CN208198577U - 一种汽车转向横向拉杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车转向横向拉杆总成，属于汽车转向系统技术领域。它解决了现有的转向横向拉杆总成中容易出现球头销断裂，存在安全隐患的问题。本汽车转向横向拉杆总成，球头转向装置包括外拉杆本体上具有用于安装球销的容腔槽，球销包括球头部和对称分布在球头部上的销轴一、销轴二，球销的球头部处于容腔槽中且该销轴一、销轴二分别伸出容腔槽外，销轴一和外拉杆本体之间具有防尘结构，外拉杆本体的下端面设有扩口槽，销轴二和球头部之间固设有橡胶密封圈，橡胶密封圈处于扩口槽中且该橡胶密封圈弹性地靠在所述扩口槽的内壁上。本实用新型不易出现球头销断裂的现象，使用寿命长，结构简单，连接稳定。

Description

一种汽车转向横向拉杆总成

技术领域

本实用新型属于汽车转向系统技术领域，涉及一种汽车转向横向拉杆总成。

背景技术

随着汽车技术的日益发展，人们在追求车辆安全性的同时更加关注车辆的舒适性，转向系统作为直接接触驾驶员的车辆子系统，其会将车辆的各种振动直接传递给驾驶员，对车辆的舒适性有很大的影响；转向系统中转向横拉杆起到主要的作用。

汽车转向横拉杆，用于连接汽车的左右车轮与汽车换向器，是汽车转向系统中的主要连接部件。现有技术中的横向拉杆总成包括内拉杆和外拉杆，内拉杆上设置有内接头，内接头与转向器的转向臂球面连接，外拉杆与外接头球面连接，外接头的销体与车轮的转向节连接。

汽车方向控制的过程中需要用到球头拉杆部分，球头拉杆既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，球头拉杆在长时间使用的过程中，球头销金属疲劳发生断裂，使汽车无法行驶；汽车的方向失控一般均为球头拉杆的球头销断裂造成，现有市场上的球头销存在安全隐患，针对上述这一情况，现有市场上出现一种汽车方向控制多功能拉杆球头；如中国专利专利号为：“201410472478.4”所述包括左横拉杆球头、右横拉杆球头和横拉杆，所述左横拉杆球头和右横拉杆球头的拉杆内均设有备用槽，所述备用槽内均设有折叠轴承，所述折叠轴承连接有球销，所述球销上设有防滑螺帽，所述备用槽连接有合页折叠轴承，所述合页折叠轴承连接有盖板，所述左横拉杆球头和右横拉杆球头相对一侧均设有丝杆，所述丝杆连接有配合丝杆使用的螺帽，所述横拉杆两端设有配合丝杆使用的螺孔，所述丝杆分别连接于横拉杆的两端。

在上述的结构中，主要是在左横拉杆球头的拉杆内设置备用左球头，在右横拉杆球头的拉杆内设置备用右球头，实际使用时，该球头还是单个球头在使用，同样容易出现球头销断裂，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、球头连接的力分解，不易出现球头断裂的汽车转向横向拉杆总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向横向拉杆总成，包括内拉杆与内拉杆连接的外拉杆组件，所述的外拉杆组件包括外拉杆本体和球销，所述的外拉杆本体和球销之间设有球头转向装置，所述的外拉杆本体和内拉杆之间具有转向缓冲装置，其特征在于，所述的球头转向装置包括外拉杆本体上具有用于安装球销的容腔槽，所述的球销包括球头部和对称分布在球头部上的销轴一、销轴二，所述的销轴一竖直向上、销轴二竖直向下，所述的球销的球头部处于所述的容腔槽中且该销轴一、销轴二分别伸出容腔槽外，所述的销轴一和外拉杆本体之间具有防尘结构，所述的外拉杆本体的下端面设有扩口槽，所述的销轴二和球头部之间硫化固连有橡胶密封圈，所述的橡胶密封圈处于所述的扩口槽中且该橡胶密封圈弹性地靠在所述扩口槽的内壁上。

