CN206067410U - 一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环，其特征在于：销轴布置在钢板弹簧吊环的轴孔中，钢板弹簧套在销轴的中间位置，销轴与钢板弹簧之间套有钢板弹簧内衬套，销轴左端套有左衬套，销轴右端套有右衬套，钢板弹簧吊环通过底端的紧固螺栓和螺母配合对销轴夹紧。其通过在钢板弹簧吊环与钢板弹簧之间增加了类似于垫片的凸肩结构，消除钢板弹簧与钢板弹簧吊环之间的摩擦。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环，属于汽车底盘钢板弹簧悬架系统的技术领域。
背景技术
目前，由于钢板弹簧的结构和在汽车底盘上的布置位置，钢板弹簧与钢板弹簧吊环用销轴连接的结构被广泛采用。
钢板弹簧吊环布置在钢板弹簧支架和钢板弹簧之间，用于将钢板弹簧与钢板弹簧支架进行连接，钢板弹簧与钢板弹簧吊环用销轴进行连接，同时，钢板弹簧与车桥连接在一起。销轴固定在钢板弹簧吊环上，当车桥向上或者向下跳动时，钢板弹簧绕着销轴进行转动，在钢板弹簧进行转动的过程中，钢板弹簧与钢板弹簧吊环之间产生摩擦，并进一步产生噪声或者异响，噪声或者异响传递到驾驶室或者乘客舱内，大大降低了乘坐的舒适性。由于钢板弹簧与钢板弹簧吊环产生摩擦，当钢板弹簧吊环被磨损到一定程度时，钢板弹簧吊环存在失效的可能性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环，其通过在钢板弹簧吊环与钢板弹簧之间增加了类似于垫片的凸肩结构，消除钢板弹簧与钢板弹簧吊环之间的摩擦。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环，其特征在于：销轴布置在钢板弹簧吊环的轴孔中，钢板弹簧套在销轴的中间位置，销轴与钢板弹簧之间套有钢板弹簧内衬套，销轴左端套有左衬套，销轴右端套有右衬套，钢板弹簧吊环通过底端的紧固螺栓和螺母配合对销轴夹紧。
本实用新型的积极效果是钢板弹簧吊环通过在钢板弹簧吊环的销轴孔增加左衬套和右衬套，减少钢板弹簧与钢板弹簧吊环之间的摩擦，降低或者消除因摩擦产生的噪声和异响，提高了钢板弹簧吊环使用时的舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的钢板弹簧吊环的主视图。
图2是沿图1中A-A线的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1、2所示，一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环，其特征在于：销轴6布置在钢板弹簧吊环1的轴孔中，钢板弹簧7套在销轴6的中间位置，销轴6与钢板弹簧7之间套有钢板弹簧内衬套8，销轴6左端套有左衬套2，销轴6右端套有右衬套3，钢板弹簧吊环1通过底端的紧固螺栓4和螺母5配合对销轴6夹紧。
如图1和图2所示，将左衬套2和右衬套3安装在钢板弹簧吊环3的销轴孔内，用销轴6将钢板弹簧吊环1与钢板弹簧7连接在一起，用紧固螺栓4和螺母5将销轴6和左衬套2固定在钢板弹簧吊环1上，防止销轴6和左衬套2在钢板弹簧吊环1的销轴孔内窜动和转动。
钢板弹簧7与车桥相连，当车桥上下跳动时，钢板弹簧7绕着销轴6进行转动，钢板弹簧7与钢板弹簧吊环1之间发生相对运动。由于左衬套2和右衬套3的存在，钢板弹簧7与钢板弹簧吊环1之间存在垫片，当钢板弹簧7与钢板弹簧吊环1发生相对运动时，不再产生摩擦，消除了因钢板弹簧7与钢板弹簧吊环1摩擦而产生的噪声和异响。同时，由于钢板弹簧7与钢板弹簧吊环1之间不发生摩擦，钢板弹簧吊环1不发生磨损，不存在因摩擦而造成的失效。
Claims (1)
1.一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环，其特征在于：销轴布置在钢板弹簧吊环的轴孔中，钢板弹簧套在销轴的中间位置，销轴与钢板弹簧之间套有钢板弹簧内衬套，销轴左端套有左衬套，销轴右端套有右衬套，钢板弹簧吊环通过底端的紧固螺栓和螺母配合对销轴夹紧。
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| CN201620937878.2U CN206067410U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341410A (zh) * | 2019-07-21 | 2019-10-18 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种钢板弹簧与支座之间的连接系统 |
| CN111038199A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-04-21 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 一种具有降噪功能的一体式活动吊耳 |
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620937878.2U patent/CN206067410U/zh active Active
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