左侧中部设有橡胶防撞机构，所述橡胶防撞机构包括支撑架、半球形的橡胶支承，所述支撑架为圆形，橡胶支承固定在支撑架表面，支撑架背面设置第三螺杆，控制臂本体上开设有与第三螺杆配合的通孔，还包括有和第三螺杆配合的第三螺母，所述第三螺杆穿过通孔后与第三螺母螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的防断裂控制臂总成，其特征在于：所述第三螺杆中心轴线、支撑架中心中轴线、橡胶支承中心轴线均相重合。

4.根据权利要求1所述的防断裂控制臂总成，其特征在于：所述球座中心轴线、球头销中心轴线、压盖中心轴线、防尘罩中心轴线、防护罩中心轴线均相重合。

5.根据权利要求1所述的防断裂控制臂总成，其特征在于：所述安装支耳上开设的第一螺纹通孔的个数为4个，第二螺纹通孔的个数与第一螺纹通孔的个数相等。

6.根据权利要求1所述的防断裂控制臂总成，其特征在于：第二螺纹通孔外的控制臂本体上设有加强板。

7.根据权利要求1所述的防断裂控制臂总成，其特征在于：所述第一花键座安装孔的个数为2个，第二花键座安装孔的个数与第一花键座安装孔的个数相等。

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