本汽车转向横向拉杆总成主要将球销的结构做了改进，球销主要由球头部组成，在球头部中具有对称设置的销轴一、销轴二，该销轴一和销轴二分别同时连接，将球销的受力均匀同步分解，使球销在长时间使用时，不易出现球头断裂，避免安全隐患。

在上述的一种汽车转向横向拉杆总成中，所述的球头部包括上球头体、和与上球头体固连的下球头体，所述的上球头体与下球头体对称分布，所述的上球头体与所述的销轴一固连，所述的下球头体与所述的销轴二固连。这样设置的目的是方便球头部的安装，上球头体与销轴一固连，下球头体与销轴二固连，在使用时，保证销轴一、销轴二的连接结构稳定。

在上述的一种汽车转向横向拉杆总成中，所述的防尘结构包括销轴一和外拉杆本体之间设有防尘橡胶套，所述的防尘橡胶套上环形口固连在所述的销轴一上，所述的防尘橡胶套下环形口通过弹性箍环固定在所述的外拉杆本体上。这样设置的目的是防止灰尘及小颗粒掉入容腔槽，导致球头部连接失灵。

在上述的一种汽车转向横向拉杆总成中，所述的销轴一外壁上具有横截面呈燕尾状的凸环，所述的防尘橡胶套上环形口内壁上设有与所述凸环配合连接的环形槽，所述的防尘橡胶套上环形口通过环形槽与凸环对应卡接固连在销轴一上。这样设置的目的是使防尘橡胶套与销轴一的连接更加稳定。

在上述的一种汽车转向横向拉杆总成中，所述的转向缓冲装置包括外拉杆本体的一端端面上具有轴向设置的安装孔，所述的内拉杆的一端穿设在所述的安装孔中，所述的安装孔孔口处具有缩口环，所述的内拉杆一端端部具有外扩头部，所述的外扩头部卡接在所述的缩口环上，所述的外扩头部和安装孔孔底之间具有橡胶柱，所述的橡胶柱外套设有弹簧，所述弹簧的一端弹性的抵靠在所述的外扩头部上，所述弹簧的另一端弹性的抵靠在所述的安装孔孔底上。这样设置的目的是内拉杆和外拉杆本体之间具有弹性缓冲吸能的效果，使球头部在容腔槽内连接更为稳定。

与现有技术相比，本汽车转向横向拉杆总成的优点为：球销的受力均匀同步分解，保证球销的长时间使用，不易出现球头销断裂的现象，使用寿命长，结构简单，连接稳定，外拉杆本体于内拉杆之间缓冲吸能效果较好，致使连接结构稳定。

附图说明

图1是本汽车转向横向拉杆总成的剖视结构示意图。

图中，1、内拉杆；2、外拉杆本体；3、销轴一；4、销轴二；5、橡胶密封圈；6、上球头体；7、下球头体；8、防尘橡胶套；9、弹性箍环；10、凸环；11、缩口环；12、外扩头部；13、橡胶柱；14、弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车转向横向拉杆总成主要由内拉杆1、与内拉杆1连接的外拉杆组件组成，外拉杆组件包括外拉杆本体2和球销，外拉杆本体2和球销之间设有球头转向装置，在实际制造时，该球头转向装置的具体结构为：外拉杆本体2上具有用于安装球销的容腔槽，球销包括球头部和对称分布在球头部上的销轴一3、销轴二4，销轴一3竖直向上、销轴二4竖直向下，为了方便球头部与容腔槽的安装，球头部的具体结构为：上球头体6、和与上球头体6固连的下球头体7，上球头体6与下球头体7对称分布，所述的上球头体6与所述的销轴一3固连，所述的下球头体7与所述的销轴二4固连。

球销的球头部处于容腔槽中且该销轴一3、销轴二4分别伸出容腔槽外，销轴一3和外拉杆本体2之间具有防尘结构，外拉杆本体2的下端面设有扩口槽，销轴二4和球头部之间通过硫化的方式固设有橡胶密封圈5，橡胶密封圈5处于扩口槽中且该橡胶密封圈5弹性地靠在扩口槽的内壁上。

