CN206031479U - 一种汽车转向横拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向横拉杆，包括注油口、球头销组件、消声弹簧、卡箍、安装孔、消声片、拉杆、气缸、活塞杆、密封圈、活塞、防尘罩、安装座、转向传动支座、连接电线和转向阻力传感器，所述拉杆内部设有气缸，且气缸内部安装有活塞杆，所述消声弹簧左侧与球头销组件相连接，且球头销组件左上方设有注油口。该汽车转向横拉杆安装有消声弹簧和消声片，减小摩擦的同时降低噪音，而且，在拉杆上还安装有密封圈和防尘罩，防尘罩在起到防灰作用的同时也起到了密封的作用，而且防尘罩表面为光滑结构，便于清洗，另外，该转向横拉杆安装有转向阻力传感器，避免了因拉杆转向性能故障而引发车祸。

Description

一种汽车转向横拉杆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种汽车转向横拉杆。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

但是现有的转向横拉杆与球头销之间有引起车轮摆振和异常噪声的间隙，而且密封性能一般。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向横拉杆，以解决现有的转向横拉杆与球头销之间有引起车轮摆振和异常噪声的间隙，而且密封性能一般的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种汽车转向横拉杆，包括注油口、球头销组件、消声弹簧、卡箍、安装孔、消声片、拉杆、气缸、活塞杆、密封圈、活塞、防尘罩、安装座、转向传动支座、连接电线和转向阻力传感器，所述拉杆内部设有气缸，且气缸内部安装有活塞杆，所述活塞杆右端与活塞相连接，且活塞杆与活塞之间安装有密封圈，所述转向传动支座左侧与安装座相连接，且安装座左侧安装有防尘罩，所述防尘罩左侧安装有消声片，且消声片左侧下方设有安装孔，所述安装孔左侧安置有卡箍，且卡箍左侧安装有消声弹簧，所述消声弹簧左侧与球头销组件相连接，且球头销组件左上方设有注油口。

优选的，所述卡箍为可调节大小装置。

优选的，所述拉杆为轴对称装置。

优选的，所述防尘罩表面为光滑结构。

优选的，所述拉杆外部左侧安装有转向传动支座，且转向传动支座通过连接电线与拉杆右侧底部的转向阻力传感器相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车转向横拉杆安装有消声弹簧和消声片，减小摩擦的同时降低噪音，还在拉杆上设有安装孔和卡箍，确保了拉杆安装的紧固性，而且，在拉杆上还安装有密封圈和防尘罩，防尘罩在起到防灰作用的同时也起到了密封的作用，而且防尘罩表面为光滑结构，便于清洗，另外，该转向横拉杆安装有转向阻力传感器，避免了因拉杆转向性能故障而引发车祸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、注油口，2、球头销组件，3、消声弹簧，4、卡箍，5、安装孔，6、消声片，7、拉杆，8、气缸，9、活塞杆，10、密封圈，11、活塞，12、防尘罩，13、安装座，14、转向传动支座，15、连接电线，16、转向阻力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向横拉杆，包括注油口1、球头销组件2、消声弹簧3、卡箍4、安装孔5、消声片6、拉杆7、气缸8、活塞杆9、密封圈10、活塞11、防尘罩12、安装座13、转向传动支座14、连接电线15和转向阻力传感器16，拉杆7内部设有气缸8，且气缸8内部安装有活塞杆9，拉杆7为轴对称装置，拉杆7外部左侧安装有转向传动支座14，且转向传动支座14通过连接电线15与拉杆7右侧底部的转向阻力传感器16相连接，可通过转向阻力传感器16检测转向阻力的大小，然后传递到车内显示屏，从而提醒使用者检修零部件，活塞杆9右端与活塞11相连接，且活塞杆9与活塞11之间安装有密封圈10，转向传动支座14左侧与安装座13相连接，且安装座13左侧安装有防尘罩12，防尘罩12表面为光滑结构，方便清洗表面的油灰混合物，防尘罩12左侧安装有消声片6，且消声片6左侧下方设有安装孔5，安装孔5左侧安置有卡箍4，且卡箍4左侧安装有消声弹簧3，卡箍4为可调节大小装置，可根据需要调节卡箍4的夹口大小，增强实用性，消声弹簧3左侧与球头销组件2相连接，且球头销组件2左上方设有注油口1。

工作原理：在使用该汽车转向横拉杆之前，需要对整个记录装置进行简单的结构了解，整个处理的过程大体上可以进行三个部分的划分，首先可以通过注油口1向球头销组件2内加油，然后可将防尘罩12上的油灰混合物清洗一下，接着通过安装孔5将拉杆7固定，即可使用，当拉杆7的转向阻力变大时，通过转向阻力传感器16将信号传递给车内显示屏，从而提醒使用者检修零部件，接着可通过安装座13将转向传动支座14拆卸下来进行检测，再检查球头销组件2和消声弹簧3是否出现故障，从而确保左右转向轮产生正确运动关系。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车转向横拉杆，包括注油口(1)、球头销组件(2)、消声弹簧(3)、卡箍(4)、安装孔(5)、消声片(6)、拉杆(7)、气缸(8)、活塞杆(9)、密封圈(10)、活塞(11)、防尘罩(12)、安装座(13)、转向传动支座(14)、连接电线(15)和转向阻力传感器(16)，其特征在于：所述拉杆(7)内部设有气缸(8)，且气缸(8)内部安装有活塞杆(9)，所述活塞杆(9)右端与活塞(11)相连接，且活塞杆(9)与活塞(11)之间安装有密封圈(10)，所述转向传动支座(14)左侧与安装座(13)相连接，且安装座(13)左侧安装有防尘罩(12)，所述防尘罩(12)左侧安装有消声片(6)，且消声片(6)左侧下方设有安装孔(5)，所述安装孔(5)左侧安置有卡箍(4)，且卡箍(4)左侧安装有消声弹簧(3)，所述消声弹簧(3)左侧与球头销组件(2)相连接，且球头销组件(2)左上方设有注油口(1)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向横拉杆，其特征在于：所述卡箍(4)为可调节大小装置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向横拉杆，其特征在于：所述拉杆(7)为轴对称装置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向横拉杆，其特征在于：所述防尘罩(12)表面为光滑结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向横拉杆，其特征在于：所述拉杆(7)外部左侧安装有转向传动支座(14)，且转向传动支座(14)通过连接电线(15)与拉杆(7)右侧底部的转向阻力传感器(16)相连接。