在实际制造时，该防尘结构的具体结构为：销轴一3和外拉杆本体2之间设有防尘橡胶套8，防尘橡胶套8上环形口固连在所述的销轴一3上，防尘橡胶套8下环形口通过弹性箍环9固定在所述的外拉杆本体2上。

该防尘橡胶套8与销轴一3的具体连接方式为：销轴一3外壁上具有横截面呈燕尾状的凸环10，防尘橡胶套8上环形口内壁上设有与所述凸环10配合连接的环形槽，防尘橡胶套8上环形口通过环形槽与凸环10对应卡接固连在销轴一3上。

外拉杆本体2和内拉杆1之间具有转向缓冲装置，在实际制造时，该转向缓冲装置的具体结构为：外拉杆本体2的一端端面上具有轴向设置的安装孔，内拉杆1的一端穿设在所述的安装孔中，安装孔孔口处具有缩口环11，内拉杆1一端端部具有外扩头部12，外扩头部12卡接在所述的缩口环11上，外扩头部12和安装孔孔底之间具有橡胶柱13，所述的橡胶柱13外套设有弹簧14，弹簧14的一端弹性的抵靠在所述的外扩头部12上，弹簧14的另一端弹性的抵靠在安装孔孔底上。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车转向横向拉杆总成，包括内拉杆（1）、与内拉杆（1）连接的外拉杆组件，所述的外拉杆组件包括外拉杆本体（2）和球销，所述的外拉杆本体（2）和球销之间设有球头转向装置，所述的外拉杆本体（2）和内拉杆（1）之间具有转向缓冲装置，其特征在于，所述的球头转向装置包括外拉杆本体（2）上具有用于安装球销的容腔槽，所述的球销包括球头部和对称分布在球头部上的销轴一（3）、销轴二（4），所述的销轴一（3）竖直向上、销轴二（4）竖直向下，所述的球销的球头部处于所述的容腔槽中且该销轴一（3）、销轴二（4）分别伸出容腔槽外，所述的销轴一（3）和外拉杆本体（2）之间具有防尘结构，所述的外拉杆本体（2）的下端面设有扩口槽，所述的销轴二（4）和球头部之间硫化固连有橡胶密封圈（5），所述的橡胶密封圈（5）处于所述的扩口槽中且该橡胶密封圈（5）弹性地靠在所述扩口槽的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向横向拉杆总成，其特征在于，所述的球头部包括上球头体（6）、和与上球头体（6）固连的下球头体（7），所述的上球头体（6）与下球头体（7）对称分布，所述的上球头体（6）与所述的销轴一（3）固连，所述的下球头体（7）与所述的销轴二（4）固连。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向横向拉杆总成，其特征在于，所述的防尘结构包括销轴一（3）和外拉杆本体（2）之间设有防尘橡胶套（8），所述的防尘橡胶套（8）上环形口固连在所述的销轴一（3）上，所述的防尘橡胶套（8）下环形口通过弹性箍环（9）固定在所述的外拉杆本体（2）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向横向拉杆总成，其特征在于，所述的销轴一（3）外壁上具有横截面呈燕尾状的凸环（10），所述的防尘橡胶套（8）上环形口内壁上设有与所述凸环（10）配合连接的环形槽，所述的防尘橡胶套（8）上环形口通过环形槽与凸环（10）对应卡接固连在销轴一（3）上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向横向拉杆总成，其特征在于，所述的转向缓冲装置包括外拉杆本体（2）的一端端面上具有轴向设置的安装孔，所述的内拉杆（1）的一端穿设在所述的安装孔中，所述的安装孔孔口处具有缩口环（11），所述的内拉杆（1）一端端部具有外扩头部（12），所述的外扩头部（12）卡接在所述的缩口环（11）上，所述的外扩头部（12）和安装孔孔底之间具有橡胶柱（13），所述的橡胶柱（13）外套设有弹簧（14），所述弹簧（14）的一端弹性的抵靠在所述的外扩头部（12）上，所述弹簧（14）的另一端弹性的抵靠在所述的安装孔孔底上。